影响计重收费顾畅进行的重要因素

众所周知，计重收费是遵循超限治理的原则。当车辆超限达到一定限度时，对于超限部分是带有惩罚性的成倍加收通行费，因此对超限的判定和计算是广大货车司机关心的焦点。在2000年，交通部2号令规定了公路车辆轴载质量和总质量的超限限定标准，其中轴载质量限定标准对应了七种轮轴类型。将这七种轴型以1～7的数字表示时，一辆车的车型便可由对应的轮轴类型代号组合标识，也就是后来治理超限时所常用的轴型编号表示方式。在计重收费实施的初期，收费系统对车型识别的数据协议中，也采用了类似的表示方式。随着治理超限的不断深入，许多车辆通过轴型的改装以达到较高的轴载限定标准，     

影响计重收费顺畅进行的重要因素

众所周知,计重收费是遵循超限治理的原则。当车辆超限达到一定限度时,对于超限部分是带有惩罚性的成倍加收通行费,因此对超限的判定和计算是广大货车司机关心的焦点。在2000年,交通部2号令规定了公路车辆轴载质量和总质量的超限限定标准,其中轴载质量限定标准对应了七种轮轴类型。将这七种轴型以1～7的数字表示时,一辆车的车型便可由对应的轮轴类型代号组合标识,也就是后来治理超限时所常用的轴型     

弯板式称重设备维护经验

计重收费是对载货类机动车按车货总重量收取车辆通行费的一种收费方式。它利用设置在收费车道出口处的称重系统,得到通过车辆的重量、轴数等信息,再由收费计算机根据相应费率对通过的货车实行计重收费。计重收费系统根据通行车辆的载重情况进行收费,空载的车辆按空载重量计费,重载的车辆按载重多少计费,超载则按实际载重进行计费,体现多拉多负担的原则。     

"经济问题"要靠经济手段解决

2001年，江苏省提出了“按照通行车辆的车货总质量收取通行费”的计重收费方式，目的是利用价格杠杆结合行政手段，有效遏制公路超限运输的泛滥。经过一年多的实践证明，“计重收费”对治理车辆超限运输起到了一定的作用。目前，青海、河南、江苏、山东、安徽、四川、福建等地也已经或即将实行计重收费。     

青海高等级公路计重收费的实施分析

计重收费是指在收费车道上安装动(静)态秤重设备，当货车通过秤重设备后+系统自动秤出其轴重并计算出总重，对货车按其总重量来收取通行费的一种收费模式。计重收费改变了货车由人工判别车型的收费方式，克服了空车、重车乃至超载超限车仍按同一标准收费的弊端，体现了多载多交、少载少交公平合理的收费原则．避免了因车辆“大吨小标”收费员与司机产生争吵的现象，减少了收费中人为的因素，同时对规范汽车制造和汽车改装市场．遏制车辆超限运输，保护公路财产也能起到一定的作用。计重收费是车型收费的改革，是一种新的车辆通行费征收方式。     

两称台公路车辆计重收费系统

概述 从2003年起,部分省市试行对载货汽车实施计重收费、超限运输实行加重收费,对恶意超限运输车辆实行处罚的新的收费方式.截止到目前,全国大部分省区的高速公路都实行了计重收费.通过运行几年来看,计重收费是符合我国国情的既实际又科学合理的收费方式,而且已被广大运输司机和高速公路业主认可.     

高速公路轴组式动态计重系统浅析

随着高速公路称重收费政策落实,轴组式动态计重系统作为一种新型的收费方式已在我国的高速公路上得到广泛使用。本文主要阐述了轴组式动态计重系统基本组成,详尽阐述计重系统的主要作用、工作流程。     

复式收费在计重模式下的应用

计重模式下实现复式收费的几种方式 计重模式下的车型复式收费方式 车型复式收费方式基本上是一种延用了在车型收费模式下的复式收费方式,它利用计重收费车道软件的降级功能,在同一收费软件内实现由按计重收费转为按车型收费.     

高速公路称重传感器选型探讨

引言 计重收费是一种通过安装在高速公路出口收费车道或开放式收费站收费车道的称重设备对载货车辆进行称重,并在标准收费基础上对超载重量加收补偿性费用的收费方式。计重收费能有力遏制对道路破坏性使用的严重超载运输现象,也是通过经济手段治理超载运输的长效方法。称重系统作为计重收费系统的重要组成部分,其准确性和可靠性,直接关系到计重收费能否公平和顺利地实施。本文就称重系统中的关键设备称重传感器进行介绍及比较。     

浅谈沪苏浙高速公路整车式计重收费系统及其应用

高速公路最早的单轴重称系统已无法满足计重收费业务的要求,尤其是无法有效地应对车辆行驶中车货总重的时变性及波动性、轴跳及其他干扰的突发性、车辆行为及潜在事件的随机性等。如今,应通过需求分析、技术革新,选用精确度更好,防逃费性能更佳的计重设备应用于高速公路计重收费业务。因此,本文简要介绍了沪苏浙高速公路整车式计重收费系统及其应用。     

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通珍雪产品主要应用于:今车辆超限运输管理今公路收费站计重收费令交通数据调查(轴载调查)今桥梁动载安全监测动态检测科学治超电话:能3一8e，1引co 8611引07网址: *集测t视颇检测.动态模糊消除、车牌自动识别和车辆，理教据库自动检索等先进技术干一休的检测系统.由主机对采集     

华为3Com构建深圳公路局广域网网络系统

记者从陕西省交通厅获悉，陕西省将对收费公路实行计重收费。即在收费时不能单纯只看车辆行驶证上标注的额定载质量，应按相关规定对车辆载质量核定后，按公路养路费计征吨位收取通行费。     

计重收费理论及设计方案研究

计重收费是指在收费车道上安装称重设备,按照称量的车货总质量进行收费的一种计费模式.目前我国高速公路基本上都是按货车核定载重吨位分型收费,这种计费模式存在明显的弊端,概括起来主要有如下几点:关注ETC:     

整车计量衡技术在计重收费中的应用

引言 陕西省于2006年10月15日实行计重收费以来,收费计重设备全部采用的是动态轴计量衡.但是经过收费单位几个月的使用,发现动态轴计量衡运用于公路收费车道上进行计重收费存在很多缺陷,这些缺陷,导致不法司乘作蔽逃费现象十分严重、收费站收费工作秩序异常混乱、收费管理工作难度大大增加.     

弯板传感器在计重收费中的应用

<正>弯板式动态称重设备作为计重收费的主要车辆载荷检测设备在各省计重收费中得到了一定范围的应用,本文根据弯板传感器的基本结构和工作原理,对其在计重收费应用中的优缺点进行了讨论。前言计重收费作为我国公路收费的一种模式,在我国大规模实施已经接近十年,基于"多用路者多交钱,少用路者少交钱"这一基本原则,"使车辆的通行费支出与其对公路的磨损程度成正比关系,通过经济手段消除车辆超限超载运输的利益驱动,适当降低合法运输业户的运输成本,规范货运市场经济秩序,保护公路桥梁,保障交通安全畅通,促进交通事业健康发展"。(交公路发(2005)492号《印发收费公路试行计重收费指导意见的通知》)。动态车辆载荷检测设备作为计重收费中的主要检测设备,其称量精度、使用寿命、稳定性、综合成本等几个方面因素对计重收费的顺利实施起到了重要的作用。弯板式动态车辆载荷检测设备作为目前主要使用的几种检测设备之一,有着其专有的特点。     

基于光纤光栅式轴重仪的计重收费系统研究

计重收费是治理超限运输的有效方式，但传统动态轴重仪的精度问题却成为计重收费方式推广的瓶颈。本文介绍了Bragg光栅光纤式压力传感器的工作原理以及在汽车轴重、轮型、轴型检测中的应用，并给出了基于Bragg光栅光纤传感器的收费站计重收费系统总体方案。     

河南省高速公路计重收费的实践探讨

河南省作为我国中原地区物流交通要道，超限、超载车辆对于省内高速公路的损毁程度不容忽视。为了保障人民的生命财产安全、为了保护国有资产、为了促进我国物流市场的合理竞争，高速公路对货运车辆计重收费势在必行。但在计重收费的实施过程中，高速公路的运营管理者，计重收费的设计者还在不断地探索、修正和创新，最终实现合理计重收费抑制货运车辆超限、超载的目标!     

计重收费中特殊事件处理方案

计重收费中特殊问题分为两大类:一种是特殊天气(路面积雪、路段起雾致使道路能见度小于50米、山体滑坡道路中断等)原因,重、特大交通事故造成高速公路单幅或双幅断交,高速公路上正在行驶的车辆在匝道收费站就近进行紧急分流,使称重设备无法正常使用为收费系统提供车辆重量、轴数、胎数信息的情况;第二种情况是计     

高速公路计重收费系统应用方案

本文简要介绍了高速公路计重收费系统的应用方案,从超(限)载运输的危害、计重系统类型、计重系统组成、计重系统实现、软件流程以及系统容错等各方面对高速公路计重收费系统进行了阐述,最后说明该系统在高速公路运营管理中所具有的社会意义.     

收费站多车道静态秤改造施工方案

当前高速公路计重收费实行车辆多拉多交,少拉少交,超限加收模式,充分体现公平性、合理性和科学性。高速公路运营对货车的通行收费一般为动态秤重计费和静态秤计费两种方式,由于静态秤较动态秤有精度高、无争议、防作弊等优点,因此近年来全国不少省份高速管理单位逐步将过去已安装的老旧动态秤淘汰改造成静态秤计重收费,可以从硬件上有效解决计重收费的差异问题。