新吉利的差异化

正LOGO一样了,但产品怎么差异化,孙晓东认为在于设计与安全。"蓝色代表蓝天,灰色代表大地,"北京车展发布会,吉利宣布了全新品牌架构和标识。新标识以帝豪LOGO为基础,融入了原有吉利LOGO的蓝色,并增加了立体感。吉利汽车副总裁、吉利汽车销售公司总经理孙晓东将这个新的LOGO形象地     

经济实用 城市紧凑型SUV帝豪EX7

编辑推荐帝豪作为吉利着力打造的高端品牌,在推出了EC7和EC8两款车型之后得到了消费者的认可,其品牌占有率超过了吉利汽车的预期。为丰富产品线,帝豪将在本届的上海车展上正式推出旗下首款SUV车型——EX7。作为吉利争夺城市SUV市场的主力军,EX7自从在去年广州车展上亮相后就一直备受关注。这款神似丰田RAV4的城市紧凑型SUV将大打＂配置＂牌。帝豪EX7的配置和价格也让记者相信其会在城市SUV市场上有一番作为。     

帝豪启动3G 吉利“智能汽车”落子

今年的广州车展上,吉利三大子品牌帝豪、全球鹰、英伦依然整齐有序地排列着。帝豪EC8系、EC7系、EX7,全球鹰熊猫、GX2,英伦TX4、SC5-RV等十余款车型悉数亮相。12月20日,吉利汽车与中国联通正式签署合作协议．吉利首款“智能汽车”——帝豪EC83G版正式亮相。     

看起来很美 帝豪EC7-RV试驾

帝豪EC7,这是吉利汽车品牌转型后的首款挂有帝豪车标的产品,从上市以来,销量一直稳步攀升,它的存在,证明吉利转型后,新的品牌形象已经被市场所认可和接受。就产品本身而言,无论是设计精美的外观内饰,还是出色的性价比,在自主品牌愈发强大的今天,谁都不敢小看了帝豪EC7。     

天下

企业吉利汽车6月出口过万7月2日,吉利发布数据显示,继5月份出口突破6500辆后,吉利汽车6月出口更是超过10000辆,帝豪出口高达4600辆。通过车型优化、品质提升、海外建厂等一系列手段措施,吉利1-6月份出口总量同比增长210%,领先行业平均增速。今年海外销售有望突破8万辆,比2011实现翻番增长。     

吉利全领域出击

22款新车．跨越全球鹰、帝豪、上海英伦三大子品牌,囊括微型车、小型车、中级车、豪华车全部领域…… 这是吉利汽车亮相上海滩的庞大阵容．在整个行业迎战金融危机的当口,整个上海车展似乎都变成了李书福一个人的舞台。这样澎湃的气势让人回想起这个台州人初涉江湖时的豪情：     

广电运通：自主研发驱动未来

6月13日,首届全球品牌峰会暨20I2中国自主品牌全球竞争力白皮书发布仪式在深圳举行。国内规模最大的ATM厂商——广电运通凭借着近10年在海外市场坚持不懈地品牌拓展和自主创新,以及打破国际垄断的努力,最终在评选中一举夺得“中国最佳全球品牌自主研发奖”,与中兴通讯、海尔、迈瑞医药、复星集团、吉利汽车等其他12家在品牌国际化进程中表现优异的中国企业代表同列榜单。     

国产汽车剑指高端 踯蹰前行

在瑞麒G5推广上豪掷亿元却收效甚微的杨波被削权了。据悉,其离职背后的主要原因在于奇瑞高端品牌瑞麒尚未达到奇瑞想要的结果。另悉,吉利高端车帝豪的推出,也并没有给吉利其他品牌带来销量的提升。与此同时,长安汽车却表示即将发布全新的高端车品牌,杀人高端车市场。     

乌克兰美女奥运冠军一直开吉利汽车

在去年伦敦奥运会上,乌克兰击剑运动员亚娜舍米根娜,一举夺得第一枚奥运金牌。如今,她仍开着吉利汽车赠送她的一辆帝豪EC7-RV汽车。亚娜舍米根娜说,"我经常开着这款帝豪车去参加各项活动,不少朋友在了解了这款车的性能后也买了EC7。"据悉,在吉利众多的海外市场当中,乌     

五星是如何撞出来的？

2011年1月7日,在C—NCAP公布的2010年第四批车型C—NCAP评价结果中,帝豪EC7以46．8分的高分获得五星安全认定,不仅高于所有自主品牌车型,甚至超过了大众、通用、福特等众多合资品牌的车型。     

博弈新老品牌攻守之道

在激烈的市场竞争当中．企业的竞争说到底其实是品牌和品牌之间的较量。新品牌自然不甘人后．会用全身的力气与老品牌争夺市场份额．而任何一个老品牌都不会坐视自己江山的失去．新老品牌常常上演着大浪淘沙般的攻守博弈．那么，历经风雨的老品牌面对新品牌的挑战．如何才能守住优势，守住成功？初生牛犊的新品牌又如何去攻城掠地、从老品牌那里虎口夺食呢7本期《对话》邀请了作为老品牌代表的青岛啤酒总经理金志国．作为新品牌代表的吉利汽车董事长李书福．以及清华大学中国经济研究中心副主任宁向东等嘉宾．还特别邀请海尔CEO张瑞敏作为特邀主持人，对新老品牌如何发展进行了精彩的论述。[编者按]     

企业领导者的企业家精神是自主品牌汽车崛起的关键——吉利汽车和奇瑞汽车为案例

企业家精神和品牌密切相关，很多世界级大型汽车制造公司都是出身草根，它们的世界级品牌是坚忍不拔的企业家精神和品牌文化不断锤炼、积淀的结果。本文对吉利汽车和奇瑞汽车为代表的企业家精神和自主品牌建设方面进行了分析，认为中国汽车工业自主开发的一些主要障碍是缺乏抱负、勇气、信心和进取精神．在其他外部条件都成熟时，企业家的精神成了自主品牌汽车崛起的关键。     

基于品牌视觉维度的品牌架构类型分析

本文采用案例分析法,以企业品牌架构类型为研究对象,论述了统一品牌、主副品牌、背书品牌、独立品牌、联合品牌五种品牌架构基本形式的概念、优势及不足,对企业如何选择品牌架构提出了相应对策。     

自主品牌集体换标为哪般

从去年初开始，江淮、长安、海马、双环等中国自主品牌汽车悄悄换下了老车标．各自启用了内涵更为丰富、更有创意的新标识。尽管这些自主品牌汽车在换标问题上显得非常低调，但却透露出一个强烈的信息．中国自主汽车可能迎来一场集体换标行动。果然，在去年12月．先前低调的换标行动被吉利汽车打破沉寂并推向了高潮。吉利汽车在北京召开新闻发布会．高调宣布：以360万元在全球范围内征集新标识．此举在中国汽车界引起了巨大轰动，中国自主品牌汽车换标行动也因此被推上了风口浪尖，不过，中国汽车不约而同集体走上换标道路究竟为哪般？     

并购的品牌效应：公司品牌架构与并购的长期绩效

本文根据品牌架构战略理论,构建品牌架构匹配度概念,对主并方与被并方的品牌架构一致与不一致及其各种匹配组合与主并方的并购长期绩效的关系建立研究假设,以2010—2016年中国A股上市公司中100%股权并购的公司作为研究对象,以同期未参与并购的A股上市公司为基础建立对照组,构建面板数据,对其进行了实证分析。结果表明：主并方的并购长期绩效在主并方与被并方的品牌架构不一致时比二者一致时更高;当主并方与被并方的品牌架构一致时,双方都是多品牌架构时,主并方的并购长期绩效较双方都是公司品牌架构时更高;当主并方与被并方的品牌架构不一致时,无论双方是何种品牌架构,各种匹配组合结果均为混合品牌架构类型,这些组合情形下的主并方的并购长期绩效无显著差异。此外,并购双方的品牌地位差距等因素对并购的长期绩效具有异质性影响。本文将并购的品牌效应研究从双方公司品牌系统的某些特征对并购短期绩效的影响研究拓展到双方公司品牌系统的匹配对并购长期绩效的影响研究,为企业更好地选择并购的目标公司,以实现更好的并购长期绩效提供了有价值的指引。     

三品牌齐放 吉利汽车夺牛市

参展主题:品质吉利参展理念:高标准、超豪华、创新突破展台看点相较于前几年的"高歌猛进",2011年的吉利汽车显得有些安静。这让不少人心生疑惑,吉利汽车怎么了?2012年的北京车展,吉利汽车以27款整车产品,以及全系列动力总成,新能源、安全、动力总成三大主题公园,智能技术、     

驱动品牌可持续成长的理论探索与作用机理分析

许多世界著名企业的成长经历告诉我们,品牌成为当今世界推动企业前进的重要动力。本文对品牌成长的理论进行了总结与评析,提出了品牌也需科学的发展观,界定了可持续成长型品牌的内涵与特性,在此基础上分析驱动品牌可持续成长的作用机理的五种力量,将品牌的环境适应力、品牌的竞争力、品牌的文化力、品牌的市场力、品牌的管理力纳入一个分析架构,这对我国企业的品牌管理工作有重要的意义与价值。     

i品牌可能落户华晨 宝马新能源项目非常规推进

近日,宝马集团推出了继宝马、劳斯莱斯和Mini之外的全新品牌,称为“i”,该品牌旗下将推出多款具有创新设计和技术的混合动力、插电式混合动力和纯电动车。     

吉利的“六块腹肌”吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东解读“大吉利”

“我们都有腹肌，只不过我有一块，吉利汽车有六块。”在介绍吉利汽车全新LOGO时，吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东轻松地向记者调侃道。一个果断干练、以营销和品牌见长的中国车界“万金油”——这是汽车业内对孙晓东的评价。两年前他毅然放弃平稳的合资公司工作，选择来到更具挑战性的吉利汽车。两年后，他带着吉利汽车的“六块腹肌”展示给世人，“大吉利”的目标又向前迈进了一大步。     

如何面对品牌更年期

一些品牌发展到一定阶段，会出现如品牌活力减退、反应迟钝、影响力下降等现象，我们不妨称之为品牌更年期。品牌长期与核心目标群体缺乏沟通，使品牌失去了创新的来源和动力，是导致品牌更年期的根源。而对品牌构成要素进行检视和重塑，成为更年期品牌焕发生机的关键所在。