七大产业有望大放异彩

为应对国际金融危机冲击,2009年,国家出台了钢铁、汽车等十大产业调整振兴规划,并实施了家电、汽车、摩托车下乡等政策措施,对推动相关产业快速回暖并带动整体经济走出困境发挥了积极作用。     

江西汽车零部件产业升级研究

汽车产业作为江西省的支柱产业之一,近几十年来发展迅速,然而汽车零部件产业的发展却滞后于整车产业,从而制约了整个汽车产业的发展。本文根据江西省汽车零部件产业的发展现状,指出了其存在的问题,并结合国内汽车零部件产业的发展趋势,从路径选择与对策建议两个方面探讨了江西省汽车零部件产业升级的问题,旨在促进江西汽车零部件产业的发展。     

环塔国际汽车摩托车拉力赛赛事产业发展现状与优化策略研究

环塔国际汽车摩托车拉力赛至今已经举办了14届,受到了国内外广大参赛者的好评,但是也存在着制约赛事发展的诸多因素。文章运用文献资料法、实地考察法、专家访谈法等研究方法,对环塔国际汽车摩托车拉力赛的赛事产业规模、赛事产业发展区域、赛事产业市场开发现状、赛事产业存在的问题进行深入分析,并提出环塔国际汽车摩托车拉力赛发展的优化策略和建议,为环塔国际汽车摩托车拉力赛的进一步发展提供理论依据。     

提升我国汽车零部件产业自主创新能力的对策

汽车产业是个高度关联的产业,汽车零部件产业作为汽车工业的基础,在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题,直接导致汽车零部件产业核心技术缺失,汽车零部件产品技术含量低和产品档次低,严重制约着我国汽车产业实现产业结构调整、建设汽车强国的发展战略。本文首先分析了现阶段在我国汽车零部件产业自主创新中存在的主要问题。在此基础上,提出了加强宏观协调与指导、整合资源,构建"政产学研"合作研发体系、积极推进科学理性的兼并重组、建立多元化、多渠道的投入体系等对策建议。     

认知与感知战略性新兴产业

今年5月30日,国务院总理温家宝主持召开了国务院常务会议,讨论通过了《十二五国家战略性新兴产业发展规划》(以下简称《规划》),提出了"节能环保产业、新一代信息技术产业、生物产业、高端装备制造产业、新能源产业、新材料产业、以及新能源汽车"等七大战略性新兴产业的发展方向与主要任务。按理说《规划》的获批与发布,会在产业经济界与工业经济界引起热议与     

汽车零部件产业集群与物流公共信息平台协同关系分析

本文在分析汽车琴部件产业集群的发展现状和存在的一些问题的基础上,进一步分析了汽车零部件产业集群的物流需求,并从内源和外源两个方面分析了产业集群环境下汽车零部件物流公共信息平台发展的动力机制,最后得出汽车零部件产业集群与物流公共信息平台的相互促进的协同关系.     

湖北省汽车物流产业路线图研究

汽车物流产业是物流产业的一个重要组成部分。文章提出运用灰色系统理论,对湖北省汽车产业和物流产业进行关联性分析,证明发展汽车物流产业的必要性。运用遗传灰色神经网络模型,提出湖北省未来汽车物流需求。最后,运用技术路线图,绘制了湖北省10年后的汽车物流产业路线图。     

汽车配件产业空间导向整合研究——以唐山现代装备制造工业区为例

对汽车配件产业企业用地规模、土地产出效能和工作密度进行了统计分析,得到汽车零配件产业相关行业企业空间需求特征,在此基础上提出汽车零配件产业园区空间导向整合发展策略,并应用于唐山现代装备制造工业区规划中,以引导工业园区合理布局,促进土地高效集约化利用。     

解放思想 开拓进取 打造优势产业集群——关于福山区加快产业集群发展的调查与思考

产业集群是同一产业或相关产业的企业，基于价值链、供应链等关系而在地缘上相对集中的特定产业群落，它体现了一个地区的发展前景和竞争水平，对一个地区的经济发展具有至关重要的作用。近些年，福山区按照市委、市政府关于跨越发展、赶超发展的一系列工作部署和要求，在加快产业集群发展方面进行了积极探索，取得显著成效。产业集群从无到有、从小到大，布局日趋优化，先后形成了汽车零部件、电子信息和特钢制品三大产业集群，并呈现出强劲的发展势头。     

我国汽车零部件产业未来发展应着重企业兼并重组

随着汽车零部件产业的不断发展,其在汽车产业乃至整个国民经济的地位不断提升,但是,产业本身存在的一些问题也日益凸显,自主研发能力弱,依附于整车行业,无法形成规模效应,核心技术仍受制于国外厂家等等,对于如何解决这些问题,笔者在本文着重强调兼并重组这一方法,分析了目前我国汽车零部件产业现状及兼并重组方面的情况,并对零部件企业今后进行兼并重组提出了一些需要注意的问题.     

基于供应链管理的我国汽车零部件产业发展对策

从供应链管理思想的角度对汽车零部件产业进行了分析，指出我国整车与零部件产业以及零部件产业内部之间存在的主要问题是主要整车厂商实行高度的纵向一体化，供应商早期参与不足、行业集中度不高、行业中自成体系现象严重。并提出供应商的早期参与策略和产业集群策略。     

跨国公司技术转移对北京产业发展的影响

跨国公司技术转移对北京的汽车、电子信息、生物医药等产业的发展有重要影响。促进了产业规模的扩大,提高了产业在全国的竞争能力,提高了产业的平均技术水平。但是,对也正在把产业锁定在价值链的低端,一定程度上威胁产业安全,技术外溢效应受到制约。     

汽车工业的产业组织分析及重组模式选择

基于SCP范式对我国汽车工业的产业组织状况进行了分析,依据汽车产业重组的动因,提出市场导向的资本运营式重组、政府推动的区域扩张式重组和业务收缩式重组等三种模式,以及各种产业重组模式的特征和适用范围。     

上海发展新能源汽车产业的重点与对策研究

发展新能源汽车是推动汽车产业转型升级,助力实现“双碳”目标的关键举措,对于提升我国汽车产业的竞争力与影响力具有重要意义。上海作为国内重要的汽车产业集聚区,在研发设计、生产制造及市场应用等产业链环节中具有显著优势,具备发展新能源汽车产业的良好基础。通过分析新能源汽车产业链的产业关联特性,梳理上海新能源汽车产业的基础现状,对比上海新能源汽车产业链竞争力,提出上海发展新能源汽车产业的战略定位和重点方向,并建议从顶层设计、关键技术、引才育才、配套保障、产业集聚等方面进一步推动上海新能源汽车产业发展,实现向产业链、价值链的高端延伸,使新能源汽车产业成为带动上海产业升级,打响“上海制造”品牌,实现产业高质量发展的重要支撑。     

浅析外资并购对我国汽车产业安全影响

外资并购一方面促进了我国汽车产业的发展和国际竞争力的提升,另一方面我国汽车产业在外资并购中还存在很多问题.为此,本文主要对外资并购我国汽车产业所涉及的汽车产业的股权控制、品牌控制及技术控制等问题进行分析,从产业安全和经济主权的高度出发,对汽车产业进行有效的保护,从而使汽车产业的对外开放水平与汽车企业的适应能力和学习能力相适应,使我国汽车企业在与跨国汽车企业的互动作用中,汽车产业的比较优势和后发优势得到发挥,使我国汽车产业在自立型的发展道路上,产业国际竞争力得到提升.     

日本汽车产业成长特点及其对中国汽车工业发展的借鉴意义

历时约100年的日本汽车工业取得了重大成就,日本汽车制造业长期雄踞世界。日本汽车产业的成长具有各产业的协调发展、要素市场发达、产业聚集、劳动生产率高、国内市场大等特点。日本政府选择了贸易保护政策、较积极的财政政策、现代公司制度、现代管理制度、义务教育制度等一系列有利于汽车产业发展的制度和政策。日本汽车产业成长的特点和制度选择对推进中国汽车产业发展具有多方面的借鉴意义。     

福田汽车以转型创新跨越发展

2011年是福田汽车2020战略实施的第一年,围绕福田汽车2020和五大产业的主体化,福田汽车开始了全方位的转型与创新。在2011年商务年会上,福田发布了五大重点产业的未来发展规划——汽车与新能源汽车、新能源、工程机械、金融、现代物流与物联网,明确了其业务架构及业务主体。"五大产业规划的启动与实施,     

扬州市加快新兴产业发展步伐

近年来，特别是面对国际金融危机的严峻形势．扬州在做大做强石化、汽车船舶、机电装备等主导产业的同时，积极培育发展以太阳能光伏、半导体照明、智能电网等为代表的绿色新能源产业，并取得了显著成效。     

我国汽车工业的发展前景探析

上世纪90年代我国经济增长的主导产业是家电和房地产，此后由于缺少主导产业，中国经济进入需求不足发展变慢的状态，但这种情况到2002年伴随着住宅、汽车、城市基础产业的兴起而发生变化。汽车作为龙头产业，可以带动相关产业形成产业群，它的兴起拉动了钢铁、建材等中间投资品的增长，然后又拉动了电力、煤炭、石油、运输等上游行业。汽车业的迅猛增长，是新一轮产业增长的主动力之一。     

潘宪生副主任出席2008中国（无锡）汽车零部件产业科技成果展

日前．江苏省经贸委潘宪生副主任出席“2008中国（无锡）汽车零部件产业科技成果展”。潘主任在开幕致辞中指出,无锡工业门类众多,机械、冶金、化工、电子等产业比较发达,尤其是机械装备制造业,生产规模和技术水平较高,消化、吸收和加工配套能力较强,初步形成了以汽车整车、发动机为重点。相关零部件制造业相配套的生产体系,