沥青混凝土拦水缘石的设计分析

沥青混凝土拦水缘石工程，对于一条高等级公路的设计来说，是一个相对微小的单元，对一条高等级公路的总体质量水平也影响不大，因此一般得不到施工与管理人员的重视，在施工组织与计划安排中也成为一个相对薄弱的环节。结合施工实践，对沥青混凝土拦水缘石的设计理论与方法、施工组织与管理、施工设备等提出了自己的看法和建议。     

混凝土拦水缘石的设计

沥青混凝土拦水缘石工程,对于一条高等级公路的设计来说,是一个相对微小的单元,对一条高等级公路的总体质量水平也影响不大,因此一般得不到施工与管理人员的重视,在施工组织与计划安排中也成为一个相对薄弱的环节.本文结合施工实践,对沥青混凝土拦水缘石的设计理论与方法、施工组织与管理、施工设备等提出了自己的看法和建议.     

公路拦水缘石设计

在高等级公路建房中,设置沥青混凝土拦水缘石工程对一条高等级公路的总体质量水平也影响不大,因此一般得不到施工和管理人员的重视,因此也成为施工组织与计划安排中的一个相对薄弱环节。以下仅结合工程实践,提出沥青混凝土拦水缘石的施工组织与管理措施,以及如何选择施工设备提出自己的看法。     

道路拦水缘石的施工设计

道路拦水缘石工程,对于一条高等级公路的设计来说,是一个相对微小的单元,对一条高等级公路的总体质量水平也影响不大,因此一般得不到施工与管理人员的重视,在施工组织与计划安排中也成为一个相对薄弱的环节。现结合施工实践,对道路拦水缘石的设计理论与方法、施工组织与管理、施工设备等提出了几点看法和建议。     

简析公路拦水缘石的设计与施工

沥青混凝土拦水缘石作为高等级公路路面排水设施的组成部分,在国外很常见。我国自京津塘高速公路采用后,已在多条高速公路建设中采用,效果良好。但是,目前国内论及沥青混凝土拦水缘石设计与施工的文献资料不多,在设计与施工规范中,只提出了简单的要求。现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）中,有关沥青混凝土路缘石施工的要求,是参照美国路缘石规范（SS-3）的有关规定编写的,不尽周详。本文结合施工实践,对沥青混凝土拦水缘石的设计理论与方法、施工组织与管理、施工设备等提出了自己的看法和建议。     

影响沥青面层压实度的因素

对于沥青混凝土高等级公路来说，只有靠正确地、充分地压实，才能达到所期望的使用年限。通过哈同路及同三公路上的几条沥青混凝土高等级公路的施工实践，我们对于沥青面层的压实有了一定的了解和认识。据此，对影响沥青面层压实度的因素的分析。     

概述预应力混凝土路面设计

随着我国经济建设的迅速发展，公路运输事业得到蓬勃发展，同时由于高速、重栽交通比重的增加，对高等级公路路面的使用性能提出了更高的要求。针对我国优质路用沥青的不足和水泥资源相对丰富，以及水泥混凝土路面研究取得了可喜的成果，有着比较完善的设计、施工技术规范的现状，将水泥混凝土路面应用于高等级公路是我国公路发展的一个策略。     

浅谈沥青混凝土路面施工

在交通快速发展的新形势下,公路建设突飞猛进。沥青混凝土路面被越来越多地应用到高等级公路上,沥青路面的建设也更加受到重视。沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛。随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际应用。文章从沥青混凝土路面施工全过程出发,对实际施工中的工序进行了阐述,并针对SMA沥青混凝土路面施工技术、彩色沥青混凝土路面施工技术施工中出现的具体问题提出了相应的措施。     

对沥青混凝土路面病害原因及其施工工艺的探讨

沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛。随着科技的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际应用，各种规范、标准比较齐全，但从实际施工来看，尚有许多值得探讨的问题，着重从沥青混凝土路面施工的全过程进行一些实用技术上的探讨。从沥青混凝土路面施工全过程出发，对实际施工中的工序、工艺技术进行了阐述，并针对施工中出现的问题提出处理措施。     

高速公路沥青路面施工

随着国民经济的飞速发展，基础建设尤其是是公路建设发生了质的飞跃．现在高等级公路大多数都采用沥青混凝土路面，沥青混凝土施工逐步引起了大家广泛关注。     

提高沥青混凝土路面平整度的措施和施工思考

沥青混凝土路面以其优良的平顺性广泛用于高等级公路和城市道路,以其维护快捷而用于不良地基路段,要保证路面平整度的高品质,主要决定于施工,但在设计中也要重视。本文从影响远期和竣工平整度的因素,提出设计、施工注意事项。     

沥青混凝土摊铺机自动找平梁的原理分析及运用

通过对沥青混凝土摊铺机自动找平梁结构及原理分析，联系实践经验提出其运用技巧，为高等级公路路面施工中的平整度控制提供借鉴意义，也为国内有关机械厂家提供一点建议。     

沥青混凝土搅拌站管理方法探讨

随着中国交通道路网的不断壮大与延伸,道路的施工设备也在不断发展改进,在高等级公路建设中,沥青混凝土作为一种面层料为越来越多的道路设计者们采用,而沥青拌合站就负担起了生产沥青混凝土的使命。道路建设速度日益加快,中小型的沥青站已经不能满足道路建设的需求。     

水泥混凝土路面接缝和钢筋设计

高等级水泥混凝土路面设计年限一般为20～30年，但是根据已建的高等级水泥混凝土路面运营情况，实际上在使用7～8年左右，就出现大量的断板、错台等破损类型，需要再次大修，远没达到当初的期望，因此在高等级公路建设中有被边缘化及被沥青混凝土路面替代的危险。究其原因有车辆超载及交通流量过大的原因，也有路面结构设计及施工的不足和缺陷，现主要对水泥混凝土路面接缝和钢筋设计进行探讨。     

对桥梁车道铺装问题及其措施的探讨

目前，随着高等级公路的高速发展，桥梁的数量增多，许多桥建成通车之后不久就出现了问题，给车辆的运行和桥梁的维修带来诸多不便。在公路桥梁中，桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土，高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装，由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验，再加上施工工艺上的不足，使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。现就水泥混凝土桥面铺装和沥青混凝土桥面铺装的问题进行分析，并结合自身的施工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。     

沥青混凝土路面施工存在的问题及控制措施

随着现代高等级公路迅速发展,沥青混凝土路面已被广泛推广,并形成了以路面结构、材料、施工和检测为核心的成套技术。施工技术水平有了很大的提高,部分沥青混凝土路面技术和质量总体上已达到或接近国际先进水平。但沥青混凝土路面质量受人员、材料、设备、技术工艺及水平、环境等多种因素,以及沥青路面施工工序的复杂性、系统性和相关性的制约和影响。路面施工中的每一个工序,每一道环节都对最终的路面整体质量产生直接影响。所以,只有对各个工序规范要求进行正确有序地施工,才能保证获得合格的沥青混凝土路面。     

国产环氧沥青钢桥面铺装施工组织及关键技术

文章结合上海闵浦大桥国产环氧沥青钢桥面铺装项目，从处在繁华闹市位置的一个工程实例出发，对国产环氧沥青混凝土铺装施工组织及关键技术控制进行了全面探讨，并对国产环氧沥青混凝土的施工应用进行了经验总结。     

论沥青混凝土路面裂缝的成因与处理

随着我国公路建设的发展,沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简捷等特点,而被越来越多地应用到高等级公路建设中,但是沥青混凝土路面的裂缝问题一至困扰着养护、施工人员.近几年,随着汽车工业的不断发展,车辆的行驶速度愈来愈快,车辆对路面行驶条件要求也愈来愈高.因此,对沥青混凝土路面产生裂缝的预防与处理,是保证行车质量,延长道路使用周期的关键.     

沥青混凝土路面病害成因及其施工措施

近年来，随着国家对城市道路建设投资力度的加大，我国的城市道路工程建设十分迅速。但是，随着一条条城市道路的建成并投入使用，沥青混凝土路面早期病害现象也越来越引起业内人士的普遍关注。本文主要分析了沥青路面病害出现的主要原因，同时还阐述了沥青混凝土路面施工的基本措施。     

沥青混凝土面层施工质量的试验监控

沥青混凝土路面是我国高等级公路路面的主要类型,具有抗高温车辙、抗低温开裂、耐疲劳、抗老化、水稳定性好等特点。文章结合拌和、运输、摊铺、碾压等工序详细介绍了沥青混凝土面层施工质量试验监控的要点与方法。