谈谈物资体制改革对交通物资供应部门的影响及其出路

我国物资体制的改革,是经济体制改革的重要内容,物资体制改革,冲破了旧的管理体制,单一的计划经济格局不复存在,生产资料流通市场逐渐发展和成熟起来,已习惯了旧的管理体制的交通物资供应机构,在这场新旧体制转换的过程中,正面临着新的挑战和考验,已经感到难以适应,营销活动艰难。这是受何种因素的影响?出路何在?本文就这两个问题作一点肤浅的阐述。     

论重庆市区县交通行政执法体制改革

温家宝总理2004年6月在全国依法行政工作电视电话会议上提出：继续深化行政执法体制改革,加快建立权责明确、行为规范、监督有效、保障有力的行政执法体制,按照职权法定、权责一致的原则,清理和规范行政执法主体．明晰职责权限,从源头上解决多头执法、重复执法、交叉执法问题、这一决定再次为交通行政执法体制改革提供了政策依据。实行交通行政执法体制改革．对于解决交通行政管理中存存的体制性障碍．解决由于多头执法产生的执法扰民,规范交通行政执法行为．降低交通行政执法成本,提高交通行政执法水平,保护公民、法人和其他组织的合法权益,树立交通部门的良好形象具有重要意义。     

“中国交通物资网”开通

为适应物资体制改革的需要,推进物资企业信息化进程,由中国交通企协物资管理委员会主办,易通交通信息发展有限公司负责经营维护的“中国交通物资网”(http://     

浅谈交通规费征管体制改革

随着经济体制和政治体制改革的不断深入,交通规费征管体制在某些方面已不适应形势发展的需要,改革和完善交通规费征管体制势在必行。征管体制的合理与否直接关系到规费征管工作的好坏,关系到交通事业的发展。交通规费征管体制改革的方向应该是:有利于加强交通规费的征收管理;有利于更好地服务社会、车主及其它产业部门;有利于完善内部制约机制,加强交通部门的廉政建设。本人就目前交通规费征管体制提出自己的看法和建议。 一、交通规费征管体制现状 目前我地征收的交通规费主要有公路养路费、运输管理费、客票附加费和车辆购置附加费,简称“…     

交通物管委员会中南联络处举行第二次委员联络会议

8月25日,交通物资管理委员会中南地区联络处在武汉举行了第二次联络会议。会上,地区联络处主任薛云洲同志首先向大家传达全国物资体制改革工作会议的情况,学习了《关于深化物资体制的方案》,《姚依林副总理在物资体制改革会议上的讲话》,以及国务院27号文件《关于印发深化物资体制的方案的通知》。接着,武汉市交通局、湖北省交通厅、湖南省交通厅、长江轮船总公司、长江航务管理局、交通部第二航务工程局等单位的同志分别介绍了本地、本部门的物资体制情况,互通了信息。大家认为,经过相互介绍,对改革中需要解决的问题,有所启发,有所帮助。     

城市轨道交通运营物资采购管理模式研究

<正>城市轨道交通作为当下市民出行最为重要的交通方式之一,其有着绿色环保、高效准时的优点,同时也为改善城市拥堵作起到了重要的促进作用。而对于城市轨道交通公司来说,最基础的管理工作即是对物资采购的管理,若想提高自身的经营管理水平,就需要不断对自身的物资采购管理模式进行优化与创新,并充分发挥互联网时代下数字信息化技术手段的作用,为城市轨道交通公司获取更多的经济效益。本文首先简要阐述城市轨道交通运营物资采购管理的基本内涵,分析当前城市轨道交通运营物资采购管理模式中存在的问题,并提出相应的改善措施。随着国家加大对城市轨道交通的建设力度,城市轨道交通公司在获得了充足的发展机遇的同时,     

加快铁路物资体制改革构造现代物资企业集团

加快铁路物资体制改革构造现代物资企业集团翁世耀流通作为联结生产与消费的关键环节，是构成社会主义市场经济的重要领域。深化铁路物资体制改革，首先必须正确认识生产与流通的关系，改变重生产轻流通、重工轻商的传统观念；正确认识流通部门在市场经济中的作用和地位，...     

深化改革 加强管理 推进交通物资系统的两个根本性转变

中国交通企业管理协会物资管理委员会第三届会员代表大会暨交通物资工作座谈会今天就要结束了。下面,我就这次交通物资工作座谈会上大家比较关心的一些问题谈几点想法,供大家参考。 一、关于对交通物资工作重要性的认识 交通物资工作对交通运输生产和建设的发展具有举足轻重的作用,这一点我们已经形成     

论交通建设投融资体制改革

目前，交通建设投融资体制存在着投融资模式陈旧，缺乏市场化运作；产权关系不明，经营管理分散，监控约束机制不力；价格体系不合理，缺乏市场机制调节等问题。针对上述问题，笔者认为交通建设投融资体制改革的总体目标是建立起跨地区、跨所有制、跨行业、全方位、多层次的融资和投资体制，动员全社会的力量，参与交通基础设施建设。     

从南京油运物资采购管理现状谈实行物资集中采购供应的利弊

集中采购是指企业在核心管理层建立专门的采购机构,统一管理企业所需物品的采购业务,是降低物资采购成本、规范采购管理、保证采购物资质量的一种有效手段。笔者通过对南京油运物资采购管理现状,浅谈实行物资集中采购供应的利弊,结合实际对优化国有企业的采购方式进行积极的分析研究和探讨,以期实现企业物资采购的最有效途径。     

综合执法三年考——全国第一次交通综合执法联席会综述

从交通行业现行管理和执法体制来看,运政、路政、稽征、航政是交通行政执法的主要内容。一直以来,由于体制的原因,省级以下的各级交通行政主管部门并没有真正履行这些职能。蔓习委托其下属运政机构、路政机构、航政机构代为履行,业务上从省到县（市）自成一个体系。     

对现行交通规费征管体制改革的探讨

随着交通运输事业不断发展,车辆迅速增加,运力、运量不断提高,对交通基础设施建设提出了越来越高的要求,而在征集公路建设,养护资金上却存在许多障碍,公路建设规模与投入资金供需矛盾日益突出,追其根源无不与现行的规费征管体制有直接关系,在此,笔者结合本市实际对现行规费征管体制改革进行粗浅的探讨。＠现行规费征管体制存在的问题回．征管机构重叠、效率低。如我市有19个基层交管站,一个公路运输管理所,一个养路费征收稽查所,征稽所负责汽养费、货附费、客附费、车辆购置附加费的征收。运管所负责Ic台车以上联合车队运管费…     

谈交通主管部门如何抓好行业内审工作

中共中央关于经济体制改革决定中明确指出:政府机构管理经济的主要职能是抓好政策指导、立法司法、统筹规划、组织协调、服务监督这几个主要环节。国务院发布的审计工作暂行规定要求国务院和县级以上地方各级人民政府各部门,应当建立内部审计监督制度,根据审计业务需要,在本部门主要负责人的领导下。负责所属单位和本行业的财务收支及其经济效益审计。交通主管部门如何抓好行业内审工作,交通部很早就强调要在改革中实行两个转移,即交通主管部门从抓微观经济为主转向抓宏观经济为主,从直接管理企业具体业务为主转向全行业的宏观上指导、微观…     

地方交通运输体制改革研究

《中共中央国务院关于地方政府机构改革的意见》要求各地结合实际，在交通运输等七个行业领域，积极探索实行职能有机统一的大部门体制。深化地方交通运输行政管理体制改革的重点任务包括：整合交通运输行政资源，构建大部门体制；转变行业政府管理职能，优化职能结构；     

交通科技改革迈入新征途

<正>改革和创新,是科技发展的两个轮子,改革是为了释放创新的活力,创新是为了增强发展的动力。2014年,各行各业都明确了科技体制改革的重大需求和努力方向。今年是全面落实重大科技改革的关键之年,也是全面完成"十二五"规划、统筹谋划"十三五"规划、承上启下的重要一年,交通科技改革即将迈入新征途。交通科技体制改革要重点做好规划     

中国铁路体制改革的基本发展方向分析

推进铁路制度创新,转变铁路体制机制,是提高铁路监管效率、运营效率和综合效率的必由之路。我国铁路体制改革的基本发展方向是：第一,推进铁路＂政企分开＂,构建异体独立监管机构;第二,推进铁路产业重组,构建适应市场经济需要的铁路运输企业;第三,推进综合交通体系建设,构建部委间协调机制。     

体制改革是甘肃交通发展的根本动因

新中国成立60年来，甘肃省交通面貌发生了翻天覆地的变化。如果说公路里程的增加、路面等级的提高、站场设施的完善、车辆档次的提高是“显性”变化的话，交通体制机制的变迁无疑是交通发展最有力的“隐性”推手。     

交通企业转换经营机制初探

继《全民所有制工业企业法》及《全民所有制工业企业转换经营机制条例》(以下简称条例)后,江泽民同志在党的十四次代表大会上的报告中更明确地提出:“经济体制改革的目标是在坚持公有制和按劳分配为主体、其它经济成份和分配方式为补充的基础上,建立和完善社会主义市场经济体制”。使国有大中型企业进一步加速了企业经营机制的转换,在当前大开放、大流通的大市场中通过平等竞争更好地发挥其主导作用。 一、转换企业经营机制的前提 在于落实企业的经营权 1.我交通企业和其它工业企业相近,在改革开放以前,由于国家实行高度集中的计划经济体制,…     

山东省财政积极推动交通财务管理体制改革

<正>2009年燃油税费改革以来,为贯彻落实省政府《关于实施交通财务管理体制改革的意见》,进一步提高交通对经济和社会发展的保障能力与水平,山东省财政以"权责统一"为原则,逐步理顺全省国省道、农村公路、港航等交通事权,构建了权责对等、事权和支出责任匹配的省、市、县三元投资机制,不断推进完善与事权匹配的交通支出责任改革。一、普通国省道事权在省,省市共建。山东省普通国省道通车里程对全省经济社会发展     

双重领导港口财务管理体制改革的目标和模式

双重领导港口财务管理体制改革的目标和模式李浩原部属沿海港口自１９８４年起陆续实行了“双重领导，以地方为主”的管理体制，财务上则实行“以收抵支，定额包干，一定几年不变”的财务管理体制，其中：收大于支的港口企业定额上交，支大于收的港口企业定额补助，收支平...