儿童乘车安全座椅国标缺位

根据汽车安全测试结果，当汽车在以每小时40km速度行驶时突然紧急刹车，在惯性的作用下，5．5kg重的婴儿受到的冲击力相当于110kg，在此情况下，如果把婴儿抱在怀中，孩子反而成了大人的安全气囊。     

守护儿童乘车安全

正十年前,儿童安全座椅对于多数国内消费者来说还是一个陌生的名词。现如今,随着家用汽车普及率的大幅提升,儿童安全座椅——这个针对孩子乘车安全设计的产品,正受到越来越多的关注和重视。     

四招辨识儿童安全座椅优劣

随着汽车的普及,中国正在逐渐转变成为车轮上的国家。暑期来临,相信有不少家长都会带着宝宝自驾游,但数据显示,中国目前每年有超过1.8万名儿童死于车祸,但是我国儿童座椅使用率却只有1%。当汽车发生撞击事件时,未安装汽车安全座椅的婴童致死     

儿童汽车安全座椅造型设计

本文通过对目前儿童汽车安全座椅进行系统地分析和研究,提出了产品造型设计在遵循安全性的原则下,应从人性化(使用、储放等)和审美化的方面来体现设计理念,使得儿童汽车安全座椅设计更加合理,并且能够适合不同年龄段的儿童使用。不仅对整车及零配件企业研发中心有借鉴意义,而且有利于儿童汽车安全座椅的普及推广。     

什么是ISOFIX儿童安全座椅固定装置

据统计,我国每年有1.85万儿童死于交通安全事故,而德国2010年在车内死亡的儿童仅76人。为什么差距这样大？因为我国大多数人对汽车安全的认识不够全面,总觉得坐在汽车上就安全了,其实并非如此。     

儿童安全座椅的研究与设计

以儿童安全、舒适乘车为启示,分析了儿童的身体特点及儿童安全座椅的市场现状,论述了设计功能定位,在此基础上提出了学童型安全座椅设计方案.该设计方案基于人体工程学、设计心理学及等理论知识,其造型结构的设计以最大合理化提高儿童乘车的安全性、舒适性和易用性,同时保证与汽车内部的匹配性.     

儿童安全座椅使用率不足1%

据相关数据统计,目前中国家长给儿童安装汽车安全座椅的比例不足1%。儿童安全基金宝贝第一基金设立人徐立宏近日表示,2011年,我国新车销售达到1800万辆,而儿童安全座椅仅销售了几十万个,安全座椅的使用率不足1%,而德国等发达国家安全座椅的使用率则达到97%。他说,这与家长的安全意识不足有关。根据碰撞试验数据,当汽车     

沃尔沃确保儿童安全乘车

作为汽车安全领域的领先者,瑞典沃尔沃（Volvo）汽车公司一直非常重视对儿童等特殊人群的安全承诺与关怀。 从今年夏天开始,沃尔沃汽车公司又推出了三种新款儿童安全类产品,适用于从新生婴儿一直到10岁左右的儿童。其中舒适型婴儿座椅,适用于从新生儿至一岁左右、体重13公斤以下的婴儿。     

幼吾幼，以及人之幼：正确使用儿童汽车安全座椅

在中国,每年有超过185000名婴幼儿在乘车时丧生车祸,而造成这一现状的原因很简单——儿童安全座椅的使用率仅有0.1％     

幼吾幼,以及人之幼 正确使用儿童汽车安全座椅

在中国,每年有超过185000名婴幼儿在乘车时丧生车祸,而造成这一现状的原因很简单——儿童安全座椅的使用率仅有0.1%。坐车的时候把孩子抱在怀里坐在前排,这在许多年轻母亲的心中既安全又温馨。但是事实上,这是极其错误的。假设如果车辆在30km/h撞上了一个不可变形的物体(如一辆停在路上的大卡车),假设这位母亲和小孩没有系安全带,那么,他们将在碰撞中经受高达     

儿童安全座椅国标有望近期实施

近期接连发生的校车事故,引发公众对校车和儿童乘车安全的强烈关注。而越来越多的家长选择让孩子坐自家的专车,可是很少有人想到给孩子配个安全     

隐患一:行车“坐”案

除了在无人看管的情况下像《小淘气尼古拉》里面的Geoffroy,孩子穿着太空服意外地坐在司机位上开着劳斯莱斯最终导致了悲剧,其余的时候,你是否想过该把孩子寄存在车上的哪个位置,并且如何让他们乖乖坐好呢?还有,你是否有过一些看似正确与满怀爱意的错误行为,甚至存在将孩子重新送回上帝怀抱当天使的隐患呢?来,对比一下你是否有坐案!     

让死亡减少17％ 提高国产儿童安全座椅质量刻不容缓

如今,三口之家已经成为国内购车、用车的主力。放学时分,学校门口总会有家长排起的长长车队;节日假期,更多的家长会驱车带着孩子去感受大自然的美景。但是,一组数据却足以让家长们触目惊心：在国内,现在每年都有1.85万名14岁以下的儿童死于交通事故。     

家长乐了：儿童安全座椅纳入国家3C认证

2015年9月1日开始,没有获得强制性产品认证的儿童安全座椅,将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。制度：儿童安全座椅纳入强制认证在国内汽车保有量迅速攀升的今天,交通安全问题时时刻刻存在,儿童乘车安全事故越来越多,儿童汽车安全座椅使用现状堪忧。     

不靠谱的气囊 安全驾驶才是真正“护身符”

如今汽车越来越多了,驾车出行安全成为重中之重,汽车生产厂家也是挖空心思来提高汽车的安全性能,曾经是豪车配置的汽车安全气囊,现在几乎成了乘用汽车的标配。然而大量车主投诉,汽车发生碰撞后,安全气囊却没有爆开,是汽车安全气囊的质量问题?可生产厂家的答复却是千篇一律:安全气囊爆开需要看撞击的力度及角度,如果没有撞到气囊感应模块,即使事故再严重,安全气囊不弹出也是正常的。安全气囊不爆开谁负责?《中国质量万里行》记者调查,汽车安全气囊并非全能护身符,律师虽然给出维权方法,但由于目     

6000余台进口儿童汽车安全座椅将被召回

正今年2月份以来,美国葛莱儿童用品有限公司在北美地区主动召回存在安全隐患的儿童汽车安全座椅,原因是部分型号的座椅扣具容易被脏污,可能导致扣具开启困难以及在紧急情况下难以将儿童从车辆里抱出,存在着安全隐患。质检总局对此事高度重视,及时与美国葛莱公司在亚太地区的经销商阿普丽佳(上海)贸易有限公司(以下简称阿普丽佳公司)进行沟通,了解同类产品在中国的销售情况,并进行风险评估。发现部分型号的产品在中国也有销售,存在着同样的安全隐患,阿普丽佳公司积极配     

“保命椅”为何不叫座

在国内,无论汽车行驶在高速公路上,还是穿行在大街小巷里,很多副驾座位上都会有孩子。有的是大人抱着,有的则是孩子自个或坐或站。而在欧美日等国家和地区,轿车都配有儿童专用约束系统,并且,公众大都能遵循严格的交通安全法规。如在美国,孩子一出生,乘车或坐飞机,都要坐在安全座椅上,孩子稍大点,还有专门的大童用汽车安全座椅,每次乘车必须系上安全带。     

不敢违法的设计(下)

设计的安全其实远不如人们的安全行为更有实际意义,汽车,实在是被错怪了几乎没有人告诉汽车使用者安全气囊标识上airbag单词之前那个SRS(Supplemental Restraint System)是辅助约束系统的意思,这就意味着它必须和安全带一同使用,整个系统才能完整有效地发挥保护作用,否则以时速300公里弹出的气囊反倒会成为伤人利器。     

儿童安全与健康指南

<正>儿童阶段是人身体发育和机能发展极为迅速的时期,也是形成安全感和乐观态度的重要阶段。发育良好的身体、愉快的情绪、强健的体质、协调的动作、良好的生活习惯和基本生活能力是儿童身心健康的重要标志,也是其它领域学习与发展的基础。为有效促进儿童身心健康发展,成人应为儿童提供合理均衡的营养,保证充足的睡眠和适宜的锻炼,满足幼儿生长发育的需要;创设温馨的人际环境,让儿童充分感受到亲情和关爱,形成积极稳定的情绪情感;帮助儿童养成良好的生活与卫生习惯,提高自我保护能力,形成使     

政府监管底线 企业力争上游 汽车儿童安全座椅生产企业标准自我声明公开试点工作拟今年6月完成

我国儿童用品行业是社会和家庭高度关注的行业,产品质量直接关系着儿童身体健康和生命安全,关系到千万个家庭和谐及社会稳定。近日,记者从质检总局获悉,自今年1月总局执法督查司联合中国玩具和婴童用品协会正式启动汽车儿童安全座椅生产企业产品标准自我声明公开试点工作后,目前试点工作正在稳步推进,汽车儿童安全座椅产品主要技术指标和对应的检测实验方法基本明确,有关自我声明公开的程序、