汽车大国与汽车强国的“战争”

大国与强国本来并不冲突,甚至两者之间会有先后顺序之分,比如,先汽车大国,再汽车强国。然而,现实有时候会发生许多不如意的悖论。2010年,中国已经实现世界第一大汽车市场的目标,这个市场的第一标准是以消费者的购买数量为依托,也就是说,世界第一是消费者消费数量的第     

《汽车内空气质量标准》将于10月出台

经过论证和征求意见，《汽车内空气质量标准》将于今年10月出台，汽车生产厂家和消费者对汽车内空气质量的检测、监督将有法可依。     

呼唤主动式关怀

一直以来．汽车行业都是消费者投诉最多的行业之一。据中国质量协会全国用户委员会、车人网、清华大学汽车工程研究院1月16日联合发布的2005年下半年中国汽车质量与服务质量投诉分析报告显示，消费者对汽车行业投诉最多的还是质量和服务问题。虽然在投诉构成中．服务问题只占33％．相对于质量问题的67％．还属少数，但售后服务仍然是消费者心中抹不去的痛。     

修车处处有“猫腻”

近年来,随着汽车消费量的日益增长,汽车维修业也随之快速增长。据广东省消费者委员会统计,去年共接到汽车方面投诉达367宗,反映质量问题的有200多宗。而汽车维修方面出现的问题也已成为消费者投诉的新热点。笔者日前与广东省消委会工作人员对广州汽车维修行业进行了一次亲身体验式的暗访调查,了解到汽车维修店坑害消费者的种种手法。调查前,消委会工作人员将一台车况较好的沈阳金杯面包车做了全面保养,确保空调是好的,火花塞、气门、活塞环、发动机是好的。调查中在专家指导下制造一些人为的小故障,然后送到汽车修理厂看他们如何修理、如何…     

汽车随车文件：十项条款与法相悖显失公平

从2003年7月份开始，中国消费者协会组织汽车随车文件点评活动，共收集了24个生产厂家46种品牌汽车随车文件，基本包括了目前轿车市场的主流品牌。本次点评活动主要以《中华人民共和国消费者权益保护法》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国合同法》以及国家技术监督局1998年发布实施的《工业产品说明书总则》和《消费品使用说明书总则》为依据。在点评过程中，邀请了消费者代表举行座谈征集点评意见，并通过媒体和设立专线电话向社会征集意见。在广大消费者和社会各界的积极参与和大力支持下，初步归纳整理出汽车随车文件中与有关法律法规相悖或损害消费者权益的11个方面问题，邀请有关专家学者和部分消费者代表就上述11个方面的问题进行论证。经充分讨论，确定在收集到的汽车随车文件中存在损害消费者权益的内容共10项，现向社会予以公布。中国消费者协会将在会后向相关企业发出《劝喻改正函》，希望汽车生产企业认真考虑消费者意见，切实采取改进措施，全面履行自身义务，为消费者提供更好的产品和更完善的服务。     

“召回制”让汽车巨头服软

中国汽车消费者千百次呼唤的缺陷汽车召回制度终于出台了。所有跨国公司汽车制造商和经营商都异口同声对此表示支持。是什么让它们在中国的召回制度面前如此谦卑恭顺?那曾经对中国消费者“嗤之以鼻”的傲慢因为什么顿时烟消云散?     

汽车消费信贷与汽车工业发展

汽车消费信贷是一种由汽车经销商自筹资金,经销商作为贷方向消费者提供分期付款的服务,起源于1907年美国汽车制造商向用户提供的汽车销售分期付款.这一付款方式的出现改变了消费者购车的传统,是汽车发展史一个重要的转变.     

进口豪华车之维权攻略

维权难点 目前我国还没有出台与进口汽车"三包"问题有关的法律法规.在无法可依的情况下,消费者所购的进口汽车如果出现问题,就只能找汽车经销商,按汽车生产商规定的程序进行修理.     

消费者为王的汽车市场

日前，汽年之家数据研究中心通过对2013年半年中国乘用车销量以及关注数据进行的分析，正式发布了2013年上半年中国汽车消费者关注变化趋势分析报告。     

买车当心“拼缝”人

中国加入世贸组织后,轿车市场的价格大战风云骤起.先是关税下调引发进口车全线降价,高档豪华车型一跌就是十几万元;国产车也纷纷推出十万元以下的家庭用车型.面对汽车市场的大规模降价,消费者跃跃欲试,汽车市场成为近期消费的热点.在汽车市场交易红火的同时,也出现了一些利用消费者对汽车行情不熟悉,专门向消费者骗售轿车的人,被称为"拼缝"人."拼缝"人在汽车市场上所做的活儿则被称为"拼缝儿".     

汽车合格证融资行为的法律研究

汽车合格证融资作为一种新型融资手段被广泛应用于汽车行业,但是该行为的法律性质一直存在争议。此外,该种融资手段实际损害了消费者权益,消费者的权利主张是否应该得到支持也是值得研究的问题。     

新能源汽车用锂电还是铅电,应由市场决定

所谓新能源汽车,就是指不使用传统石油化学能源的交通工具,使用菲传统能源的都是新能源汽车。所以新能源汽车用锂电池还是铅电池,应由市场和消费者来决定,国家要做的是控制好技术的安全性以及通用标准。     

国Ⅳ标准再度洗掉多少车型

2008年1月1日起，北京市将全部采用符合国Ⅳ排放标准的燃油，机动车国Ⅳ排放标准也将同时实行。这一政策对于汽车企业、经销商、消费者究竟会带来什么？[编者按]     

中国品牌汽车开到新大陆

中国汽车何时销美？谁会是第一个登陆？这是大家所关心的议题。去年5月底公布的美国消费者认知调查（American Demographics Perception Study）数据显示，一般美国消费大众普遍认为中国汽车快则5—7年、最慢将于15年内可以顺利开到新大陆。中国汽车销美再次继中国和平崛起，藉经济发展实力席卷全球市场后的另一个人们津津乐道的话题。     

危险的备胎

在中消协看来,汽车厂商的字典里,或许没有"有备无患"这个词。日前,中消协发出"应配备全尺寸备胎"的呼吁,让许多人第一次关注到备胎问题。据重庆市消费者权益保护委员会(下称"重庆消委会")秘书长罗霞介绍,一位消费者在重庆购买了某高档轿车后,去广西自驾游,路上轮胎出现故障需要使用备胎,这时他才发现,备胎竟比原车轮胎窄了许多。     

汽车加价销售的违法性与法律规制路径

随着居民收入水平的提高,我国汽车市场愈见火爆,囿于相关制度规范和市场自身约束条件的缺失,汽车加价销售这种中国汽车销售市场特有的销售“潜规则”应运而生.汽车加价销售行为侵犯了消费者的合法权益、扰乱了正常的市场竞争秩序、导致了国家税收的流失.对此,应区分不同的加价销售方式,综合利用《消费者权益保护法》、《反不正当竞争法》、《反垄断法》、《价格法》等多部门法律进行多维度的规制.     

汽车消费开始分化

近日，新华信联合搜狐汽车发布首期《中国汽车消费趋势报告》。该报告通过对消费者人口学特征、社会学特征、汽车购买行为、汽车使用行为、汽车再购行为等方面的数据分析，     

质量定乾坤——中国汽车自主品牌发展之路

“质量!质量!还是质量!”在2007年中国（广州）汽车发展论坛上，中国机械工业联合会副会长张小虞谈到中国自主品牌要如何发展壮大时大声疾呼。中国汽车凭什么到国外市场参与竞争？首先自然是要有自己的品牌，让你的产品有辨识度，让消费者能记住你的产品。而毫无疑问，质量问题是自主品牌中最重要的一环，必须“达到吹毛求疵、万无一失的水平”。     

化“危机”为“契机”：中国汽车业将再次振兴

就在全球金融危机日益加深、世界汽车产业哀鸿一片的时候．作为新兴汽车大国的中国果断出手，出台了一系列强有力的救市政策。2009年1月14日，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。从税收、财政等多方面推出扶持政策，鼓励扩大汽车消费，这无疑给国内车市带来了重大利好。可以预见，无论是汽车制造商、汽车经销商，还是广大汽车消费者，都将得到实实在在的好处。不仅如此，在世界其他汽车大国纷纷陷入困境之时，如果能够抓住机遇，不但能使中国的汽车业尽快摆脱困境，还将加快中国由“汽车大国”向“汽车强国”迈进的步伐。     

车用无铅汽油孰优孰劣

石油是国民经济的血液，车用汽油是最重要的石油产品之一，而加油站则是成品油销售的主要渠道和利润体现者。由于近年来汽车消费的逐渐升温，车用汽油作为汽车燃料，其质量状况日益引起消费者关心；同时，人们的环保意识日益加强，欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准的实施，对车用汽油的质量提出了更高的要求。