三千亿启动时间革命——一千亿铺设城市路网

以“30分钟内环、60分钟外环”为目标，重庆正致力于大力建设轨道交通网、城市铁路网、城市道路网、换乘枢纽和公交站场。据介绍，到2012年，将形成通达主城9区的城市快速轨道交通网络；城市铁路建成211.9公里，覆盖主城7区及近郊4区；城市道路基本建成“五横、六纵、一环、七联络”的快速路网骨架；建成换乘枢纽站21座，公交换乘效率明显提高;建成公交站场92座，公交车辆进场率达60％以上。     

亮出党员好形象

大连公交客运集团作为我市客运交通的主力军,一直支撑城市发展的战略部署,一边承担百姓生活的民生期许。多年来,公交人秉承“服务乘客、回报社会”的宗旨与使命,倾力打造优秀公交,让人民群众“出行更便捷,乘坐更舒适,换乘更方便”。     

新核心,傲立渤海湾城市群

“要想富，先修路”--这句尽人皆知谚语，当下依旧具备高度凝练的现实意义，只不过“路”不再止于陆上的南来北往、东经西行，而是涵盖高速公路、城际铁路、铁路轮渡、空港、航运在内，多种出行方式一体化、无缝换乘、即时通达的现代化立体交通体系。常年作为交通末端的烟台，如今正因将于年末相继开通的青烟威荣城际铁路，而彻底摘掉近百年来“交通末端”的帽子。     

加强“五点一线”沿海开发战略理论研究的思考

辽宁省正在实施的“五点一线”沿海开发战略，体现了辽宁省经济发展观念和土地利用方式的改变。从“五点一线”战略的形成过程和内容来看还不完善，需要开展深入的理论研究。政府提高对“五点一线”战略理论研究的重视程度，加大科研投入，调动社会各界力量共同参与“五点一线”战略理论研究，有助于提高“五点一线”战略的科学性和可行性。     

联运模式 高效运行

从长三角现代交通“公铁空水管”等五大运输方式分析，高等级公路以其实现门到门、点到点的客货运优势，成为长三角区域交通的主要运输方式。而城际“高速轨道”、“空中巴士”等新兴交通方式的出现将逐步改变长三角区域传统交通模式，将从目前以城际高等级公路交通为主方式逐渐转变到以城际高速公路、城际高速磁悬浮交通、城际高速轮轨交通相结合＋机场群＋港口群＋多式交通换乘联运模式。     

全域治堵 出行无虞 宁波让畅行成为美好生活底色

<正>一张公交卡无缝对接公交和地铁,还能免费换乘,实现繁华都市的“幸福通勤”;一个App掌管全城近38万个停车泊位,实现“一个平台,全城通停”,还能一键导航找停车位……在宁波,绿色畅通、智慧便捷的出行方式日益风靡,为越来越多市民的生活增添幸福底色。     

上海：浦东2011年前将建23座轨交枢纽

2011年前，上海浦东将建设23座轨道交通公交枢纽站。确保公交站点与轨道出口的距离达到200米以内，届时，市民最多走两三分钟就可轻松换乘。在浦东建设轨道交通公交枢纽站的计划中，23座枢纽站选址均配合2、4、6、7、11号线等轨道线路，如外高桥港城路综合站、陆家嘴站、世纪大道站等，使得轨道交通与地面公共交通紧密衔接。为了方便市民换乘，     

关于城市交通换乘枢纽的投融资探讨

随着城市公共交通车辆与社会车辆的增长,很多大、中城市交通管理压力明显增加,尤其是一些大型、综合性换乘枢纽交通组织,比较复杂并经常呈现出一些混乱状况,引发了一系列的交通问题。各级政府都在努力研究社会停车场、出租车停车场、公交停靠站及自行车停车场的布置方式,力求缓解交通压力、促进和谐社会的构建。其中,为完成交通枢纽换乘规划服务的投融资业务有了更加重大的现实意义。本文首先分析目前我国城市交通枢纽换乘存在的问题,然后重点提出解决交通管理矛盾可以实践的投融资对策,为完善我国的交通体系提出一些建议。     

重庆打造“便捷城市”

未来5年，重庆将被打造成一座“便捷城市”。市内公交车将向社区和小区延伸，到2012年，二环内的大型社区都将通达公交车。“便捷城市”工程包括道路建设、交通组织和市民出行方式等方面。在市民出行方式上，重庆骨干公共运输将由轻轨、地铁、快速公交来承担，现有的公交车将向居民小区延伸。到2012年，公交分担率将由现在的32%提高到43％，     

天津地铁三号线与公交换乘研究

城市地铁和公交客运是城市公共交通客运系统的重要组成部分,然而要更大限度地发挥公共交通骨干工具的作用,规划设计好地铁与公交车站的换乘配套设施是关键的一环。围绕着天津地铁三号线与公交换乘调查与分析这一课题,笔者从车站间换乘的舒适性、便利性角度出发,首先以问卷调查分析结论为基础,提出了换乘舒适性、便利性的评价指标,并对前者进行了定性分析,对后者进行了定量分析。然后结合问卷调查结果和分析结果提出三号线各车站与其周围公交车站换乘之间存在的三个主要问题,最后给出解决建议。期望对天津地铁三号线和公交之间换乘的舒适性、便利性的提升和今后的公共交通规划建设有所价值。     

一路叮咚到世界

借助“泉水节”，使古老的历史文化名城济南真正一路“泉水叮咚”走向世界。另外活动的举办及宣传方式的选择可以按照市场需求来运作，真正做到济南特色、世界知名、全民共享。     

实施高中数学新课程的几个问题

在新课程标准要求数学教学要“提供多样课程，适应个性选择、倡导积极主动勇于探索的学习方式”，而在实施过程中，有若干问题制约着教学的形式和效果，严重阻碍了教学的顺利有效实施，如基础设施的简陋，基础教学辅助工具的匮乏，一线老师的教学用书的残缺，严重制约着新课程的推进。     

天津滨海新区优化公交“六个新”

2010年，滨海新区按照开辟新线路、投入新车辆、新建公共自行车租赁点、建设新场站、提供新服务、开创新局面“六个新”的总体目标，进一步理顺新区公共交通运营管理体制，整合公共交通资源，优化公交运营线路，建设高水平公交场站，逐步建立起布局合理、功能齐全、管理高效、畅通有序、富有活力的新区公交管理体制和运营机制。     

加快开放型经济战略转型

浙江资源、市场“两头在外”，经济外向度高。新阶段浙江全面提升国际化水平面临的机遇前所未有，但挑战也前所未有。按照党的十七大提出的“拓展对外开放广度与深度，提高开放型经济水平”的新要求，在抓住机遇、迎接挑战的过程中，构筑开放型经济新优势，提高浙江经济国际化程度，必须谋求开放型经济战略转型，创新外贸增长方式、利用外资方式、对外投资和合作方式。     

“一带一路”战略下广西国际性港口建设与发展——以钦州港为例

国家提出“一带一路”战略后,在广西作为沿海省区被重点规划的新背景下,明确指出基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先发展领域,港口建设是互通互联重点之一.钦州港拥有历史、区位、对外基础等优势,借“一带一路”建设东风,在港口基础设施、集疏运体系、产业园区建设、临港产业发展、港口开放合作等方面开创新发展的格局,可实现跨越式发展.     

铁路南站客运枢纽区块:造现代客运枢纽

铁路南站客运枢纽区块规划用地约150公顷,规划以铁路新南站建设为中心,将客运南站打造成高效、便捷的铁路、公路、轨道交通、公交零距离换乘的现代化客运枢纽中心,使之成为集交通、     

兰州新区对接“一带一路”的战略响应与路径选择

“一带一路”是2013年9月中央做出的关于开放发展的重大战略决策.兰州新区积极响应和对接“一带一路”战略,是国家重大战略部署的相互支撑和相互促进.针对“一带一路”所形成的开放新体系,兰州新区需要在功能定位、开放视野、开放层次、开放方向及极化带动等方面做出积极的适应性调整,并通过战略协同、空间优化、要素集聚、沟通协调四个途径,实现与“一带一路”的全面对接.     

"转变经济发展方式":科学发展观的新体现

胡锦涛同志在党的十七大报告中指出：“加快转变经济发展方式，推动产业结构优化升级。这是关系国民经济全局紧迫而重大的战略任务。”与以往所讲的“转变经济增长方式”不同，报告强调了“转变经济发展方式”，虽然只是把“增长”改为“发展”，但其内涵却发生了重大变化，是科学发展观的新体现。     

关于地铁换乘行为及换乘站布置选型设计的思考

从地铁换乘行为分析入手，分析地铁换乘车站内的换乘方向与换乘点、换乘方式、换乘时间等换乘行为特点，换乘行为类型。进而归纳换乘站布置形式分类，分析了换乘站布置的基本空间关系的换乘特点和选定原则。     

共同打造一个理性的楼市

近年来．省内大中城市房价一路攀升，上涨速度相当惊人。杭州、宁波、温州等大城市更是直追“一线城市”北京、上海、广州，其他如义乌、湖州等城市的房价也都保持着两位数的高速增长，极度渲染着业界瞩目的“浙江现象”。