船舶出口成就斐然

自上世纪70年代末邓小平发出"中国船舶要打进国际市场"的号召以来,中国船舶工业在这一号召的鼓舞下,以出口为导向,开拓进取,船舶出口规模逐年扩大,出口金额占世界船舶出口总金额的比例到1998年已达到4.5%,出口数量2000年达到世界总量的5%.特别是"九五"期间,船舶出口快速增长,出口总值达到79亿美元,是"七五"期间和"八五"期间出口总额的两倍.     

打破瓶颈加快发展——我国船舶工业发展的现状与对策

自1977年12月,我国改革开放的总设计师邓小平同志高瞻远瞩地提出"中国的船舶要出口,要打进国际市场"的要求后,中国船舶工业就开始了进军国际市场的艰苦征程.20余年过去了,中国船舶工业成功地走出了一条"出口--引进--提高--再出口"的道路,船舶产品已销售到50多个国家和地区.船舶工业已发展成为我国重加工行业中少有的,能在国际市场上与发达国家一争高低的外向型出口产业,被国家领导人称为"现在我国唯一能够称得上出口的产业".     

中国向世界先进造船国家迈进

李岚清副总理说,我们唯一称得上出口产业的就是造船。自邓小平同志1977年作出"中国的船舶要出口,要打入国际市场"重要指示以来,我国船舶工业率先挺进国际市场,在激烈的国际市场竞     

“九五”期间船舶出口特点

"九五"期间,我国船舶出口发展迅速,已经成为国际船舶市场的一支劲旅以及我国外贸出口的支柱产业.回顾"九五"期间我国船舶出口情况,主要呈现以下几个特点:     

中国向世界先进造船国家迈进

李岚清副总理说,我们唯一称得上出口产业的就是造船。自邓小平同志1977年作出"中国的船舶要出口,要打入国际市场"重要指示以来,我国船舶工业率先挺进国际市场,在激烈的国际市场竞     

技术创新与船舶产品结构调整

1船舶工业面临着新的挑战 从邓小平同志1977年发出"中国的船舶要出口,要打进国际市场"号召起,20多年过去了,我国的船舶工业已取得了长足的进步,造船产量和货运船舶手持订单份额已连续5年居世界第三位.据英国权威咨询公司的统计报告,1999年我国货运船舶成交量首次突破全球成交量的10%,显现出一派勃勃生机.     

合力开拓船舶出口广阔天地

中国船舶贸易公司副总经理黄平曾在<国际商报>上发表署名文章,就中国加入世贸组织后给船舶贸易带来的影响谈了个人的看法.以下为文章主要内容:经过几十年的发展,中国船舶已成为世界船舶出口的一支劲旅,成为外贸出口的支柱产业.2000年,船舶出口额达16.3亿美元,出口船舶占船舶总量的比重达69%.在船舶出口规模迅速扩大和出口比重不断提高的同时,船舶品种结构不断升级,船舶吨位趋向大型化,出口市场继续扩大,进入了世界主要发达国家.2000年对发达国家和地区船舶出口额的比重达63.07%.     

中国船舶出口竞争力仍低于日韩

近10年来中国船舶出口规模成波浪式快速增长,每年建造的船舶七成以上用于出口。采用最新统计数据,对中国船舶出口竞争力水平进行MS、RCA和TC指数测算显示,中国船舶出口竞争力同韩、日相比还有差距。为此,我国应加快自主创新步伐,研制高附加值产品,进一步提高船舶出口竞争力。     

行业点击

船舶出口：险滩 造船完工量不足和出口船价下跌是中国船舶出口难以摆脱险境的两大主因。 中国多数外贸行业已相继步人后金融危机时代,而作为典型的长周期行业,中国船舶出口依然搁浅在金融危机后续效应的险滩上。继2012年中国船舶出口终结了11年连续增长的威风后,2013年出口雪上加霜,累计出口各类船舶262．5亿美元,已降至近5年来的最低点,下降273％,降幅较2012年加深13．8个百分点。     

沪东中华造船公司上半年船舶出口额名列全国第一

中国进出口商会船舶分会对2002年上半年我国船舶进出口情况的统计,今年1至6月,我国船舶出口472723吨,比去年同期增长333.4％,出口金额87460万美元。在全国218家从事船舶出口业务企业中,船舶出口额超过1000万美元的有20家企业,沪东中华造船(集团)有限公司名列首位,上半年出口5艘船,出口金额为9251万美元,占全国出口总额的10.6％。公司控股的中德     

船舶涂装应用与管理

船舶涂装是造船技术中的三大支柱工艺之一。自八十年代我国开始承接出口船舶以来,船舶涂装的重要性日益为各船厂所认识,也越来越受到各级领导的重视。早在1989年9月上旬上海召开的船舶涂装工作会议上王荣生总经理就提出:“要推动涂装技术进步,提高船舶涂装的经济效益,今后一个时期内,我们要把涂     

为船舶企业出口撑腰——中国进出口银行支持船舶企业出口纪实

我国船舶出口量连续多年保持世界第三,这离不开中国造船人的努力,也离不开中国进出口银行对船舶企业的支持.正如江南造船(集团)副总经理楼吉威所说:中国造船业向"外"走的每一步,都离不开出口信贷的支持.     

排行

中国船舶出口:欧洲成第一大买家 商务部最近发表欧洲船舶市场考察报告说,欧洲向中国订造新船量占中国出口造船量超过一半,成为中国造船业第一大海外市场。 2002年,中国向欧洲出口船舶总值约10亿美元,占船舶出口总额的51.6％。去年1月至6月,中国向欧洲出口船舶价值达8.37亿美元,同比增长135％。其中出口德国3.33亿美元,同比增长200％;出口瑞典1.4亿美元,同比增长170％。     

数字

<正> 70%据商务部组织的"中国品牌万里行——东北振兴行"船舶专题论坛透露,我国的造船产量已连续10年位居世界第三。目前,我国的船舶产品70%以上出口。     

基于鱼骨图法的舟山市船舶出口贸易的影响因素分析

舟山市船舶出口近年来呈现出船舶贸易额度大、风险大的特点。运用鱼骨图分析法对舟山市船舶出口贸易的政策因素、金融因素、市场因素、企业因素及其他因素进行了详细剖析,旨在为舟山市船舶出口企业有效识别、评价风险,采取适当措施积极防范风险打下基础,从而促进舟山市船舶出口企业的良性发展。     

2014年船舶进出口额创近六年最低

据国家海关统计,2014年,我国船舶进出口总值为250.44亿美元,同比下降15.6％.其中,船舶出口237.84亿美元,达到6年来最低的水平,同比下降14.1％,出口价格同比下降25.2％.进口船舶12.5亿美元,同比下降37.1％,进口价格同比下降17.9％. 船舶出口主要特点 (一)重点船型、超大型船舶出口额涨幅较大,出口价格整体降幅超过两成半. 2014年1-12月,我国共出口35大类船舶产品,以散货船、集装箱船、油船和浮动或潜水式钻探或生产平台出口为主体,占比达73.6％,并呈现出一些新特点.     

积极推动船舶稳健出口的建议

全球船舶工业经历了从2004至2010年百年不遇的“井喷”行情之后,2011年进入了调整阶段,许多造船企业由原来的船舶出口大户,逐渐演变成出口量锐减或没有出口的困难户,甚至有一些造好的船舶滞压在企业码头;还有一些企业步入一单难求的“严冬季节”.在如此严峻的形势下,如何改变现状,继续保持与推动船舶稳健出口,已成为造船界人士极为关注的热点话题.从2015年3月开始至年初,福建省船舶出口基地商会、业界专业人员等针对船舶行业出口现状对福建省国有及控股企业,如福建盛荣船舶设备制造有限公司、福建恒兴船舶重工有限公司、福建长兴船舶重工有限公司等造船、配套、出口企业展开调研,尽可能地寻找阻碍船舶出口的企业内在因素、外部环境、需要解决的关键点等问题.下文仅就调研过程中的情况及对船舶企业的建议作一简单总结.     

行业悲欢榜

船舶出口：退潮 新接单量不足、累积订单已消耗,中国船舶出口大幅减速。由于船舶制造从接单到实际交付具有一定的周期,中国船舶出口依靠金融危机前积累的大量订单平稳渡过＂金融海啸＂冲击,2009-2010年同比增长率均保持在40%以上,远高于当年中国出口总体增速。但由于新接单量不足,随着累积订单的消耗,     

各地进出口要情

<正>广东Guangdong船舶出口值已超去年总值2023年1～9月，广东省出口船舶369艘，比去年同期（下同）减少6.6%；价值152.9亿元，增长47.5%，高于全国船舶出口增速20.7个百分点，已超过去年广东省148.2亿元的年度船舶出口值，其中，国有企业出口占同期广东省船舶出口总值的（下同）74.8%。9月，广东省船舶出口32艘，增加14.3%；价值17亿元，增长1%。     

抓住机遇 积极发展我国船舶出口

一、我国船舶出口现状 国际船舶市场风云变幻,面对本世纪末全球船舶市场的又一次复苏,我国船舶出口表现不凡。据统计,从80年代初到1994年的14年间,中国船舶工业总公司(CSSC)总共承接出口船700万吨,创汇40亿美元,年均创汇2.86亿美元。 1993年,沪东船厂从西班牙为中国捧回了“国际质量大奖”,海事界权威人士评价:中国制造的船舶保持着质量好,可靠性高的稳定纪录,因此需求量较大。船舶出口品种已从一般散货轮、油轮发展到