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伴随着上海大规模城市基础设施建设而出现的城市建设开发投资公司,经过几年的运作,初步克服了长期以来城建投融资由政府包揽的弊病,走出了一条多元化发展的新路。但是,在这一模式的运作过程中,也遇到了不少的困难与问题。近年来,南汇城乡建设开发投资总公司对这一问题进行了探索,力求寻长出一种适合城投公司的管理体制和运行机制。一、南汇城投公司的现状 相似文献
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过去的十年,是上海城市建设力度最大、发展最快、变化最大的时期。城市的发展是永恒的主题,进入新世纪,上海将谱写现代化城市建设的更美好篇章。 相似文献
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BOT即Build-Operate-Transfer(建设-经营-移交)。BOT作为一种投融资方式,是国际承包市场上一种新兴的带资承包方式,一般是指政府与投资者就某个基础设施项目签定特许协议,授权投资者在一定的特许期内承担该基础设施项目的投资、融资、建设和经营,该投资者通过经营基础设施项目收取设施使用费或相关服务费来收回投资,偿还贷款并获取 相似文献
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目前我国正在深化投资体制改革,大力促进非公有制经济发展,这项改革取得突破的重要标志就是非公经济进入铁路运输业的建设和运营中,并在其中发挥出更大的作用.从国民经济和社会发展的需要出发,未来铁路网建设投资规模必须有较大增长,年均投资额应1000亿元以上.但是,在我国目前的投融资体制下,铁路建设资金来源渠道单一,近几年的固定资产投资每年还不到600亿元,单靠现在的投融资渠道根本无法满足加快铁路发展的需求,将产生巨大的资金缺口. 相似文献
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改革开放二十年来,我国的投融资体制已发生了巨大的变化,据统计,国有经济投资主体的投资比例由已80年代初的82%下降到90年代的65%左右,而非国有经济投资主体的投资比例由18%提高到35%左右,多元化的投资主体基本形成,与此相应,到1997年,全社会固定资产投资额中,国家预算内投资占3%,国内贷款占19%,利用外资占11%,自筹资金占55%,其它投资占12%,投资资金多元化的特点已十分明显。 相似文献
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南昌创建花园城市,为人们创造一个良好的投资环境,其最终目的就是要吸引外资、发展经济。在南昌创建花园城市过程中最根本的、也是最棘手的问题就是如何加快城市基础设施建设。 相似文献
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目前我国正处于城市化加速发展时期,城市基础设施建设相对滞后是困扰我国城市发展的紧迫问题,虽然地方政府采取了多元化的融资渠道,但效果不十分理想,有限的地方财务与城市基础设施建设的高额投资需求形成矛盾,甚至成为制约城市化进程的瓶颈。因此,城市基础设施建设融资困境成为一个亟待解决的问题。 相似文献
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近十多年来,围绕着现代化城市的发展目标,杭州城市建设着力解决道路交通、公用事业、城市环境及住房改善等四大矛盾,经历了从偿还历史欠债到塑造城市功能,从以建设为量的满足发展到追求质的突破,城市建设连年保持强劲的发展势头。但在推进杭州城市化建设的进程中,也碰到了很多困难.特别是城市建设资金短缺及融资渠道问题成为当前 相似文献
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辽宁省是国有大中型企业较为集中的省份,企业技术改造的任务十分艰巨,投融资体制远远不能适应老工业基地改造调整的需要,存在许多迫切需要解决的问题,如技改投资宏观导向能力减弱、技术改造投资风险和难度大、投资主体的偿债意识和风险意识差、技改资金严重不足、项目资本金制度难以执行等。从辽宁省的实际出发,笔者认为辽宁省的技术改造投融资体制改革的思路是: 第一,立足长远,明确改革的工作思路。①明确政府和企业各自的投资范围与责任。省级政府的技改投资范围应着重在依据长远规划确定重点实施的技术改造项目上,立足振兴传统产业,壮大支柱产业,发展高新技术产业。企业作为市场投资主体则从自身利益和市场需要出发,在国家产业政策和规划重点引导下,自主选择投资规模和投资方向。②拓宽融资渠道,构建省市政府的投融资体制,强化市级技改投资基金建 相似文献
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国际资本正源源不断地涌入我国的沿海、内际,渗入我国经济文化社会发展的各个领域,包括共和国的骨骼——现代都市大型交通、能源和城市的基础设施的建造。上海地铁,无疑就是我国城市基础设施建设中融资政策重大改革成功的典范。 相似文献