区域金融中心建设与产业对接

国务院推出了《国务院关于推进上海成为国际金融中心和国际航运中心意见》,推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心。到2020年,将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,打造上海国际航运中心的路线图。按照国务院的资料显示,金融向航运高端服务业迈进,全球船舶贷款、融资业务几乎被全球公认的三大船舶融资业务中心——伦敦、汉堡和纽约掌控。国内船舶融资租赁业形成不了气侯,主要是由于国内融资租赁     

新加坡建设国际航运中心的经验借鉴与启示

国际航运中心是集港口泊位、各式联运、集散中转、商务金融、国际市场等功能为一体,对其经济腹地具有很强辐射服务和带动作用的港口城市。通过对世界知名国际航运中心形成和发展基本模式的分析,结合新加坡建设国际航运中心的基本经验和做法,从现代航运服务体系、港口集疏运体系、航运金融服务、航运人才培养等4个方面阐述了对我国港口城市建设国际航运中心的启示。     

构建广东国际航运中心人才发展战略研究

阐述了建设广东国际航运中心遇到的人才"短板"的问题,找出其产生的原因,最后提出培养航运高端复合型人才的对策,以期对广东国际航运中心的建设有借鉴意义。     

构建广东国际航运中心人才发展战略研究

阐述了建设广东国际航运中心遇到的人才“短板”的问题,找出其产生的原因,最后提出培养航运高端复合型人才的对策,以期对广东国际航运中心的建设有借鉴意义.     

上海国际航运中心软环境建设研究探讨

经过十几年的发展,尽管上海国际航运中心硬环境建设的空间和格局已经日渐成熟,但其在软环境建设方面的开发和配套仍然匮乏。这一点不仅限制了其自身的纵深发展,还削弱了其国际航运中心的竞争力。因此,加快上海国际航运中心软环境方面的建设是现实的需要。     

上海局：统计助力国际航运中心建设

为提高航运领域统计服务能力,在上海国际航运中心建设推进办以及上海市各有关部门的大力支持下,上海市统计局首次编印了《2012上海国际航运中心建设统计手册》。该手册汇集了2011年和2010年上海国际航运中心建设总量指标、基本情况、生产情况、经营情况、价格情况、服务情况、能耗情况、苏浙沪地区运输体系发展情况、主要国际航运中心发展情况等航运有关统计资料。     

国际航运中心产业体系的构建及其启示

院上海正积极建设国际航运中心,但航运中心并不是简单的港口的建设,更重要的是发挥港口优势,围绕航运功能,形成港城互动的产业体系.文章通过对世界先进航运中心的分析,总结出三种主要的发展模式,为上海航运中心产业体系的构建提供借鉴.     

广州建设国际航运中心的探讨

介绍了国际航运中心的定义,并以伦敦为例分析了航运中心的形成过程、基本模式及要素条件,阐述了广州发展国际航运中心的有利条件,广州在航运辐射能力、服务功能、区域竞争、金融政策环境等方面面临的问题,探讨了广州建设国际航运中心的对策。     

上海国际航运中心人才供求失衡分析及对策

国际航运中心是一个发展的概念,目前为止,国际航运中心已发展到第三个阶段,属于综合资源配置型航运中心,拥有发达的航运市场、丰沛的物流、集众多的航线航班于一体。上海国际航运中心的规划运作,也是在这个背景下启动的。广阔的经济腹地、畅通的集疏渠道、繁荣的商贸经济以及自身的生产力水平,把上海推上了建立国际航运中心的重要角色。建设完成国际航运中心是一项复杂的系统工程。这不仅需要投入大量的物力、财力,更重要的是需要各类相关人才,毕竟,航运中心的软硬件资源都必须通过人才的力量相互衔接整合,才能得以发挥最好的效用。目前,上海国际航运中心的基础设施建设,在各项政策的引导下,取得了显著成果,然而,国际航运中心的人才问题却较少受到关注,航运中心缺少什么人才,为什么会缺少,如何解决,是我们亟待解决的问题。     

厦门航运金融业发展研究

航运金融是厦门东南国际航运中心建设的重要支撑。近年来,厦门航运金融业取得了快速发展,但是仍然存在市场份额小、相关支撑体系不足等问题。文章结合国内外国际航运中心发展经验,分析东南国际航运中心在航运金融业务发展方面存在的制约问题。     

广州建设国际航运中心的探讨

介绍了国际航运中心的定义,并以伦敦为例分析了航运中心的形成过程、基本模式及要素条件,阐述了广州发展国际航运中心的有利条件,广州在航运辐射能力、服务功能、区域竞争、金融政策环境等方面面临的问题,探讨了广州建设国际航运中心的对策.     

天津力推航运金融的发展

拥有一流港口的天津市正努力建设为中国"北方国际航运中心"。同时也把加快发展航运金融业提上日程,航运金融作为航运业和金融业的交叉领域,对于天津"北方国际航运中心"的建设有着举足轻重的作用。     

上海国际航运中心洋山深水港区工程及其建设意义

洋山深水港区建设是国家建设上海国际航运中心的战略决策。本文从基础设施和政策环境上介绍了上海国际航运中心洋山深水港区工程，从国家，长江三角洲地区和上海的发展，以及项目自身的建设过程等四个方面论述了该工程的重大建设意义。     

临港物流园区蓄势待发

依托“五龙汇聚”的区位优势,临港物流园区成为构筑上海国际航运中心的有力支撑。从提出建设上海国际航运中心,拉开洋山深水港建设序幕那天开始,身处其后方的临港物流园区就具备了发展成为国际物流中心的良好潜力。与洋山港同步发展的园区建设占地面积21.5平方公里的临港物流园     

服务长三角 推动枢纽港建设

为贯彻中央的战略部署,加快建设上海国际航运中心,上海提出建设上海国际航运中心“三步目标、三管齐下、三个积极性”的总思路,并明确上海未来发展的关键为深水港、航空港、信息港和高速铁路、高速公路组成的“三港两路”,其中洋山深水港是最重要的基础设施项目之一。目前,上海已成为东北亚的国际航运中心,综合交通体系基本实现国际化、物流化、信息化、网络化。     

论洋山保税港与上海国际航运中心建设

上海国际航运中心是上海＂四个中心＂建设的重要组成部分.上海建设国际航运中心有其独特的优势,同时也面临着严峻的竞争和挑战.洋山保税港的建设对于上海国际航运中心建设以及提高上海港口的能级和服务水平都有着重要的意义.而合理的对于的建设具有举足轻重的意义.     

市长韩正指出：上海国际航运中心的发展基础是海运和空运物流

去年12月24日下午，市长韩正在市政府贵宾厅会见了日本邮轮株式会社社长宫原耕治一行。韩正说，上海将为所有参与上海国际航运中心建设的中外企业创造良好的投资发展环境。韩正欢迎宫原耕治再次访问上海。他说，上海的目标是建设成为国际航运中心之一，为此上海将提供更为完善的发展环境。上海国际航运中心的发展基础是海运和空运物流，围绕物流业发展的各个服务行业都是上海今后发展的重点。韩正说，日本邮轮是世界航运界有影响力的大企业，正参与洋山深水港建设，期待日本邮轮在上海的投资和业务获得更大进展。     

上海建设国际航运中心的机遇与挑战

国际航运中心是“世界级城市”的主要功能之一，上海在建设国际航运中心面临着机遇与挑战。中分析了上海建设国际航运中心的优势，取得的成绩，指出了面临的国际、国内竞争，存在的差距与不足。     

上海成为国际航运中心喜忧参半

最近一段时间，一个新颖的词组频频出现在上海的媒体上，就是要把上海建成“世界级城市”，要把上海建成世界级城市就得加快陕四个国际中心的建设，其中，国际航运中心是四个国际中心之一。上海从国际航运中心的战略定位到实施已有几个年头了，什么是国际航运中心，上海的国际航运中心建设已经取得了哪些进展，面临的形势如何?这些问题都足上海市民和关心上海的广大国内外朋友所关注的。业内人士分析认为，上海国际航运中心建设目前的形势有喜也有忧。     

南通策应上海国际航运中心建设的思考

今年4月29日,国务院出台了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》(以下简称《两个中心建设意见》)。今年8月,国务院正式出台了《江苏沿海地区发展规划》。根据《两个中心建设意见》,到2020年,上海将基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。这些对南