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一、机构设置从分散走向集中 机构设置从分散走向集中,是国外交通运输管理的一个重要特征。目前大多数经济发达国家的交通运输管理机构设置都采用集中管理模式,即中央(联邦)政府设置交通部或运输部,主管全国水、陆、空各种运输方式的运输事务。国外的经验表明,这种集中管理的机构设置是随着交通运输发展逐步演变而成的。例如,日本和美国的交通运输管理过去都由政府的各个部门分管,没有一个统一的政府部门主 相似文献
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美国的警察制度是按分权模式建立的,在这种体制下,联帮警察、州警察、城市警察和县级警察同时并存,执法权利高度分散。 相似文献
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陕西发展综合运输面临的问题及成因构建综合运输体系的思路不清晰、认识不充分。目前,陕西省交通运输行业干部和职工对综合运输的概念有所了解,对综合运输在交通运输发展中的重要性基本明确,对寻求适合陕西省现代综合运输体系发展的途径有追求。但是由于各种原因,对综合运输体系的内涵理解不深.对构建综合运输体系的目标和思路不清晰,找不到综合运输体系发展的抓手。因此,建设和推进陕西省综合运输体系的步伐比较缓慢。特别是各地(市、区、县)及基层管理部门对综合运输内涵的理解很不透彻,总以为目前的管理体制无法实现综合运输,因此对构建综合运输体系有畏难情绪,对发展综合运输体系没有信心、缺乏动力。 相似文献
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国际道路运输联盟的历史和现状 国际道路运输联盟(International Road Transport Union,简称“IRU”)成立于1948年,至今已有60余年,是目前国际道路运输行业最重要的非政府国际组织,其总部设在瑞士日内瓦,在莫斯科和布鲁塞尔分别设有办事机构。IRU目前拥有167家会员,分布在67个国家。该组织会员分正式会员和准会员。正式会员主要是各国代表专业客、货道路运输和自货自运活动的道路运输协会,准会员则为与道路运输直接或间接相关的企业。 相似文献
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《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(以下简称《国务院意见》)内容丰富,措施针对性强。概括起来,重点在10个方面实现了制度创新,在4个方面完善和强化现有工作措施。一、实行道路交通安全地方行政首长负责制,进一步强化地方各级人民政府的 相似文献
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近年来。各级交通运输主管部门和道路运输管理机构认真履行驾驶员培训职责,不断强化服务管理,深入实施素质教育工程,加强培训市场监管。不断提升培训质量;各地驾驶员培训管理机构积极加大培训投入,抓住关键环节,提升服务意识,创新工作模式,机动车驾驶员培训工作快速发展。 相似文献
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通常所讲的道路交通危机是指由于自然或人为的诱因使得道路交通原有的正常运营功能减弱甚至丧失,对人民生命财产和社会生活造成灾难性后果的事件,如交通拥挤、堵塞以及交通事故等。主要是指大范围的交通堵塞、重特大交通事故、道路及相邻区域的治安事件等,既严重地干扰正常的交通秩序,又有可能产生极大的社会危害及严重影响道路交通安全畅通的重大灾害性事故, 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2006,(5):53-55
环保,是人类永恒的话题,曾几何时,人们急于摆脱一穷二白的面貌,只顾抓经济建设,抓GDP的增长。但是,当经济得到提高后,蓦然回首,发现周围的山光了,地秃了,水也黑了,我们才顿悟仅仅有GDP的增长是不够的,我们正在一步步毁坏着人类赖以生存,繁衍的家园,“环保”一词才真正进入人们的视线,人类的环保意识才慢慢地有了提高,“保护生态环境,坚持可持续发展,造福子孙后代的口号”也开始得到真正落实。
本文摘录了几个发达国家高速公路建设中环保的做法,在这里,笔者不想评价孰是孰非,只是想供业内人士借鉴参考。相对于国内高速公路环保的做法及成效,国外的些许做法也许会给我们留下几多深思…… 相似文献
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9月26日,中国道路交通安全协 会第三次会员代表大会暨第三届理事 会一次会议在北京召开,来自国家相 关部委、全国各省市自治区公安交通 管理部门、道路交通安全协会及保险 公司、企业单位的70余名代表参加了 相似文献
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美国机动车保有量达到2.54亿辆,其中家用小型汽车1.36亿辆,平均每人拥有0.36辆,每个家庭拥有1.67辆。货运车辆1.1亿辆,占43.4%,并且有逐年上升的趋势。随着近十年美国经济的持续增长。越来越多的生产商要求即时运送,这种需求形成了世界上最庞大的商品运输市场.商品运输越来越依靠重型卡车。目前.美国高速公路上行驶的货运车辆几乎全是厢式半挂长头重型货车。摩托车仅为731.5万辆,只占2.88%。机动车整体构成和安全性都很高。 相似文献
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