“九五”期间我国交通科技资金投入量将增加一倍

“九五”期间我国交通科技资金投入量将增加一倍交通部部长黄镇东说，“九五”期间，我国交通科技资金每年投入量将要比“八五”期间增加１倍左右。黄镇东说，新增加的资金投入主要用于支持软科学和技术政策研究、科研成果的推广应用、成果奖励、科技信息交流、行业标准的...     

交通部：检查督促足额支付工程款和农民工工资

日前，交通部有关负责人表示，在2008年1月20日之前，各省级交通主管部门全面检查在建项目的工程款支付和农民工工资支付情况，逐一排查易发生拖欠农民工工资问题的地区和项目。对不及时支付工程款的项目法人，予以通报批评，并责令限期改正。对拖欠农民工工资的施工企业，责令其尽快支付；     

科学建立交通科技项目管理体系初探

交通科技项目日益受到国家的重视，经济投入和技术支持也稳步提升。但由于科技项目所研究对象的抽象性．使传统的管理方式无法适应科技项目管理的需要。本文根据工作实际情况，结合计算机原理与应用技术、Visual FoxPro数据库、SQL编程原理、项目管理等理论，通过计算机体系的建立，完善配套管理制度，使交通科技项目的管理具有严密的理论基础，形成科学、完善的制度体系，保证科技项目的研究工作始终沿着正确的方向开展。     

交通部：交管部门不得参与相关工程招投标

交通部副部长翁孟勇近日表示，控制公路建设过程中出现的腐败问题,首先要从制度上入手，政府交通主管部门，任何人不得直接参与相关工程的招投标工作，不得兼任任何建筑工程相关建筑项目的企业领导人的职务。     

交通部新举措服务新农村

据交通部透露，今后五年，交通部将重点加强农村公路建设，到”十一五”末，使全国具备条件的所有乡镇和建制村通公路，95％的乡镇和80％的建制村通沥青（水泥）路，为社会主义新农村建设提供交通保障。在“十一五”期间，还要加快实施农村渡口改造和渡改桥工程。通过渡口、渡船改造和以桥代渡、以路代航等措施，切实解决我国农村地区特别是水网地区、江河两岸和海上岛屿居民过渡难和渡运安全问题。     

交通部：向增强公共服务能力方面转化

交通部部长李盛霖近日强调，要调整交通结构，把投资重点转向增强交通公共服务能力方面，建设服务型交通政府部门，增强交通的公共服务能力。     

哈萨克斯坦交通部计划发展交通基础设施

2004年10月8日，哈萨克斯坦交通部副部长萨肯．穆萨别科夫在阿斯塔纳会见哈国议会参议院区域发展与地方自治委员会代表一行。会见期间，穆萨别科夫副部长表示，交通部计划2005年拨款894．7亿坦戈用于发展交通基础设施建设。此次拨款数额比2004年的预算拨款高出700万坦戈。     

变沙漠为绿洲──以科技为后盾的以色列农业

以色列的国土大部分为沙漠、半沙漠地区，而非沙漠地区又因若干世纪以来的森林砍伐、土壤侵蚀，土地多有荒废而无法耕种．1948年，以色列建国后，政府和人民特别重视发展农业。为使沙漠变成绿洲，科学家和农民做出了巨大的努力．先进的科学技术使以色列的农业取得了巨大的发展，科学家们的奉献证明了土地的真正价值在于它如何波利用。让作物在沙漠里开花沙漠、半沙漠地区占了以色列国土的60％以上，沙漠利用是以色列农业科学研究的一个重要课题。由于科技人员的努力，现在，在沙漠里种庄稼，以色列处于国际领先地位。以色列的科学家认为，在…     

交通部提出加快发展现代交通业具体意见

发展现代交通业是今年全国交通工作会议提出的一个新理念，交通部出台了《关于加快发展现代交通业的若干意见》（简称《意见》），提出了发展现代交通业的总体要求——到2010年，交通发展质量和效益明显提高，运输服务的能力和水平明显增强，     

交通科技项目“揭榜挂帅”制实践现状及完善路径

“揭榜挂帅”制是我国现有科技体制改革的重要部分,其在交通运输行业科技创新实践中处于探索阶段,对实践情况进行总结并提出完善路径具有重要实践价值。通过分析交通科技项目特点,以及交通科技项目“揭榜挂帅”制实践情况,研究交通科技项目“揭榜挂帅”制组织实施特征及存在的问题。研究发现,交通科技项目“揭榜挂帅”制项目主要分为政府主导、政府引导、企业组织三大类;存在经验不足、行业引导待强化、企业活力需激发、部分制度含糊缺失、实施细节不够明确等主要实践困境。对此,建议多维度拓展立项渠道,厘清思路加强行业引导,多方面破除惯性提升企业活力,完善资金、容错、奖惩制度并细化操作规程,以保障制度优势发挥。     

我国试办外资公路和港口

我国试办外资公路和港口我国交通部已着手试办一批外商投资的公路和港口基础设施项目。这是我国力图在交通基础建设中加大外资力度的一个重要举措。交通部有关人士透露，我国将鼓励中外合资建设并经营公用码头泊位，允许中外合资租赁光板码头，经营装卸业务；在统一规划，...     

加快交通事业发展促进经济腾飞社会进步

交通是国民经济的基础产业和先导产业 ,是推动经济发展和社会进步的重要力量。“九五”以来，菏泽地区交通局按照“两手抓”、“两手都要硬”的总要求，从全区经济和社会发展的战略需要出发，在交通基础设施建设基础差、底子薄、欠帐多等不利条件下，动员和组织社会各界群众广泛参与，团结和带领交通干部职工负重拼搏，使全区交通建设和发展登上了一个较大的台阶。回顾几年来的工作，我们重点抓了以下几个方面。 一、加快公路等交通基础设施建设，为地区经济腾飞开辟道路 “公路通，百业兴”，公路等交通基础设施建设是实现一个地区经济振…     

大力发展乡镇交通是进一步加强农业，振兴农村经济的一项战略性任务

大力发展乡镇交通是进一步加强农业，振兴农村经济的一项战略性任务石定环由国家科委工业司、交通部科技司、广西自治区科委、交通厅和交通运输系统工程学会联合发起的“乡镇交通发展战略与政策研讨会”在广西玉林市召开。这次会议得到了国家科委、国家计委、交通部、广西...     

中国建设银行股份有限公司内蒙古自治区分行

随着西部大开发进程的进一步深入,内蒙古自治区的经济发展也进入了快车道,内蒙古分行充分抓住机遇,紧紧围绕地区经济做文章,积极支持自治区的交通、能源、科技等项目建设,2005年财务效益创出历史新高。为充分发挥多年来与政府密切合作的优势,2005年8月3日,中国建设银行股份有限     

阿尔山：加快构建复合铁路交通体系

内蒙古阿尔山市正在构建一个以铁路路网为主体，连接东北地区和蒙古国乃至东欧的陆路交通体系。     

交通部：今年计划新改建农村公路27万公里

1月5日在京召开的2008年全国交通工作会议提出，今后将大力发展农村公共交通。“农村交通”的概念替代“农村公路”第一次出现在交通部长的报告中。     

世界银行帮助内蒙古改善交通促进边贸

世界银行执行董事会2005年2月15日批准向中国内蒙古交通和贸易走廊项目提供1亿美元贷款。该项目将通过帮助内蒙古自治区改善交通基础设施和物流，促进中俄、中蒙边境贸易发展，降低交通运输成本，增加外贸创收，提高内蒙古的收入水平。     

坚持科教兴企注重管理创新 努力打造一流的监理品牌

<正> 山西省交通建设工程监理总公司是经交通部等批准、并于1993年5月13日正式成立的全民所有制甲级监理和甲级工程咨询企业。 总公司经营业务范围主要是:承担省内外政府投资、集资以及利用外资实行招标或承包的公路、桥梁、隧道、交通场站、国家重点水运工程以及新改建项目的施工监理和设计监理业务。     

泰州：拟投100亿构建城市大交通

今后三年，江苏省泰州市将投资100亿元建设泰州港、泰州长江大桥等一系列重大交通项目，力争2011年前构建成“12345”大交通格局，即打造一个亿吨港、提升两个主骨架、启动三个外环线、完善四个运输网、建好五个连接线。     

江苏省召开交通科技大会

江苏省召开交通科技大会交通厅徐华强厅长（右）听取科技处刘家声处长汇报工作１９９６年７月２８至２９日，江苏省交通科技大会在江苏宜兴丁蜀镇北部召开。交通部科技司张叔辉司长参加并致辞，江苏省交通厅徐华强厅长作了《坚持科学技术是第一生产力，推动江苏交通事业快...