关于谋划象山港大桥经济圈的思考

谋划象山港大桥经济圈不仅有利于象山县启动新一轮的经济发展，也有利于环象山港区域加快发展，亦有利于宁波市培育新的经济增长点，实施南北联动发展。因此，在“十一五”时期乃至更长一段时间，如何抓住象山港大桥建设的契机，加快谋划大桥经济圈，成为一个亟需解决的课题。     

从江河迈向海洋 一座桥与一座城的未来

虽只是一海之隔,象山港跨海大桥的建设却承载了几代人百年的梦想,它使宁波以更显著的优势融入以上海为龙头的长三角经济圈;虽只是一桥之牵,象山港大桥的建设却为象山、宁波,为浙江,乃至整个长三角带来了展翅高飞的新机遇。从江河迈向海洋的,不仅是这一座跨海大桥,更有这块黄金般的土地。     

大桥经济下的慈溪中小家电企业的发展思考

2003年6月8日,举世瞩目的杭州湾跨海大桥奠基仪式在长江入海口浙江慈溪杭州湾南岸举行,标志着慈溪"大桥经济"时代的来临.随着2008年大桥的建成,慈溪市将一跃成为长江三角洲南翼环杭州湾沪、杭、甬三市的中心枢纽,融入以上海为龙头的长江三角洲经济圈.在慈溪民营企业中占主导地位的中小家电产业将抓住机遇,适时调整发展战略,转变产业结构,迎接"大桥经济"的挑战.     

环北部湾经济圈的区域旅游合作研究

中国-东盟自由贸易区的建设、"两廊一圈"中越经济合作和华南区域经济一体化的发展给环北部湾经济圈旅游业带来了新的发展机遇,区域旅游合作成为地方旅游业参与市场竞争、实现联动发展的重要途径.本文通过对环北部湾经济圈区域旅游合作的可行性分析,提出了完善环北部湾经济圈区域旅游交通建设、建立区域旅游合作机制、整合旅游资源以及旅游企业集团化等策略,以此推进环北部湾经济圈区域旅游业的发展.     

桥之魂——专访宁波市象山港大桥建设指挥长吕忠达

作为一位享誉全国的桥梁工程师,吕忠达在最近十几年里曾参与、指挥修建了宁波大大小小各类桥梁,其中就包括举世瞩目的杭州湾跨海大桥以及刚刚开通的象山港大桥。谈起象山港大桥,他不止一次地冠之以"宁波最美的大桥",但与此同时也将其定位为"更具有男性之美"。"不同的地理环境,不同的选择,有时候需要像男性,阳刚一点,有时候需要像女性,柔美一点。杭州湾、象山港,我更希望它们是男性。"阳刚之美,源于力量。在象山港大桥开通之际,吕忠达指挥在百忙之中抽空接受了本刊记者的独家专访,从美学角度切入,解读大桥美丽之魂。     

打造休闲象山 实现旅游富民

“十一五”时期是象山经济社会发展战略的重要机遇期,象山港大桥将动工兴建,象山港区域保护和开发列入全市发展战略内容,象山海洋资源的后发优势日益显现。在这个关键时期,重新审视象山,谋划未来,必将对象山今后一个时期经济社会的发展具有重要的指导作用。     

福建省三都澳在海峡西岸建设中发展战略的思考

三都澳是福建省宁德市蕉城区东南部的临海岛屿群。开发和建设三都澳，充分发挥其在太平洋经济圈的港口交通枢纽作用，不仅有利于带动环三都澳经济圈的繁荣发展，促进宁德全面开放开发，也有利于促进全省港口体系的建立和完善，更好地服务海西经济区发展大局，同时有利于促进祖国和平统一大业。因而研究三都澳的开发与发展战略具有重大现实意义。     

迎接大桥建成 加快“两区”建设

2012年是象山港大桥建成通车之年，也是“两区”建设全面启动之年。象山将以科学发展观为统领，认真落实中央经济工作会议精神和市委“六个加快”战略，牢牢把握象山港大桥建成通车和海洋经济崛起的历史性机遇，深入实施桥海兴县战略，扎实开展“大桥建设决胜年”、     

关于构建象山港南岸经济区的若干思考

象山港南岸经济区,东至大目洋,西至宁海县界,北与奉化、鄞州、北仑隔港相望,以象山港大桥为纽带,承接甬台温浙东沿海地区,是具有港口区位优势和临港工业特     

奉化在象山港区域经济可持续发展中的着力点

奉化市地处象山港区域，为保护和利用象山港区域海洋生态资源，必须坚持以科学规划为主导．以产业联动为主线，以实现生态保护和经济发展“双赢”为主旨，以配套设施为支撑，致力建立资源节约、环境友好相统一的发展机制和发展体系。     

象山积极迎接“桥海新时代”

随着2012年象山港大桥的建成,象山将进入以“两港（象山港和石浦港）两洋（大目洋和岳井洋）”为框架,以海洋经济为核心的“桥海时代”。“十二五”时期象山将开启“象山港时代”,“十三五”时期可能迈进“三门湾（包括石浦港）时代”,更远的未来,将进入“两洋时代”。     

两大海湾经济圈之间的经济比较优势与合作对策

在中国漫长海岸线的北端有一个环渤海经济圈,在南端有一个环北部湾经济圈。这是我国最具经济增长潜力的两大海湾经济圈,是区域经济合作的两大“金三角”。环渤海经济圈主要包括辽东半岛、山东半岛和京津冀地区。环北部湾经济圈主要包括广西的南部沿海、广东雷州半岛的西海岸和海南的西北沿海地区。这两个经济圈虽然远隔千里,但是世界区域经济一体化的发展和中国改革开放的进程,使它们获得了新的历史涵义和相近的互动关系。一、两个经济圈的共同特征这两个经济圈都地处我国沿海开放地区的两侧边缘。无论从纵的历史走向,还是从横的区域特…     

象山港大桥预计年内动工

2008年9月2日下午，市政府召开新闻发布会：象山港大桥项目可行性研究报告已获国家发改委批复，年内开工的目标将实现。 象山港大桥是宁波继杭州湾跨海大桥之后的第二座特大型跨海桥梁。大桥及连接线工程起自宁波绕城高速云龙互通，接绕城高速东段，向南经鄞州区栎斜、管江、里蔡、于山岩岭，以桥梁方式跨越象山湾，     

"成渝双城" 与"一区两群"的交响

2021年10月20日,《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》(以下简称《纲要》)发布. 这是一步关乎国家发展大局的关键落子.推动成渝地区双城经济圈建设,将有利于形成优势互补、高质量发展的区域经济布局,有利于拓展市场空间、优化和稳定产业链供应链,是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的一项重大举措.     

封面

6月下旬,随着宁波象山港大桥南岸引桥区最后一片现浇箱梁浇筑完成,大桥已累计架设、现浇箱梁3.56公里。象山港跨海大桥全长6.7公里,主引桥箱梁施工共包括南北两岸24联48片现浇箱梁浇筑和72联144片箱梁预制及架设,总长度为5.524公里。截至6月     

大桥经济慈溪领跑

杭州湾跨海大桥的开建,使长三角地区既有的城市格局得以重洗,能否借大桥之势,融入上海2小时经济圈,成为环杭州湾城市群热议的话题。大桥南岸的慈溪,通过将近3年的应对准备期,基础设施、发展空间、产业基础、服务措施、要素支撑、文化积累等条件己充分具备。产业特色鲜明、城乡一体化发展、社会和谐稳定的"大桥经济"雏形己初步呈现。而慈溪也成为了"大桥经济"发展中的"领跑者"。加速发展杭州湾新区     

贤庠：亮出海港特色品牌

贤庠镇,2010年被省政府列为中心镇,多年来一直是象山北部地区的经济、文化中心,在全县具有重要的地位和影响,肩负着统筹象山北部地域和环象山港岸线一体发展的艰巨任务。随着象山港大桥建设进度的推进,贤庠的桥头堡城镇、现代港口城镇、花园半岛门户的地位将全面确立,成为象山对外联系的中心节点城镇,同时纳入上海两小时交通圈。由此,贤庠镇开启了新一轮改革发展之门,“十二五”期间将全面促进经济转型升级、社会转型发展,实现贤庠中心镇向卫星城市的历史性转变。     

树立整体发展观念 促进兰白都市经济圈建设

建设兰州——白银都市经济圈，充分发挥其龙头作用，是中共甘肃省委十一届七次全委扩大会提出的“中心带动、两翼齐飞、组团发展、整体推进”区域发展战略的重要组成部分。都市经济圈的崛起，是当今世界区域经济和城市化发展的重要趋势。实践证明，这种以中心城市为主导、以城市等级体系为依托、以紧密的经济联系为特征的经济社会高度一体化的经济体，     

海峡西岸经济区战略发展规划与对策建议

本文描述了海峡西岸经济区的发展现状,在综合分析全国区域布局,以及环海峡经济区,特别是东部两大经济圈的影响和海峡西岸经济区自身特点的基础上,揭示海峡西岸经济区的战略定位,并提出了具体的对策建议。     

实施桥海兴县战略建设和谐新象山

今后五年，是象山全面建设小康社会，提前基本实现现代化承前启后的关键阶段。而象山港大桥建设是象山发展的最好机遇，海洋资源是象山的最大优势，两大因素的叠加将形成巨大的桥海乘数效应。随着“桥海兴县”战略的深入推进，象山港大桥的动建，大桥经济、港口经济、海洋经济、休闲经济必将成为发展主引擎，将使象山的海陆资源更加优化，发展空间更加广阔，潜在优势更加凸现，产业特色更加明显。