我国智能建筑企业发展与管理方案研究

本文通过研究我国智能建筑企业成长的影响因素,得出以下结论是改善市场准入和市场监管、营造健康的市场环境可以从改善智能建筑企业和相关产品的市场准入与清出制度,加强动态监管,营造健康的市场环境等方面来实施。其成果为政府、智能建筑企业和行业协会等进行科学决策提供有价值的参考依据。     

提高自主创新能力:策略的系统研究

文章从大型工业企业、中小和民营高科技企业、科研机构的技术成果产业化、国外投资的技术转移和扩散、完善国家创新体系、优化经济结构等六个方面,综合阐述了推动自主创新能力研究的迫切性.进而,从以企业为主体、强化国有企业自主创新的动力机制、改善中小企业的融资环境、降低市场准入门槛、建立健全国家技术交易体系这五个角度,分析了提高自主创新能力的策略.     

提升中国经济增长质量的创新扩散机制研究

中国长期增长的各项要素禀赋条件的变化要求经济发展方式从"要素驱动"转向通过技术进步来提高劳动生产率的"创新驱动"。扩散是创新过程的重要组成部分,创新扩散对中国经济增长质量的驱动机理缘于在微观层面上,它能提高生产要素的边际生产率,推动社会劳动生产率的上升;采用诸如节约要素投入、优化要素组合、采用新资源等技术方法获得成本效应。在宏观层面上,通过生产要素的替代和重组带动产业结构的优化,从而驱动经济增长质量的提升;在新技术的传播过程中所产生的学习、模仿和反馈效应使创新得到改善和增强。创新扩散机制是由创新扩散的对接机制、竞争机制、激励机制和约束机制构成的有机整体。针对我国创新活动和创新扩散存在的问题,设计出有利于中国经济增长质量提升的创新扩散机制,即搭建供求平台,实现创新扩散的对接机制;优化市场结构,培育创新扩散的竞争机制;调整财税政策,完善创新扩散的激励机制;保护知识产权,形成创新扩散的约束机制。     

环境的相关对策改善我国自主创新

中共十六届五中全会提出要"提高我国的自主创新能力","把增强自主创新能力作为调整产业结构、转变经济增长方式的中心环节".全会明确要求把自主创新作为制定"十一五"规划的着力点,强调科技发展要坚持"自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来"的16字方针,不断增强企业创新能力,加快建设国家创新体系.增强自主创新能力,固然需要资金、技术、人才等相应创新要素的投入.然而,更需要的是适宜的创新环境,从根本上讲,优化自主创新环境,是增强自主创新能力的可靠制度保障.因为,好的创新环境会不断孕育出大量的创新思想、增进创新动力、形成创新成果、促进创新扩散.     

市场准入负面清单制度的浙江探索

<正>科学创新市场准入管理和服务方式,破解典型准入壁垒问题,促进真正实现“制度推起来、清单动起来、市场活起来”,为全面实施市场准入负面清单制度提供有力抓手随着中国经济的不断发展、国家治理能力现代化不断推进,我国的市场准入模式实现了由人治向规制再到法治的转变。党的二十大报告指出,要构建高水平社会主义市场经济体制,完善市场准入等经济基础制度,市场准入负面清单制度的探索日益成为一个热门话题。     

“互联网+”在智能建筑弱电系统及综合布线中的应用

"互联网+"时代将推动智能建筑与物联网、云技术等现代信息技术的深度融合,给用户带来更智能化的体验。弱电系统是智能建筑的重要组成部分,文章构建"互联网+"建筑组织结构创新驱动智能建筑新生态,遵循实用性和前瞻性的原则、国内外标准及规范,将"互联网+"技术应用于智能建筑弱电系统中,通过物联网、云技术、移动互联、人工智能等技术实现对智能建筑弱电系统的高效、合理设计,并遵循统一性、可扩展性、先进性、灵活性的设计原则、国际国内设计标准及行业规范、以需求为导向的设计理念,将"互联网+"技术应用于智能建筑结构化综合布线系统中,实现对综合布线系统的精细化管理。     

跨国公司研发国际化及其在华技术扩散的效应与对策

跨国公司的发展与技术创新越来越紧密地联系在一起，依靠技术创新形成的垄断优势推动了企业的国际化进程。而全球经营的视野和战略又为跨国公司提供了增强技术创新能力的条件，促进了跨国公司R＆D的国际化。作为技术创新的主体，跨国公司的技术扩散对促进我国技术水平的提高和经济快速发展有着重要的作用，然而，跨国公司在我国的技术扩散也存在着多种弊端和制约因素。     

产业集群治理：结构、机制与模式——兼论我国产业集群治理存在的主要问题及对策建议

创新的“系统范式”大致经历了企业创新系统、国家创新系统和区域创新系统三个阶段。其中，企业创新系统从熊彼特创新思想中衍生出来，注重对技术创新过程的研究，以及技术创新产生的技术经济基础、技术轨迹与技术范式和技术创新扩散等方面的研究。而创新研究真正发展到“系统范式”，则是从20世纪80年代后期国家创新系统的研究受到学术界的广泛关注开始的。     

对外贸易在我国全面建设小康社会中的作用

<正> 外贸是全面建设小康社会的重要组成部分外贸将促进国民经济持续稳定增长。2002年我国外贸总量已位居世界第5位,占国内生产总值的比重近半。随着外贸的扩大,不仅使国内众多产品拥有更广阔的市场,带动国内产业和企业的发展,还将通过进口机器设备、中间品等硬件技术的转移,并伴随技术服务咨询、技术人才培训、组织管理技能和企业家精神培养等软技术的渗透和扩散,使国内企业在获得技术效应、学习效应的同时,注重技术开发和创新机制的动态培     

我国村镇银行现状、问题及发展思路

2007年全国第一家村镇银行成立以来,我国村镇银行至今已发展达上百家,但是在市场准入、信誉度、创新能力、吸收存款和风险管理等方面还存在许多问题。针对这些问题,文章提出了加大宣传力度、完善配套机制、降低市场准入标准、加强业务创新、加强信用体系建设和建立存款保险制度等发展思路。     

人工智能技术与组织的集成创新研究

随着人工智能成为新一轮科技革命和产业变革的核心驱动力量,社会各界对人工智能的战略意义已形成越来越多的共识.然而,目前仍然相当缺乏关于人工智能是如何在各个方面推进企业的管理创新的系统研究.为此,提出一个企业人工智能成熟度模型.该模型描述了将人工智能集成到当前企业的应用程序中需要具备的技术基础和能力,并对人工智能走向成熟要经历的各个阶段如何使用创新工具解决企业现实问题进行了研究分析.最后针对企业智能化转型与创新管理之间有效结合的问题进行了阐述,为推动企业智能化转型和组织创新提供参考.     

企业创新下的企业生态化发展研究

文章结合企业创新和企业生态化的内涵,分析了企业生态化对企业创新的需求,运用典型相关分析法定量研究了企业创新与企业生态化之间的关系,研究表明两者之间存在着显著正相关关系(第一典型相关系数高达0.954),得出结论:企业创新是企业生态化发展的持续的、螺旋上升的动力源泉,并提出企业创新下企业生态化发展的对策。     

企业创新下的企业生态化发展研究

文章结合企业创新和企业生态化的内涵,分析了企业生态化对企业创新的需求,运用典型相关分析法定量研究了企业创新与企业生态化之间的关系,研究表明两者之间存在着显著正相关关系（第一典型相关系数高达0．954）,得出结论：企业创新是企业生态化发展的持续的、螺旋上升的动力源泉,并提出企业创新下企业生态化发展的对策。     

以企业为主体的铁路技术创新体系构建研究

铁路实施政企分开和机构改革后,中国铁路总公司作为企业承担起了铁路技术创新主体责任,如何根据行业特点和企业发展需求,构建以企业为主体的铁路技术创新体系,形成运作高效的铁路技术创新链,是铁路总公司技术创新工作的一项重点任务.论文分析了当前铁路技术创新工作面临的新形势和新变化,立足新的行业技术创新格局,提出构建以铁路总公司为核心的铁路技术创新体系,以及适应该体系的铁路技术创新链,并对加强铁路技术创新工作提出了相关建议.     

基于技术预见的区域性科技创新服务平台建设

从技术预见角度看,现代区域性科技创新服务平台建设应立足于科技创新服务的主体培育、资源整合、机制创新、功能完善和能力提升。试图通过对科技创新服务平台内涵任务、功能职责等的分析研究,提出未来区域性科技创新服务平台的建设路线和模式设计,力求构建基于服务企业自主创新、产业集聚发展和新农村建设的技术、信息、市场、人才、知识、政策、管理一体化现代区域科技创新服务模式。     

外包制与企业创新

产业组织模式对企业创新行为产生重要的影响,传统外包制和模块化外包制同属于中间性企业共生模式,但两种组织模式中的企业与市场接触面、企业创新独立性和创新利益分配机制均有所不同,文章在分析差异性的基础上,提出了合理利用模块化外包制提高企业创新能力的政策建议,这包括促进产业集聚、建立风险投资基金制度以及明确分工、培养企业的核心竞争力.     

技术创新是企业发展之本

技术创新是目前国企脱困 ,经济发展的重要动力和源泉。创造良好的环境 ,造就创新型人才 ,动员人人参与 ,以加快企业技术创新的步伐。面临加入 WTO的压力和西部大开发的机遇 ,技术创新更具紧迫性、重要性。     

供求均衡视角下的我国企业技术创新动力研究

现有的企业自主技术创新动力理论无法系统地解释自主技术创新的动力问题.文章在分析企业技术创新动力时,引入供求均衡,重构技术创新动力理论,并发现了我国现阶段企业技术创新动力供求不均衡的现状,提出了解决目前不均衡现状的关键在于提高动力供给水平.     

中外智能交通领域创新发展质量对比——基于专利分析法与社会网络分析法

建设交通强国是建设现代化经济体系的先行领域，智能交通是交通强国的重要方面。智能交通需要靠交通管理领域的技术创新来实现。通过分析1999—2018年的交通管理技专利数据发现：近20年来，中国在交通管理领域技术创新水平不断提升，专利活跃度与优势度大幅度提升；交通管理专利在扩散能力方面还呈现出一定的问题，有待进一步提升；从专利维持能力来看，中国交通管理技术创新影响力相对于日本、美国还存在巨大差距。在此基础上，提出相应的对策建议，为交通强国建设提供支持     

我国企业核心竞争力培育分析

企业核心竞争力是企业获取持续竞争优势的来源和基础,企业欲在经济全球化大潮中立于不败之地,最有效也是最关键的一点,即培育和提升企业的核心竞争力。本文通过分析影响我国企业核心竞争力的因素,提出培育和提升企业的核心竞争力必需通过战略创新,技术创新,组织创新,营销创新和企业文化创新等来实现,从而使企业自始至终保持企业的竞争优势,使企业在持续竞争中保持可持续发展。