高谏公路建设与新兴旅游目的地发展策略浅析

我国高速公路建设步伐不断加快,高速公路基础设施状况迅速改善。现代化交通环境、国民生活水平不断提高、私家车保有量的高速增长等因素使自驾车旅游迅速发展。本文以西康高速公路与安康市旅游发展为例。研究在新的交通环境下。新兴旅游目的地如何在旅游产品开发设计、基础设施建设、旅游资源开发与保护、旅游形象塑造、旅游商品开发、旅游企业竞争力培育、政府积极参与协调旅游发展等方面促进目的地旅游经济、社会和生态环境和谐发展。     

论文化与旅游产业的互动发展

文化产业与旅游产业,都是融经济与文化为一体的新兴产业.为进一步促进文化与旅游密切融合,推动文化产业与旅游产业互动发展,必须正确认识文化产业与旅游产业的属性和相互关系,充分发挥文化是旅游的灵魂和重要内容,旅游是文化的载体和传播渠道的重要作用,创新体制和机制,加强开发建设,突出产品特色,培育专门人才,广泛宣传促销,不断提升旅游文化内涵和品位,提高旅游目的地文化影响力和竞争力,促进旅游目的地经济发展、社会进步和精神文明建设.     

鄂西北体育旅游发展研究

运用文献资料法、层次分析法对鄂西北体育旅游发展若干问题进行研究,指出该地区地理位置优越、体育文化旅游资源丰富、体育旅游发展空间广阔。影响体育旅游发展的因素主要有基础条件、管理服务、旅游资源、人文环境和政策环境。鄂西北体育旅游发展要紧抓历史机遇,加快交通等基础设施建设和体育人文旅游资源开发,创新体制机制,盘活市场,才能实现体育旅游跨越式发展。     

创新高速公路融资方式推动高速公路建设发展

改革开放以来,随着社会经济的发展,我国交通基础设施建设发展很快,作为先进生产力代表的高速公路,发展更为迅速。目前,我国高速公路总里程已达6.5万公里,居世界第二位,基本形成了四通八达的高速公路网。高速公路的发展不仅给人们的生产和生活带来了极大的便利,而且为我国经济的持续、快速、健康发展奠定了坚实的基础。当前,中国已进入全面建设小康社会的新时期,并将逐步实现现代化,经济社会发展对中国高速公路发展提出了新的更高要求。根据国家颁布的《国家高速公路网规划》,2005—2020年我国将新建5.1万公里高速公路,需要投资约2万亿元。     

高速公路养护节能降耗与环境保护持续性发展

随着高速公路建设的迅速发展,公路养护工作日趋繁重,对高速公路科学养护,建设资源节约型交通,以及交通建设对环境保护的要求也越来越高,本文结合新疆乌-奎高速公路的养护,浅谈高速公路养护节能降耗和环境保护持续性发展.     

甘肃省高速公路绿化策略研究

高速公路是国家交通运输的大动脉,是国民经济发展的重要基础设施。建设高速公路对开发沿线资源、发展地方经济、促进地区交流、改善投资环境、加强国防建设等方面有重要意义。在简单回顾了国内外高速公路发展、高速公路绿化发展前提下,针对甘肃省所处的特殊地理位置,指出甘肃省目前高速公路绿化存在的问题,并在此基础上首次将甘肃省划分为九大区域,并提出了各分区绿化策略。。     

湘西民俗文化旅游发展问题探析

湘西地区民俗文化旅游资源丰富。近年来得到前所未有的开发和利用。但却存在旅游景点被模仿、基础设施不完善、民俗文化滥造、民俗文化旅游定位不清晰、旅游购物比重偏低等问题。本文通过突出特色，开发精品、加快以交通为重点的旅游基础设施建设、加强民俗文化的保护意识、增加开发资金，加大对民俗文化旅游商品的开发投入等措施解决民俗文化旅游发展中存在的诸多问题。     

海南省低碳旅游建设与发展的几点思考

旅游碳排放已经成为影响环境和造成气候变化的因素之一.随着社会经济的不断发展和人类干预自然环境的主动性增加,全球生态环境迅速退化.如果不采取有效的措施抑制温室气体的排放,旅游业的发展亦将会受到严重影响.低碳旅游是基于低碳经济发展背景下产生的一种新型旅游模式,是旅游业可持续发展的目标.本文根据海南省的实际情况,从低碳旅游的内涵、低碳景区的构建等方面分析了海南省低碳旅游建设与发展的思路,旨在为海南省的低碳试点建设提供参考意见和策略,推进海南省国际旅游岛的建设.     

旅游服务质量满意度影响因子的区域差异研究——安徽三大旅游板块的比较分析

旅游者体验质量的好坏不仅影响旅游者对旅游目的地的态度,而且会影响区域旅游开发的成功与否,了解不同区域影响旅客目的地服务质量满意感的主要因子显得尤为重要。本文以安徽省三大旅游板块游客服务质量满意度为对象,运用访谈和游客问卷调查获得第一手数据资料,结合因子分析和逐步回归法对数据进行统计分析。结果表明,皖南国际文化旅游区对满意度影响最为显著的是内外交通、其次是导游服务、旅游景区、旅游餐饮、门票价格和旅游购物;大合肥经济圈旅游区对满意度影响最为显著的是旅游餐饮,其次是门票价格、景区环境及基础设施、导游服务、内外交通、标识与信息服务及旅游购物;皖北旅游区对满意度影响最为显著的是景区服务环境及基础设施,其次是门票价格。     

伏牛山旅游发展空间差异研究

伏牛山是我国中部地区一座重要的山岳旅游目的地,由于行政区域的分割和旅游业发展中的政府主导作用,在开发过程中形成的三大旅游板块,之间存在着旅游资源条件、旅游产品等级、类型、数量和垄断性以及发展阶段的差异。因此伏牛山旅游必须走差异化发展与一体化发展相结合的道路,其中旅游产品的创新是差异化发展的根本;管理体制创新、旅游交通网络化建设、整体旅游品牌形象的树立是一体化发展的保证。     

包头市旅游产业发展现状与对策研究

由于存在资源禀赋、区位条件、社会与经济发展水平等地域差异,不同区域呈现出不同的旅游业发展业绩和发展潜力.20世纪90年代以来,包头市的旅游接待量和旅游收入不断增长,但是,作为首选旅游目的地的地位与知名度却明显下降.对比研究包头市的旅游资源禀赋、开发程度、旅游市场、经济与政策环境等因素,提出区位条件是当前客观存在且短期内难以改变的不利因素.目前,当务之急应为转变思维模式,宏观上以国内中远程市场为重点目标,确立草原、民俗-古迹-黄河的旅游开发序列,微观上倡导建立以“参与体验、观摩感受”为核心的规划理念与经营模式.     

长三角一体化下宁波旅游产品开发策略研究

本文通过长三角一体化下宁波旅游产品开发SWOT分析,提出宁波开发旅游产品。一是苦练内功错位发展,深挖内涵打造特色旅游产品;二是开发旅游新品,调整旅游产品结构;三是加强区域联动,形成抱团效应;四是加快交通基础设施建设,扩大旅游腹地。     

高速公路驱动大湘西旅游空间合作格局的演变和优化

交通是推动旅游空间合作的先决条件,对旅游合作空间格局产生重要影响。文章利用GIS空间分析法和多种计量方法探讨高速公路发展对大湘西旅游空间格局演变的影响,结果表明:高速公路交通发展影响区域旅游可达性,对旅游地空间布局产生聚集和扩散作用;高速公路交通布局驱动大湘西地区旅游经济质量的提升,影响旅游流的流向和流量;高速公路的发展驱动区域旅游空间合作效率的提升。针对研究结果,文章提出进一步优化完善高速公路交通网布局,注重高速公路交通质量提升,提高区域旅游合作水平等建议。     

中国交通基础设施建设改善了企业资源配置效率吗?——基于高速公路建设与制造业企业要素投入的分析

交通基础设施建设已被证实是改善发展中国家经济表现的重要因素,但其中的作用机制仍然众说纷纭.近年来,人们普遍认为资源在企业间的配置效率不同是国家间经济绩效差异的重要原因.为了验证交通基础设施是否确实影响了企业资源配置效率,进而提升了经济绩效,文章将中国制造业企业数据与高速公路建设数据进行匹配,并以此为基础对中国交通基础设施建设对企业资源配置效率的影响及其作用机制进行了实证分析.我们的研究发现:交通基础设施建设确实改善了企业的资源配置效率,距离高速公路更近的城市,企业的实际规模与最优规模差异更小.具体来看,交通基础设施降低了同时使得资本和劳动投入偏离的产出扭曲,使得企业的实际规模与最优规模更为接近.进一步的中介效应分析发现,高速公路影响企业资源配置效率的因素主要有价格加成和行业集中度等,而通过企业存货产生的作用并不显著.     

乐山加快建设国际旅游目的地研究

国际旅游目的地一般是指经济发展势头良好、旅游业占当地国民经济发展重要地位同时亦为当地经济发展的主要推动力、且在国际社会具有较高知名度的旅游目的地.对标国际旅游目的地建设标准,乐山在品牌建设、市场结构、业态发展、旅游服务、综合效益、社区发展、区域带动、综合管理八个方面还存在诸多不足.针对这些问题,乐山要对症下药,进一步加快国际旅游目的地建设.     

黑龙江省中俄界江旅游发展策略研究

在东北亚区域旅游合作日益密切的背景下,中俄两国边境旅游业得到了持续迅速的发展.依托资源、地缘和区位优势,黑龙江省中俄界江旅游已成为中俄边境旅游合作的重要组成部分.随着东北亚地区经济一体化的不断推进,中俄界江旅游发展水平得到了巨大推进.在分析旅游资源概况的基础上,探讨了中俄界江旅游业发展现状和存在问题,并提出了其旅游业发展的主要策略:打造边境旅游、邮轮旅游、冰雪旅游、文化旅游和生态观光旅游等特色旅游产品;构建“一带两级三区”的旅游空间结构布局,即一条界江旅游带,黑河和抚远两个旅游增长极,漠河、嘉荫—萝北和兴凯湖三个旅游集合区;完善旅游市场营销策略;健全旅游交通和公共服务体系.     

岛屿旅游目的地可持续发展策略研究——以海南国际旅游岛为例

岛屿旅游在岛屿经济发展中凸显重要的意义和价值,本研究在回顾国内外相关文献的基础上,以海南国际旅游岛为例,利用SPSS和GIS等技术进行实证分析,指出了重视旅游规划与开发的政策、市场、生态环境、危机管理、人力资源、基础设施与服务保障体系;多元化、品牌化和特色化等一系列可持续发展策略,加强岛屿旅游的国际吸引力、创新力和竞争力,以期长远取得良好的经济效益、社会效益和环境效益,促进我国沿海岛屿旅游目的地可持续发展.     

高速公路建设对经济发展作用初探

高速公路是一个地区现代化水平的重要标志之一,高速公路以其高速、安全、舒适、经济的优点在整个公路网中起着主干线的突出作用.改革开放以来,我国公路运输事业快速发展,尤其是高速公路的大量兴建,促进经济和社会的发展,对国民经济的运行具有基本承载作用,作为交通基础设施建设项目中投资大、资金密集的行业,现已成为我省公路建设现代化水平的体现和代表,对其经济管理具有重大的现实意义.本文论述了高速公路经济建设的作用.     

构建"大旅游"管理体制促进旅游产业跨越发展 ——关于加快实现连云港旅游业跨越发展的调研报告

旅游业是目前我国最具有竞争力优势的行业之一.面对"一带一路"建设、江苏沿海开发、长三角一体化、国家创新型试点城市建设等多重叠加的战略机遇和资源环境趋紧的发展压力,如何进一步整合连云港旅游资源,推动连云港旅游产业转型升级,加快旅游经济持续壮大,早日建成国内外知名的旅游目的地是摆在我们面前的必然选择和重大使命.     

海岛型旅游目的地的特征及开发模式选择——以舟山群岛为例

中国海岛资源蕴藏丰富、景观奇特秀丽,是理想的海洋旅游目的地。就目前的开发现状而言,海岛旅游产品类型多样、体验性特色明显、开发热潮初现,但其自然生态脆弱、基础设施落后、开发投资成本较高,目的地成熟程度不高。文章对舟山群岛海洋旅游目的地进行实证分析,归纳出特色主题旅游岛、大旅游产业、城市（镇）旅游化、海岛生态旅游4种单岛型开发模式,区域联动开发和期限性有序开发2种群岛型开发模式,并建议从健全海岛管理体制、发挥社区参与作用、以特色化塑造海岛旅游整体形象、改善海岛旅游交通环境、提升海岛特色旅游产品开发水平五个方面人手,促进我国群岛型旅游地的可持续发展。