价格大战:中国汽车业的必由之路

1953年，“第一汽车制造厂”在长春正式动工兴建：1956年，生产出第一辆国产车（解放牌货车）；1958年，自行设计的第一辆红旋牌轿车问世，中国开始有了自己的汽车造业，到1978年，中国汽车车年产量15万辆，其中轿车2600辆，1984年，随着世界汽车巨头－克莱斯勒，大众等公司进入中国市场，丰田，福特，标致，大宇，现代，沃尔沃，通过和本田等美，欧（盟），日，韩等国汽车企业也分别以合资，持股，技术合作等方式涌入中国市场，从产量上看，1998年开始，我国成为世界第十大汽车生长大国，我国汽车工业过去的二十年间取得了可喜的进步，但不可否认，面对WTO的严峻挑战，中国汽车工业困难重重，必须尽快找到一条生存和发展之路。     

春华秋实六十载创新发展谱华章热烈庆祝北京汽车集团成立60周年

公元1953年7月15日,一个激动人心的消息传遍四面八方:第一汽车制造厂举行奠基仪式,中国即将告别不能自己生产汽车的历史.能为"一汽"服务,为全国各地许多工厂梦寐以求.而第一家与"一汽"同步发展、冠名为"第一汽车附件厂"的企业,诞生在祖国的首都——北京. 60年雄关漫道——北京汽车的创新路 1958年6月20日,第一汽车附件厂试制出北京有史以来第一辆汽车——"井冈山"牌轿车.这家工厂,溯源于北平和平解放的锣鼓声中."井冈山"作为品牌,最早是1951年由聂荣臻代总参谋长为企业用最简陋的工具制造的我国第一代重型军用机踏车命名的.     

第一的情怀

再过几天,一汽将迎来自己50周岁的生日。1953年的7月15日,中国一汽破土动工,毛泽东主席亲笔题写“第一汽车制造厂奠基纪念”,从此,中国汽车工业翻开了崭新的第一页。50年来,中国一汽肩负着民族汽车工业的发展重任,历经了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车上轿车三次创业,建成国内最大的中重型卡车、轻型车、轿车三大基地,形成中、重、轻、轿、客、微全方位产品格局。     

第一汽车的‘漂亮牌’

毋庸讳言,与三个月前的上海国际汽车博览会相比,本届长春汽博会无论是规模还是气势都不占优势。不过,你如果去过长春汽博会了,不管是在7月15日的第一天还是7月22日的最后一天,你都会证明“熙熙攘攘”、“摩肩接踵”、“异常火爆”这些词汇并不是媒体的夸张和炒作。长春毕竟是生产出中国第一辆汽车的地方,毕竟是沉积了50年汽车文化的地方。说到这些,当然不能脱离开我们当年的“第一汽车制造厂”,我们昨天的“中国一汽”,我们今日的“第一汽车”。     

简讯

2015中国互联网＋重卡发展峰会暨投资洽谈会举行 9月25日,在红岩汽车诞生之地的重庆双桥召开了“2015中国互联网＋重卡发展峰会暨投资洽谈会”,致力于打造“力量·脊梁·梦想”重卡行业发展的技术盛宴和资讯交流平台。1965年10月1日,中国第一个重膏制造基地四川汽车制造厂（上汽依维柯红岩公司前身）在重庆大足开工建设并诞生了中国第一个民族重型汽车品牌——“红岩”。     

汽车制造业:差异化人才激励之道

中国汽车制造业遭遇人才瓶颈 行业发展闪耀光芒 张廷文:从1953年7月中国第一座汽车厂(长春第一汽车制造厂)建厂至今,汽车产业在中国也有五十多年历史了,但是长期以来中国一直把汽车看成是一种生产资料,并未涉足居民消费用车,因此相关高端技术落后很多.     

山坳上的中国汽车

六十年之后,为什么我们还没有走上汽车强国的道路?1953年,人类发现DNA双螺旋结构,埃及废除君主制建立共和国,柬埔寨独立,伊朗政变,古巴起义,铁托上台,斯大林逝世,朝鲜战争结束……年轻的新中国完成了第一次人口普查,开始实施第一个五年计划,周恩来首次完整提出和平共处五项原则,解放军炮击金门,中国与苏联签订援华协定。7月15日,作为苏联援建内容之一,第一汽车制造厂在长春破土动工。60年一甲子,许多当年叱咤风云的人物消失于历史长河中,另外一些留了下来,在开创历史之后继续书写着历史。     

激情高尔夫 尽展英才情 2006·亚龙湾五号英才高尔夫邀请赛

2006年12月4日温和怡人的中午．由英才杂志社和海南三亚亚龙湾五号度假别墅酒店共同主办的。2006·亚龙湾五号英才高尔夫邀请赛。在亚龙湾高尔夫球会正式开球。来自北京，上海、深圳，大连，杭州等五个城市的商界精英．以及演艺界众多名人共百余人出席了本次邀请赛。比赛开球的一刻也标志着亚龙湾五号度假别墅酒店正式对外试营业。位于亚龙湾国家旅游度假区内黄金地段的亚龙湾五号度假别墅酒店．是中国第一家由独立别墅群组成的热带海滨度假酒店，中国第一家全巴厘岛文化主题的热带海滨度假酒店，中国第一家完全由私人管家提供住店服务的热带海滨度假酒店。     

日子

2012第四届中国汽车蓝皮书论坛将于4月7日在北京召开 2008年，《汽车商业评论》杂志推出中国第一部汽车蓝皮书。2009年，第一届中国汽车蓝皮书论坛在上海成功举办、此后，一年一度，书与论坛，结伴同行，为国内汽车人士提供中国汽车发展的思想盛宴。     

进入经济建设主战场是科研体制改革的成功之路

长春汽车研究所是汽车行业最早建成的科研基地,作为部属一类所,长期承担着行业性的汽车产品技术研究工作,为提高中国汽车工业发展水平,做出过重要贡献。 为了进一步发挥机械行业产品研究类科研院(所)的作用,经原第一机械工业部决定,长春汽车研究所于1980年5月正式进入第一汽车制造厂。     

我的良师益友

饶斌在一汽工作时的第一位秘书向《汽车商业评论》讲述老领导对其一生的关心和支持我在参军3年后的1952年,从华东三野转业到长春,参加第一汽车制造厂的建设,到1987饶斌同志与世长辞,一直在他的直接或间接领导下从事汽车工业。特别是在他身边工作的时日,他对我的教育和帮助,是我这辈子为建设和发展中国汽车工业,     

中国轿车开向何方

中国轿车开向何方李大伟中国轿车工业的发展首先依赖于国内轿车市场的发展。如何看待国内的轿车市场，中国的家庭是否已具备买车的经济实力，中国的轿车工业是否面临着重大转折，这些问题已是目前轿车行业所关注的焦点。一自从１９５８年１０月长春第一汽车制造厂生产出第...     

我国会计信息化发展历程的研究

一、会计信息化的萌芽阶段——会计电算化的起步、推广和普及应用(1979年～1999年) 1．会计电算化的起步1979年财政部和第一机械工业部拨款500万元,用于长春第一汽车制造厂进行计算机辅助会计核算的试点工作,这是我国会计电算化的起步和萌芽。1981年8月,在财政部、第一机械工业部、中国会计学会的支持下,中国人民大学和第一汽车制造厂联合召开了“财务、会计、成本应用电子计算机问题讨论会”。会上,王景     

浓墨重彩绘华章——机械工业第九设计研究院辉煌走过50年

在中国的汽车发展史上,有很多值得铭记的节点,让一汽人自豪的是,这些关键的节点中很多的“第一”都是由一汽人创造的。比如中国的第一辆卡车、第一辆轿车都诞生于我们脚下的这片土地。不过中国生产出第一台汽车的工厂——第一汽车制造厂却是在前苏联专家的援助下建造起来的。“要发展我国自己的汽车工业,没有自己的汽车工厂设计队伍就等于无本之木、无源之水。”早在中国汽车工业起步之初,第一代汽车人就清醒地意识到了这点。于是从50年前的1958年,中国开启了自己绘制中国汽车工业发展蓝图的辉煌历程,而担此大任者就是机械工业第九设计研究院（以下简称九院）。从我国自行设计第一个大型汽车厂——第二汽车制造厂,到2003年一汽同时建设的四大新基地,再到目前正在紧张建设中的一汽轿车扩建工程,50年披肝沥胆,50年锐意进取,九院人用智慧和汗水在中国汽车发展史上竖起一座座丰碑,成为中国汽车工厂设计先进技术当之无愧的引领者。     

搞好清产核资工作的做法和收获

搞好清产核资工作的做法和收获罗贵海中国第一重型机械集团公司（原第一重型机器厂）是我国第一个五年计划期间兴建的１５６项重点工程项目之一，主要为矿山、石化、汽车、冶金、电力等国民经济基础产业部门提供重大技术装备的＂母机＂制造厂。经过三十多年的发展，现有职...     

解放：保证国Ⅲ用户 维护成本最低——访一汽贸易总公司副总经理张兵

一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日,是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础,以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业,是中国第一汽车集团公司的全资子公司。公司主导产品是解放品牌的     

全国大中型企业技术进步与企业发展研讨会纪要

由中国技术经济学会、中国社会科学院数量经济与技术经济研究所、中国纺织工业技术经济和管理现代化研究会、仪征化纤工业联合公司联合举办的“全国大中型企业技术进步与企业发展”研讨会于1989年11月21—25日在江苏省仪征市举行。来自鞍钢、首钢、武钢、第一汽车制造厂、济南铁路局、南京汽车制造厂、北京内燃机总厂、仪征化纤联合公司、吉林化学工业公司、浙江衢化公司、南京化工厂、冀东水泥厂等40多家大中型企业的代表,中国社会科学院、国家计委、国家科委、上海社科院、清华大学、中国人民大学、北方交通大学、上海工业大学等科研机构、高等院校以及中国社科出版社、中国财经出版社、中国纺织报等共112名代表出席了会议。中顾委委员、著名经济学家于     

一汽集团汽车产业链研究

本文介绍了"一汽集团"的前身——第一汽车制造厂的发展历程,分析了第一汽车制造厂的生产特点和经济效益;研究了一汽集团汽车产业链的组成、治理模式、发展战略;分析了一汽集团的经济效益;对一汽集团产业链的发展提出要实现车总成类零部件设计生产模块化、大力发展汽车零部件产业集群、关键零部件的自主品牌化等政策建议。     

提高J6驾驶室前风窗淋雨合格率

解放公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以一汽技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业．是中国第一汽车集团公司的全资子公司。一汽解放汽车有限公司的主导产品是“解放”品牌的中重型系列载重车．包括载货车、自卸车、半挂车、牵引车等500多中重型系列品种，具有年产20万辆中重型载汽车的生产能力。     

取样一汽

中国自主品牌的成长,机会已经足够,速度更是惊人,现在最需要的是真正能够实现企业持续健康发展的续航能力。它是什么从中国一汽集团办公大楼前的石狮子眼中往前看,是中国第一汽车制造厂的1号门。1956年7月13日,汽车厂1号门内一辆墨绿色的汽车从总装配线上开了下来,她被命名为解放牌。从这一天起,中国结束了不能制造汽车的历史。2007年的4月,1号门随同当年一汽建造起来的厂房和职工住宅被列为长春市首批保护历史建筑。今年,它将目睹一汽自主品牌产销实现100万辆的进程。