服装企业 生死转型(下)

美国联合时代(中国)有限公司特约刊登在这个"冬天",行业和企业面临大环境的压力,甚至对很多企业来说,他们确实面临着4个字——"生死转型"。我想,未来中国市场恐怕不需要今天这么多的品牌。在这个优胜劣汰的过程中,能够生存下来的,是怎样的品牌呢?     

“中华老字号”的品牌发展

1990年国家评定的"中华老字号"有1600余家。目前这些企业有品牌、有规模且经济效益好的仅占10%,勉强维持现状的企业约占70%,有约20%的长期亏损、面临破产,已经失去存在的意义。大多数"中华老字号"企业的金字招牌正日趋没落,如何提高"中华老字号"的品牌竞争力,这个课题不仅为企业、也为政府有关部门所关注。一、客观评价"中华老字号"的品牌现状     

我看品牌之路如何走

"做自己的品牌,走品牌化之路"已是服装企业界的老生常谈,不过在最近一段时间这个话题又重新焕发活力,显得很热门。我国纺织服装企业由于受到金融海啸的袭击,出口加工受阻,再加上一些大环境的影响,企业经营面临严峻挑战,这主要与产品结构单一,没有自主品牌,为人家"贴牌"生产患息相关。因此专家呼吁企业要走品牌化之路,在国内国际市场上要用自己的品牌占有一块"领地"。那么,怎样发展自己的品牌?怎样才能让自己的企业立于不败之地?来听这些声音——     

“绅士”会不会被拆掉?

正"绅士"是北京的一个驰名商标,也是长江以北最知名的衬衫品牌之一。知名度、美誉度与产品的质量都有极好的口碑。对于北京市来说,这个品牌与产品都是十分值得珍惜的。但是这样一家企业正面临被拆迁的命运。     

中国品牌，应该如何延伸

服装企业在做大之后,往往面临着品牌延伸的问题。而大凡说到品牌延伸,都会举出宝洁这个反面例证。我们来看看海尔和宝洁两个品牌的架构的主要区别:1、公司品牌与产品品牌之间的关系不同。海尔的产品品牌,都有海尔这个母品牌领属,如海尔小王子等。而宝洁的产品品牌,基本和母品牌关系不大,都是独立存在。     

寻找我的“家” 2012服装代理商新动向

在这个倡导合作共赢的时代,品牌企业与代理商之间的关系可以用一个词来形容:"小家庭"。虽然他们没有血缘关系,但共同的梦想让他们走到一起,只有相互信任、支持,同甘共苦,才能经营好这个"小家"。当品牌企业把"家"搭建好,下一步就要看代理商如何把这个"家"经营好。怎样才能使代理商的角色发挥出最大作用?如何构建渠道网络?如何订货、备货?如     

品牌发展中的两个问题

"产品品牌和企业品牌,哪一个在先?"企业是靠产品的品牌来支撑成长的,我们不能光做企业的品牌而没有产品品牌,因为国内的企业大多都会做企业的品牌,而不愿意费劲地把产品品牌塑造出来,让消费者感知并喜欢这个产品品牌。企业要持续成长,在市场上生存,以求得未来的回报,这就需要产品的成长,因为,只有产品的生存才能维持企业的持续成长。     

品牌建设将使中间产品商走的更远

中间产品的品牌缺失早已是一个普遍现象,那么中间产品的生产企业要不要建立相应的品牌?品牌能给企业发展带来什么?对于这个问题的认识,目前在业界正趋于清晰和统一。作为中间产品,面对的是一个极其复杂的市场环境,建立自己的品牌是"生存"的需要。中间产品的企业往往规模不大,产品附加值     

让品牌精致化

自2005年以后,中国经济进入持续的黄金增长时期。经济学家认为,在这样高增长的经济环境中,将是品牌产生的黄金档期。包括菲利浦·科特勒在内的国际营销大师们则直接预言,未来20年内是中国品牌的高速成长期。在这个品牌高速成长的时代,中国企业面临一个新课题:品牌精致化。     

聚首中寻找思路 危机后重塑品牌

谁能代表中国服装的未来?创造一个品牌,就是创造一个生命,只有站在感知和重视生命的高度,才会深刻认识到走向未来的中国服装业目前所处的这个阶段和任务。到底谁能代表中国服装的未来?经过历史的检验,大家一致认为这个"谁"并不是指某个具体的企业或品牌,能够代表中国服装未来的必然是一个优秀的企业群体和品牌群体。此刻,每年一届的中国服装论坛让优秀的企业群体和品牌群体聚集在一起,共同探讨品牌的发展和未来,在聚集中寻找新的思路、新的目标和方向,来重塑品牌的新能量。     

吉利汽车:重视自主研发

面对自主品牌车今年十一连降的现象,作为发展得比较好的自主车企代表之一的吉利又是怎样做的呢?"今年,中国自主品牌所面临的考验和压力很大,而这种考验和压力对于负责销售的人来说可能更加重、更加大。"吉利汽车销售有限公司副总经理陈洪生对记者说道。对于今年自主品牌十一连降这样一种局面,企业该应该如何做才能稳步发展?针对这个话题,陈洪生有着自己的理解,在他看来,自主品牌要想获得新生,除了要有好的企业发展战略外,另外必须要有自己的自主研发产权。     

设计师品牌成长的烦恼

中国有这样一群人,他们从专业的服装设计院校毕业,不想被桎梏,放弃为知名服装品牌工作的机会,为了实现自己的艺术梦想而投身商海,自创品牌。在这个个性张扬的时代,中国需要本土设计师原创品牌,然而纵观国内时装界,真正称得上"设计师品牌"的又有多少。中国设计师品牌面临青黄不接的尴尬情况,除了几个国际知名的大品牌之外,就是一两年就消失的小品牌,所谓中坚力量的成长型品牌寥     

大国崛起与品牌背书

近日,近百个企业在"广东省著名商标"有效期将满之际未申请续延,其中不乏家喻户晓的知名品牌,如"雅倩"、"大印象"、"康王"、"万家乐"等。为什么"广东省著名商标"这个有效期为3年,申请认定和续延都无需缴纳任何费用的政府认证会被诸多品牌商们抛弃?恐怕这很难简单地用"由于商标更改,新品牌需要重新认证"或者"企业知识产权管理不健全导致未能及时续签"来解释。再加之"中国驰名商标"面临着信任危机以及"国家免检产品"黯然退场,下马观花,国家级认证集体走弱,表象之下深层次的     

首届浙江家纺企业高峰论坛在四季汇召开 恐龙旗下六个品牌入驻四季汇

11月22日,由中国家纺网和桐乡四季汇品牌家纺广场联合主办、上海袭人营销咨询协办的"首届浙江家纺企业高峰论坛"在桐乡四季汇品牌家纺广场举行,参加会议的浙江家纺企业与家纺业内的专家就"家纺企业如何赢在寒冬"等产业发展方向系列问题展开交流和探讨。2008年,中国家纺业跨入了新一轮的发展周期,转型是这个周期的趋势和特征。行业的     

抓住消费需求转换机遇

<正>微增长时代,汽车企业正寻求新兴的蓝海市场。尼尔森《中国自主品牌汽车品牌形象与消费需求洞察报告》意在为汽车生产企业提供关于中国汽车消费者"看什么"和"买什么"的深入洞察。现如今,中国自主品牌汽车正面临着国内汽车市场增长整体放缓,以及来自合资品牌和外资品牌激烈竞争的双重考验。2013年9月5日,尼尔森发布最新研究成果《中国自主品牌汽车品牌形象与消费需求洞察报告》,意在为中国自主品牌汽车的振兴出谋划策,帮助其与现有及潜在消费者建立更加紧密的联系,为生产企业提供关于中国汽车消费者"看什么"和"买什么"的深入洞察。     

大金龙破局7米中型高端客车市场——国产客车首款中置全承载车型面世前记

7米中型高端客车市场一直备受社会重视,除去几千辆的稳定销量外,更为重要的原因在于,该市场主要集中在高端公商务用车市场,频频出现在各种高端公务活动以及重大商务活动中,具有特殊的品牌象征意义。此前,多家国产客车企业在这个市场不遗余力地投入重金打造7米中型产品,希望可以用与日系车型相近的品质和差异化的价格撬动这个市场。随着国家公务用车自主品牌方向的逐步明晰,这个市场"名利"双收的特点诱惑着客车企业执着投入。在对这个市场进行多年的调     

维珍超人和全速忍者

正员工来代言企业并不新鲜。帅气沉着的机长、靓丽体贴的空姐永远是航空公司宣传中的主角。但在维珍航空"飞越平凡"营销活动中他们还扮演更重要的角色员工不仅在传递信息和提升品牌信任度上面发挥作用,也是产生品牌内容的金矿。那么为什么员工会在企业新媒体营销版图中被长期忽视呢?正如"创新者窘境"让每一个CEO都面临艰难的抉择,"内容创新者窘     

CHIC2011,我们来了

离CHIC2011开幕只剩一周时间了,参展企业正在紧锣密鼓地准备着。不同的品牌有着不同的需求,CHIC"常客"们希望继续增加品牌影响力,新品牌则希望能在这个平台上招商成功……各品牌都将使出浑身解数大秀一番品牌的魅力。精彩抢先看,本期为大家带来男装馆、童装馆和羽绒皮草馆的最新报道。     

波司登:党的力量催生繁荣之花

1976年,一个仅有11位农民和8台家用缝纫机的村办缝纫组悄然在江苏省常熟县白茆人民公社二大队组建。30多年后,由这个缝纫组发展而来的企业所缔造的品牌——波司登,成为全国消费品领域唯一统揽"中国世界名牌产品"、"全国质量奖"和"中国工业大奖"三项顶级荣耀的品牌。如果问波司登人,是什么给企业发展提供了不竭动力?他们一定会回答     

安凯客车，“德国化”还是“中国化”?

7月16日,当记者走进位于合肥市葛淝路97号的安凯汽车股份有限公司的时候,正值安凯客车与江淮客车合并重组的传闻正盛之时。然而,在这个久以奔驰·赛特拉品牌而著称的老客车企业,在这个不但引进德国产品,也引进全承载技术的上市公司,记者更多感受到的是安凯客车的"安凯式"行为方式和企业风格——这个走到重组拐点、去年业绩褒贬参半、发展思路一直"半遮半掩"的江汽集团旗下企业,究竟将走向何方?