大连港 用真情温暖员工

大连港口建设监理咨询有限公司（以下简称大连港监理公司）成立于1993年1月，改制后成为大连港集团控股的独立法人企业，是中国交通建设监理协会副理事长单位、中国建设监理协会及中国工程咨询协会理事单位、辽宁省建设监理协会及辽宁省设备监理协会副理事长单位、大连市建设监理协会副会长单位及大连市市政工程协会理事单位。     

大连港集团吞吐量过亿吨

继集装箱量突破200万TEU大关后,前不久大连港口生产又传捷报。随着“辛巴”号油轮卸下12.85万吨进口原油后缓缓驶离大连港新港公司1号泊区,大连港集团货物吞吐量成功突破1亿吨大关。实现了建设亿吨大港的历史性跨越。     

大连港口建设监理咨询有限公司

大连港口建设监理咨询有限公司成立于1993年1月，2005年2月1日完成企业改制，为独立的法人企业。公司是中国交通建设监理协会副理事长单位，大连市工程建设监理协会副会长单位，中国工程咨询协会理事单位。     

怀揣法宝的弄潮儿——记大连港口建设监理咨询有限公司

在监理行业．大连港口建设监理咨询有限公司（以下简称大连港监理公司）是一个响亮的品牌．它如同一面鲜艳的旗帜引领着港口建设的监理大军。在国家大力实施建设东北亚国际航运中心的进程中．它不断创造奇迹．不断改写历史．不断造就辉煌!     

集中式财务管理的探索与创新——大连港集团财务信息化实践应用

本文以大连港集团财务信息化实践为基础,探索创新集中式财务管理后将企业业务流程、财务流程有机融合,实现财务与业务在系统上连接的管理模式。     

大连港集团改革实践与启示

一、总体情况自2003年港口政企分开、组建集团以来,大连港集团以加快建立现代企业制度为目标,以港口经营国际化、港口服务物流化、港口管理数字化的发展战略为指导,以“两个转变”为原则,以集团化管理、专业化经营的运营模式为管理转型目标,以核心业务专业化、辅助业务市场化、后勤服务社会化为总体改革思路,不断加大集团内部产权制度改革和三项制度改革力度,不断加快生产布局和经     

跨越发展的大连港口物流

大连港位居西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。目前，大连港拥有集装箱班轮航线70余条，与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了海上经贸航运往来关系。     

大连港以全面质量管理为主线推进港口现代化管理

大连港于1980年开始推进全面质量管理,并以此为主线,先后实行了经济责任制、方针目标管理、全面计划管理、全面经济核算和电子计算机的应用,开创了港口管理现代化的新局面.1984年荣获国家质量管理奖,并连续三年被国家评为经济效益好的先进企业.(一)几年来,大连港在普遍开展基层QC小组PDCA循环的基础上,实行了全局性的PDCA大循环.全港齐动手,党政工团一起抓,分别成立了安全、质量、综合治理三个全局性的QC推进组,开展大循环.各所属单位相应地也协同进行各自的中循环,甚至小循环.全     

大连港进一步落实管理现代化工作

为进一步提高企业素质,增强企业应变能力,把港口管理现代化工作推向一个新的高度,大连港按照上级文件要求,脚踏实地安排好今年的企业管理工作.现又根据全国第四次企业管理现代化会议精神,结合当前新的情况,对今年的工作加以补充和强调.一、全面落实《企业管理现代化纲要》(草案)本《纲要》(草案)是"七五"期间企业推行管理现代化的指导性文件.大连港务局通过多层次、多渠道、多形式广泛地宣传贯彻这一文件,使全港职工了解基本精神,解决好认识问题,从而在管理思     

不断完善经理(厂长)负责制——大连港推行经理负责制效果明显

大连港从1984年开始全面推行经理(厂、站长等,以下简称经理)负责制。几年来,通过摆正党、政、工在企业中的位置,发挥各自的作用,使推行经理负责制的工作得到了顺利的开展,全局出现了生产指挥灵、决策快、经济效益好的新局面。一、实行经理负责制的基本过程     

大连港香炉礁港务公司转换经营机制深化内部改革的新模式

大连港香炉礁港务公司围绕转换经营机制,提高经营效益这个中心,坚持不懈地推行各项改革措施,使改革的“雪球”越滚越大,形成了实、活、新、准的一套改革新模式。“实”就是一切从实际出发,追求实际效果。它首先体现在一切改革都是针对港口的实际需要而实施的。如用工制度的改革是因为当时新码头投产后面临着装卸劳动力不足的实     

创建符合市场需要的项目管理公司

大连港口建设监理公司成立于1993年．具有承担监理水运工程、工业与民用建筑、设备安装等项目甲级资质的社会监理单位，2005年改制为大连港口建设监理有限公司。     

经典是这样产生的

大连港30万吨级原油码头工程 在大连港建设东北亚国际航运中心的征程中，大连港监理公司抓住施工质量命脉，承揽了国内最大的矿石码头——大连港30万吨级矿石码头的建设监理任务。在整个工程中先后采用了20余项新工艺、新方法．使原本计划36个月完成的浩大工程提前了整整14个月投产．工程实际投资14亿元．比概算投资节省2．4亿元。     

抓住历史机遇 推进大连现代国际邮轮中心建设

近年来，“水晶交响乐”、“斯特丹姆”、“钻石公主”、“蓝宝石公主”号等国际邮轮纷纷驶入大连港大港区，大连港每年接待的国际邮轮近10艘，靠泊的最大邮轮是2006年2次到港的英国半岛公主游船公司的”蓝宝石公主”号豪华游船，载客2700余人。来自世界各地的知名豪华邮轮带来了成千上万的海外游客，为大连邮轮经济的发展增添了新的活力。大连港以其具有独特的港口资源、战略地位及区位优势等邮轮产业必备要素，必将成为未来大连又一颗最耀眼的璀璨明珠。     

“辽满欧”综合运输大通道发展对策

“辽满欧”综合交通运输大通道(以下简称“辽满欧”大通道)是以大连港和营口港为起点,经过满洲里口岸,途径俄罗斯,再到欧洲的国际贸易大通道.“辽满欧”大通道主要有3条:一是大连—满洲里—俄罗斯—欧洲,全长约10 868公里,该通道依托大连港,通过烟大轮渡将东北与山东半岛连接起来.二是营口—满洲里—俄罗斯—欧洲通道,全长10 681公里,该通道以营口港为依托,以辽鲁海运滚装甩挂运输大通道为海运物流干线,以哈大铁路为主轴、高速公路与普通公路为集疏运通道的陆路物流干线综合交通运输网络.     

交通企业的排头兵——大连港务局

大连港背靠我国东北能源、重工业和商品粮基地。现有生产泊位55个(其中万吨级以上的23个),职工2.2余万人,吞吐量4600余万吨,是我国沿海水路运输的第三大枢纽,其中外贸吞吐量居全国沿海各港之首。大连港自1980年以后,特別是近三、四年中,发扬“务实、创新”的企业精神,坚持改革,狠抓管理,取得了显著的成绩。 (一)大连港是交通企业管理的排头兵。     

论东北经济振兴与交通运输业发展

论述东北工业的地位,分析东北工业现状、特点和发展的优势条件,指出振兴东北要面对的问题。提出在东北振兴和交通运输业的发展中要正确处理中部工业地带与两翼的关系,要积极发挥辐射和凝聚作用,要开放门户、繁荣全区。重点是加强图们江地区交通走廊的建设,以及加快大连港的改造与建设。     

港航企业战略联盟管理模式创新

豁葡戳岁覆纂草鑫寒才才黯恕恕要有拜馨戛一葺二﹃一级﹄一碑晋一一挂型汉劝与货主联合,这是一种源头联台方式,把货主与港口的利益珠提在一赵从而确鹉裔巷即联合口货源的扮盆…头,广州港与新加坡港务集团合资的广州集装箱码头有限公司则刚刚投人运作。(4)混合型。如大连港于199     

抓住历史性机遇 推进大连现代国际邮轮中心建设

近年来,“水晶交响乐”、“斯特丹姆”、“钻石公主”、“蓝宝石公主”号等国际邮轮纷纷驶入大连港大港区,大连港每年接待的国际邮轮近10艘,靠泊的最大邮轮是2006年2次到港的英国半岛公主游船公司的”蓝宝石公主”号豪华游船,载客2700余人。来自世界各地的知名豪华邮轮带来了成千上万的海外游客,为大连邮轮经济的发展增添了新的活力。大连港以其具有独特的港口资源、战略地位及区位优势等邮轮产业必备要素,必将成为未来大连又一颗最耀眼的璀璨明珠。     

客滚运输前景与对策

目前,大连港滚装吞吐量发展迅速,增幅近30％。但与地方港的发展速度相比仍有差距,市场占有率逐年减少。因此,作为国企的大连港要正视差距,转变经营观念,抓住现在大交通大变革的历史机遇,加强港口滚装业务的软、硬件环境建设,真正提高客滚运输的竞争能力。