汽车信贷--在前进中探索在探索中前进

随着汽车信贷市场的不断扩大，竞争不断加剧，信贷风险也日益明显。据有关专家测算，由于汽车信贷风险滞后因素的存在，当前汽车信贷的风险比例已经大大高于央行所公布的不良货款率低于l％的比例。在2002年8月28日召开的“第二届中国汽车信货国际论坛”上，参与这一市场的各方都开始认真、深入地思考自己的市场地位和经营战略。     

呼唤汽车金融服务公司

根据国家统计局经济景气监测中心与万事达国家组织开展的中国信贷消费系列调查显示，汽车信贷已经超过教育信贷，成为第二种最适合百姓信贷消费的对象，国内目前有购车能力的家庭也已经超过了700万户。据国家机械局“十五”汽车市场需求预测课题组的报告显示，到2005年，我国汽车总需求量将达到289-318万辆，其中轿车128-139万辆。这预示着我国加入WTO后，汽车工业将会进入一个新的时代，我国私人购车的高潮即将到来。     

我国汽车信贷市场的培育与发展

本文从我国汽车信贷市场的发展情况出发,分析了影响汽车信贷市场的因素,并给出了培育与发展我国汽车信贷市场的综合措施。     

我国汽车信贷市场的培育与发展

本文从我国汽车信贷市场的发展情况出发,分析了影响汽车信贷市场的因素,并给出了培育与发展我国汽车信贷市场的综合措施.     

汽车信贷排骨红烧还是煲汤

汽车信贷市场曾经像一碗红烧排骨，各路人等皆日“好吃”。而近来汽车信贷却遭遇了尴尬，保险公司扬长而去，银行踌躇不前，担保公司焦头烂额，经销商、厂家弃水登舟，消费者大呼上当。     

谈中外汽车消费信贷的差异

本文通过对比中外汽车信贷市场在消费观念、市场制度及消费环境等几方面的差异分析,得出我国汽车信贷市场的差距,为更好的促进其发展,提供理论支持。     

汽车信贷能走出当前的困境吗——基于我国汽车金融服务业的模式分析

近几年我国火爆的汽车市场带来了汽车金融服务业的迅猛发展,这本应增加我国汽车信贷的消费规模,但事实并非如此。本文希望通过对我国汽车金融服务模式的研究,分析各种模式的利与弊,找出适应中国国情的汽车金融服务业的模式,摆脱我国当前汽车信贷所面临的困境。     

汽车信贷能走出当前的困境吗--基于我国汽车金融服务业的模式分析

近几年我国火爆的汽车市场带来了汽车金融服务业的迅猛发展,这本应增加我国汽车信贷的消费规模,但事实并非如此。本文希望通过对我国汽车金融服务模式的研究,分析各种模式的利与弊,找出适应中国国情的汽车金融服务业的模式,摆脱我国当前汽车信贷所面临的困境。     

我国汽车信贷的主要模式及风险防范

我国汽车信贷可分为以经销商、汽车金融公司为主体的“间客模式”和以银行为主体的“直客模式”。目前,汽车信贷风险主要有银行或汽车金融公司内部经营风险、贷款人信用及还款能力风险、外部合作风险和还款来源风险。必须建立健全内控机制,建立健全个人信用制度,加强合作和确保还款来源,才能有助于我国汽车信贷的健康快速发展。     

我国商业银行汽车信贷的问题及对策

当前，我国的汽车消费信贷市场的竞争非常激烈，在汽车产业与消费者经济水平物质需求不断增长的过程中，汽车信贷消费无疑也会有更加广阔的市场，因此，有必要对商业银行的汽车信贷业务进行研究探讨，找出汽车信贷市场中存在的问题，进行剖析，产生问题的原因，总结并且提出适合我国汽车消费市场的信贷发展途径吗，并提出一些建议。     

汽车信贷主要障碍及着力点的分析

<正>汽车信贷的高需求与狭窄扭曲的汽车信贷渠道并存是目前国内汽车信贷市场的典型特征。依据国内汽车信贷市场的现实状况,认清汽车信贷渠道中的主要障碍和清除这些障碍的着力点在哪里,这对高效率地拓展汽车信贷渠道具有十分重要的现实意义。     

博世公司举办2006年度汽车专业维修技术大赛

伴随着中国汽车消费的持续增长，汽车后市场也随之蓬勃发展。身为全球领先汽配供应商与诊断技术专家的博世公司，从10月中旬全面启动了一项针对汽车后市场服务领域的专业赛事——“技术我第一”2006年度博世汽车专业维修技术大赛。该项赛事，旨在为汽车维修企业的技术精英们提供一个展现才华的舞台和交流的平台，从而促进汽车后市场服务技术的整体提升。     

国内汽车消费信贷模式构建研究

汽车消费信贷作为一种强有力的促销方式在全球由来已久,在国内汽车行业也得以广泛应用。本文通过分析,首次提出目前国内汽车市场上存在的三种消费信贷模式—泛银行信贷模式、汽车金融公司信贷模式、一对一银企合作信贷模式,并进行详细比较分析。基于分析得出银企合作的汽车金融公司将是今后国内汽车消费信贷的主要发展方向。     

“世界工厂”的隐忧

某著名歌手因拖欠车贷被银行告上法庭，此事引起业内人士对车贷坏账的担忧。在近年来不断升温汽车消费热潮中，汽车信贷起到了重要的“助推”作用，商业银行充当了汽车信贷的主力军。与此同时，车贷坏账问题也日益显现。仅受理歌手车贷纠纷的北京市崇文区法院，近期受理的车贷案件就多达50余起，涉案金额上千万元。     

汽车金融服务业:中外之争,胜算几何?

汽车消费信贷缘何患上"肠梗阻"? 国家统计局中国经济景气监测中心与万事达国际组织联合发布了中国信贷消费第二次系列调查.结果显示,汽车已超过教育成为第二种最适合信贷消费的对象,特别是月收入超过3000元的被访问者,认为汽车会逐渐超过住房成为最适合信贷消费的第一对象.然而,我国目前的汽车消费信贷市场却发展缓慢,其症结何在?     

《汽车金融公司管理办法》及细则出台未来汽车金融市场谁主沉浮

应对人世承诺，最近我国相继颁布了《汽车金融公司管理办法》和《汽车金融公司管理办法实施细则》，从而标志着我国汽车金融公司的设立进入实质性操作阶段。跨国汽车巨头们自此可以堂而皇之地涉足中国汽车信贷，与国内商业银行共享这块令人垂涎的硕大蛋糕。业内人士预计，不出半年，一场无法避免的汽车信贷大战即将开场。     

我国家族企业海外经营遇到的问题与对策

汽车信贷作为推动整个国家汽车消费与整体汽车行业发展的重要工具,其发展的规模程度与方向都影响着整个汽车产业的动向,而我国由于汽车贸易发展的较晚,成熟的也较晚,所以汽车信贷的发展也相对较为滞后,但是作为世界最大的汽车市场,中国正在以前所未有的发展速度来迎接新的消费需求,但是在发展汽车信贷的过程中,银行与消费者仍然会面对各种各样的问题。     

金木水火土：汽车营销未来五大趋势

在营销界，胜利属于那些审时度势，不断调整自己生存法则的企业。上海通用经过几年的厉兵秣马，终于在2005年成功出击，颠覆了在中国车市“统治”了20年之久的“大众王朝”，成为中国汽车市场的销售冠军。     

经销商 压力陡增

汽车市场连续三个月的下滑，被有关媒体称为“低迷”、“寒流”。然而在一片悲观声中，汽车厂商却传达出不同的观点——中国汽车市场仍将保持高增长态势。     

坚持用户第一理念提升营销体系能力

2003年，解放中重型卡车在汽车市场竞争日益激烈，SARS疫情突如其来，汽车信贷全面紧缩和大规模超载治理等宏观环境突变的严峻形势下，再次取得国内行来销量第一、市场占有率第一的佳绩，实现了“六连冠”。这一成绩的取得，是解放营销服务网络不断坚持“用户第一”理念，不断深化客户关系体系，不断顽强拼抢市场而取得的丰硕成果。