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近日,国务院办公厅公布《2014~2015年节能减排低碳发展行动方案》。方案提出,2014年年底之前,全国将淘汰黄标车和老旧车辆600万辆,其中,北京淘汰39.1万辆,天津淘汰14.3万辆,河北淘汰66万辆,京津冀三地淘汰任务之和约占全国淘汰任务总量的20%。有业内人士指出,京津冀地区大面积淘汰黄标车和老旧车辆,势必对商用车市场起到推动作用。 相似文献
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在所有机动车辆中,黄标车造成的空气污染最为严重。数据显示,目前,黄标车占我国机动车总量不足14%,但造成空气污染的贡献率已经超过50%。尽快淘汰黄标车巳在业内达成共识。2014年全国“两会”上,黄标车也被重点提及,并明确治理任务,今年淘汰黄标车和老旧车600万辆。 相似文献
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近几年,雾霾天气在我国出现的频率不断提高,严重影响了人们的正常生活和身体健康。数据显示,各地区的主要污染源中,机动车尤其黄标车是造成大气污染的重要来源。为改善大气环境质量,国家在2014年提出要淘汰黄标车和老旧车600万辆。不过,从2014年黄标车淘汰情况来看,很多地区都没有完成任务。《商用汽车新闻》记者在采访客运和公交企业时发现,由于各地政策导向、补贴等方面的差异,使各地客车市场的黄标车淘汰进程呈现出快慢不一的状态。 相似文献
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近年来,我国空气污染问题越发严重,对人们的生产生活和身体健康造成了严重影响。而黄标车作为高污染排放车辆的别称,加速退出历史舞台已不可避免。去年9月,国务院印发《大气污染防治行动计划》,对黄标车淘汰作出了具体规定,即:采取划定禁行区域、经济补偿等方式,逐步淘汰黄标车和老旧车辆。到2015年,淘汰2005年年底前注册营运的黄标车,基本淘汰京津冀、 相似文献
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北京市黄标车的保有量为40万辆左右,其中柴油车约为18.5万辆,公交、环卫、邮政等车辆占据了18%。这是去年年底《商用汽车新闻》记者从北京市环保局拿到的数据。尽管今年更换了一批黄标车,但保有量仍维持在35万辆左右。近日,《北京市人民政府关于发布本市第十五阶段控制大气污染措施的通告》(以下简称《通告》)的发布,宣告了35万辆黄标车退市的命运。黄标车退市,会带来哪些变化? 相似文献
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8月1日,国务院发布了《国务院关于进一步加强节油节电工作的的通知》(下简称《通知》)。根据《通知》,我国将加快高油耗客、货车退出道路营运市场的进度,力争在2013年年底之前.全部营运车辆达到燃料消耗量限值标准。同时.加快淘汰老旧汽车,直辖市、计划单列市和有条件的省会城市老旧公交客车报废期要在额定标准基础上提前2~3年。《通知》的实施对于客运企业和公交企业而言。会带来哪些影响呢? 相似文献
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张博庭 《中国电力企业管理》2014,(9):41-43
2014年5月10日,环保部和国家能源局联合发布了《关于深化落实水电开发生态环境保护措施的通知》(下称《通知》).《通知》要求“为贯彻落实党的十八大及十八届三中全会提出的坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针,建立河流水电开发与环境保护统筹协调机制,深化落实水电开发生态环境保护措施,切实做好水电开发环境保护工作.” 相似文献
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<正>按照《国务院关于进一步加强淘汰落后产能工作的通知》和《关于下达2011年工业行业淘汰落后产能目标任务的通知》要求,各省(区、市)已将2011年18个工业行业淘汰落后产能目标任务分解落实到企业,并将淘汰落后产能企业名单在当地政府网站和媒体上进行了公告。工业和信息化部在各地公告的基础上对全国2011年18个工业行业淘汰落后产能企业名单、淘汰落后生产 相似文献
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万众瞩目的全国“两会”刚刚落下帷幕,今年的政府工作报告明确提出了淘汰黄标车和老旧车辆、全国供应国Ⅳ标准车用柴油等问题。而在去年12月,作为判断当前经济形势和定调第二年宏观经济政策最权威风向标的中央经济工作会议在北京召开,会议明确提出了今年经济工作的六项主要任务。从这两件大事中可以看出,我国重卡行业面临着重要的发展契机。 相似文献
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近日,北京连续出现了雾霾天气,PM2.5指数也一路飙升,严重影响了市民的身体健康和正常出行。据统计数据显示,在各地区的主要污染源中,机动车尾气排放所占比例最大,超过了25%。而黄标车作为机动车排气污染的罪魁祸首,如何推行限行措施、加速黄标车淘汰进程,再一次成为热议的焦点。各地纷纷推出治理方案据了解,2012年底,环保部发布了《重点区域大气污染防治"十二五"规划》, 相似文献