RCEP背景下中国与东盟双边贸易发展潜力研究

2020年底,全球贸易潜力最大的自贸区RCEP签署成功,并于2022年1月1日正式生效,中国与东盟的贸易也在原有自贸区的基础上更上一层楼。RCEP将会是未来泛亚洲地区发展最具潜力的协定之一。本文基于贸易引力模型,采取2012—2020年中国与东盟十国双边贸易的面板数据对中国与东盟的双边贸易进行实证研究,发现班轮运输指数、是否存在共同边界等因素会影响中国与东盟的双边贸易,最后,基于研究结果对中国与东盟的双边贸易提出合理化建议,以推动RCEP架构下中国与东盟双边贸易的发展。     

数字经济带动中国—东盟贸易增长的实证研究

在生产要素成本攀升、人口红利慢慢减退和资源环境牵制加剧的大环境下,人们愈发意识到数字化转型的重要性,数字化为经济发展注入了新动力。基于2007—2016年中国和东南亚国家联盟的相关数据,运用面板固定效应模型研究数字经济发展对中国—东盟双边贸易的影响。结果表明,数字技术在中国—东盟双边贸易中确实起到了一定的积极作用,其中,中国的数字经济发展对中国—东盟进出口贸易具有促进作用,而东盟的数字经济发展产生的却是消极影响;另外,中国和东盟的数字经济发展程度差距越大越不利于双边贸易的开展。故此,中国与东盟应加强区域合作,尤其是在数字技术和经济贸易方面,以促进双方经济互联互通,实现共同繁荣。     

对中国-东盟自由贸易区进出口贸易的实证分析

通过运用贸易引力模型,对影响中国与东盟自由贸易区的双边贸易的因素,特别是自由贸易区的建设对双边贸易的影响进行实证分析。探讨中国与东盟各国之间的贸易关系以及中国-东盟自由贸易区的建设对中国与东盟各国之间的双边贸易所产生的影响具有十分重要的意义。     

中国与美国、东盟出口商品结构的比较分析

本文对中国与美国、中国与东盟的出口商品结构进行了比较分析.美国作为最大的发达国家,东盟作为区域经济集团,中国与他们的出口商品结构有相同点,也有显著的不同点.为了能更加准确地反映双边贸易结构,本文分别分析了不同贸易方式下的商品结构,即在一般贸易方式下和进料加工贸易方式下中国与美国、中国与东盟的双边贸易结构.本文试图通过这种分析,对我国对外贸易战略决策的制定与实施有所帮助.     

中国—东盟制造业对外贸易成本的测度与分析

本文运用Novy(2009)提出的双边贸易成本法,测度了我国与东盟十国制造业部门2005～2010年的双边贸易成本。其结果显示,中国与东盟各国制造业部门的双边贸易成本在所研究时期内不同程度上表现出下降趋势,且贸易成本的绝对值偏低,即双边贸易成本较低,而贸易成本的下降能使商品投入更少,而促进国际贸易的持续发展。因此说明中国与东盟各国之间的相互贸易较容易,且贸易阻碍较小。     

建立中国一东盟自由贸易区对中国出口贸易影响研究

20世纪90年代,世界上掀起了一场区域经济一体化的发展浪潮,通过建立优惠的经贸安排来寻求更大的发展空间,已经成为大多数国家对于外贸政策的选择。建立中国一东盟自由贸易区是中国经济高速增长以后与国际经济紧密融合的客观要求,也是迫于世界区域经济一体化的浪潮。CAFAT建成之后,区域间贸易壁垒的减少和消除将大幅度增加区域贸易总量。本文在研究中国与东盟双边贸易发展现状的基础上,分析中国与东盟双边贸易的发展和影响因素及当前发展存在的问题,对我们制定正确的外贸政策提出一些相关的政策和建议。     

东盟贸易与电子商务的发展

中国与东盟自由贸易区建立已逾半年，中国对东盟平均关税从9．8％降到0．1％，对东盟10国91．5％以上产品实行零关税，这成功地拉动了双边贸易的快速增长。仅仅半年的时间，东盟就已超过日本成为中国第三大贸易伙伴，双边贸易总值达1564．9亿美元，同比增长54．7％。其中，中国对东盟出口646亿美元，增长45.4％。自东盟进口718．9亿美元，增长64％。     

中国与东盟贸易的决定因素分析

本文以中国与东盟间的双边贸易为研究对象,利用贸易引力模型分析中国与东盟之间贸易的决定因素。中国的GDP、东盟国家国的GDP和人均GDP对于中国-东盟贸易具有显著的促进作用,而中国的人均GDP和距离对于中国-东盟的贸易具有阻碍作用。     

中国与东盟自由贸易区贸易潜力影响因素研究

中国与东盟国家的贸易经过30多年的快速发展,在双方的进出口市场中占有重要地位,2020年东盟成为中国第一大贸易伙伴。分析中国与东盟的贸易结合度,通过构建贸易引力模型对影响双方贸易潜力的影响因素进行分析,对双边贸易的未来发展给出对策建议。     

中国-东盟金融合作:前景、领域及阻碍

中国与东盟就建立自由贸易区达成共识,必将极大推动双边贸易和经济的大发展,也必将进-步促进双边的金融合作.未来中国与东盟之间金融合作的前景会怎样,双边金融合作应主要致力于哪些领域,以及合作中可能会遇见什么样的阻碍等问题,都值得并需要进行进一步的理论探讨和研究.     

基于贸易引力模型的广西与东盟双边贸易量实证研究

本文充分考虑影响广西与东盟贸易实际因素,在传统贸易引力模型的基础上,引入6个解释变量,构建了能反映广西与东盟双边贸易流量的扩展型贸易引力模型,对广西与东盟双边贸易量进行了实证分析,最后,在对扩展型贸易模型实证检验的基础上,对广西与东盟各国的贸易潜力进行了测算,指出了促进未来广西与东盟贸易量发展的方向.     

中国与东盟贸易的环境规制问题与应对策略

2010年1月中国和东盟如期完成自由贸易区(CAFTA)的建设,正式步入零关税时代.贸易自由化和产品内分工程度的深化,将进一步扩大中国和东盟之间的贸易,而在低碳经济背景下,由污染密集型产品贸易引发的资源消耗和污染转移问题将会给双边贸易带来更大环境压力.     

中国在东盟经济整合中的策略研究

由于东盟各国在经济发展过程中存在发展不平衡等问题,东盟内部经济整合的要求越来越强烈。中国作为亚洲经济区的贸易强国,同东盟的双边贸易有巨大的发展前景,这是中国的机遇。另外,如果东盟经济整合过慢或者停滞,将会给中国经济带来负面影响,所以东盟经济整合对中国而言是难得的机遇也是巨大挑战。本文深入分析了东盟内部经济整合的必然性,提出了中国应采取的措施,对中国—东盟双边贸易的发展进行了展望。     

CAFTA框架下中国贸易便利化进展

2010年1月1日中国一东盟自贸区（CAFFA）正式建成，这对促进中国与东盟双边贸易的增长，增强自贸区的国际竞争力等会产生重要影响。中国在改善贸易环境，参与东盟贸易便利化合作方商开展了大量工作，取得了较好的成果。     

CAFTA视角下中国贸易结构与产业结构的变动关系研究

2010年中国—东盟自贸区正式建成,推动了中国与东盟双边贸易快速发展,贸易结构发生变化,中国的产业结构也发生了相应的变化。本文在CAFTA视角下研究中国贸易结构和产业结构的互动关系研究,从中国与东盟贸易结构和中国的产业结构发展概况入手,运用计量经济学模型对贸易结构和产业机构的变动关系进行实证分析,并提出有利于中国产业结构调整的建议。     

中国与东盟农业贸易合作问题及对策分析

在“一带一路”建设的引领下,中国与东盟向自由贸易区升级版建设有序推进。本文对近几年双方农产品双边贸易的总量进行了相应的比较优势分析,阐述了中国与东盟农业合作过程中的不足与问题,从风险解决机制、基础设施建设、政府部门协调与合作方面提出了针对性建议,以合力推动未来中国东盟农业高质量合作。     

中国与东盟贸易引力模型研究

以中国与东盟的双边贸易流量为研究对象,应用研究贸易流量的模型,构建出适合双边特色的贸易引力模型;采用面板数据并添加其它36个重要贸易伙伴国作对比,分别将东盟看作一个整体和各自独立变量进行回归。实证结果显示,中国与东盟的传统影响因素,如经济规模、人均发展水平、距离等变量仍发挥着重要的影响力,而虚拟变量WTO成员国、华人所占比例等因素也不容忽视。     

国际物流绩效对中国与东盟农产品贸易的影响研究

本文旨在研究分析物流绩效对我国与东盟十国农产品贸易的影响,各国物流水平存在显著差异,对于双边贸易往来以及合作必然会产生一定负面影响,因此加强双边合作、推进互联互通建设对于推进双边贸易与合作具有重要意义.本文基于联合国数据库归纳总结世界银行数据,运用Eviews软件对物流绩效各分项指标对中国与东盟农产品贸易进行回归分析,...     

中国西南与东盟产业内贸易的经济效应分析

随着中国一东盟自由贸易区的发展,中国与东盟各国的产业内贸易发展迅速.中国西南部地区因其与东盟的地理毗邻优势,而与东盟的贸易发展潜力巨大,双边的产业内贸易增长也较快,产业内贸易体现了贸易带来的动态利益.本文借助现有统计数据,利用实证研究的方法,通过分析双边贸易总量的变化、贸易商品结构的变化以及双边产业内贸易与人均GDP的相关性.从而揭示中国西南部地区与东盟的产业内贸易发展所产生的经济效应,以期为我国西南部地区的产业贸易发展提供借鉴.     

中国对东盟对外贸易依存度的实证分析

本文分析了中国对东盟对外贸易依存度。认为中国—东盟近年来双边贸易总量、对外贸易依存度不断提高,产业内贸易不断加大,产品结构存在着相似性和互补性。并针对中国对东盟对外贸易现状和特点提出了一些建议。