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交通征费不能忽视营运收入的资源管理王明权一、关于营运车辆的征费标准及其合理性问题交通规费是交通基础设施建设的主要资金来源，全国各省所开征的费种及费率标准基本统一。目前，湖北省由征稽部门负责征收的公路规费费种主要是公路养路费、车辆购置附加费、客运附加费... 相似文献
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加大稽查力度 确保规费征收陈亮公路建设资金在很大程度上来源于征稽部门征收的规费收入。征费任务完成，公路建设的投入就有了保障。否则，就会拖公路建设乃至全局经济发展的后腿。一段时间以来，湖北省咸宁地区的规费征收形势十分严峻。主要表现在：城建车猛增，行政干... 相似文献
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公路养路费征稽部门的“停驶车辆牌证收存、监管权”、“路查路检中对违章车辆扣证扣车权”、“签发待理证权”合称公路征费“三权”,是公路征稽部门根据国家的有关政策、法令、制度对纳费车辆进行有效管理的手段,是正确贯彻实施费收制度的重要保证。随着社会经济形势的不断发展,机动车辆的逐年增加,公路征费工作中的各种矛盾将会日益复杂,要使费收工作达到“应征不漏”的目的,赋予公路征费部门以“三权Y是十分必要的。 首先,公路征费必须有“三权”是由费收工作的特点所决定的。公路养路费“取之于车”,纳费对象是各种机动车辆,纳费环节确… 相似文献
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公路规费是根据国家规定,由交通部门向车辆单位和公路运输经营者按车辆(吨位)数或营运收入征收的用于公路交通建设及管理的专项费收。如何正确归集本期规费的收缴,以真实地反映本期规费的资金运动,这就需要研究核算基础在规费收入和解缴过程中的应用问题。本文试图通过对公路规费征收会计(以下简称征费会计)核算的现状、公路规费的发展及其特点的分析,来探讨“应计基础”作为确定公路规费收缴归属期的必要性与可行性。 一、“收付实现制”有在的弊端 随着改革开放的深入,我国的会计理论和实践都有了较大的发展,但在征费会计中,至今尚无一套… 相似文献
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今年元月，交通部、财政部以交公路发（１９９９）４号文下发了《关于加强养路费等交通规费征收工作的紧急通知》，明确要求在国家尚未实施交通和车辆收费改革之前，各级人民政府要加强对养路费等交通规费征收工作的领导，各有关部门要积极配合，支持交通征稽机构做好养路费等交通规费的征收工作，维护征费秩序，确保交通规费的正常收缴。要求各级征稽机构统一思想，提高认识，做到应征不漏。要求征稽人员坚守岗位，照章收费。由此可见，“费改税”之前的交通规费，中央是高度重视的，它直接关系到交通建设资金的筹措，关系到行业管理的实施… 相似文献
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异动车辆是指各征稽机构辖区内车辆变化情况，它包括了新增、转入、报废、转出、报停、过户、调驻、封存等等，车辆异动必然导致交通规费征缴情况发生变化。交通征稽部门近几年来交通规费的资种不断增加，在原来单一公路养路费的基础上又陆续新增了车辆购置附加费、客运附加费、货运附加费，还有交通主管部门委托征收的民车建勤费。车辆异动涉及到五种交通规费的资源问题，因此，必须对异动车辆的费源实行综合控制。从现实情况看，各地在控制异动车辆费源的作法上很不统一，手续也不完善，这说明某些方面内部经济活动失控，客观上为外部车主… 相似文献
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对交通企业行单车征费的浅议徐文巨所谓单车征费就是将交通专业承包和租赁的车辆所应交纳的各项规费，原由交通企业与运管部门签订合同统一集中代征代缴，改由运管部门直接与单车承包和租赁者直接征收。采取这一举措更进一步有利于运输市场放开和市场竞争；有利于运输市场... 相似文献
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交通规费征收中的现金管理白文江甘肃省在交通规费征收中，由于大型汽车的拥有者大多为个人或由个人承包经营，因而结算方式仍以现金为主，大约占总结算金额的三分之二。从１９９４年车辆征费实行按车龄分档包缴后，基本上是每季度征收一次，以年征费一千万元，编制七人的... 相似文献
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吴顺兴 《武汉交通职业学院学报》1997,(4)
处理违章车辆，是交通规费征稽部门的一项经常性工作，也是一项政统性强、难度大的工作，更是征稽部门容易产生不正之风的薄弱环节。为使征稽部门职工依法行政、廉洁奉公、文明服务，做好违章车辆的查处工作，笔者提出“三权分离”处理违章车辆的管理办法，在工作单位“福建省公路稽征局漳州稽征处”推行。现将两年来的实践情况介绍如下。一、“三权分离”的含义及做法“三权分离”，是指稽查权、处理权、放车放证权三者分离。即对违反公路规费政策车辆的稽查权属于稽查科（股），对违章车辆的处理权属于征费科（股），被扣违章车辆及其证件… 相似文献
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在公路养路费费源管理的研讨中，过去对加强车辆的顺号台帐、征收台帐管理，车辆异动管理议论较多，已经有了一套行之有效的办法。笔者认为，费源管理需要进一步发展，准确地确定车辆的“征费吨位”是一个不可忽视的问题，《公路汽车征费标准计量手册》（简称《征标手册》下同），乃是征稽部门确定征费吨位的正确依据。目前，征费业务中常规地确定征费吨位的办法是依照行车证标明的核定载质量为依据，这一方法对大货车征费吨位确定基本还是正确的。在市场经济日益发展的今天，由于诸多方面的原因如完全以行车证为依据来确定征费吨位存在一些… 相似文献
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车辆购置附加费改变征收环节由车辆落籍地交通征管部门直接征收后，为统一征费标准，交通部根据国务院发布的（车辆购置附加费征收办法）规定的原则，核定了主要车型征收车购资最低证资额（以下简称“最低征费额”）。并明确指出：“凡按购车发票价格（扣除销售部门正常费用，下同）或进口车辆接税后组合价格计算的车购费高于交通部核定的最低征费额的，应按购车发票价格或税后组合价格计征。相反情况，则按核定的最低征费额计征（交财两部交财发［993］1356号文件）。交财两部1356号文件精神和交通部核定的“最低征费额”，是我们执行车购… 相似文献
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养路费征收台帐的栏目应加以改进韩从尧养路费征收登记台帐虽然是基层征稽部门会计帐傅的辅助明细帐。但它是记录和反映每一车主的每台车是否征费、报停、启用等征费情况的明细台帐，是稽查、堵漏、审计的重要资料，是搞好征费管理的基础。因此，它也必须具备“连续地，全... 相似文献
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浅谈加强交通规费征管与稽查韩建平加强交通规费征收稽查，对创造良好的交通规费征缴秩序，预防和杜绝费源流失，提高征收率，促使征收计划任务的完成有着重要的意义。一、内业征管与监督检查由于征稽部门点多，面广，分散，构成了征稽管理的广度和复杂性；征费对象的广泛... 相似文献
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刘俊 《武汉交通职业学院学报》1997,(3)
公路规费是国家政策规定征收，用于公路交通基础设施养护和建设的主要资金来源。目前，交通部门除了征收公路养路费和车辆购置附加费外，为了加快公路交通的发展，各省、市还开征了一些新的资种，如湖北省开征的公路客运附加费、公路货运附加费，其他省开征的公路建设基金等。这些费种的征收，对于发展公路交通事业有着重要的意义。具体表现在以下几方面：首先，公路规费是公路建设的重要资金来源。加强公路基础设施建设，需要大量的资金，单纯依靠国家投资，远远满足不了公路建设的需要，征收公路规费，并把所征收的规费作为公路建设的专项… 相似文献
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对征收公路养路费,实行由征费部门与缴费单位或个人签订征缴合同,并予以公证是我省稽征改革的重要一步,是依法征费的具体体现。通过1989年在我省的普遍实行,证明对稳定费源,提高实征率起了重要作用。本文试图在实践的基础上,从理论上探讨合同公证征费的法律依据,实际效果及如何发挥其潜在威力,以期促进养路费征收工作的发展。 一、合同公证征费的法律依据 所谓合同公证征费,是指征费部门在征收交通规费管理过程中,与纳费人(即有车单位或个人),签订征缴合同,由公证机关实行公证,以便征缴双方明确权利义务关系并严格履行的一种管理形式(手段)… 相似文献
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目前,山东省公路规费征收单位征收的养路费、车辆通行费一般是由各县(区)公路局、收费站等征收单位收取后解交到市公路局,市公路局上解到交通厅,再由交通厅解交到财政厅的省级国库和财政专户。这种解交方式中间环节多,资金在途时间长,特别是每逢月末、季末和年末,经常发生开户银行有意压票、退票现象。由于规费不能及时解交入库,省级财政的公路建设资金也就不能及时拨付,进而直接影响到公路工程建设进度和正常的公路养护工作。前几年个别单位甚至还发生过因为公路部门拖欠工程款,而被法院强行划扣公路规费的情况。同时,也不符合国家对行政事… 相似文献
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养路费征收难，难在哪里?真正的难题是运用现行政策、法规不能直接解决的难题。目前养路费征收难的突出表现是车主客观上无支＊付力，致使养路费不能及时入库c目前拖欠费车辆较多，以湖北省竹山县为例，全县411台证费车辆中有84台以上的大货车拖欠养路费，占征费车辆总数的20％。要找到解决这个问题的根本办法，必须弄清这部分车辆大费的客观原因及其产生过程。现行养路费的征收政策是，车辆无缴费后上路，即经营者在利用公路设施获得收益之前必须先支付一笔养路费。车主往往是尽其所能，倾其全部家财将车辆购到手，银行部门往往是在提供部… 相似文献