基于ZigBee技术编组站机车定位系统的设计

对于编组站的机车定位技术在国内还是处于空白,甚至还在用肉眼识别和定位。文章针对编组站集中处理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其他作业的特点,引入ZigBee技术对其进行定位工作,致力于建设比较完善的调车作业体系。通过该系统以ZigBee硬件为基础并对硬件、软件进行的设计及改进,设计出了一套完整的适用于编组站机车的定位系统,为以后大规模地实现ZigBee技术进入编组站奠定理论基础。     

永夏矿区机车运用效率途径分析探讨

永夏矿区永煤公司铁路运输处是永煤公司重要组成部分,有一个编组站,四个装车站,两个会让站,一个交接场,一个中间站。主要负责矿区煤炭运输列车的到发、解体、编组;矿区建设所需材料、设备和永城地方工农业生产、生活资料及产品等整车货物的装卸运输;国家粮食储备库专用线货物运输和裕东电厂专用线生产资料的运输;煤化工原料、产品的运输。     

城市轨道交通列车编组方案研究综述

城市轨道交通是现代城市重要的公共交通方式,而列车编组优化则是提高城市轨道交通效率、降低运营成本的重要手段。文章对现代城市轨道交通列车编组的优化研究进行了综述分析,首先,介绍了列车编组的概念及其对运营管理优化的重要性,主要是关于目前存在的固定编组、大小编组、灵活编组、虚拟编组等几种编组模式的及其特性差异。其次,介绍了列车编组的优化模型,主要对现有列车编组相关研究文献中模型的目标函数、约束条件和模型求解方法等几个方面进行分析和研究。基于现有研究,发现现有学者并未过多涉及合理的列车编组与节能环保之间的关系,因此,文章提出将节能、环保等角度作为目标函数之一,并充分利用人工智能算法或启发式算法调用求解器的精确算法求解模型。     

关于绥芬河站货物列车牵引定数的调查研究

根据《关于调整绥芬河一牡丹江上行货物列车牵引定数、增开列车及时刻的通知》（哈铁运网电[2012]第1448号）的电报要求．自2012年8月11日18：00起。绥芬河一牡丹江上行牵引定数变更为双机牵引按3300吨（根据运量需要可按不超过4000吨）编组。原运行图实行三机牵引5000—5500吨．实行3300吨牵引定数后．造成了区间行车密度增加．站停时间长．站内重车积压多．机车运用不足等一系列问题。现将此次货物列车牵引定数变化情况统计分析如下。     

基于多Agent的列车编组计划优化模型研究

本文阐述了货物列车编组计划的复杂性,引入多Agent技术,建立了基于多Agent的编组计划优化模型,并重点讲述了Agent之间的交互机制以及车流合并过程,最后指出了该方法的优越之处,对于列车编组计划智能化编制具有借鉴作用.     

神朔铁路万吨组合列车平稳操纵的研究与运用

本文通过对神朔铁路开行不同编组类型万吨组合列车、不同机型牵引万吨组合列车以及万吨组合列车通过不同分相处所产生的列车纵向冲动各个环节进行分析研究,总结制定出了适合神朔铁路万吨组合列车运行和现有司乘人员条件下的平稳操纵方法和具体措施。     

繁忙干线开行组合式重载列车初探

组合式重载列车已在我国大秦铁路广泛开行,取得了显著的经济效率和社会效益。为进一步发展铁路重载运输,本文对繁忙干线开行组合式重载列车的编组方式、组合与分解作业方法进行了初步探讨。     

严卡问题车 守好北大门

有一群警察,他们工作的地方铁轨交织纵横,南来北往的货物列车在此重新编组;有一个集体,每一名成员都为守护平安殚精竭虑,用汗水和青春浇灌荣誉之花,这就是大同站中心派出所西场警务区。它是太原铁路局管内最大的编组场,管辖9公里230米线路,是京包、同蒲和大张三条铁路干线的交通枢纽,连接云支线、口支线,日均接发货物列车120余列,是晋煤外运的主要通道,更是太原铁路局的"北大门"。     

浅谈旅客列车和重载长大货物列车平稳操纵

通过分析造成列车冲动和断钩的原因,研究旅客列车和重载长大货物列车的平稳操纵,并总结了易造成冲动的制动机操作,防止断钩引起的列车分离,保证铁路运输秩序.     

论我国物流托盘标准的选择——基于货运列车载盘效率角度

从货运列车载盘效率的角度来研究托盘国际标准的选用,不仅有利于提高货物的运输效率,降低运输成本,而且有利于节约货物在运输过程中固定货物、防止货物损毁的相关费用。通过分析比较我国铁路运输棚车和敞车的载盘效率,认为我国应优先选择托盘国际标准1200×1000mm作为我国的国家标准。     

车载式货物列车车辆运行状态无线监测系统研究

将无线传感器网络应用于车载式货物列车车辆运行状态的无线监测问题。通过对货车运行状态的分析和仿真,选择加速度信号作为监测的特征量,确定监测部位以及监测方式,给出面向实时监测的混合式无线传感器网络的车载式货物列车车辆运行状态无线监测系统的总体解决方案。     

兰州西站：千里之行 始于足下

来来往往的货物列车源源不断地进入车站,在这里集结并重新编排组合,然后奔向全国各地,把客户的货物准确地运达到目的地。这看似简单而平凡的工作,背后却有着鲜为人知的不简单和不平凡。     

依托具有货运业务功能的编组站构建物流中心的研究

通过对具有货运业务功能的编组站基本功能和作业现状及流程的分析,提出依拓编组结构建物流中心的构想.并对物流中心的服务、业务流程以及原编组站的职能转变进行了阐述.最后,对编组站构建物流中心的实践操作中应注意的问题提出了建议.     

汽车工厂大件上线编组负荷计算模型

为了快速而准确地分析汽车工厂大件上线编组工作业负荷，针对编组工岗位工作进行了拆分和整理，得到了编组工岗位负荷影响核心因子Dolly编组率和编组数量计算方法，建立了整个编组工负荷计算模型。实测上汽大众长沙工厂C编组站某大流量线路的实际流量和编组率，与理论计算数据对比，误差在5%以内。相比长时间现场实测获取数据，该模型计算准确且快速，可用于后续编组区域负荷计算，以提高效率。     

对电力机车电费核算形式的探讨

沈阳至大连间的电气化铁路自2001年9月初开通以来，时至今日已达两年之多，但对目前我局电力机车电力成本核算现状，特别是鉴于目前我局机车跨分局、路局管界运行中的实际问题，其成本核算模式还有待于商榷。以我公司为例，因沈大线内燃货物列车已全部改由电力机车牵引，同时内燃客运列车牵引已逐步被电力机车所替代，客货列车的电力牵引已成为今后的发展趋势。     

钱琳:铁路快运助力中老铁路经济带建设

"截至2022年1月3日,中老铁路累计开行货物列车380列,发送货物17万吨,其中国际货物列车70列,发送货物超过5万吨。"这是2021年12月3日中老铁路全线通车运营后,交出的一份货运"满月"成绩单。中老铁路是两国互利合作的旗舰项目、是高质量共建"一带一路"的标志性工程,有这样的亮眼表现在意料之中。     

公铁联运益在何处

铁路运输几乎不受气候影响,一年四季可以不分昼夜地进行定期的、准确的运转;铁路运输速度比较快,运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送5000吨货物,远远高于航空运输和汽车运输;铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一;运输耗油约是汽车运输的1／20。铁路运输安全可靠,风险远比公路运输小。     

关于如何减少编组站调车作业中断时间、提高调车效率的探讨

调车工作是铁路运输组织中的重要生产活动之一,是加速车辆周转、缓解空车不足、实现列车编组计划完成的关键环节,其质量和效率关系着运输组织是否畅通。对编组站来说,在现有的设备条件下,如何充分利用调车设备、运用调车机车进一步提高调车作业效率尤为重要。本文以新丰镇车站为例,从深入剖析了影响调车作业效率的因素,并相应提出减少各调车作业环节中断时间的对策,为调车作业高效运转提供参考。     

弘扬驼峰精神打造人文车站

郑州北站地处全国路网中心，主要担负着京广、陇海两大铁路干线上四个方向货物列车到达、解体、编组、出发作业，以及“中原货物快运”列车运输和乘务组织工作，日均解编列数和办理车数居全路第一，素有中国铁路“路网心脏”之称。近年来，郑州北站积极构建以“担当健行、任重致远”的驼峰精神为核心的文化体系，用文化凝聚人、感召人、规范人，极大地激发了全站干部职工干事创业的热情，推动了各项工作又好又快的发展。     

不确定条件下新港编组场发往燕郊站货车集结参数仿真研究

在货车的编组作业过程中,集结是不可避免且耗时较长的一个环节。货车集结时间是货车在编组站上停留时间的一个重要组成部分,且占有很大比重,根据我国部分主要编组站的统计,一般约占改编作业总时间的40%~50%,而货车集结参数是影响货车集结时间的主要参数。研究不确定条件下货车集结参数,对确定货车集结时间、编组计划以及车流组织理论研究有一些启发作用,同时使车流组织的研究更加科学合理。