潍柴集团文化管理实践透析

潍柴控股集团有限公司是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。集团拥有员工5万余人,2011年实现营业收入983亿元,名列中国机械工业500强第7位。潍柴集团是国内唯一同时拥有整车、动力总成、游艇和汽车零部件四大业务平台的企业,是国家重点支持的内燃机研发、制造、销售骨干企业,高速大功率发动机产销量居世界第一位,重型变速器产销量居世界第一位。潍柴集团旗下的分子公司遍及国内8省市以及欧洲、北美、东南亚等地区,其控股子公司——潍柴动力股份有限公司是一家A+H上市公司,潍柴重机股份有限公司于2007年在深圳证券交易所上市。2012年1月,潍柴集团重组世界最大的豪华游艇制造企业——意大利法拉帝     

潍柴 软实力打造竞争力

2011年10月20日,潍柴迎来了65周年华诞。历史常常出人意料:当1946年10月那家造军械的小手工作坊诞生时,没有人能想象到65年后,她会成为中国最大的汽车零部件企业集团。即便是在谭旭光接掌濒临破产的潍柴的1998年,也没有人敢预言她能否浴火重生,更没人敢憧憬她会在接下来的13年时间里引领中国制造     

潍柴下一步

《中国企业家》:潍柴动力已经完成了对湘火炬的吸收合并,未来的潍柴动力将是一个怎样的集团?你们对自己在产业中的定位是什么?谭旭光:潍柴动力吸收合并湘火炬之所以在国内外资本市场和中国汽车行业引起广泛关注,是因为这两个企业是中国汽车和零部件行业的龙头企业,我们的强强联合将对中国汽车工业产业集群格局的调整     

梦想成真 实现发展新跨越 步步领先 成就企业新辉煌——潍柴2007年销售收入突破400亿

2007年12月20日，潍柴隆重召开商务大会．庆祝2007年销售收入突破400亿。来自国内外的整车厂、供应商、服务商等2000多人汇聚潍坊。 12月20日下午．潍柴控股集团董事长、潍柴动力股份有限公司董事长兼首席执行官谭旭光隆重宣布：潍柴2007年销售收入突破400亿元．同比增长66.7％．成为中国最大的汽车零部件集团。潍柴在连续五年翻番的基础上，再次演绎了惊人飞跃。     

潍柴控股 通吃产业链

潍柴控股在受让亚星客车股权之后,产业链得以向上游延伸,并顺势占据了新能源汽车的一块试验田。救活亚星,扬州国资委将亚星客车(600213)51%的股权无偿划转给潍柴(扬州)亚星汽车有限公司之后,这是其最直接的意图。进入客车领域且弥补新能源短板,进而在长三角扩展,占有潍柴扬州99%股权的控股股东——潍柴控股集团有限公司在受让亚星客车股权之后,产业链得以延伸,     

英致入乱世

零部件和重卡巨头潍柴杀入乘用车红海，能否创造出属于自己的新玩法是其成功的必要条件     

演绎中国动力传奇 潍柴迎来65周年厂庆

潍柴人在过去的65年中,依靠顽强拼搏、自主创新,成功让一家濒临破产的老国企焕发生机,并且成长为中国最大的汽车零部件企业集团。现在的潍柴,已经跻身中国企业500强,未来潍柴的目标是向世界500强     

梦想成真 实现发展新跨越 步步领先 成就企业新辉煌——潍柴2007年销售收入突破400亿元

数据2007年销售收入突破400亿元,同比增长66.7%。语录新的起点,新的征程,孕育着新的发展。如今的潍柴集团已经步入了高速发展的时期,我们将以潍柴销售收入突破400亿元为契机,卧薪尝胆,团结拼搏,再接再厉,     

潍柴动力荣获“全国企业文化示范基地”称号

10月19日,由中国企业联合会、中国企业家协会主办的2011全国企业文化(潍柴动力)现场会在山东省潍坊市举行。会上,潍柴动力股份有限公司被授予"2011年全国企业文化示范基地"称号。中国企联常务副会     

潍柴“兵发”长三角

10月10日，在扬州北山新落成的潍柴（扬州）亚星汽车产业园里，山东重工-潍柴动力对外发布长三角战略：作为旗下的战略板块，潍柴将利用自身的技术规模优势，将长三角板块打造成轻型发动机基地、商用车基地和特种车基地。     

挥师新加坡 迈向国际化 潍柴在东南亚第一家分公司挂牌

潍柴集团注册成立的潍柴-博杜安（新加坡）公司，于2010年3月25日在新加坡正式挂牌。该公司是潍柴集团在东南亚的第一家分公司，标志着潍柴朝着建立全球品牌的国际化目标又迈出了重要一步。     

理顺国有母子公司产权关系的思考--中国重汽与潍柴动力产权关系案例分析

中国重型汽车集团有限公司(以下简称中国重汽)是以原济南汽车制造总厂为龙头于1983年组建的集团公司,是我国主要的重型载重汽车生产基地.潍柴动力股份有限公司(以下简称潍柴动力),是由潍坊柴油机厂作为主发起人(持有23.53%的股份)联合境内外投资者共同发起设立的国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业.由于中国重汽是潍坊柴油机厂的控股公司,持有该厂的全部股本,而潍坊柴油机厂又是潍柴动力的第一大股东,所以从产权关系上说中国重汽间接持有潍柴动力股份,是一种典型的母子公司关系.     

我国汽车品牌的发展模式及对策分析

一、我国汽车品牌发展的战略模型 国内自主汽车品牌的发展与国内汽车工业的研究开发能力是直接相关的.从总体上来看,目前,我国汽车工业在中低档商用车(客车和卡车)、微型汽车及低档乘用车等领域,具有一定的自主开发能力,而在代表汽车工业技术水平的高档商用车、中高档乘用车等领域,国内企业基本不具备整车开发能力.     

“谭大胆”的新冒险

潍柴掌门人谭旭光依然锋芒毕露,连续狩猎欧洲,他的野心何在?9月3日,一名工程机械行业分析师打了一圈电话,询问多家工程机械企业对一起并购事件的看法。这起并购的主角是山东重工集团旗下潍柴动力股份有限公司——中国最大规模的高速大功率柴油机生产商及中国最大的汽车零部件企业集团。当天,在山东济南,潍柴与德国凯傲集团举行了高调的战略合作签约仪式。按照潍柴动力(000338.SZ)9月1日发布的公告,公司将出资7.38亿欧元,认购凯傲集团新增发的25%股权,     

从潍柴的发展看责任意识

很早之前就听说过关于潍柴集团的一些信息：很早之前，潍柴在潍坊市就已是一个比较大的企业。但1997年的时候得知潍柴步八难以生存的困境中．不但流动资金匮乏，而且还长期拖欠国家地方税款和员工工资。就是这样一家企业，在1998年谭总上任后，经过十余年的发展。     

自主创新要依靠全社会资源

这几年汽车工业的发展引起了整个 社会的关注,但是大家可能很少注意到 汽车里面的发动机。我们是一个生产柴 油机的企业,主要应用在重型汽车领 域。在15吨以上的重型汽车领域,我们 的市场占有率是80％,大型的工程机械 领域,市场占有率是76％。应该说,这 些年潍柴生产的发动机为中国装备业的 提升做了一点贡献,也引起了国际同行 业的关注。     

No．20 谭旭光：做独立的和最大的

“作为一个企业家来说,企业发展了才有影响力,离开了企业这个平台,什么都谈不上。”谭旭光对《中国企业家》说,他对影响力的理解是“与众不同,领先行业”。谭旭光的与众不同在他主导的潍柴与中国重汽的分家中一览无余。早在2004年中国重汽是潍柴控股股东、也是最大客户的时候,谭旭光就曾公开表示潍柴与中国重汽的关系     

谭旭光 再迈步

虽然中国自主汽车品牌的日子不太好过，谭旭光的跨界选择也屡被唱衰，但他仍然执拗地奔向整车制造。2013年，潍柴年产30万辆的整车项目落户重庆，预计明年推出首款产品汽油动力小型城市SUV。至此，谭旭光有了自己的发动机、车桥、变速器的产业链，在商用车制造领域框架渐成。     

山东重工抄底海外发酵 欧洲老板谭旭光

在海外并购上,山重潍柴经历了怎样的惊心与曲折?行业低谷时的投资布局会透露谭旭光心中怎样的意图?欧洲资产能为中国企业的雄起补钙吗?就在与《英才》记者对话的几个小时前,山东重工集团董事长兼潍柴动力(000338.SZ)董事长谭旭光刚刚从欧洲飞回北京。没有饱睡,谭看起来丝毫未受时差影响,精力充沛的就像一台马力全开的发动机,而我们对谈的主题只有一个——欧洲并购。过去的这大半年时间里,谭旭光频繁往返于亚欧大陆,在全球装备制造业不断下沉的同时,潍柴动力     

唱响绿色动力 潍柴夏日起旋风

今年入夏以来,潍柴集团动作不断:6月25日,潍柴动力全程赞助绿色家园·拉响绿色旋律陈军二胡独奏音乐会6月28日,潍柴与北汽福田在北京签署全面战略合作协议;7月1日,潍柴第20000台蓝擎国Ⅲ发动机下线,同时推出国V排放大功率发动机,同日,作为国企改革典范之一,潍柴在潍坊市举行经验报告会7月16日,潍柴与加拿大西港、香港培新三方成立新能源发动机公司,同日,潍柴与北奔重汽在北京签署战略合作协议……