保险打包 玩排列组合游戏

近期保险公司纷纷推出新概念险种，但细究起来，这些保险不过是原有险种的重新排列组合。而且，由于新险种的功能更加全面了，它们的费率自然就上去了，因此并不是适合所有的人群选购。     

浮动费率破冰 诺安稳固收益一年定开债基获批发行

在新基金法扬帆起航之际，公募基金费率改革初见成效，首批浮动费率基金相继破茧而出。日前，诺安稳固收益一年定期开放债基（基金代码[000235]）拿到“准生证？，拟于近期开始发行。业内人士表示，浮动费率基金产品逐渐丰富，也将为投资者的理财规划带来更多选择。     

产险费率博弈与成本倒逼

众所周知，保险的理论基础是建立在概率论的基础之上的，没有概率论，就没有保险。保险费率也是根据大数法则测算出的损失率来确定的。在理论上，保险费率=损失率×（1＋稳定系数）＋附加费率。在市场竞争不太充分的情况下，保险市场费率可以等于或约等于理论费率，但在市场竞争较为充分的情况下，保险费率是由市场来决定的．影响保除市场费率形成的主要因素有哪些？哪些因素对市场费率的形成起重要作用？本人认为，财产保险费率形成的主要因素是费率搏弈和成本（不考虑人为因素及人寿保险，因为财产保险损失的不确定性要大大高于人寿保险，这里暂不讨论人寿保险）。     

我国建立存款保险制度的意义及路径选择

存款保险制度是市场经济条件下金融领域的一项重要基础性制度安排。在我国建立存款保险制度，对于减轻纳税人负担、提高银行经济效率、保护存款人利益和创造公平竞争环境等具有重要意义。我国存款保险制度的建立，可借鉴国际上成熟经验，实行强制参保、限额赔付、风险差别费率，并赋予存款保险机构监管和早期纠正职能。不过，存款保险制度本身也有其局限性和负面影响。     

车险费率改革生变 具独立开发权险企或增加

备受关注的商业车险费率市场化改革或生变。据从相关渠道获悉，改革中涉及“独立开发商业车险条款和费率”的条件或将微调，另外改革的施行时间也将延后。     

解决银行卡结算费率问题的可行方法

前段时间，深圳等地发生了部分银行卡特约商户集体“罢刷”的风波，引起了社会各界的广泛关注，这场风波的起因是银行卡结算费率。结算费率问题不仅是当前社会公众普遍关注的热点，也是银行卡应用推广工作中的难点。因此，对这一问题进行研究，有助于银行卡产业的健康发展。本文拟对结算费率问题的产生和发展过程进行探讨，对结算费率标准和设定机制进行分析，并且提出解决这一问题的政策性建议。     

“借道”杠杆类基金参与融资融券 银华深证100指数分级基金今起正式发行

日前,融资融券业务试点正式启动,不过,较高的资金门槛以及高达7.86%的融资年利率和9.86%的融券费率使得普通投资者难于参与,多数投资者表现冷     

工伤保险统一费率与差别费率的选择

工伤保险统一费率和差别费率的选择需要结合本国、本地区社会经济发展状况、工业化水平和管理能力,以及对工伤保险费率作用的期许等多方面因素综合确定。但是对统一费率和差别费率的不同选择,也就决定了要遵从不同的运行规则和操作方式。     

“防卫过当”考量保险业

保险业监管层在加紧完善相关制度规则的同时，也在创造一个有助于费率市场化的宏观政策环境。监管层正在酝酿出台《财产保险公司条款费率管理办法》、《非寿险监管手册》及《车险定价准则》等多部法规。     

论专业化保证保险费率机构的构建

合理定价是保险经营的必要前提,而我国现行费率体制并未充分考虑到保证保险风险性质的特殊性和费率厘定的复杂性,这也成为我国保证保险市场费率不合理的制度根源.借鉴美国经验,改革现行费率体制,构建专业化的保证保险费率厘定和咨询机构,是推动我国保证保险市场费率走向合理化的必要途径.     

基金费用知多少

正基金交易过程中,基民需要按规定支付基金的申购、赎回费用。不同类型的基金,申购费率不同;持有基金时间不同,赎回费率也不相同。虽然在各基金网站或第三方基金销售网站购买基金时,都能享受到一定费率的折扣,但即便费率再打折,对于申赎操作频繁的基民来说,这笔费用也会使基金收益大打折扣。     

建立企财险费率测算模型的初步设想

建立企财险费率测算模型的初步设想杭州商学院施建祥，苏为华在保险市场上，过高的费率会失去市场，过低的费率会影响保险人的偿付能力，二者均会对保险经营产生不利的影响。因此，科学测算保险费率是保险业务经营稳定发展的基础。本文试图就建立我国企财险费率测算模型问...     

汽车零整比对车险费率影响几何

作为财险公司主营业务的车险已成为保险消费者最为认知和熟悉的保险产品,但仍有其不成熟之处。＂零整比＂大数据的发布预示着车险费率市场化核心因素的改变和重新确立,其应用也将有利于费率水平与风险状况更好的匹配。传统的费率厦定模式及车险现状传统的费率一定模式。传统的车险费率采取分类厘定模式,同一类别的成员组成一个风险集合体,通过将具有相同期望损失的车辆进行分类而厘定该类别的费率。     

从国际经验看我国商业车险条款费率市场化改革面临的风险与对策

2015年5月20日,商业车险条款费率改革后首张保单落地于广西,这是当年年初中国保监会出台了《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》（保监发[2015]18号）后的实质性突破,标志着中国商业车险正式迈入＂市场化＂时代。费率市场化后,商业车险条款费率将成为保险公司经营管理的重要参数,费率风险也将逐步显现出来。     

推进机动车辆保险费率市场化改革势在必行

机动车辆保险费率市场化是近些年来保险市场上的一个热门话题,也是制约机动车辆保险市场发展的一个瓶颈和唯一的出路。回顾30多年来车险费率的变化、利弊以及市场化的前提条件等,对加快费率市场化有一个更为清晰的认识,既要充分认识车险费率市场化的重要性和必要性,摈弃那些保守怕乱的错误认识,从市场经济和市场化对接的高度理解车险改革特别是费率改革的迫切性,又要认真做好思想准备、技术准备、人员准备和流程准备工作,积极搭建适合费率市场化操作平台的步伐,坚定不移地走机动车辆保险费率市场化改革之路。     

中国保险费率管理制度的变迁和改革

综观世界保险发达的国家和地区,保险费率大多经过了由严格费率管理到放松费率管理,最终实现费率自由化的过程。我国政府对保险费率的管理过程总体上也是沿着这种趋势发展的,由保险业恢复初期对费率进行分散的指导性管理,到上个世纪90年代中期的严格集中统一管理阶段,直至发展到从2001年开始,直到现在仍在进行的保险费率市场化的阶段。     

GDP的缺陷

2009年初，各地政府为了应对全球性金融危机和经济下滑的冲击，先后降低除养老保险以外的社会保险费率，以减轻企业负担，刺激企业活力。可是，企业目前缴纳的社会保险总费率依然高于发达国家，以至于严重影响其复苏能力和就业岗位的创造。在企业社会保险总支出中，养老保险缴费比重最大，费率甚至高于欧洲福利国家。因此，养老保险的费率调减空间大于其他险种，降低这一费率对于减轻企业负担和促进就业，必有更强的政策力度。     

企业年金如何影响劳动生产率——基于年金费率的视角

近年来受多方因素影响，我国经济下行压力逐渐加大，人口老龄化程度不断加深，因此，劳动生产率提升问题受到越来越多的关注。以2012—2021年A股上市公司数据为研究对象，实证研究企业年金能否提高企业劳动生产率及其影响程度。研究结果表明，企业年金能够提高劳动生产率；在现行的年金费率范围内，年金费率越高，促进效应越明显。门槛模型检验表明，年金费率对劳动生产率的影响是非线性的，当年金费率大于等于0.489%时，促进效应才开始明显；当年金费率大于2.679%时，促进效应则有所下降。进一步的机制检验结果表明，“收入效应”“激励效应”和“甄选效应”是企业年金提高劳动生产率的重要渠道。研究有助于鼓励和引导企业建立企业年金，提高企业年金的覆盖率，进一步完善养老保险体系，同时为企业选择年金费率提供参考。     

证券声音（2007年7-8月）

目前中国证券公司主要收入来源靠经纪业务和自营，一旦股票市场交易量下降，市场行情不好，证券公司的收入就会下降。在日本，买卖股票的佣金费率是浮动的，随着竞争的加剧，各家券商的佣金费率会慢慢下降，现在日本券商的佣金费率已经相对很低了。尽管中国现在的佣金费率还是相对固定的，但这种依靠市场行情，主要依靠佣金收入的经营模式风险很大。[第一段]     

车险费率改革意义重大

据《金融时报》最新消息．从2001年10月1日起，中国保监会在广东省进行机动车辆保险费率改革试点．车险费率由保险公司自主制定．监管部门审查备案。业内人士认为，车险费率改革试点顺应当前形势、意义重大、影响深远、令人振奋。