沃尔沃全新FMX卡车宝马展首发

本报讯在上海国际车展正式拉开序幕之际，4月21日，沃尔沃卡车在德国慕尼黑宝马展上重磅推出全新改款FMX卡车。该车主要针对工程用车市场，在稳健性、驾驶性和设计上实现了更进一步的提升，每一个细微改动都以驾驶员为核心。增加的许多创新特色功能，能够更好地满足驾驶员和运输企业的多方面需求。     

自动驾驶技术的终点是落地

<正>技术是基础,产品是底气,商业化落地是目标。以人为运输目标的Robotaxi(自动驾驶出租车)业务正在经历寒冬,以货物为运输目标的自动驾驶卡车赛道却在逐渐热闹起来。自动驾驶卡车不仅可以有效降低货物运输的人力成本,解决司机短缺问题,还可以增加卡车运营时间,并提升燃油经济性。中信证券测算,商用车自动驾驶软硬件潜在空间约4 000亿元,     

未来卡车能否“无人驾驶”

一辆橙绿色的"庞然大物",在拥挤的十字路口,根据信号灯娴熟地起步、制动、转弯,成功地避开同一场地内有人驾驶的汽车……这种情况对于有人驾驶的汽车,不足为怪。但是,当人们看到驾驶室时,却发现空无一人。是什么在驾驶卡车呢?车上安装的先进传感系统、GPS全球定位系统以及6台计算机或许会给您答案。这就是无人驾驶技术给人们带来的奇迹。这款卡车是怎样制造出来的?无人驾驶技术是怎样应用到汽车中来的?今后的无人驾驶卡车将有哪些用途呢?     

沃尔沃卡车2014高效先锋评选东区半决赛完美收官

本报讯 2014年6月17日,沃尔沃卡车全新FH／FM赏鉴嘉年华来到上海,将这份极致的驾驶体验带给了上海的沃尔沃卡车粉丝们。与此同时,“驾驭梦想高效先行”2014沃尔沃卡车高效先锋评选东区半决赛实现完美收官。     

FH——驶向未来的卡车

20年来，沃尔沃FH一直是沃尔沃卡车的旗舰车型。2014年，全新车系即将重装登陆亚洲。沃尔沃卡车总裁克拉斯·尼尔森表示：“全新的FH将在多个领域为业界树立全新标杆。它开启了沃尔沃卡车制造史上的全新篇章。为了造就这一全新产品，我们不惜投以重资。”     

太原用户：法士特售后保障充足

故障不多修理便利 山西是传统的卡车需求大省，在这里，大量卡车从事煤炭运输工作，严苛的运输条件和时常超载的运输环境，使车辆经常处于超负荷工作状态。     

贵州某矿单轨吊辅助运输系统优化

为优化贵州某矿单轨吊辅助运输系统，实现智能化运输，将煤矿井下单轨吊运输与地面控制系统连接。控制平台进行数据交互，在地面检测控制井下机车运行参数、运行状态，实现三采区单轨吊点到点物资运输与无人驾驶、遥控驾驶，实现井下车辆在线运行轨迹监测、道岔远程控制、交通信号在线监测、人员群呼对讲等智能调度功能。在生产物料装运、卸载环节实现物联网信息化管理，实时掌握物料运输过程的动态、车辆统计信息，通过订单实时获取运输信息。总结轨道安装要求，为轨道安全安装提供保障。     

坦承差距 但充满信心

对大件运输市场,国内卡车企业是怎么看待的?国内卡车企业的产品在这个市场的销售情况如何呢?国内卡车企业在大件运输市场有什么样的发展规划?记者拨通了国内主流重卡企业的电话。涉入大件运输领域的“深度”不一据了解,重汽和陕汽在这个领域占有不少的市场份额。陕汽市场部经理刘科强告诉记者“300马力以上的重卡市场,陕汽所占的市场份额     

奔驰卡车:巅峰纪录 “油”我掌握

12月12日,"2012年梅赛德斯-奔驰卡车驾驶员高效驾驶挑战赛"颁奖典礼在天津举行。本次活动是梅赛德斯-奔驰与合作伙伴——天津东粮欣瑞物流公司联合举办的集驾驶员培训、实际路况驾驶水平测试、结果评估与反馈为一体的高效驾驶挑战赛。在本次赛事中,梅赛德斯-奔驰卡车打破了常规的赛道评比形式,在客户实际运输路线及运营状态下测试油耗数据。同时,梅赛德斯-奔驰卡车还运用从Fleet Board远程车队管理系统采集的数据及报告与赛前培训测试、实际油耗结果相结合,共同评选出优胜者。     

危化品运输风险信息集成与共享预警平台研究

针对中国危险化学品道路运输过程中多物态、跨地域、跨时空的特征和涉及海量的监管数据,以及安全事故频发问题,深入分析该行业监管现状、国家相关法律法规标准及典型事故案例,并充分辨识危险化学品道路运输过程中的安全风险影响因素,得出运输介质不符、疲劳驾驶、超速、装卸操作不规范等是主要的安全隐患根源。另外,研究大数据架构和数据挖掘分析技术的特点,及其在各行业中的应用情况,提出基于大数据的危险化学品运输风险预警信息集成与共享平台,平台充分融入了大数据、物联网、人工智能等新兴信息化技术及理念,实现危险化学品“装货—运输—卸货”全生命周期道路运输过程的安全风险动态管控和预警,有利于提升该行业的本质安全水平,可增强政府危险化学品道路运输安全监管能力,起到减少和遏制重特大危险化学品道路运输安全事故发生的作用。     

沃尔沃:立足中国 锐取绿色未来

"中国已成为继瑞典总部以外惟一拥有集团旗下全部业务的市场。沃尔沃集团率旗下卡车和客车品牌在北京国际车展亮相,寓意展现我们领先的技术,成熟的应用。我们期望与同行交流,以共同促进中国商业运输和物流行业的发展。"4月24日,沃尔沃集团中国副总裁蒋岚表示。全线产品亮相车展上,沃尔沃集团携旗下全线产品亮相,包括沃尔沃FH520高效节油卡车、RT Midlum 270救火车、优迪狮系列牵引车,以及SWB6120V6LE低入口城市客     

国内企业还有很长一段路要走

国外品牌占主导地位山东省汽车工业集团有限公司及中国汽车工业协会专家谭秀卿告诉记者:“国内大件运输中,国外卡车占据绝对主导的地位。主要原因是,大件运输的特殊性,要求物件直达目的地。这就对运输车辆的可靠性和动力性有着很高的要求。对发动机、变速器、桥等零部件总成的要求也很高。”“而国内卡车在可靠性和发动机的动力性方面,还达不到     

进口卡车迎合快速物流需求

近日,一则新闻引起了《商用汽车新闻》记者的注意：上海保税港出现了5辆崭新的肯沃斯长头牵引车。在国内运输市场上,只有极少部分的美国重卡参与物流运输工作,比较有名的是上世纪90年代四川地区的怀特沃尔沃长头卡车,以及双汇物流用来拉肉的马克卡车等等。在我国物流领域,进口卡车以欧系为主,比较常见的是斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等。     

开车去未来

汽车中控台区域已成为触发未来汽车变革的一个敏感地带，从这里开始，无人驾驶，车联网，包括车企变革，产业跨界融合及汽车相关的大生态，会像—个棵树—样生长。未来交通也将会变成各种疆界融合的—个全新社会模型。     

新闻事件:奔驰办卡车驾驶学院 在华推高端驾驶培训业务

日前,梅赛德斯-奔驰卡车驾驶学院启动仪式在辽宁沈阳举行,这也标志着奔驰卡车正式在华推出高端驾驶培训业务。据悉,该学院将致力于为中国物流业培养优秀的高端卡车驾驶员和精通运营管理的车队中层管理人员,以提升行业的整体素质,推动中国物流业向高效、安全、节约方向发展。学院的首期培训将在东北     

大吨位运输青睐进口车低吨位运输使用国产车

5月2日晚,近两层楼高的热电冷联供工程燃气设备运抵北京。运送这个“巨无霸”的车组总长84米,高5．2米,宽6米,重达350多吨,占用了公路的两个车道,平均每小时只能行进10～15公里。据负责此次运输任务的北京祥龙物流有限公司总经理米文举介绍,为了顺利完成这次任务,他们派出两辆梅赛德斯-奔驰4860型拖车,前后各安排—辆是为了双保险,在出现意外情况时不耽误运送时间。随着国内经济的发展,水力、电力工程的兴建,奥运会等大型项目的开展,大件运输也越来越多起来。那么,大件运输都使用哪些品牌的卡车?大件运输市场对制造企业来说,意味着什么?大件运输对车辆有哪些要求?就这一系列问题,本报记看采访了大件运输公司、汽车领域的专家,以及为大件运输领域提供车辆的汽车制造企业。     

技术跟进还需假以时日

纵观国内卡车市场，像大单胎一样在国外普及但在国内难以推广的技术并不在少数。有一些是由于中国特定的运输环境所致，有一些是由于政策法规的限制，还有一些则是因为国内用户的认知度还有待提高。 随着卡车行业的发展，AMT变速器越来越多地被欧美等地区的卡车用户所接受。     

联合卡乍打响深圳LNG市场第一枪

本报讯1月11日,联合卡车经销商深圳市凌野佳汽车贸易有限公司在深圳举行LNG新能源自卸车交车仪式,首批交付15辆,一期订单达40辆LNG自卸车。近几个月来,深圳市政府加强对治超防漏运输管理,自卸车运输准入门槛提高。联合卡车借此契机与相关单位签订了一批LNG车辆,此举将有效引导深圳客户需求,为2013年公司在深圳的销售起到巨大的作用。据悉,公司现场与当地重点客户签订了2013年意向采购协议,数量高达160辆。此次交车预示了联合卡车在深圳新能源市场的广阔前景。     

未来的“空间魔术师”

未来的物流是不是也能把有限的空间无限放大?除了魔术师可以办到,现代物流制造企业同样也可以。中国物流成本比较高,占GDP18%左右,发达国家只有7%—8%。除了物流模式要改变,车辆、装备在物流系统里占最重要的运输工具,也要进行技术改进产品升级。不论是国内还是国外,都分短途物流和长途物流。短途主要是单车,就是货运车辆,长途主要是半挂车。中国运输模式特点:装备差、质量低、集中量不高,装卸模式基本上靠人工,机械化模式很少。现在车辆的技术状态,栏板车是主流,结构简单,基本上是钢结构制作,外观差,基本上采用钢材制作,残余价值低,托盘货物也少。     

数字

2亿吨——神华神朔铁路煤炭年运量 神华神朔铁路分公司在2012年煤炭运输中．累计实现煤炭运输2亿吨．再一次创造了公司成立以来的一项全新纪录。