我国碳金融市场发展现状及相应对策分析

工业的发展使人与自然间的问题日益尖锐,而温室气体的排放更加剧环境恶化,因而从二氧化碳的排放权、国际碳金融市场到碳信用衍生品,碳金融已成为不仅关系环境保护更紧密联系经济发展的时代主题。作为全球经济迅速发展的一大主体,我国在拥有广阔的碳交易市场的同时也接受着来自国际的挑战,而在这场全新的碳金融市场的博弈中如何赢得话语权成为我国当务之急。     

我国碳金融市场发展及国际经验借鉴

碳金融作为碳市场的重要工具,在促进碳交易、推动碳减排方面发挥着重要作用,尤其对降低交易成本、提供明确价格信号和防范化解市场风险尤为重要。加快碳金融市场的建设与发展,有助于我国经济低碳转型及高质量发展。     

碳金融市场发展路径研究

碳金融交易市场作为发展低碳经济的前沿领域,国外的发展远远走在了前列。本文从碳金融市场基本组成要素入手,探讨了构建碳金融市场必须注重的问题和合理路径。提出在借鉴西方经验的基础上,依据国内金融发展的主、客观条件,切实加强和完善金融市场的基础建设,多方入手来发展碳金融市场。     

国际经验推动我国碳金融市场成熟度建设的发展建议

在气候变化等环境问题愈发严峻的背景下,发挥碳金融市场的资源调配作用,以碳减排的价格信号结合金融在资源配置方面的作用来引导产业结构低碳转型具有积极意义。与欧盟、新西兰等国际成熟碳市场相比,我国碳市场及碳金融发展尚处于起步阶段,归纳总结国际成熟碳市场及碳金融的发展经验,是推动我国碳金融市场成熟度建设的他山之石。本文在国内外学者对成熟碳金融市场研究的基础上,从狭义和广义两个角度出发总结了国内碳金融市场和欧盟、新西兰、韩国等国际碳金融市场的发展历程,并对比异同;后以欧盟碳金融市场为例,从市场机制、配套措施和交易生态三个方面总结其发展经验,进而提出推动我国碳金融市场成熟度建设的发展建议。     

碳中和与绿色金融市场发展

2020年以来,多国陆续提出了“碳中和”目标,并且已有众多国家将“绿色”融入疫情后的经济复苏计划中,纷纷出台“绿色复苏”方案。无论是实现“碳中和”目标还是经济“绿色复苏”,都离不开大量的资金投入,因此绿色金融市场的发展至关重要。在过去一年中,全球绿色金融市场持续扩张,我国绿色金融稳步发展。展望未来,本文认为在碳达峰和碳中和目标的引领下,我国绿色金融将呈现以下趋势:一是气候投融资将成为绿色金融的重要领域;二是绿色债券市场将有更多的创新空间;三是金融机构气候环境风险管理将不断加强。     

我国碳金融市场制度变迁的路径选择

我国碳金融市场制度经历了两个阶段的路径选择:一是完全以强制性制度变迁路径为主的时期,二是以强制性制度变迁路径为主,诱致性制度变迁路径为辅的时期。本文通过对两个时期路径选择特征的分析,总结出我国碳金融市场制度变迁路径选择的三点不足之处:以强制性制度变迁为主、民间团体缺乏制度变迁积极性以及缺乏环境文化。最后,本文针对这三点不足提出相应的政策建议。     

我国碳金融市场制度变迁的路径选择

我国碳金融市场制度经历了两个阶段的路径选择:一是完全以强制性制度变迁路径为主的时期,二是以强制性制度变迁路径为主,诱致性制度变迁路径为辅的时期.本文通过对两个时期路径选择特征的分析,总结出我国碳金融市场制度变迁路径选择的三点不足之处:以强制性制度变迁为主、民间团体缺乏制度变迁积极性以及缺乏环境文化.最后,本文针对这三点不足提出相应的政策建议.     

发挥滨海新区先行先试作用大力发展我国碳金融市场

随着国际社会对全球气候变化问题的关注,碳金融市场在全世界范围内发展迅速。作为发展中的大国,我国高度重视低碳经济的发展。党的十七届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》中明确提出“逐步建立碳排放交易市场”。滨海新区作为我国改革开放的先行先试区,应充分发挥政策优势,着力从产品、制度上加以创新,建立与我国低碳经济发展相适应的碳金融市场。     

碳金融市场发展与我国的应对策略

本文以对碳金融市场产生的经济学原理、社会背景及市场结构的分析入手,结合国际碳金融市场的市场体系发展情况、市场主体参与程度及碳金融产品创新情况,浅析了我国碳金融市场的发展潜力、现状、问题等,并从积极参与国际市场、建立完善的碳储备制度、构建统一的国内市场体系及金融机构改变思路大胆尝试等方面给出了相关的建议。     

后危机时代碳金融市场发展困境与中国策略

全球性金融危机爆发后,碳金融市场发展缓慢甚至停滞不前,各个子市场不平衡加剧。更为严重的是,国际金融危机动摇了世界各国共同应对气候变化的决心,增加了碳金融市场未来发展的不确定性。中国作为能源消耗和年减排量最大的国家,应当抓住当前机遇,建立全国统一的碳强制减排市场,完善交易市场体系,参与国际碳金融市场运作,掌握产品定价权,服务国内经济结构转型和兑现国际减排承诺。     

2010年中国航运金融市场发展报告

2010年的航运金融市场扑簌迷离.中国航运金融市场仍处于发展的初级阶段,但已呈现快速发展态势.银行、保险公司成立专门的航运金融服务部门,积极发展船舶融资或航运保险业务,船舶租赁业务创新取得突破,船舶、航运产业基金已破冰.中国航运金融市场发展呈现一系列新特点.船舶融资市场基本属于寡头垄断市场,出口信贷成为中资银行提供船舶融资的重要方式.国际航运金融市场的发展趋势是:短期内回升幅度较小,波动较大;中长期将在波动中上行.中国航运金融市场在2011年仍将保持快速发展态势,但面临较大挑战.     

浅析我国金融信息服务市场的发展

全球性金融危机给我们的启示是,防范金融风险,必须高度重视金融信息的收集与网络建设,建立专业的金融信息服务机构,规范金融信息服务市场。我国金融信息服务市场组成目前,我国金融信息服务市场主要包括两个组成部分,首先是在我国境内提供金融信息服务的国外机构,其次是我国国内的金融信息服务机构。     

我国碳金融发展面临的困境及出路

自《京都议定书》生效以来,全球碳金融市场呈现出飞速增长的态势。中国作为国际金融市场上主要的碳信用供应国,却始终处于碳交易价值链的最低端。本文研究了我国碳金融市场发展所面临的对碳金融认识不足、交易风险复杂、交易市场发展落后等几大瓶颈,提出我国可通过提升资源意识并制定碳金融战略规划、控制防范风险、建立健全多层次碳金融市场等手段来发展完善我国碳金融市场。     

资本市场发展与家庭金融资产结构变迁互动关系研究——对机构投资者发展的一个理论解释

资本市场发展与家庭金融资产结构变迁之间的互动规律无法用简单的因果关系概括,从本质上说,两者是螺旋式前进、相互推动、相互促进的发展规律:家庭部门的决策变化作为需求力量推动了资本市场供给的变化;而资本市场供给本身,又引致了家庭部门多样化的金融资产需求。透过两者螺旋式前进的轨迹,我们提出了对机构投资者整合资本市场供给和家庭部门投资需求的功能解释,并提出了对我国机构投资者发展的政策建议。     

完善金融衍生产品税制 促进金融市场健康发展

完善我国金融衍生产品税制对金融市场的健康发展有着重要意义.本文分析了我国金融衍生产品税收现状,比较了国际金融衍生产品的税收制度,并在此基础上提出要从三方面完善我国金融衍生产品税制:以法律法规形式明确金融衍生产品税收制度;降低签发和交易环节税负;完善所得环节税收制度.     

论创建我国的离岸金融市场

离岸金融市场是现代金融市场的重要组成部分，随着我国市场经济体制的逐步确立，为进一步提高我国金融业在国际金融界的地位和竞争力，我国也应当积极地筹划和创建我国的离岸金融市场。然而，必须清醒地看到，创建离岸金融市场所带来的机遇和挑战是并存的，特别是金融在现代经济中所发挥的核心作用不允许我们在创建离岸金融市场中有丝毫的马虎，为此必须根据我国的实际进行充分的论证和分析，做到规范有序、有备无患。     

建立离岸金融市场完善上海金融市场体系

改革开放30年来,上海的金融市场体系从无到有目前已初具规模,它是上海金融中心的基础,具有上海金融中心区别于国内其他金融中心的鲜明特色。在上海建成国际金融中心过程中,不断完善金融市场体系仍是一项重要工作。国际经验表明：离岸金融市场是国际金融中心金融市场体系不可缺少的组成部分。我国金融机构和企业开展离岸金融业务的经验教训证明,中国金融机构和企业在走向国际金融市场过程中,迄今为止对国际金融市场游戏规则还远未掌握,交易、风险管理等专业和金融管理人才经验还很不足,     

汽车金融公司及我国汽车信贷市场的发展

汽车金融公司在我国的引入,将改变我国汽车信贷市场的竞争格局,有利于推动市场的发展。但是,与商业银行相比,我国的汽车金融公司在资金来源等方面处于劣势,加之它们还面临个人信用缺失等不利的制度问题,其优势难以充分发挥出来。因此,目前推动汽车信贷健康发展的重点应放在制度建设上,同时促进汽车金融公司与商业银行之间的合作,以实现优势互补。