基于熵权的TOPSIS供应链合作伙伴选择方法

在给定供应链合作伙伴选择指标体系的基础上,提出基于熵权的TOPSIS供应链合作伙伴选择方法,该方法对指标中的主观指标与客观指标的熵权进行计算,并在计算主观指标熵权时引入了度量犹豫度的参数,提高了对主观指标评价的准确性,然后通过给出主观指标和客观指标的权数确定各个指标的最终权值,在此基础上建立逼近理想解的排序方法的评价模型,从而实现对供应链中各合作伙伴的评价并从中选择出最优的合作伙伴。     

基于熵思想的改进型TOPSIS法在财务评价中的应用

针对传统逼近理想解排序法(TOPSIS法)存在的缺陷和局限性,本文提出了一种改进型TOPSIS法:补充关于区间型指标的处理,以弥补传统TOPSIS法对方案排序的不足,并运用熵思想进行各项指标权重的确定;同时结合实例,说明如何应用基于熵思想的TOPSIS法来评价企业财务管理效果。     

集成本模型、AHP和模糊综合评判于一体的物流中心选址方法

首先建立评价指标体系，对费用指标通过成本模型的遗传算法求解，得出费用可行解，然后利用AHP计算指标体系中其他各项指标权重，综合考虑其他相关指标建立模糊综合评价体系对可行方案进行排序，得到最优方案。     

基于组合赋权关联TOPSIS模型的雷达装备保障性评估

为了克服TOPSIS模型在多指标决策过程中的不足,提出了一种装备保障性评估的改进TOPSIS模型。以原始数据样本与理想方案之间的灰色关联系数矩阵为新的决策矩阵,利用理想解法对方案进行排序。运用本文建立的评价模型,得到的装备保障性评估结果更能反映装备易保障和受保障程度,具有很好的应用前景。     

TOPSIS在供应商评价中的应用

供应商对于制造商的竞争力有深远影响,而供应商评价是一个复杂的多目标决策问题。决策过程中不同的制造商根据自己不同情况对各种准则有不同的偏好。本文首先讨论了不同合作策略下,供应商评价的重要指标;然后提出用逼近于理想解的排序方法(TechniqueforOrderPreferencebySimilaritytoIdealSolution,TOPSIS)和层次分析法(AHP)结合的方法对供应商进行评价。     

基于层次分析法的互通立交安全评价体系研究

互通立交桥是高速公路的重要组成部分,为了提高立交桥的安全性,在大量实地调查高速公路交通事故的基础上,对立交桥进行定性分析,建立了立交桥安全指标体系和安全评价层次分析模型,通过层次分析原理定量计算,确定了各立交桥安全指标的权重,从而构建了立交桥安全评价体系,为立交桥的安全评价提供了一个科学的方法。     

基于灰色关联TOPSIS法的绿色建筑节地综合效果评价

本文从技术、社会、生态效益三个方面构建了绿色建筑节地综合效果评价指标体系,利用熵权法确定指标权重,针对绿色建筑节地效果评价过程中存在的诸多灰色信息,采用灰色关联法计算各备选方案相对于理想最优方案的灰色关联度,TOPSIS法对各方案的关联度大小进行排序,从而得到各方案的优劣次序,最终实现方案的优选。通过具体实例证明此方法可以作为节地效果评价的一种有效方法。     

山区公路交通流特性分析与评价

首先由观测数据确定代表车型的运行速度,采用实际路段调查得到的运行速度作为评价指标,分析山区公路的交通流运行状况,然后通过实地调查采集山区公路典型断面的交通流数据,统计交通量、交通组成以及不同车型运行速度的分布情况,并通过分析交通组成以及车速连贯性和离散性等直接影响道路交通安全的因素,对事故多发路段的交通流运行状态特征进行分析和评价。最后,选取京昆高速公路某典型路段,对该路段的交通流特性进行分析与评价,可为相关工作人员提供借鉴和帮助。     

熵权TOPSIS-灰色关联法在室内环境质量评价中的应用

熵权TOPSIS评价法与灰色关联分析法相结合构建新模型，对位于深圳市某幢高层办公室环境质量及影响因素进行分析。熵权TOPSIS评价法计算不同楼层在空气污染物浓度和热环境因素影响下与理想解的距离，评价各楼层室内环境质量。通过灰色关联法计算各楼层排名情况与各项指标的关联系数，量化指标对室内环境质量的影响程度。通过案例计算，将评价模型计算结果与文献结果进行比较，所得结论基本符合且更加精细，证明评价模型的科学性。     

基于熵权和TOPSIS结合的企业运营能力综合评价

本文提出基于熵权系数与TOPSIS集成的企业运营能力评价方法,避免了传统评价方法中主观性强等弊端,并且使用该方法进行算法示例,详细说明各个计算步骤,先通过熵计算出评价权值,再将其应用于理想法（TOPSIS）集成,确定出接近理想解的最优值,不仅具有实际意义且更具科学性。     

不确定型层次分析法在公路养护质量评价中的应用

为了延长公路的使用寿命,提高道路的使用性能,对公路进行及时有效的养护是十分必要的。鉴于公路养护质量受众多因素的影响,且其影响程度又无法采用定量的方法呈现出来,是一个多属性,多种评价指标的复杂问题。本文在综合分析了已有的公路养护质量评价方法后,引用区间数的方法构造判断矩阵,再综合运用最优传递矩阵法建立不确定型层次分析方法下的公路养护质量的评价体系,并结合工程实例,证明了该质量评价模型是一种科学有效的评价方法,对公路养护质量的评价研究具有一定的科学指导意义。     

一种车辆重载运输社会经济影响的评估方法

基于系统动力学(System Dynamics)理论建立公路货运系统的系统动力学模型,通过仿真分析车辆载重程度对货运需求、车辆使用决策、车型演化、车辆运输成本以及路面性能的长期动态作用,继而进行车辆重载运输的社会经济影响评估。最后形成一套完整的公路货运车辆重载运输对社会经济影响的系统化研究方法。基于实例的仿真结果表明,在货运车辆普遍重载的条件下,生产要素价格的变动、路面厚度的提高、路面维修间隔期的改变和公路税费标准的调整均不会对车流轴载水平乃至公路货运系统的运行产生根本性影响。在实施车辆载重限制后,系统行为又表现出以下重要特征:反直观性、远期与近期利益相矛盾、系统绩效受车辆载重标准与产业结构的影响较大。     

公路建设中路线方案多属性决策方法的研究

路线方案的比选是公路建设项目前期的一项重要工作,直接影响着项目建设能否达到预期的目标以及项目投入运营中的使用效果,如行车的安全性、舒适性、快捷性等。进行路线方案比选时,要考虑路线的线形合理性、对周边地区环境影响,项目经济效益、施工难易等多种因素对影响。本文在分析路线方案比选复杂性的基础上,对多种决策方法进行对比,选择TOPSIS法作为路线方案的决策方法。算例的结果表明该方法应用的可行性和有效性。     

基于AHP法的山区高速公路施工安全状况评价

本文围绕山区高速公路施工现场人—物—环境—管理四个因素的分析,同时构建了山区高速公路施工现场安全评价指标体系,建立山区高速公路施工安全模糊综合评价模型。通过山区高速公路某合同段实例分析,得到的结果能够反映出山区高速公路安全状况的实际情况,具有现实意义。     

公路工程造价管理绩效评价研究

针对我国公路工程造价管理存在的问题,首次提出引入公路工程造价管理绩效评价来加强公路工程造价管理与控制,并对公路工程造价管理绩效评价的内涵、特点以及公路工程造价管理绩效评价体系的构建进行了研究,旨在提高我国公路工程项目的监管水平。     

山区公路的路侧事故与改善措施分析

路侧安全设计与改善已成为提高道路安全性能的一项重要手段,是公路设计与维护的重要组成部分。山区公路线形复杂,地形、环境等自然条件较为险峻的区域,很多路段难于提供必要的净空区,安全隐患复杂,容易导致翻车、坠车等严重路侧事故,造成大量的人员伤亡和财产损失。道路交通事故约三分之一的致命事故发生在路侧。本文通过对数例路侧事故的深度研究,分析了云南山区严重路侧事故不断发生的主要原因,包括超速行驶、路面湿滑、防护设施缺乏等驾驶员、车辆,道路以及环境等方面的原因,提出了相应的改善对策和措施,对改善山区道路的几何设计、路面管理与维护、路侧风险识别与控制和安全防护设施的合理设置,减少车辆冲入路外引起的路侧事故及危险性具有重要意义。     

中小型医药连锁企业物流服务商的动态评价研究

在国内外的研究成果基础上,文章构建了一套适合于中小型医药连锁企业对物流服务商的评价指标体系,建立了具有激励特性的动态评价模型,并运用理想点逼近法,对最终评价结果进行改进。最后根据各物流服务商与理想解的距离大小确定优劣排序,实现主观信息与客观信息相结合的合理评价。     

道路交通安全评价方法研究

道路交通安全评价是一个涉及多因素、多指标的综合评价过程。文章通过梳理研究了国内外在道路交通安全评价方面的相关文献资料,将道路交通安全评价研究划分成区域道路交通、路网及路段交通两个方面进行整合研究,并对道路交通安全评价研究的主要方法及研究趋势进行了分析,对提高道路交通安全性及我国路网整体效率有重要意义。     

高速公路沥青混凝土路面中修技术浅谈

在我国,早年修建的高速公路经过多年使用,已出现不少不良病害,影响了路面的使用性能,造成了交通安全隐患。为此对这些路段的路面需进行中修或大修养护,本文结合汉十高速公路路面中修工程介绍了高速公路路面中修施工技术,以供同行参考。     

在役桥梁结构安全性的检测与评估研究——以连霍高速公路某空心板桥为例

以连霍高速公路郑洛段某混凝土空心板桥梁结构安全性的检测与评估为例,介绍了在役桥梁结构安全性检测与评估的基本方法与思路,可为同类桥梁检测评估工作提供有益借鉴。