“一带一路”倡议下中老铁路磨万段客运产品设计探析

“一带一路”建设旨在推动沿线国家实现畅通的交通运输新格局,中老铁路作为泛亚铁路中线的重要组成部分,是“一带一路”建设实施的重要基础,合理设计中老铁路客运产品是需要优先突破的重要任务之一。通过阐述中老铁路磨万段沿线经济发展、主要城市分布、地区旅游市场和客运市场供求等运输市场现状,分析中国与老挝间客流及磨万段客流情况,从客运产品要素出发,设计中老铁路磨万段客运的核心产品、服务产品及形式产品,主要包括列车开行方案、服务体系、车票票价及品牌推广等,利用多元化产品设计,使旅客在实现位移的整个过程中,感知有形的和无形的服务属性,为中老铁路客运产品设计提供参考。     

铁路旅游专列营销策略探讨

铁路旅游专列是铁路适应市场需要而出现的一种新型的大众化旅游产品,随着旅游市场的兴起、同行竞争日趋激烈,铁路旅游专列的营销方式仍存在一些问题,亟待改进与创新.通过阐述铁路旅游专列的由来和发展,分析现有铁路旅游专列的组织开行情况,提出加强旅游专列硬件设施、加强与地方旅游部门合作、整合优化铁路旅游资源、优化铁路旅游专列开行方案和组建包列旅游联盟等创新铁路旅游专列营销策略的建议.     

旅游专列的市场走向

铁路旅游专列近年来发展较快。这种一列车集吃、住、行、游一条龙服务，在６００ｋｍ左右旅行有其优势，但因人多，接待方面有时会遇到困难，且需按列车定员的９０％支付全程票款和停车费用，运输成本高于固定列车，因而有较大市场风险，今后应向“少而精”的方向发展。     

呼和浩特至巴彦浩特开行旅游列车方案研究

旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业，交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件。近年来，我国综合交通运输体系不断完善，铁路运输与旅游融合发展已经成为现代旅游业转型发展的新趋势。利用既有呼准鄂铁路、东乌线、海拉线、包兰铁路等线路和规划的乌巴铁路开行特色旅游专列能够有效盘活旅游资源，充分发挥铁路运输能力。在对呼和浩特至巴彦浩特开行旅游列车需求分析的基础上，设计了旅游列车产品方案，进而对车辆升级、车站改造等配套工程进行了研究，表明研究年度铁路通道运输能力可满足开行旅游列车需求；财务测算结果显示项目全部投资税后财务内部收益率为10.6%，财务指标可行。研究结论有力地支撑了呼和浩特至巴彦浩特开行旅游列车。     

"西部之星"旅游列车产品开发设想

分析我国西北旅游业发展现状,针对景点分散制约我国西部旅游业发展的不利因素,提出开发旅游列车产品的思路。对“西部之星”旅游列车新品种的开发,进行线路设计、列车选择及服务构想。指出“西部之星”开行,将有效推动西北地区旅游业的发展。     

中老铁路通道跨境货物列车开行方案研究

针对特定跨境铁路通道,设计符合通道运输市场需求的货物列车开行方案,对最大化利用通道运输能力,满足通道货运需求,提高通道运输收益具有重要意义。以中老双边贸易现状数据为基础,分析中老铁路通道货物运输需求特征,对中老铁路通道分别构建物理网络模型和产品网络模型。在此基础上以综合运输收益最大化为目标,考虑通道运输条件,构建了中老铁路通道跨境货物列车开行方案优化模型。采用保守情景下中老铁路货运需求预测数据进行计算,结果显示优化模型能够实现产品类别和服务路径的合理分配,并显著提高通道运输效益,验证了优化模型的有效性。最后在优化求解的基础上结合中老铁路开通初期运营现状对列车开行方案提出了建议。     

中老铁路国际联运货物运输优化对策探讨

在国内国际双循环的新经济格局下,挖掘中老铁路国际联运潜能是当下重点研究的问题。通过阐述中老铁路开通运营以来,国际联运货物列车开行、货源结构和国际联运口岸站情况等国际联运货物运输现状,结合SWOT-PEST分析法,从中老铁路内外部环境入手,围绕政治、经济、社会、技术方面,分析现有优势与机遇,剖析影响中老铁路国际货物联运发展的制约因素,提出中老铁路国际联运货物运输优化对策,即:提高通关便利化能力、推动“一地两检”通关模式,优化中老铁路货运组织、打造“澜湄”品牌班列,加强货物联运基础管理、建立行业监管体系,扩大联运班列辐射范围、提升通道影响力,完善国际联运信息平台建设、创新信息互联互通模式,优化国际铁路货物运输通道格局。     

助力“冬游西藏”持续升温 自治区全面加强“旅游+铁路”合作

为深入贯彻落实区党委经济工作会议精神和西藏自治区旅游发展厅、青海省文化和旅游厅《关于共同推逬藏青旅游产业发展合作协议》,2019年12月29日,自治区旅游发展厅与青藏铁路集团有限公司举行座谈会,就第三轮“冬游西藏”旅游专列、“唐竺古道”号旅游品牌列车延伸开行至西安、“三区三州”客源援藏旅游专列、共同推动庞巴迪旅游专列等事宜逬行了深入沟通。     

中老铁路客票系统设计

中老铁路客票系统是中老铁路高质量开通的重要保障,是我国铁路信息化技术“走出去”的标志性工程。基于对老挝客票业务需求、我国既有铁路客票系统现状、OSJD国际列车客票应用现状、UIC国际联运应用情况的综合分析,提出构建中老铁路客票系统的设计思路和关键技术解决方案,深入研究老挝境内和跨境业务组织管理方式、交易、支付服务特点、车票票制、系统体系结构及接口标准支撑等方面,设计多中心架构模式,研究网络、数据存储、终端服务等专项技术,实现适用于老挝境内和跨境旅客运输的中老铁路客票系统,支撑中老铁路多席位组织模式、多语言切换、多币种支付等特有需求,为中老铁路旅客运输提供有力的信息系统支撑,也为推动我国与其他国家开展国际铁路联运提供借鉴。     

基于SWOT分析的铁路旅游产品开发研究

在分析铁路旅游产品及其特点的基础上,对比欧洲和我国铁路旅游产品的现状,采用SWOT分析法对铁路发展旅游产品的优势、劣势、机遇和挑战进行研究,提出进一步开发铁路旅游产品、吸引自由行客源、打造中国铁路旅游品牌等铁路旅游产品开发设计的建议.     

铁路旅游专列产品的设计要点及市场展望

旅游业已经成为拉动经济增长的重要引擎,铁路旅游专列作为国内旅游的重要交通方式,在旅游业中发挥着不可忽视的作用.通过对旅游专列客户的需求进行分析,从而提炼出旅游专列产品的设计要点,并对新的市场形势下旅游专列的前景进行展望.     

透视老年市场旅游专列的发展

老龄化社会的来临,预示着我国老年旅游业将面临较大的发展机遇。针对铁路旅游专列的发展,分析老年旅游市场的特点,提出旅游专列的发展策略。并对旅游专列前景进行展望,指出规模为老年旅游专列带来效益,品牌给老年旅游专列带来生命,特色是老年旅游专列的卖点。     

“一带一路”倡议下中老铁路跨境物流通道发展对策探讨

中老铁路作为泛亚铁路中线的重要组成部分,是“一带一路”中老友谊标志性工程,也是云南省成为面向南亚东南亚辐射中心、促进双循环的重要支撑。通过分析中国与大湄公河次区域各国经贸、中老两国间陆路运输通道的现状,从基础设施建设相对滞后、信息化水平有待提升、运输软环境仍需完善等方面,指出中老铁路跨境物流通道发展面临的挑战,提出中老铁路跨境物流通道发展对策,即强化基建提升通道运能、打造多重贸易便利化措施、构建成熟配套服务体系、坚持澜湄班列创效优质发展、依托补贴政策高质量发展,为中老铁路跨境物流通道可持续发展提供参考,为打造区域联动体、深度融入和服务“一带一路”建设提供思路。     

中老铁路国际联运业务流程分析及优化策略

中老铁路的运营提升了中国与“一带一路”沿线国家的互联互通水平,随着中老两国间货物列车开行数量、货物发送量的不断增长,对货物列车开行效率、质量也提出了更高的要求。在阐述中老两国国际联运的需求受理、准备发运、制单运输、通关交付关键环节的基础上,基于鱼骨图分析法对中老铁路国际联运关键环节进行分析,并针对各环节中存在的问题,结合中老铁路运输实际提出业务流程优化对策:增加市场信息收集,分析业务流程;研发对外互联网平台,提高内部作业流程效率;做到箱货匹配,作业衔接更顺畅;加快推进信息互联互通,提高通关流程效率;优化客户体验,提供增值服务;加快专业化人员培养等。研究可为中老铁路国际联运服务质量提升提供参考。     

中老铁路跨国运输组织模式创新与应用平台构建

中老铁路充分发挥“一带一路”面向东南亚的互联互通作用,在我国和东盟之间构建起一条便捷国际物流通道。在对中老铁路运输生产组织总体需求进行分析的基础上,以跨国货物运输为主线,以提升运输生产效率、减少货物运输成本、丰富服务内容、提升客户体验为宗旨,首先提出中老铁路跨国运输组织策略,探索跨国运输生产组织新格局,设计中老铁路跨国运输生产一体化平台总体架构,构建中老铁路运输生产一体化平台,实现中老铁路跨国货物运输生产应用软件与管理融合的创新内容。中老铁路跨国运输在创新运输组织策略、运输生产一体化平台的共同作用下,运输效率显著提高,运输时间大幅压缩,服务水平稳步提升,进一步增强了中老铁路辐射效应。     

铁路旅游专列的整合营销发展探讨

旅游业是国内最具活力和潜力的新兴行业之一,铁路旅游专列作为国内旅游的重要交通方式,在旅游业中发挥着不可忽视的作用。通过概述我国铁路旅游的发展历程,分析铁路旅游专列运营中存在的主要问题,探讨适应旅游专列发展的整合营销策略,即实施"三化一体"的管理模式,实施以客户为中心的多元化营销策略,开发快速旅游专列和高端旅游专列产品,挖掘旅游专列特色文化内涵,加强与旅游目的地政府资源互补,充分发挥铁路资源优势,加快实现铁路市场化运营。     

中老铁路旅客服务系统架构优化设计与应用

中老铁路是“一带一路”倡议的重点项目,中老铁路旅客服务系统作为中老铁路工程建设的核心系统,需打造成为技术先进、业务扩展能力强且满足中老铁路客运服务本地化运营需求的精品系统。结合国内客运服务信息化研究成果与中老铁路客运服务业务的实际需求,对已批复的既有旅客服务系统架构进行改造与优化,研究构建基于旅客服务与生产管控平台云边协同部署的中老铁路旅客服务系统的系统架构,以全面提升系统整体的先进性、可扩展性、中心联网能力、稳定性和易维护性。目前,优化后的系统架构与系统应用软件已经在万象客运调度中心及被代管的9个车站全面部署应用,为后续中老铁路旅客服务系统中心联网扩建、智能车站功能升级打造良好的基础。     

欧洲铁路旅游发展经验及启示

交通是旅游业发展的重要引擎,旅游是现代交通转型升级的重要方向。近年来,综合交通运输体系不断完善,交通与旅游融合日益成为推动产业发展一种新趋势。随着“四纵四横”高速铁路网全面建成,铁路旅游已成为交通旅游重要组成部分。欧洲旅游资源丰富,其铁路网广泛,在交通旅游中发挥着重要的作用。介绍欧洲铁路旅游发展历程,总结欧洲铁路旅游5种目的地主要线路模式,分析提炼其在差异化旅游产品、融合合作、数字化转型方面发展经验,结合我国铁路旅游现状及存在问题,提出促进我国铁路旅游发展的策略建议,包括精准匹配市场需求,设计差异化旅游产品;深化合作共赢,促进铁路与旅游高质量融合发展;加快推进铁路旅游平台信息化发展,助力后疫情时代铁路旅游发展。     

RCEP协定下中老铁路货运发展研究

中老铁路是服务我国与东南亚国家的重要运输通道,研究《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP协定)颁布后中老铁路货运发展策略对于提升其服务水平具有重要意义。通过解析RCEP协定对中老铁路货物贸易关税、集装箱多式联运发展、货物通关流程及铁路货物凭证“一单制”改革方面产生的影响,从运输通道与产业发展、特色货运产品体系、海关通关业务、铁路货运单证改革等维度提出切实可行的中老铁路货运发展策略。研究结果表明,RCEP协定在关税减让、通关简化及单证改革等方面推出的规定能够有效降低中老货物贸易关税成本,推动中老集装箱多式联运产品体系构建,对提高海关通关效率和单证改革方面产生积极的影响,有利于提升中老铁路在跨境货运市场中的竞争优势。     

携程推出高端旅游品牌“品游中国”

本刊讯 近日，携程旅游研发推出“品游中国”系列旅游团，表示将打造高端国内旅游品牌。“品游中国”系列的首个产品——“携程号”新东方快车·品游丝绸之路的推出，是以旅行社冠名的豪华旅游列车产品。