越级风度 广汽本田凌派＆姜雨晨

为了满足“80后”一代的需求,不少汽车企业开始费尽心思,其中不乏凌派这样专为中国人打造的全新中级车。出色个性的外观设、超全面的配置功能再加上不俗的动力性能,令这款由著名球星C罗代言的广汽本田凌派,吸引了姜雨晨这样年轻人的目光,切合了他们真实的需求。     

龙影追踪 试驾广汽本田凌派1.8L自动旗舰版

在我看来,凌派的最大魅力并非请来了足球明星克里斯蒂亚诺·罗纳尔多作代言人。这款号称＂为中国而生＂的A级车,实实在在地帮助一度行动迟缓的广汽本田再次奔跑起来,哪怕它只是一款1.8L排量的家用车。市场上号称针对中国市场开发的车型不在少数,然而我相信,广汽本田更懂中国消费者的实际需求。源自Concept C概念车的凌派,尽管凌厉如剑影的线条弱化了不少,但更多满足消费者需求的亮点,绝对会让它的主人志得意满。广本的进攻充满运动细胞的本田在中国市场就像个退役运动员,产品投放的滞后、     

凌派 理念S1上市 广本二次腾飞插“双翼” 访广汽本田总经理神子柴寿昭 广汽本田执行副总经理姚一鸣

今年上海车展前夕,广汽本田一口气发布了两款新车——中级车凌派和全新理念S1。作为"二次腾飞"的战略先导车型,不管是广本本土团队自主研发的理念S1,还是中日团队合作打造的凌派车型,都倾注了两个团队全部的心血。在车展期间,接受专访的广汽本田总经理神子柴寿昭和广汽本田执行副总经理姚一鸣,也对"二次腾飞"的"双翼"和未来更开放、更年轻化的广本表达了充分的信心。     

霸气外露 细腻内存——广汽本田凌派的精明账

去年6月上市的广汽本田凌派显示出惊人的潜力。5月份的乘用车销量中，这款定位在高端紧凑级市场的产品共计售出16242辆。或许，广本实现真正的逆袭需要今年导入的三款全新产品，但凌派的高光表现，无疑成为助阵广本“二次腾飞”的催化剂。     

月度品牌资讯点击排名

本田身陷罢工门 受旗下配套零部件工厂劳资纠纷的罢工影响，本田中国、广汽本田和东风本田整车企业的四个组装厂已经全部被迫停产。广汽本田发表声明称，地方政府已经介入调停，劳资双方正积极协商问题解决办法。据悉罢工事件还未对市场销售产生影响。     

跨界 歌诗图“意外”导入 广汽本田要做“早起鸟儿”

此次北京车展上，广汽本田力推的一款车型——歌诗图，定位于“轿跑豪华型跨界车”，这是广汽本田第一次提出的市场细分概念。车展之前，媒体的纷纷猜测，本田北美版中级SUV—Polit将在这次车展上唱主角，但是歌诗图的出现似乎让大家有点措手不及。     

广本扩充产能为歌诗图进入铺路?

广汽本田本次产能扩张．业界普遍认为是不得已而为之。据统计，去年广汽本田全年销量达36.56万辆．同比增长19．4％。在产量超过30万辆的主流车企中．广汽本田不到20％的增幅，远低于去年乘用车市场59．1％的平均增长率。广本副总经理郁俊曾表示．     

和谐社会 汽车必须先和谐

这几天．许多人都在热议广汽本田首开国内行人保护碰撞试验的事。有的对行人保护试验感觉新鲜，只听说过车与车碰撞试验，还未听说过车与人碰撞。有的认为广汽本田在企业责任方面走在了前面。不管怎么说．广汽本田通过这次试验，无论从产品品质．还是从企业品牌形象都得到了很大提升。     

凌派理念S1上市广本二次腾飞插“双翼”

所有的车都是对手 CAM:从Concept C概念车到量产车凌派,这中间的研发过程是怎样的? 姚一鸣:凌派是一款全新的中级车我们希望它能增强广汽本田在中级车领域的竞争力,所以这款车我们做的确实很用心.例如造车前想办法贴近主流消费者群体、了解他们的想法,然后在造车过程中把它变成现实. CAM:凌派的竞争对手有哪些? 姚一鸣:凌派的竞争对手不是哪一个品牌或车型,要在中级车市场后来居上,一定要超越这个市场上所有的竞争者. CAM:国内很多中级车不仅有三厢车型还有两厢车型,凌派会不会推出两厢车型? 姚一鸣:目前我们致力于把三厢车做好,至于今后能不能出两厢车,现在还无法确定.但广本一贯注重观察市场潮流,比如大家都说广本没有SUV,我可以肯定地告诉你今后广本一定会朝这个方向走.     

多极增长广汽本田开启多元价值时代

伴随着多款新车型的相继上市，广汽本田迎来了产品和品牌的集中爆发期。其中，中高端MPV奥德赛的推出和即将上市的缤智SUV更是让广汽本田吹响了多元价值的号角。     

首创4S店模式之后广汽本田还有哪些革新信号

“中国目前4S店模式,的确是广本当年创造的.”6月16日,贵阳广汽本田贵和店,广汽本田网络运营部部长孙宇接受记者采访,继首创4S店模式之后,广汽本田接下来还会进行哪些模式革新?而就在这一天,广汽本田第六届“喜悦之星”销售精英大赛区域赛刚刚在贵阳落下帷幕,这次比赛的进行,被外界解读为广本革新的信号. 为何首次在贵阳 据了解,广汽本田“喜悦之星”销售精英大赛起步于2006年,迄今已举办五届.广本方面对大赛树立企业品牌形象的效果尤为认可,而今年的大赛无论参与人数、影响范围、激烈程度都远超以往.     

接棒一年 专访广汽本田执行副总经理郁俊

坐在专访室里的郁俊调整下领带，很难从他平静的面孔中读出更多特殊的内容。对广汽本田而言，过去的日子更多是无奈，未来日子多的是期待。接任广汽本田执行副总经理职位一年有余的郁俊，正是因为见证了这一路的起伏，才有了这般笃定和从容。     

广本第三工厂动工 2015年产能将扩至72万辆

5月28日,广汽本田第三工厂暨发动机工厂动工仪式在广州增城举行。新厂计划于2015年初建成投产,投产初期的年产能为12万辆,未来将扩大到24万辆,加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆产能,届时广汽本田的总产能将达到72万辆。与此同时,广汽本田发动机工厂也将同步建设。以"创建QCD(质量、成本、效率)体质世界最强的绿色工厂,制造令消费者感动的商品"为愿景,广汽本田第三工厂应用了Honda全球最新生产技术,旨在建成"世界最低成本、最高效率,     

汹涌年代 再造偶象 广汽本田缤智

对于苦盼SUV车型超过15年之久的广汽本田而言．“极智玩美”是一句充满野心的品牌主张，也用全面更新的产品力以及诚意．唤起人们对本田黄金年代的追忆。对广汽本田而言．缤智虽是旗下首款SUV产品．但对机械技术和设计的执着．与那些伟大车型如出一辙．让暖流重新流淌在这个设计、细节都趋于冰冷的时代。     

广汽本田理念S1正式下线“理念”终成现实

3月26日,国内首个合资企业自主品牌广汽本田理念（EVERUS）的第一款量产车型——理念S1在广汽本田黄埔工厂正式下线,并将于4月在广汽本田全国470多家特约销售服务店同步上市。肩负重托的＂理念＂本田技研工业株式会社中国本部长兼本田技研工业（中国）投资有限公司总经理仓石诚司表示,     

理念：借势与错位

3月26日,广汽本田自主品牌首款车型理念S1在黄埔工厂正式下线。自2007年起,理念品牌车型便进入广汽本田战略部署之中,作为首个合资公司自主品牌,理念一开始便有别于传统意义上的自主品牌汽车。这种合资基因能为这一品牌带来成功吗？     

寻找人生坐标广汽本田歌诗图第三届跨界之旅完美收官

无论是珠穆朗玛的空寂，还是古丝绸之路上的漫漫黄波亦或是纵贯中国南北的远征。你都难以忽视广汽本田歌诗图所带来的浪漫、狂野与洒脱。显而易见的是。跨界。既是一种勇气，也是一种丰富人生的选择，更是寻找人生坐标的历练过程。作为广汽本田倾力打造的全新跨界车。新歌诗图无疑用自身的优异表现将以上精神进行了淋漓演绎。     

绵柔与惬意——广汽本田全新奥德赛

适时调整 说是时代．倒不如理解成价值感。全享时代．是广汽本田为全新奥德赛定下的一句掷地有声的口号。对广汽本田而言,全新奥德赛绝不仅只带着“重塑科技本田”的使命．它在这个用车环境发生巨大变化的今天．试图用最杰出的驾乘感受和全面革新的配置．让美妙的柔软时光普照到更多用户身上。对于MPV车型来说．这便是对产品价值感回归后的再次升级。     

85度青春 广汽本田第三代飞度

北京首发,上海上市,广州制造。广汽本田本年度三款重磅新车投放攻势由立下赫赫战功的飞度拉开序幕。从广汽本田执行副总经理郁俊等一众高管在上市发布会的休闲装扮上不难看出,这款定位在A0级市场的小车目标很明确,＂85后＂们所向往的高科技、多配置、稳定性等众多元素将为这款小车披上华丽的外衣。     

“有梦·当燃” 2017“广汽本田品牌之夜”震撼上演

<正>3月29日,2017"广汽本田品牌之夜"在上海盛大举行,继2016年推出全新企业品牌口号"让梦走得更远"后,今年的"广本之夜"再度实力诠释广汽本田坚实的逐梦之心。以梦之名,点燃激情!活动现场,广汽本田通过尖端的全息技术和AR互动科技,缔造出震撼眼球的视觉呈现、实验先锋感的听觉艺术、激活记忆的嗅觉释