中国运输业服务贸易国际竞争力研究

运输业已经成为国际贸易的重要组成部分,但是近年来中国运输业服务贸易的国际竞争力逐年下降,运输业服务贸易逆差被认为是我国运输业服务贸易在国际上缺乏竞争力的一个指标。本文研究了我国运输业服务贸易的现实状况,通过对中国运输业服务贸易的贸易竞争力指数显示性比较势指数两个方面来分析中国运输业服务贸易的国际竞争力,并提出相应的研究策略,希望能对中国运输业服务贸易的发展有所启示。     

中日韩三国运输业服务贸易国际竞争力之比较研究

随着经济全球化的发展,世界各国之间的贸易联系日趋紧密。作为国际贸易桥梁和纽带的运输业服务贸易在服务贸易中也占据了越来越重要的地位。本文在对中日韩运输业服务贸易进行了简单的介绍后,运用近五年来三国运输业服务贸易额、服务贸易总额等基础数据,通过国际市场占有率、RCA指数、TC指数三个指标进行实证分析,从不同侧面比较了三国运输服务贸易的国际竞争力情况,得出了我国运输业与日韩存在巨大差距的结论。并据此分析了我国运输业存在的问题,提出了提高我国运输业服务贸易国际竞争力的相应策略。     

我国运输服务贸易发展比较研究

在全球经济一体化背景下,国与国之间的货物贸易蓬勃发展,运输服务贸易在国际货物贸易中承担着重要的桥梁作用,近年来也有了较大进展。通过分析我国运输服务贸易的现状,从横向与纵向角度比较国内、国际运输服务贸易的发展,根据存在的问题提出健全运输业法律体系、完善交通基础设施建设、加强专业型人才队伍建设等建议,以充分发挥优势,降低交易成本、提高我国在运输服务贸易国际竞争力。     

我国国际运输服务贸易的竞争力分析

运输服务业是我国服务贸易中的第二大产业,也是我国重点关注的行业,了解我国运输业的竞争力也是目前的当务之急。本文在总结分析我国运输服务贸易现状的基础上,主要采用了国际市场占有率、贸易竞争指数(TC指数)、显性比较优势指数(RCA指数)、净出口显示性比较优势这4个指标来评价我国运输服务贸易的竞争力,采用波特的钻石模型分析了影响我国运输服务贸易竞争力的原因,进而提出相应的对策。     

中国运输服务贸易发展的国际竞争力评价指数分析

运输服务贸易是一国进行国际商品贸易的桥梁和纽带,运输服务贸易的发展对一国经济贸易的发展具有重要的推动作用。中国运输服务贸易起步较晚,国际竞争力薄弱。本文综合运用6个评价指数、7组数据对中国1997-2010年的运输服务贸易竞争力进行单一和综合比较分析,以期对中国运输服务贸易的发展有所启示。     

中国运输服务贸易的国际地位及竞争力分析

本文分析了中国运输服务贸易的国际地位及发展现状,选取了国际市场占有率、显示性比较优势指数和可比净出口指数三个指标分析比较中国运输服务贸易的国际竞争力,得出结论作为运输服务业大国,目前中国的运输服务贸易的竞争力仍然相对低下。政府应加大对服务行业的扶持力度,制定有利国内服务企业发展的政策。中国运输行业应不断完善运输服务结构,积极拓展国际市场和应对外来竞争,增强国际竞争力。     

中国与东盟运输服务贸易竞争力比较

运输服务贸易作为传统服务贸易,是排在中国服务贸易第二大的逆差项,引起了学者们的广泛关注。中国的货物贸易出口长期处于顺差地位,但运输服务贸易出口却一直都处于逆差。本文借助贸易竞争优势指数和显示性比较优势指数这两个指标,比较中国和东盟运输服务贸易的国际竞争力,通过对比发现中国运输服务贸易的竞争力尽管偏弱但是却有增强的趋势。本文通过分析中国运输服务贸易长期逆差的原因,根据中国的国情对运输服务贸易的发展给出了建议。     

中美两国运输服务贸易的国际竞争力比较分析

通过对中美两国运输服务贸易的国际竞争力比较分析,得出我国运输服务贸易的国际竞争力比较弱的结论。鉴于运输服务贸易的重要性及我国现实国情,政府应将运输服务贸易作为发展我国服务贸易的重点之一,努力提高其国际竞争力,即加强中国运输产业自身发展,加强对运输服务贸易的政策导向及扶持力度;加强专业人才培养和引进,提高运输服务质量;努力开拓海内外市场,实现规模经营。     

商务部将从五个方面推动我国服务贸易的发展

一是营造有利于服务贸易发展的良好环境;二是完善符合市场经济要求的服务贸易促进体系;三是加大国际市场开拓力度。支持和组织服务贸易企业赴境外参加各类专业展会,寻求出口和对外合作的商机;四是推动重点行业服务贸易发展。积极开拓对外文化贸易,促进以海洋运输为主的运输业,扩大建筑服务和技术服务出口;五是加强国际交流与合作。鼓励并支持企业在设计、研发和营销等领域学习国外先进经验,开展合作。     

中俄服务贸易国际竞争力比较

21世纪以来,中国服务贸易增长明显快于俄罗斯,但中俄双边服务贸易仍处于起步阶段。中俄双边服务贸易中规模最大的三个行业是旅游业、运输业和其他商业服务。国际金融危机以后,中国扩大了高附加值新兴服务对俄罗斯的出口;中俄双边服务贸易增长速度最快的行业为双方均具有国际竞争力的行业——建筑业、计算机与信息服务、其他商业服务和运输业。俄罗斯加入世界贸易组织后促使其服务贸易市场进一步开放,中俄两国在大型油气项目和基础设施项目上的合作将极大地促进双边服务贸易增长。     

大连发展国际服务贸易探略

世界贸易现已形成货物、技术和服务贸易三足鼎立的格局,服务贸易发展水平成为衡量一个国家或地区国际竞争力的重要标准之一.大连作为中国重要的沿海开放城市和东北地区最大的国际贸易口岸,必须大力拓展国际服务贸易,可供选择的重点行业包括贸易流通业、金融保险业、国际运输业、会议展览业、商务旅游业、信息咨询业等.     

金砖国家运输服务贸易的国际竞争力比较研究

本文通过采用计算MS指数、TC指数和RCA指数,对金砖国家的运输服务贸易的发展现状和国际竞争力进行了比较研究,得出了金砖国家的运输服务贸易的总体竞争力不强;中国的运输服务贸易较弱,但仍存在发展潜力的结论。最后从产业、投资、人力资源、外部环境等方面提出了提升中国运输服务贸易国际竞争力的对策建议。     

中国与东盟国家运输服务贸易竞争力的比较和提升的对策建议

本文分析了中国、东盟各国运输服务贸易的现状,比较了双方的竞争力,认为中国与东盟各国运输服务贸易的竞争力都较弱,我国虽然是中国—东盟自由贸易区成员国中运输服务贸易的规模和增长幅度最大的国家,但其贸易竞争力仍不如东盟部分国家。最后,在上述分析的基础上,提出了借鉴发达国家特别是中国—东盟自由贸易区内新加坡的经验,提出从国际、国家、企业等不同层面上采取措施促进中国运输服务贸易竞争力的进一步提升。     

黑龙江省国际运输的现状分析及发展对策

国际运输是服务贸易的一种重要形式,是指以运输服务为交易对象的贸易活动,即贸易的一方为另一方提供运输服务,以实现货物或人在国际空间上的位移。国际商品贸易决定了国际运输的产生和发展,同时,国际运输对国际商品贸易也有反作用力,它的有效进行能够促进国际商品贸...     

我国运输服务贸易逆差及其国际竞争力

运输服务贸易逆差被认为是我国运输服务贸易缺乏国际竞争力的标志。本文研究了我国运输服务贸易的现状和逆差产生的原因,对我国运输服务贸易的贸易专业化系数和显性比较优势指数进行了比较分析,认为我国运输服务贸易逆差的产生源自于运输服务的产能不足,统计数据的分析难以得出我国运输服务贸易缺乏国际竞争力的结论。     

发挥比较优势提升中国服务贸易国际竞争力对策研究

我国服务贸易正处于一个信息与科技快速发展,国际产业转移的良好氛围下,但提升国际竞争力却面临着诸多问题。目前,我国服务贸易国际市场占有率远低于发达国家,但在运输业、计算机和信息服务产业、建筑服务业具有比较优势。而将比较优势转化为竞争优势对我国的服务贸易业发展意义重大。我国应加快培养高素质人才,优化内部结构,强化政府引导建立产业保护政策,保持和发展我国已具备的服务贸易的比较优势,改善专有权利使用费和特许费服务贸易的劣势地位,从而提高中国服务贸易国际竞争力。     

我国运输服务贸易竞争力提升及对策探析——基于相关年份运输服务贸易数据的研究

作为国际贸易的重要分支之一,世界运输服务贸易总额伴随着的国际贸易增长迅速增加,但我国的运输服务贸易却长期处于逆差,国际竞争力呈现下降趋势。本文基于欧美、中国、东盟等国家和地区的运输服务贸易数据,对我国运输服务贸易的竞争力进行了评价,分析了这种现状的原因。在此基础上,对发展我国的运输服务贸易,给出了相应的对策建议。     

中国运输服务贸易国际竞争力分析

在对外开放的方针下,经过多年努力,中国运输服务贸易有了长足的进步与发展。为较充分地反映中国近年来在运输服务贸易上的成就和可能存在的问题,本文通过对2000年~2014年运输服务贸易相关数据进行分析,发现中国运输服务在迅速发展的同时,其国际竞争力却持续疲软,且内需大于供给,导致服务逆差的持续和加重,并针对上述问题,提出了相应对策与建议。     

北京运输服务贸易的现状与国际竞争力研究

从北京运输服务进出口、运输服务内容和运输服务提供方式等三方面分析了北京运输服务贸易特性,通过对北京1997年至2009年的运输服务进出口逐年变化情况、进出口逐年变化率以及国际市场占有率的研究,得到北京近年来的运输服务贸易发展现状.随后,在北京运输服务贸易国际竞争力分析的基础上,通过钻石模型对国际竞争优势形成的影响因素进行分析,综合北京运输服务贸易发展现状,为提高北京运输服务贸易竞争力给出建议.     

中日服务业产业内贸易研究

本文通过对服务业中最基本,贸易比例最大的运输业和旅游业近年数据进行统计分析,在得出G-L指数的基础上,进行测度和分析运输业和旅游业产业内贸易现状;与此同时通过EVIEWS软件建立基本模型,验证中国GDP、日本GDP以及双方货物贸易总额对双方运输贸易的影响。