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随着铁路第五次提速,铁路站内正线道口呈现出行车速度快、列车密度大、间隔时间短的特点,北京铁路局在分析道口事故原因的基础上,采取了规范管理,完善制度;落实作业标准化;提高道口设备质量;加大道口员培训力度;搞好路外安全宣传;加快道口改造等有效管理措施。 相似文献
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贵阳南站在铁路局直管站段后,着力建立和完善安全管理机制,重点控制影响安全生产的关键环节,通过健全规章制度、建立考核机制、加强作业控制等措施,取得安全生产稳步提高的好成绩。 相似文献
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提高车站值班员安全素质的思考 总被引：1，自引：0，他引：1
车站值班员是接发列车作业的统一组织和指挥者,其岗位责任重、工作使命强、综合素质要求高。针对目前车站值班员在安全素质方面存在的问题,提出增强使命感和责任感,提高突发事件应急能力,建立有效的激励机制,加强校企战略合作关系等有关提高车站值班员安全素质的建议措施。 相似文献
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由事业单位向企业的改制 ,财务工作面临巨大的挑战。本文提出了事业单位改制企业财务管理工作切入点及工作思考 ,与大家共同探讨 相似文献
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从服务业务和资产属性方面分析铁路既有线车站服务模式,指出存在的问题。建议客运专线的车站服务模式应根据自身特点,建立规范的管理体制和经营模式,实行集团化的规模经营,实施综合开发扩大经营范围,建立健全员工管理制度,制定满足旅客需求、适应市场发展、有利于提高企业经营效益的管理模式。 相似文献
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中央领导同志指出：“一个企业,生产不安全,不仅什么经济效益谈不上,而且会造成严重的后果,甚至影响企业至社会的安全。”而今,港口生产已经发展成为机械化程度高、分工细密的大机器生产,港口货物装卸过程错综复杂;由于到港货物繁多,有不少易燃、易爆、易碎的危险品,这些危险品在装卸作业过程中,若某个环节略有疏忽或操作失误,都可能酿成重大事故,造成国家财产和人民生命安全的重大损失。笔者联系湛江港的实际和做法,对港口企业的安全管理工作提出几点意见。 相似文献
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通过分析中间站调车作业的难点及事故原因，提出加强安全教育，提高人员素质；严格落实调车作业标准；加强现场控制；控制安全关键点；探索成立区段调车组；加大科技投入，强化安全保障等对策，介绍了阿克苏车务段中间站调车作业安全的经验。 相似文献
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中间站调车作业安全的思考与对策 总被引：1，自引：0，他引：1
通过分析中间站调车作业的难点及事故原因,提出加强安全教育,提高人员素质;严格落实调车作业标准;加强现场控制;控制安全关键点;探索成立区段调车组;加大科技投入,强化安全保障等对策,介绍了阿克苏车务段中间站调车作业安全的经验。 相似文献
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重点说明安全信息的数量、广度、深度不足,分析中表面化,不深入,各取所需,缺乏调查研究,更很少从管理角度进行分析。因此,要重视安全基础工作,要对安全分析人员进行系统的专业培训,要建立一套规范化的安全分析标准,才能有助于安全生产“有序可控,基本稳定”/ 相似文献
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确保自动化驼峰作业安全的思考 总被引：1，自引：0，他引：1
结合阜阳北站自动化驼峰系统的情况,分析推峰速度控制、提钩时机掌握、溜放车组走行、溜放进路控制、系统调速和计划编制等对调车作业安全的影响,提出加强作业前预想、合理排列溜放钩车组合顺序、提高解体计划编制质量等确保作业安全的对策。 相似文献
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加强铁路货物装载加固安全工作的思考 总被引：2，自引：0，他引：2
目前铁路货物装载加固工作存在安全基础差、管理力度不足,缺乏有效监控手段、检测设备落后,车辆技术状态对货物装载安全有一定影响等问题。为此,提出了加强货物装载加固安全的建议措施:提高对货物装载加固安全重要性的认识;强化“从严装车”,建立监控网络;依靠科技进步,加强安全技术基础研究和推广工作。 相似文献
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针对中间站调车作业的调机配备多、跨区联调多、利用间隔多、切割正线多、摘挂列车多、调车线路少的特点,分析中间站调车作业技术层面和管理层面存在的问题。提出加强调车规章培训,强化业务素质;修订完善作业办法,规范基础管理;强化业务技术指导,加强现场控制;增强安全意识,落实"三控"制度;落实逐级负责管理,完善考核制度等措施。 相似文献
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以包头北站为例,分析了影响工业编组站车辆周转和车辆停时指标的主要因素,包括车辆保有量、企业产量、路企交接、联办职能、车站作业组织等,据此提出了加速车辆周转的相应对策。 相似文献
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从铁路春运组织是一项系统工程的观点出发,提出从市场调查、临客开行、售票组织、运能安排等方面,加强系统分析,统筹安排,提高组织效率,推动管理创新,从而不断提高铁路春运的驾驭水平。 相似文献