【拷问一】汽车智能化带来哪些市场增长点与机会点？

<正>电动化重塑了传统燃油的车市场格局,智能化重塑了新能源车市场格局。作为汽车产业链的增量部分,智能化为车企冲击市场新高地带来哪些益处？当智能化改变用户使用习惯时,车企需要做出哪些调整？智能化是否已经成为决定产品是否热销的胜负手？易泽民：打造智能化战术朋友圈在新能源汽车领域,比亚迪是公认的领头羊,尤其自2022年以来,比亚迪市场表现更上层楼,     

谁动了“用户共创”的天花板?

在汽车电动化、网联化和智能化变革浪潮中,拥有国民神车口碑的五菱,通过更为华丽的转身,在新赛道上抢先卡位、上拓边界,以用户共创再战新能源车市场。2020年7月,五菱宏光MINIEV正式上市。这款“人民代步车”凭借着独特的市场定位、高性价比,当年就拿下了超过10万辆的年销量。2022年8月,宏光MINIEV再接再厉,助力五菱摘下新能源销量突破100万辆的荣誉之星,成为全球最快达成新能源百万销量的车企。     

奥动盈利密码

新能源车持续火热的势头不减.据中国汽车工业协会估测,2022年,新能源车总销量将达到500万辆,市场占有率将超过18％.新能源汽车产业的持续暴增催生着补能市场的快速发展,在充电桩布局不断提升的同时,换电市场也得到了前所未有的关注.     

动力电池谁称王?

上半年,我国动力电池市场再创新高,产销量均破200 GWh。2022年上半年,我国新能源汽车继续保持高速增长势头,产销均破200万辆,作为核心零部件的动力电池也随之创下市场新高。中国汽车动力电池产业创新联盟日前发布的2022年上半年新能源汽车电池产销量及装车量数据显示:2022年1-6月份,我国动力电池产量累计为206.4 GWh,同比增长176.4%;我国动力电池累计销量达205.4 GWh,同比增长253.2%;我国动力电池装车量累计为110.1GWh,同比增长109.8%。     

不止于增速500% 2015金龙新能源车业绩飘红

2015年,金龙新能源车销售增速超过500%,远超新能源汽车行业整体增幅,这是金龙客车新能源爆发式增长的一年。年末回首,2015年,金龙新能源客车板块取得的成绩远不止于增速,更多的收获是市场的高度认可和成功的新能源车服务案例。不止于"易驱"金龙新能源可持续发展2015年5月,金龙客车在北京道路运输展正式发布新能源全能解决方案——易驱ECO-Chip)新能源管理系     

“+新能源” 变速器:一个新潮的老革命

2015年是新能源客车爆发式增长的一年,面对风头正劲的电池、电机等新动力系统,发动机、变速器这对老搭档既有些羡慕嫉妒恨,也在新能源车市场中努力寻求机会。这不,变速器如今也被安装在了纯电动客车上。提起变速器,大家都知道,这是传统燃油车的标配,但是这一配置却鲜少出现在纯电动客车上。随着新能源客车推广进程的加速,很多新技术得以应用。2015年10月,中     

新能源车:五大因素定乾坤

对于新能源车的选择,消费者更看中哪些因素?2019年新能源CACSI给出了答案。随着新能源汽车产品结构持续升级,品牌和质量持续提升,越来越多的用户倾向于选择新能源汽车。那么,新能源汽车的用户满意度究竟如何?又有哪些新能源车品牌赢得了车主满意?影响新能源车满意度的因素又有哪些?     

新能源大有可为

2011年是中国汽车市场一个非常特殊的年份：我们既看到了市场增长在回归理性的同时增幅开始大幅下滑;我们也看到了中国自主品牌车企面临的巨大挑战;同时我们还看到了中国新能源汽车在市场进展方面碰到的一些困难。     

上半年谁是挖金能手？

<正>新能源车对大多数企业来讲还是赔钱的买卖,但对个别车企来讲已成为利润增长的主要动因。在疫情防控、芯片短缺和原材料价格上涨等多重因素影响下,中国汽车产业上半年承受了前所未有的压力。中国汽车工业协会统计数据显示,2022年1-6月份,国内汽车销量为1 205.7万辆,同比下降6.6%,汽车制造业实现利润2 129亿元,同比下降25.5%,     

安全性:燃油车PK新能源车

处于第二发展阶段的新能源车,安全性究竟如何?近几年来,新能源汽车一直是行业关注的热点。在前不久举行的第十三届BCA美好出行&新能源产业峰会上,威马汽车首席数据官梅松林指出,从终端实际上险数据来看,尽管从2018年下半年至今汽车市场的整体消费情况在下滑,但纯电动汽车市场增长了56%,并非外界所想象的那么差。     

展望2022：市场结构性机会出现

<正>在绿色低碳发展、供给侧改革以及稳经济等政策的共同作用下,2022年市场结构性机会出现,新能源、新建筑等细分领域有较大增长空间。2021年,疫情防控仍旧严峻,国民经济持续恢复。根据国家统计局数据,2021年前三季度国内生产总值同比增长9.8%。分季度来看,一季度同比增长18.3%,二季度同比增长7.9%,三季度同比增长4.9%,经济发展面临下行趋势,稳增长压力加大。展望2022,建筑企业应该如何抓住发展主线?行业发展回顾     

新能源汽车城谁是一哥

2021年,不仅是全球新能源汽车市场的混战,更是中国新能源汽车第一城的追逐。过去一年,我国新能源汽车市场有两个可喜变化:一是新能源汽车个人消费比例大幅提升至70%,而两年前这一比例仅为20%;二是非限购城市购买新能源汽车比重达到60%。这些市场驱动因素足以说明消费者对新能源车的接受度越来越高。与此同时,中国各大城市对于落子新能源车项目的进程进入新一轮提速阶段,围绕"新能源汽车第一城"之争的故事也将由此展开。     

欧拉好猫:古典与智能的碰撞

我国新能源汽车经历了从无到有的发展历程,目前已经能够逐步实现对燃油车市场的替代效应,新能源汽车市场对经济增长的带动作用也在持续增强. 2021年我国新能源汽车全年销量超过 350 万辆,市场占有率提升至13.4％.可见汽车消费需求已出现明显变化,新能源汽车市场从政策驱动转向市场拉动,加速向新能源化转型.     

新能源车大甩卖

<正>进入2023年,随着“国补”的退出,国内新能源汽车的销量出现了大幅下滑。数据显示,2023年1月,新能源车销量为40.8万辆,较2022年12月份的81.4万辆月销量,环比下降49.9%,同比下降6.3%。在这样的大背景下,一众车企开启了降价模式,并掀起了新能源汽车的降价潮。降价开局开年降价的第一枪由特斯拉打响。1月6日,     

新能源车继续过坎

<正>电动化改变了全球汽车产业格局,中国如何保持电动化先发优势引领全球？“我国新能源汽车正在从市场培育期迈进市场化的发展阶段,从政策和市场双驱动正在转向市场驱动为主的新发展阶段。客观上,是我国主导了新能源智能汽车这样一场波澜壮阔的全球汽车革命,也会成为我国由汽车大国走向汽车强国的重要基础。”在中国新能源汽车发展高层论坛（2022）上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰的这番话让人振奋。     

观点

正"新能源车目前正处于发展初期,市场高速增长,存在盲目投资和低水平重复建设现象。市场中的企业良莠不齐,因为市场高速增长,即便是那些竞争力不强的企业暂时也能分得一杯羹。但随着参与主体增多,政府也加强调控,自然会加剧竞争,继而促进优胜劣汰,净化市场。"——中国汽车技术研究中心政策研究中心主任吴松泉表示,未来新能源     

比亚迪一路狂奔

刚刚过去的2021年,在政策和市场的双轮驱动下,我国新能源汽车迎来井喷式增长.中国汽车工业协会日前发布的数据显示,中国新能源汽车销量首次突破350万辆,增幅高达160％,市场渗透率首次超过10％.站在新能源车市的风口,作为国内最早涉足该领域的比亚迪发挥自身优势,再次登上中国新能源车销量冠军宝座.     

市场化交易机制为能源强省赋能

<正>继此前的绿电“四方协作机制”，国网冀北电力有限公司于2022年持续探索实践，建立了全面放开的新能源市场交易机制，促进了新能源交易电量的跨越，截至3月底，交易电量已经超120亿千瓦时，践行了“十二项举措”中“全力做好电力市场服务”的诺言。3月29日，冀北电网电力市场管理委员会2023年第一次工作会议在京召开，审议通过了冀北电力市场相关的五项市场细则和制度类议案，涉及售电公司履约保证、用户侧合同电量转让交易、市场结算、市场主体信用评价、交易机构与电网企业资产共享等五方面业务流程和管理要求。     

巴斯夫油电两不误

<正>新能源车强势崛起,不仅给传统车企带来压力,也对汽车供应链提出了新要求。国内疫情多点爆发并没有阻挡新能源车红红火火的发展态势,1～10月份,国内新能源汽车销量达到528万辆,同比增长1.1倍,市场占有率达到24%,其中,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。     

新能源汽车发展仍面临诸多问题

正近日,关于"梅赛德斯·奔驰宣布,将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化,传统燃油车型全面停产停售"的消息再度被媒体热炒,各国禁售燃油车的时间表被高频传播,还有关于氢能源汽车发展加速的消息……新能源汽车的快速发展已经成为能源行业和社会持续关注的热点。虽然新能源车取代燃油车是大