地税部门进一步服务环鄱阳湖生态经济区建设的研究

一、引言随着2009年12月12日国务院对《环鄱阳湖生态经济区规划》的正式批复,标志着环鄱阳湖生态经济区建设正式上升为国家战略。环鄱阳湖生态经济区建设的实质是:坚持以科学发展观为指导,以环鄱阳湖为核心,以环鄱阳湖城市圈为依托,保护生态、发展经济,统一规划、分步实施,以     

基于东北亚经济一体化的我国东北经济区国际物流发展战略构想

在经济全球化和区域经济一体化深入发展,尤其是当前国际金融危机不断扩散蔓延和对实体经济的影响日益加深的背景下,建立现代物流服务体系,通过物流业对生产、商贸企业的互动,带动经济社会的全面发展,使物流业成为振兴东北经济新的经济引擎。根据国家振兴东北经济区发展战略规划,依托＂一轴二带＂,即哈大（哈尔滨-大连）经济轴线和沿海（五点一线）、沿边开放口岸经济带,跨省区整合东北经济区发展国际物流业的优势资源,发展物流＂飞地经济＂协作区,以全球化的视野,提出＂四二一一五＂东北经济区国际物流业的发展战略构想。并根据现代产业政策体系理论,提出实施东北经济区国际物流业发展战略的保障条件与政策措施,为战略推进提供良好外部环境。     

鄱阳湖生态经济区城市物流竞争力比较研究

城市物流对于促进环鄱阳湖生态经济区建设具有重大意义。根据鄱阳湖生态经济区城市物流竞争力发展状况,选取了20个评价指标,采用主成分分析法对鄱阳湖生态经济区南昌、景德镇、九江、新余、鹰潭、抚州6个城市的物流竞争力发展水平进行了综合评价,分析存在的问题,提出解决方案。     

浅析城镇经济发展的动力机制

随着我国的经济的发展和改革的不断深入,发展小城镇已经逐渐成为了一种新的发展趋势和模式,洞庭湖生态经济区包括33个县市,现有22个商品粮基地县,逐渐发展成为了我国重要的大宗农产品生产基地,其小城镇在区域发展中的地位和作用日益显现,本文将以洞庭湖生态经济区的小城镇动力机制为对象,对其经济发展的出路进行分析。     

实现绿色崛起——打造洞庭湖生态经济区的必由之路

洞庭湖区是湖南省的"鱼米之乡",对湖南经济社会的发展具有十分重要的战略意义,"十五"规划以来,洞庭湖区域经济迅速发展,但受特殊人、地、水关系和其他各种因素的影响,区内仍存在着区域协调发展不合理,水资源匮乏和环境污染严重等问题,因此,合理规划湖区生态经济区,对调整洞庭湖生态经济区的产业结构和经济发展方向,促进区内经济与环境保护协调发展,实现人地协调共生有着重大意义。     

基于生态足迹方法的洞庭湖生态经济区可持续发展能力研究

文章根据洞庭湖生态经济区2013年的数据,应用生态足迹的理论与方法,定量评价了该区域生态足迹和生态承载力。结果表明:2013年洞庭湖生态经济区存在较大的生态赤字,人均生态赤字达1.6421 hm2,区域内生态资源的供需矛盾较为突出,为不可持续的发展态势,最后提出了一些促进区域可持续发展的对策。     

环鄱经济区的会计发展

当鄱阳湖生态经济区在2009年12月上升为国家战略的那一刻起，环鄱经济区已经成为我国生态经济发展的又一个增长点。那么，环鄱经济区的会计、审计问题就变得尤为重要，而资源环境会计便成为生态经济会计的重中之重。文章从资源环境会计要素的确定、资源环境会计的确认与计量三个方面对资源环境会计进行简单地探讨。     

环鄱阳湖生态经济区产业布局基本构架

按照主体功能区划分,对环鄱阳湖生态经济区产业进行合理布局,在禁止开发区和限制开发区重点发展生态旅游、生态农业、生态文化、生态工业、生态服务业,在重点开发区和优化开发区打造昌九先进制造业产业带、浙赣铁路沿线高新技术产业带、沿江临港生态产业带、环鄱阳湖生态农业产业带、环鄱阳湖生态旅游产业带,促进环鄱阳湖生态经济区生态经济产业化、产业经济生态化,使环鄱阳湖生态经济区产业结构不断优化,经济社会效益不断提高,成为在全国具有重要影响的生态文明示范区、新型产业集聚区、城乡协调先行区和江西崛起带动区。     

经济欠发达区域高层次人才发展研究——以鄱阳湖生态经济区为例

江西省委、省政府在科学发展观的指导下,大力支持鄱阳湖生态经济区建设,但是江西省属于经济欠发达地区,转变经济增长方式成为经济发展的重中之重。高层次人才的引进与发展,能够为鄱阳湖生态经济区的建设提供支持和保障。因此,笔者以鄱阳湖生态经济区为例,研究了经济欠发达区域高层次人才的发展战略。     

区域经济的发展对地区物流需求的影响--长江经济区发展对安徽地区物流需求影响的实证分析

区域经济系统是地区经济的重要外部环境，区域经济的发展对地区经济有直接的带动和影响作用，同时也会影响地区的物流需求。本文以长江经济区为大环境，重点探讨了长江经济区区域经济系统空间结构及运行、产业结构变动导向、区域经济一体化战略的推进对于安徽地区物流需求的影响。     

标准化引领海西物流发展——建设海峡西岸经济区的首要任务

海西物流是建设海峡西岸经济区的支撑,建设海峡西岸经济区的首要任务是加快发展海西物流。同时,建设海峡西岸经济区为海西物流发展及为海峡两岸物流业深化合作提供战略机遇。标准化是物流业发展的保障,海西区域物流标准化必须依托国家物流标准化;海峡两岸物流标准化必将成为今后我国物流标准化建设的重要内容。     

基于粗糙集的电子废弃物逆向物流的目标优先级排序

逆向物流的战略地位逐渐凸显,电子废弃物因其特殊的产品属性,加之目前我国尚未建立完善的回收体系,亟待规范的“灰色地带”需要实施有效的逆向物流规划,科学合理的目标优先级的确定是其得以实现的理论基点。本文针对电子废弃物的特性,考虑逆向物流不同的实施阶段,分析了影响目标优先级的主要因素,提出了一种基于粗糙集一熵权理论的目标优先级确定算法,改善了传统的主观权重赋值法,结果表明该算法是精确且有效的。     

广西北部湾经济区城市群物流经济联系发展模式研究

通过分析长三角、珠三角及环渤海等三大城市群演化及其物流经济联系发展模式,结合广西北部湾经济区实际,提出广西北部湾经济区物流经济联系新的发展模式,以期对广西北部湾经济区城市群物流经济发展提供参考。     

发展现代物流业,提升海西三明生态工贸区产业集群竞争力

海西三明生态工贸区是"十二五"时期福建省十大新增长区域之一,其重要的战略区位以及定位为产业集群的发展提供了广阔的空间。物流业作为海西三明生态工贸区发展规划的重要部分,目前存在物流服务方式和内容单一、第三方物流发展缓慢、物流人才缺乏、物流技术含量不高、现代化程度低、供应链物流不畅等问题,从而在一定程度上影响了海西三明生态工贸区产业集群竞争力的进一步提升。三明市应采取有效措施加快现代物流业的发展,提升海西三明生态工贸区产业集群的竞争力,推动海西三明生态工贸区实现可持续发展。     

中原经济区三化协调的物流业发展思考

在中原经济区“三化”协调发展过程中,物流业应该扮演什么样的角色？物流业与农业现代化、新型工业化、新型城镇化发展之间究竞存在怎样的关系？这些问题是河南省物流业发展必须解决的最现实的问题。文中首先在分析物流业与中原经济区建设之间关系的基础上,确立了物流业在“三化”协调发展的中合理定位;其次,通过对河南物流业现状的把握,指出了物流业发展方向,并按照中原经济区“三化”协调发展的客观要求,提出了适应“三化”协调的物流业发展思路和对策。     

中原经济区协同物流发展策略研究

区域协同物流的发展是中原经济区整体发展的内在要求,也是其重要基础。本文首先对区域协同物流的研究现状进行了概述,然后分析了中原经济区发展协同物流的重要性,在此基础上,对制约中原经济区协同物流发展的四大因素进行剖析,最后提出中原经济区协同物流发展的五大策略,即建立三级联动机制、构建综合运输网络协同体系、构建物流信息服务协同体系、打造区域物流龙头企业和构建供应链协同物流体系。     

基于中部崛起的湖北城乡物流衔接模式研究

中部地区具有承东启西、纵贯南北的区位优势和综合资源优势,在我国经济社会发展全局中占有重要地位。论文主要研究了中部崛起战略下湖北城乡物流的衔接模式:在简要分析了中部崛起战略的重要战略意义的基础上,分析了湖北经济和物流业的发展所带来的机遇;之后简要介绍了湖北省的三大物流圈,重点分析了武汉物流圈,进而研究了基于中部崛起的武汉市城乡物流的三种衔接模式;同时分析了这些衔接模式在湖北城乡物流的衔接上面的可行性与适用性。论文的观点希望能为湖北城乡物流的有效衔接,为促进湖北地区物流与流通业的迅速发展提供参考。     

物联网技术在中原经济区物流业的应用研究

中原经济区在全国改革发展大局中具有重要战略地位。物联网技术是实现物流信息化、智能化的重要技术,通过物联网技术促进中原经济区的物流产业向现代物流快速发展,具有战略意义。通过对物联网技术和中原经济区物流业发展现状的分析,提出了物联网技术在物流各环节的应用,以及在中原经济区物流业应用中存在的问题,并进行对策分析。     

广西北部湾经济区城市群物流经济联系的中心性城市分析

广西北部湾经济区城市群作为一个新兴城市群,物流经济联系日益紧密,但中心性城市效应尚不明显,拟通过区位商法,对南宁、北海、钦州、防城港以及玉林、崇左等市的城市中心性指标值进行测定,以期对广西北部湾经济区城市群物流经济发展提供借鉴。