澳大利亚液化天然气工业黄金期或近尾声

如今的澳大利亚液化天然气工业正处于发展的黄金时期。截至去年年底,澳大利亚有8个液化天然气项目正在建设中。据估算,这些项目都完成后,将能保证未来10年内澳大利亚的液化天然气出口量增长两倍。现在在澳大利亚各地,有超过15个液化天然气项目正在讨论之中,未来可能还会涌现更多的项目。     

西澳大利亚液化天然气项目现状及前景

澳大利亚天然气探明资源量约为392万亿立方英尺,居亚太地区首位,其中西澳大利亚占据澳洲近82％的天然气资源.目前西澳大利亚有3个LNG在产项目、3个在建项目,如果所有在建项目能够如期投产,2017年LNG总产能将达到5420万吨/年,届时澳大利亚将超过卡塔尔成为世界第一大液化天然气出口国.目前西澳LNG项目面临工期延迟,成本超预算,市场落实困难,FLNG技术还未得到实际检验,国内供气义务政策增加了项目成本等现实问题.未来西澳LNG项目可能采用FLNG开发技术,同时小型项目和滚动开发将成为市场主流.科学的项目治理和优秀的项目管理团队是LNG项目成功的关键,中国石油企业可通过少量参股LNG项目,熟悉大型LNG项目的流程,为将来成为大型LNG项目作业者打下坚实基础.     

澳大利亚LNG项目：面临的挑战与发展前景

澳大利亚是世界第六大LN（G液化天然气）出口国。现有西北大陆架（North West Shelf）和达尔文（Darwin）两个已经投产的LNG项目,总产能约为1500万吨/年。待实施的LNG项目主要有Gorgon、Pluto、Browse、Pilbara和Ichthys等。如果所有拟建项目均能如期投产,到2017年,该国LNG产量将从2008年的2000万吨增至5000万吨。澳大利亚LNG工业发展面临的挑战主要有：LNG市场全球化带来的竞争,LNG气源的勘探开发成本以及LNG加工厂的建造成本持续上涨,西澳州政府颁布的“国内天然气保留政策”造成的LNG项目可用气量减少,技术工人短缺,项目环境影响评价的审批时间冗长等。澳大利亚国内政治稳定且政府重视发展LNG项目,国际LNG市场价格持续攀升,亚太地区对LNG的巨大需求以及多家具有丰富LNG项目运作经验的国际油气公司“强强联合”,这些因素预示着澳大利亚LNG工业的发展前景十分广阔。     

澳大利亚煤层气制LNG项目开发及其面临的挑战

近年来澳大利亚煤层气探明储量增长迅速,2008年底煤层气经济可采储量达15．1万亿立方英尺,占澳天然气经济可采总储量的12％以上。目前澳大利亚已经规划了澳大利亚太平洋项目（APLNG）、渔夫项目、格拉德斯通项目（GLNG）、昆士兰柯蒂斯项目（QCLNG）等8个煤层气制LNG项目,合计产能超过5000万吨／年,占澳大利亚所有规划LNG产能的40％。其中格拉德斯通项目和昆士兰柯蒂斯项目发展较快,气源和市场已经基本落实,开始进行EPC招标;其余部分项目已完成前端工程设计,正在陆续推进。虽然项目发展速度很快．但要顺利投产仍面临储量的落实、煤层气资源开发的技术和经验不足、严格的废水处理要求、销售市场的落实以及政府政策的影响等各方面的挑战。澳大利亚煤层气制LNG项目的开发成功,不仅能部分满足中国、印度等潜在天然气市场大国对LNG资源的新增需求,也将进一步加快亚太地区包括煤层气、页岩气、致密气等非常规天然气资源开发的步伐。     

澳大利亚浮式液化天然气项目现状及发展前景

澳大利亚海洋天然气资源丰富,浮式液化天然气（FLNG）技术作为边际气田和近海气田开发的新技术,近年来在澳大利亚得到快速发展,除了壳牌正在建设的PreludeLNG项目以外,还有4个FLNG项目处于项目不同阶段。澳大利亚FLNG项目面临如下挑战：融资困难;LNG供销合同难以落实;面临环保要求和政府压力;FLNG装置的搬迁问题。澳大利亚技术工人短缺、生产率低下、成本激升,促使陆地LNG项目转向FLNG,多个国际大石油公司在澳大利亚投资FLNG项目,加之亚洲市场的巨大需求,澳大利亚FLNG项目的发展前景值得期待。     

澳大利亚LNG项目现状及面临的挑战

近年来澳大利亚LNG项目蓬勃发展,除了3个已经建成的LNG项目以外,还有12个LNG项目处于规划与在建阶段。预计全部项目建成后,总产能将达到1.1亿吨/年,超越卡塔尔成为世界第一大LNG出口国。虽然澳大利亚LNG项目发展很快,但依然面临着劳工成本激增、劳动生产率低、澳元升值、严格的环保和繁杂的合规性要求以及美国能源独立等诸多方面的挑战。澳洲LNG项目要保持竞争力,不仅要依靠新技术、新工艺、新理念降低项目投资和运营成本,还需要积极与研究机构、政府建立沟通机制,参与行业相关政策规定的制定。     

北美液化天然气出口前景分析

加拿大普遍认为出口LNG能够发展本国工业,获取经济利益,而且不会影响本国天然气消费；LNG出口在美国却存在比较大的争议.不过从LNG项目现有的资源条件、设施条件、项目进展情况、出口规模来看,美国LNG项目各项条件都优于加拿大.从LNG出口价格来看,加拿大LNG出口很可能采用与油价挂钩的定价方式；美国LNG出口则可能采用与Henry Hub天然气价格挂钩的定价方式.结合两国LNG出口可能采用的定价方式、对油价以及Henry Hub天然气价格预测结果,美国出口至亚洲的LNG将更具价格优势.在未来可预见的时间段内,预计亚洲的LNG贸易将无法完全抛弃与油价挂钩的定价方式,但也许会产生一种油价指数价格和枢纽价格的混合定价机制.     

引领中国LNG进口广东LNG项目建成投产

2006年6月28日上午,中国总理温家宝和澳大利亚总理霍华德一行来到美丽的深圳大鹏湾,出席广东LNG（液化天然气）项目一期工程投产仪式。两位总理共同按下了启动按钮,宣告总投资为295亿元的中国首个进口LNG试点项目正式投入生产。此前,在5月26日,首船LNG已自澳大利亚运抵大鹏湾接收站,随着项目的投产,澳大利亚西北大陆架气田生产的LNG将陆续运抵深圳秤头角接收站。投产后的项目一期工程,每年将向粤港地区稳定供应370万吨LNG,有效缓解珠江三角洲地区的能源紧张局面,并对该地区调整能源结构、改善生态环境、建设资源节约型和环境友好型社会起到积极的促进作用。广东LNG项目作为中国首个进口LNG试点项目,它的投产标志着中国能源工业孕育了一个新的产业,是中国天然气工业发展历史上的一个里程碑,将为中国能源工业实现可持续发展注入新的动力。     

LNG奏响碧海蓝天新乐章

正随着清洁能源的推广,LNG备受市场青睐。2014年12月13日,来自巴布亚新几内亚的"切尔西"号海轮,装载着约15万立方米LNG首船商业气来到中国石化山东青岛LNG接收站,标志着中国石化首个LNG项目在山东正式投入运行。目前,中国石化已获得国家发改委核准批复并正在建设的有广西LNG接收站项目、天津LNG接收站项目,正在开展前期工作的有温州LNG接收站项目和江苏LNG接收站项目。中国石化未来更大规模地引进LNG,将进一步拓宽我国天然气供应渠道,优化我国能源消费     

2015年全球LNG市场特点及前景展望

2015年全球LNG贸易供应量为2.50亿吨,较2014年的2.46亿吨略有增长.从大西洋流向亚太地区的LNG数量大幅降低,欧洲地区重新成为全球LNG贸易的热点.澳大利亚引领世界LNG供给增长;“新兴需求”弥补了东北亚LNG进口量的降低.LNG贸易市场参与者“整合”与“分化”并存;亚洲LNG市场价格大幅下跌.2015年全球10个LNG接收项目建成投产,新增接收能力高达2920万吨/年;LNG船运市场呈现供大于求态势.未来数年内,全球LNG市场供给将持续增长,需求继续低迷,小型LNG项目前景良好,LNG价格将回归合理价位, “亚洲溢价”空间将减小或基本消失.     

福岛核泄漏事故后日本及世界LNG市场趋势

2011年3月日本福岛核泄露事故导致日本停机维护的已有核电机组迟迟无法重启,在建核电项目面临延期,规划核电项目被无限期搁置.本文从短期效应和长期效应两个角度深入剖析了福岛核泄漏事故对日本LNG需求的影响,日本将长期维持高LNG需求.未来短期内世界LNG市场供应形势不明朗,但需求将持续旺盛.     

我国LNG产业的现状与发展趋势

近几年来,我国液化天然气(LNG)产业有了一定程度的发展,卫星站不断增加,进口项目迅速铺开,生产运输能力有所提高.在卖方主导的新国际环境下,我国LNG产业的发展面临严峻的挑战,在提出我国LNG产业发展存在的问题的基础上,分析了LNG产业的未来发展趋势.     

轻质组分LNG对LNG接收站卸船操作的影响分析

随着澳大利亚柯蒂斯项目建成投产,预计气电集团未来半数以上LNG供应将采用柯蒂斯项目气源(简称柯气)。由于柯气组成较轻,被称为轻质组分LNG,其气化热小,在接卸、储存、运输过程中将会出现较LNG平均组份或重组份BOG产生量增多的情况[1]。结合珠海LNG、浙江LNG和大鹏LNG接卸轻组分LNG的实际情况,分析轻质组分LNG对接收站卸船操作的影响,并提出相应的建议方案。     

全球浮式液化天然气项目发展现状与展望

浮式液化天然气（FLNG）生产储卸装置近年来取得了显著发展，目前，全球有5个FLNG项目建成在产，分别是Prelude FLNG、PFLNG Satu FLNG、PFLNG DUA FLNG、Hilli Episeyo FLNG、Coral Sul FLNG。这些项目在澳大利亚、马来西亚、喀麦隆、莫桑比克海域服役，参与企业有壳牌、马来西亚国家石油公司、埃尼、中国石油等。Gimi FLNG、Tango FLNG、Brazzaville FLNG、Perenco FLNG是正在建设的4个项目，其中既有世界首个开发跨国界气藏的项目，也有建设历程最波折复杂的项目，还有由其他船型改造而成的项目。全球有5个待建的FLNG项目，分别是UTM FLNG、Leviathan FLNG、Delfin FLNG、Golar FLNG、Cedar FLNG。FLNG项目面临着技术需要长周期运行检验、可能存在环保问题和资源国反对等挑战。尽管如此，FLNG项目仍然具有巨大的发展潜力。中国是世界最大的LNG进口国，中国企业应在FLNG技术攻关、工程建设管理能力提升和资源整合方面加大投入力度。     

LNG市场正处于下行周期——全球LNG市场最新特点及未来走势

LNG合同价格随原油价格大幅下跌,现货价格跌至合同价格以下.亚洲LNG需求放缓,欧洲、中东需求大幅上升.全球LNG液化能力快速提升,2015年达到3.05亿吨/年.全球LNG贸易正在向买方倾斜,LNG贸易灵活度大幅提高.由于LNG项目的内部收益率普遍降低,未来项目投资将放缓,2020年,全球LNG液化能力为4.32亿吨/年,落后于计划32％.未来几年全球LNG市场供应过剩的局面将持续,预计2015-2020年东北亚LNG现货价格将在4～5美元/百万英热单位低位运行.美国LNG出口数量大、价格低、出口方式灵活,将改变全球LNG贸易格局.LNG贸易余量将流向欧洲,俄罗斯管道气与美国LNG间的竞争不可避免.全球LNG市场将在2020-2025年实现再平衡,价格进入上升周期并迅速反弹.全球LNG市场疲软为中国优化能源消费结构和天然气供应结构带来了难得的机遇.     

液化天然气市场发展空间广阔

继中海油与英国BP等有关方面合资的我国第一座液化天然气(简称LNG)接收站工程在深圳开工建设后，以福建、宁波、天津、大连为代表的一批LNG项目也进入了规划和筹建阶段。有迹象表明，LNG作为世界公认的最清洁的不可再生能源。在我国的生产应用犹如星火燎原．正在快速步入规模化、产业化的“黄金时期”。     

世界液化天然气的发展及对我国的启示

世界LNG工业正处于大发展时期,LNG已成为世界上贸易量增长最快的一次能源。在我国,扩大对LNG的利用,可起到弥朴石油资源不足,保证能源供应的多元化、逐步提高我国环境质量的作用。了解世界LNG贸易、供需前景、资源潜力、运输能力、定价机制、削减成本的可能性以及国际大石油公司在发展LNG方面的做法,对我国健康、高效地发展LNG工业有现实意义。我国应在发电用天然气的价格制定方面考虑LNG新项目的进展情况以及LNG未来的成本、价格变化趋势;在江苏、浙江等省增强西气东输管道天然气与LNG互为依托的调节能力;通过实施LNG项目,加快利用外资和与国外大石油公司合作的步伐,并降低我国大石油公司介入新领域的风险。     

我国液化天然气行业发展现状及建议

近年来,我国对液化天然气（LNG）产业的发展日益重视,LNG接收站和天然气液化工厂项目迅速铺开。2013年进口LNG1802.8万吨,同比增长22.7%。截至2014年2月,中国沿海各地已投产LNG接收站项目共10个,在建和扩建项目10余个,预计2020年前我国LNG进口量将达到6000万吨/年。国内至今尚无采用自主技术的大型天然气液化工厂,但中小型天然气液化工厂数量快速增加,总液化产能大幅提高,技术发展迅速。未来,掌握更多国际资源是我国发展天然气能源战略的重要环节,同时也要加快发展LNG自主技术、提高装备国产化率,提高LNG议价话语权以促进我国LNG产业的健康发展。     

2016年全球LNG市场特点及前景展望

近两年国际油价持续低位运行,对天然气市场造成了较大影响.2016年全球LNG价格持续低迷,出口增长5.5％,LNG出口终端建设活跃;全球LNG进口增长6％,由浮式终端进口的LNG数量大幅上升.低气价对LNG新项目投资、合同模式、天然气运输等领域产生较大影响:通过最终投资决策(FID)的LNG项目减少;短期合同增多,部分长期合同面临修订挑战;天然气勘探开发项目投资放缓.2017年LNG进口需求增长仍然强劲,全球LNG供给仍将宽松,LNG短贸合同量还将大幅上升.     

加快LNG汽车推广,促进交通运输行业绿色低碳发展

天然气汽车是近年乃至未来5～10年公共交通领域最现实的选择.拓展天然气特别是LNG在交通运输领域的应用,对我国转变能源消费结构、减少大气污染排放、实现能源利用多元化、降低石油对外依存度都具有重大战略意义.我国已经具备发展LNG汽车所需的资源基础,汽车整车生产及零部件制造技术也趋于成熟,形成了较为完善的天然气汽车产业链,全国各区域LNG汽车推广也取得很大的成果.当前我国LNG汽车发展还存在一系列制约因素,未来持续快速健康发展需要国家及地方政府的强有力扶持.“十二五”期间,我国LNG汽车将进入全面快速发展的新阶段,天然气在交通运输领域的应用将成为我国天然气市场的重要组成部分.