相濡以沫 相忘江湖

3月28日，听到TNT正式宣布出售天地华宇的消息时，心下一紧，又是一场不那么美满的中外联姻!回想起来，7年前TNT收购华宇物流时的热闹劲儿似乎还在眼前。     

天地华宇配送体系构建研究

本文以天地华宇配送体系的构建为例,介绍了天地华宇物流配送系统,然后分析了天地华宇物流的配送系统优势以及其配送系统存在的问题,最后对其物流配送系统进行优化,这些对天地华宇物流进一步提升企业竞争力具有一定的指导意义。     

佳吉“红色快线”全面提速

本刊讯 自华宇被TNT收购变身外资企业后,佳吉快运成为国内公路零担运输企业中最大的本土品牌。年初,作为目前中国公路零担运输市场占有率最好的两家企业,天地华宇与佳吉快运相继推出限时运输服务,这标志着国内零担运输市场竞争点开始向高端运输的领域转移。     

天地华宇“定日达”确保救灾物资快速送达

近日，天地华宇集团与中国扶贫基金会正式签署战略合作协议，首期战略合作为期三年。双方约定，一旦中国扶贫基金会发出紧急运输需求，天地华宇将指派员工和“定日达”专车，在24小时内集结待命，通过其快捷、安全的全国定日公路递送网络，协助中国扶贫基金会将救灾物资运往灾区。     

天地华宇推出服务理念

5月1日,公路快运企业天地华宇正式推出"新华宇、心服务"的服务理念,这是与天地华宇新的企业标识同时发布的一项重要发展举措。"社会的快速发展与客户个性化需求的不断提升,要求物流企业必须提供更加准时、安全、优质的服务。"天地华宇总裁邓小波说,发布寓意为"驶向未来"的企业新标识以及确立"新华宇、心服务"服务理念,不是简单的更换企业视觉形象以及喊一个新口号,而是通过展示企业的变革姿态和强调服务理念的提升,使天地华宇以一个崭新的面貌出现在客户面前。为此,     

天地华宇仓储物流中存在的问题及对策研究

近几年,天地华宇在仓储物流方面所取得成绩是有目共睹的,但是其间依旧存在着些许的问题,本文将对天地华宇仓储物流中存在的问题及对策进行研究以助大家的了解。     

领跑行业发展明晰转型战略——天地华宇举行15周年庆典

从1995年王振华带着13个佳木斯的兄弟在广州创办的华宇货运部，到今天徐水波自豪地宣称天地华宇已成为中国公路快运创新和变革中的领跑者。华宇15周年的意义，不仅仅在于让我们亲眼见证了一家巨型公路零担货运企业的崛起与成功蜕变，更在于让我们看到了中国货运业未来的方向。     

天地华宇公司运输系统发展现状分析

本文以天地华宇公司的运输系统发展为例,首先介绍了天地华宇运输系统的优势,然后,根据其运营过程中产生的问题进行了细致的分析,并提出了解决优化的具体方案,希望能够对于相关企业的发展和企业运输署系统的建立,提供帮助和启迪作用。     

外资物流紧盯陆运网络

随着中国物流市场全面开放，外资在华扩张步伐明显加速。除TNT收购华宇外，还出现了美国耶路全球收购上海佳宇物流、世能达物流收购宝运物流主要经营资产、万络环球收购熙可公司等等并购整合案例。物流行业的外资并购曾一度成为牵动业内神经的热点。     

迈克·德瑞克：本土化不能只看数字

在英国人迈克·德瑞克就任TNT（荷皇天地,Thomas Nationwide Transport）大中国区CEO一个月后的2006年9月,TNT同本土民营企业华宇集团达成资产转让协议,随后组建天地华宇公司。并购当地企业,进而实现本土化,是TNT的一贯做法。迈克·德瑞克不过沿袭了这一传统。     

格尔发的3张性能牌

江淮格尔发先后与国际快递巨头DHL公司、中储粮总公司、三一重工、天地华宇、中铁四局等重卡大型用户结成了伙伴关系，今年正在朝着市场占有率5％的目标迈进。     

快运中国

京东启动物流大提速计划,阿里巴巴入股星晨急便,天地华宇建成中国首个全国公路定日快运骨干网络     

天地华宇定日达提高快运市场门槛准入

依托“定日达”线路和门店不断向周边区域的辐射和扩展，天地华宇“定日达”加速向建设中国最完善的公路快运网络的目标挺进。这是天地华字加速推进“定日达”覆盖全国网络布局的重要成果，也将进一步加快其不断向高端定日公蹭陕运服务供应商转型步伐     

转型之痛

“转型”成为当前中国货运行业的关键词，应该不是偶然。无论是纯外资的天地华宇。还是纯民营的山东佳怡，还是老牌国营或国营改制的交运，都不约而同地选择了“转型”。     

信息化创新推动公路快运升级

我想重点讲一下信息化方面的内容,即技术创新对天地华宇公路快运产品升级起到的保障作用。物流是国民经济支撑性产业,信息技术对物流有很重要的支撑作用。以前谈物流的时候都会谈到商流、物流、信息流三流的融合。天地华宇作为外资和中国传统物流的优势互补和嫁接的企业,外方的技术创新有利的保障了我们服务的专业化和标准化,也确保了我们产品顺利的升级。     

定日达“拓疆”谋生之道

2009年第一季度财报显示，在普通零担的若干线路按“定日达”标准服务后，TNT在华全资子公司天地华宇已经连续数月保持不俗业绩，3月份天地华宇更是刷新了月度业绩的纪录。那么，拓展于航空、铁路货运与普通零担业务临界地带的“定日达”，是如何以优势价格、时效保障、高质服务成就其独特吸引力的？它的诞生对我国的货运格局将产生哪些影响？在“定日达”不断深化的过程中，还应完善哪些细节？带着这些问题，在“定日达”案例评析中，让我们细细品味来自各方的解读。     

成本，市场竞争的新看点

2006年7月14日，通过股权转让，中国铝业股份有限公司以货币资金4．12亿元收购山东华宇铝电有限公司（以下简称“山东华宇”）55％的股权，成为第一大股东。新公司成立后，坚持走国企和民企相结合、优势互补的路子。在中铝公司的大力支持下，公司充分发挥国企规范化管理和民企精简高效的优点，以“强化管理、务实创新、凝心聚力、协调发展”为工作原则，以成本管理为中心，完成了从单纯的民营企业到国有控股企业的转型。     

天地华宇武汉公路分拨中心启用

TNT在华全资子公司天地华宇于武汉启动了大型公路快运分拨中心。该分拨中心为华中地区最大的公路快运分拨中心，辐射到福建、江西、湖南、四川及重庆市的重要长途运输干线，使这些地区的货运时间最多可缩短近2天。     

基于瞅型的德邦物流某网点循环取货路径研究

近几年，国内零担行业迅猛发展，期间，德邦物流、佳吉快运、天地华宇等公司得到迅猛发展。但是我国零担物流企业众多，中小企业为了生存只能通过竞相压低价格来占有市场。文章在分析了德邦物流某门店发展现状及存在问题的基础上，运用TSP基本原理，收集到相关数据，规划上门服务循环取货路径，提高取货效率。     

佳吉快运红色快线弘扬民族快运品牌

关于“红色快运”的酝酿,其实比天地华宇还要早,当初是为了和德邦2004年推出的“精准卡航”竞争,只是没想到市场发展如此之快,逼得他们不得不立即推出红色快线