院士针砭新能源车大势

新能源车销量还会持续下滑吗?新能源车产业化发展的新方向在哪里?2020年新能源汽车产业将进入新的发展周期。"新能源汽车在中国产业化发展已经十年,2020年后将面临一次重大调整。"中国电动汽车百人会理事长陈清泰在中国电动汽车百人会论坛(2020)媒体沟通会上指出。那么,新能源汽车产业发展究竟面临怎样的形势?哪种技术路线将成为主流?企业与政府的发力点在哪里?     

2014中国汽车市场发展预测

<正>中国汽车产业经过两年的微增长后,人们在纷纷议论中国汽车产业的发展,2014年是否还有可增长的空间?经历了两年微增长后,中国汽车销售在2013年再创辉煌,实现两位数增长。在1月12日以"挑战?反思?创新?前行"为主题的"2014中国汽车市场发展趋势论坛"上,业内专家预计,促成去年车市高增长的有利因素将继续存在,今年汽车销售有望达到2400万辆,同比增长     

以自主创新带中国汽车产业发展

中央政策研究室副主任郑新立认为,中国汽车产业正处于黄金时期。他预计:"未来15年中国汽车产销量将保持15%左右的增长速度。到2020年,我国汽车产量将达到5000万辆,其中轿车的比重可能提高到60%,轿车产量可达到3000万辆,无论汽车总产销量还是轿车总产销量都将跃居世界首位。"他指出":中国汽车产业充分竞争的局面已经形成,世界各大汽车制造企业均来到中国投资建厂,合资公司已经成为中国汽车产业的主体,中国汽车市场的竞争实质上表现为各跨国公司之间的竞争,内资企业同合资企业即通过跨国公司之间的竞争日趋激烈。未来15年,各公司在中国汽车市…     

苗圩：深化中德在电动车领域的交流合作 苗圩在“中德电动汽车合作会议”上发表主题演讲

汽车产业为经济发展和社会进步做出重要贡献同时,也给环境和能源带来一系列问题。未来十年,中国将坚持节能汽车与新能源汽车并举发展。     

日程表

September.029月2日～9月4日,以"迎接汽车社会,探索产业未来"为主题的2011中国汽车产业发展国际论坛将于天津举行.论坛将以"宏观政策对产业发展的支持和引导"、"汽车社会的产业发展"等多个方面展开。     

中国汽修业发展深度分析

随着中国汽车市场如火如荼的发展。中国汽车业将走入结构调整时期，汽车产业将实现产业整合和重新布局，像中国的家电产业一样，中国汽车业在完成这轮整合后，整个产业将平稳发展，价格和利润率都将保持稳定，汽车产业价值链的分布将逐渐转向产品质量和售后服务上。随着私家车迅速进入家万户，中国汽修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，     

观点

<正>"一些国家已经制定了停止生产销售传统能源汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,并将会同相关部门制定我国的时间表,这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。"——工信部副部长辛国斌在"2017中国汽车产业发展(泰达)国际论     

“十一五”汽车产业走向如何

2005年是中国第十个五年计划的最后一年。“十五”期间,在“入世”效应的带动下,中国汽车产业发生了翻天覆地的变化,成为中国汽车工业建立50多年来发展最快的5年。一直受到高度保护的中国汽车工业,通过政府的有效管理和产业界的共同努力,营造了逐步、有序开放的市场环境,为国内     

依托科技把握命运中国汽车零部件工业透视

当今,国际汽车工业的竞争是多元化的,但竞争的核心是高科技的发展和应用,这甚至使汽车的社会形态也发生了变化.工业经济时代,汽车是一种代步工具,这已经做得很完善;信息时代,汽车注入多功能,这是当前国际汽车业的一个时尚问题;到了知识经济社会年代,汽车将是一种享受和娱乐的活动性装置,这已经开始兴起.汽车社会形态的变化,必然引起汽车制造业与零部件制造业之间关系的变化,两者之间,正围绕着这些变化,争夺未来汽车产业的主导地位和控制权.     

海外传真

"新能源汽车发展亟需政府激励。"——《美国汽车新闻·中国》社长魏爱莉近日拟文称,多年来,中国政府在推广新能源汽车方面似乎比美国政府领先一步.但现在看起来,中国尚在"试水"。魏爱莉指出,中国政府早在2004年就公布了一项汽车产业政策,称其将采取包括政策支持在内的所有必要措施,来推动混合动力和燃料电池汽车的发展。但在4年后     

抓住机遇，发展我国汽车零部件工业

2002年初,中国政府在《汽车工业"十五"规划》和原有的汽车产业政策的基础上,形成了新的产业政策思想,其总体思路是:在经济全球化和加入WTO的背景下,以提高中国汽车产业国际竞争力为最终目标,通过国际合作,迅速融入国际汽车工业大市场.坚持有所为,有所不为,以经济型轿车、微型车等为支持重点,促进结构重组,同时努力提高中国汽车生产企业的技术创新能力.另外一个很大的思路变化就是提高了认识的科学性,在确定产业政策的实施对象上,力争摆脱"民族汽车工业"、"中国汽车工业"等认识上的偏差,确立"中国汽车产业"为产业政策对象的观念,即在中国境内从事汽车及零部件一系列相关活动的所有产业活动主体,不管其投资来源和行业领域,都应该是产业政策调整对象.     

“2013中国汽车论坛”将在上海召开

本报讯4月20日～21日,主题为"新增长形势下中国和世界汽车产业发展——战略、品牌、国际化"的2013中国汽车论坛将在上海召开。论坛由中国汽车工业协会举办、世界汽车组织支持,其宗旨是打造中国汽车与世界汽车、中国政府与汽车产业界、汽车产业与社会各界探讨产业发展、交流对话的顶级平台。     

谁是大赢家?

是跨国公司?是合资公司?还是本土企业?非也!蒋姮看来,中外企业的世纪大战中它们都获利不菲,但最大的通吃赢家还是中国的汽车消费者。背景导读八世十年,不仅催生了中国这个全球最大汽车市场,更让一批"八世"后的汽车企业,在不到十年的时间成为全球汽车业的标杆.在入世十周年的论坛上,温家宝总理做了这样的概括:八世是中国"向世界开启了一扇门"、"是中国拥抱整个世界"。     

“两会”代表高度关注新能源汽车

在贯彻科学发展观的背景下,新能源汽车成为了今年汽车界"两会"代表最热的话题之一。如何让自主品牌汽车与世界接轨?如何解决汽车增长所带来的能源消耗和环境问题?如何确保中国汽车产业健康发展?是汽车行业景为关注的问题。大力发展新能源汽车,则成为解决这些问题的重要途径。"鼓励新能源汽车发展,在一定范围内进行示范运营,推动新能源汽车产业化。"全国政协委员、合肥工业大学副校长赵韩提出了这样的建议。对新能源汽车的     

新四化（ACES）对中国汽车产业价值链的影响研究——基于汽车后市场规模的发展趋势分析

在低碳经济的加持下,汽车产业正在进行一场以自动化（autonomous）、互联化（connected）、电动化（electric）、共享化（shared）为导向的新四化（ACES）变革,这一趋势将颠覆整个汽车产业价值链。立足中国汽车市场由增量市场向存量市场过渡这一现状,把握汽车后市场有望成为汽车产业新增长点这一潜力,从中国汽车后市场规模视角,实证研究汽车新四化对中国汽车产业价值链的影响,并构建数学模型,定量分析2030年中国汽车后市场保养、易损件更换、维修和事故修复四个类别的维保销售收入变化。数据分析表明,汽车新四化将降低平均每车维保收入,但随着汽车保有量的增长,2030年中国汽车后市场仍有较大发展空间,电子相关的维保收入将迎来大幅度增长。在汽车新四化背景下,汽车后市场将会成为高速发展的新蓝海,不仅为消费者提供更加智能、便捷、专业和定制化的服务和支持,也为企业提供更多的价值增长点和商机,从而带动整个汽车产业生态系统的优化和升级。     

汽车资本局热度正当时

资本重仓汽车,竟然如此疯狂? 亿欧数据显示,2021年中国汽车及其相关领域共发生融资事件405件,融资金额高达2771.5亿元.平均每个月有超过225亿元的资金涌入汽车产业的各个角落.     

物流当“道”——汽车企业助推物流产业升级

中国已形成海陆空立体化,全方位的路线布局,从高铁到航运再到空运,不断地挑战物流的运力缩短物流时间。应对大物流挑战,你准备好了吗?汽车企业应成为推动物流产业升级的系统解决方案供应商,运输业如何应对升级?汽车产业与物流业唇齿相依,密切注意物流业的变化。作为汽车产业来说,研究新的情况,研发新一代技术,生产一代又一代新的汽车产品系列,提供创新形式的服务方案,助推物流产业朝着更规范、更良性的方向发展。物流产业改革迫在眉睫2012年中国社会物流总额是171万亿元,中国社会物流的总费用是24万亿元。前几年数据显示,物流总费用占到20%多一点,近两年已经开始有了明显的下降。     

中国车市“火爆”与“高利”还会走多远?!

当国人、尤其是汽车业人士庆祝中国汽车工业发展五十周年的时候,中国汽车工业正进入前所未有的繁荣时期,这足以令人庆幸和宽慰了。但这是否就意味着,中国汽车工业就真的步入一个健康、良性的发展轨道了呢?近期,有业内专家预测说,在今后二三十年乃至更长的时期,中国汽车产业将有很大可能保持较高     

依托科技 把握命运 中国汽车零件工业透视

当今，国际汽车工业的竞争是多元化的，但竞争的核心是高科技的发展和应用，这甚至使汽车的社会形态也发生了变化。工业经济时代，汽车是一种代步工具，这已经做得很完善；信息时代，汽车注入多功能，这是当前国际汽车业的一个时尚问题；到了知识经济社会年代，汽车将是一种享受和娱乐的活动性装置，这已经开始兴起。汽车社会形态的变化，必然引起汽车制造业与零部件制造业之间关系的变化，两者之间，正围绕着这些变化，争夺未来汽车产业的主导地位和控制权。现代汽车产业组织结构很复杂，但主要仍然是由汽车制造业与零部件制造业（含相关产…     

着眼生态圈系统布局

未来十年任何汽车企业的胜出,不只是价值链的延伸和构建,而是着眼于生态圈战略布局及系统运营的成功。过去十年,中国汽车市场接二连三超越德国、日本、美国,一跃成为全球最大的新车市场。但放眼世界,中国自主品牌企业就世界汽车产业的发展与转移来看,他们还远不能承担起汽车产业转移的重任,