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《中国公路.建设市场专刊》2008,(23):46-46
1954年12月25日.工程浩大的康藏公路和青藏公路同时通车拉萨,一年以后又修通了拉萨至日喀则的公路。为了加强西藏地区与邻国的联系,中尼两国政府于1961年签约合建沟通西藏与尼泊尔之间的国际公路——中尼公路。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2021,(9)
正在中国公路史上,可以说,青藏公路是一座丰碑,见证了共和国公路事业发展和伟大的"两路"精神。1954年12月25日,青藏公路(青海格尔木至西藏拉萨段)通车,结束了西藏历史上"行人攀岩走,世间哪有通天路?"的悲叹,而"天堑变通途,拉萨直通北京城"的赞歌从此响彻青藏高原。 相似文献
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西藏自治区公路局 《中国公路.建设市场专刊》2013,(13):90-91
正到西藏旅游必到拉萨,到拉萨必游布达拉宫。通过实施安保工程,通往拉萨的干线公路以更加安全便捷的姿态迎接着各地的游客。然而,对于这座美丽的"日光之城","安全之光"不能只是照耀在市区,更应该把安全保障送到乡下,覆盖更多的农村公路。 相似文献
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齐国江 《中国公路.建设市场专刊》2004,(18)
9月10日下午,在西藏拉萨灿烂的阳光下,中国公路杂志社向西藏公路职工捐赠图书及款项交接仪式在西藏公路局举行.交通部体法司曾祥国副司长、西藏自治区党委宣传部钟声副部长、西藏交通厅党委书记帕巴次诚、隋云福书记、西藏公路管理局泽仁扎西书记以及来自西藏7个地市的交通局长、公路局长和部分养路职工代表参加了这个俭朴而热烈的仪式,西藏公路局局长宋万贵主持了交接仪式. 相似文献
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西藏自治区和平解放四十年来公路建设有了较大发展,到1998年末通车里程达44033公里,一个以拉萨为中心,以五条国道为骨架和区、县、乡道,专用公路、边防公路为基础的全区公路网络已初步形成。1996年,自治区人民政府作出《关于加快公路建设的决定》,〈决定〉规定“九五”期间,国家投资、自治区投资的重点项目以及区人民政府批准的其它公路建设项目均实行减免政策。总的原则是:流转税实行依法计征,所征税款全部用于公路建设。按照此原则:免征耕地占用税、资源税、城市建设维护税等,建筑营业税实行依法计征,由建设单位… 相似文献
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春拉 《中国公路.建设市场专刊》2019,(3)
正从2019年西藏交通运输工作会议上获悉,截至2018年年底,西藏公路通车总里程突破9万公里。据介绍,2018年,川藏公路矮拉山、米拉山、珠角拉山隧道顺利贯通;拉萨至日喀则机场段高等级公路控制性工程等项目陆续开工建设。截至目前,西藏交通运输"十三五"发展规划计划新开工重点项目开工率达95.4%。同时,2019年全区力争落实中央投资270亿元,完成公路交通固定资产投资548亿元;新增公路 相似文献
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以拉萨为圆点,丈量高原。从兰州到拉萨,用自行车丈量需要50个自然天。以拉萨为圆点,眺望高原。从兰州到拉萨, 一年前的青藏与一年后的我相交缠绕,互相打量,猜度试探。 相似文献
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1956年5月26日,中国空军飞行员驾驶的领队运输机飞越"世界屋脊",成功地降落在拉萨的机场,在人们的一片欢呼声中,北京-拉萨航空线试航成功. 相似文献
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<正>拉萨是我国唯一仅有一条高速公路的省会城市,西藏拉萨机场高速无法打破高速公路的"拉萨孤岛",修建青藏高速公路将面临哪些挑战?青藏高速公路何时能贯通?承担国家科技支撑计划项目"高海拔高寒地区高速公路建设技术"的中交第一公路勘察设计研究院党委书记、国家勘察设计大师汪双杰给出了自己的答案。青藏高原可否建高速?青藏高速公路全长约1100公里,是国家"71118"高速公路网(7条首都放射线、11条南北纵线、18条东西横线)京藏高速公路尚未建设的最后一段,也是西藏 相似文献
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青藏铁路起自西宁,止于拉萨,全长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路.其中,西宁至格尔木段,共814公里,1984年投入运营;格尔木至拉萨段,共1142公里,于2006年7月1日开通.全线经过海拔4000米以上的地段有960公里,经过多年冻土地带的地段有550公里. 相似文献