珠峰环线雪山之旅

奔赴珠峰 2019年,一则珠峰管理局发布的公告在互联网上刷了屏,绒布寺以上核心区域不再对外开放。乍听之下,我不由庆幸赶在“末班车”前乘坐了一个往返。紧接着便是对市场稀缺带来自身经历保值增值的与有荣焉--我不仅去过你没去过的地方,甚至我去过的地方你可能轻易去不了!     

珠穆朗玛 高度何止是海拔

珠穆朗玛峰海拔:8844.43米峰形:巨大的三棱锥体所属山系:喜马拉雅山脉主峰著名景点:珠峰大本营、绒布寺、绒布冰川地理概述:珠峰是一个巨大的三棱锥体,拥有西南、北、东三个面,即人们常称的珠峰南坡、北坡、东坡,每个面都对应一条巨大的冰川和沟谷,三条沟谷向各自的方向延伸30~50公里,便会将喜马拉雅山脉中-个相对独立的山区囊括进来,形成一个以珠峰为圆心的环珠峰景观群。这里不但是从平面上欣赏珠峰的最佳区域,还拥有众多令人赞叹的景观,包括14座海拔8000米级独立山峰中的4座,24座全部海拔8000米级山峰中的7座,堪称全球极致风光最密集的区域。珠峰的三面景色迥异:南坡的生机勃勃,北坡的苍凉雄浑,东坡的原始野性,这里是全球极致风光最密集的区域。     

日喀则旅游十年

十年前,伴随着西藏自治区二十大庆的欢庆鼓点,日喀则旅游事业应运而生。十年来,日喀则旅游事业曾有过滑坡,又从低谷崛起的经过,为地区的经济建设做出了积极的贡献。 一九八五年,日喀则饭店竣工,日喀则旅行支社成立,形成日喀则旅游事业的雏型,当年营业收入达43万元。一九八七年日喀则地区外事旅游局和日喀则旅游客运车队相继成立,旅游事业步入正轨,当年营业收入312万元。一九八八年江孜饭店竣工试营业,珠峰经销公司挂牌,地区旅游当年营业收入513万元。一九九0年定日珠峰宾馆竣工试营业,旅游营业收入519万元。至此日喀则地区旅游业形成现有的规模。一九九四年,全地区旅游总收入为1241万     

青鸟栖息的地方

在桑达村里根据指示牌继续前行，到德阳村的山坡上有一座有着900多年的古寺，它的全名叫做巴登桑普奈托显密禅定寺，人们习惯称它为桑普寺。寺庙里生活着8位僧人，其中有一位叫根呷的师父，在这里度过了一个又一个井然有序的日子。     

开满花的房间

阿旺的店,在朗赛花园7区农贸市场旁边。拉萨城不大,这里已可谓偏远。小小的一家门店,只有几个平方米,毫不起眼。在“凤凰传奇”的歌声中,3个藏族小伙正在店里忙碌。老板阿旺站在店里,轻声细语地用藏语和他们交流。阿旺,1984年生,来自山南扎囊县。18岁开始学画画,做学徒做了3年,管吃管穿管住,就是没工资。画错了会挨骂,不过,“哪个学徒不挨骂呢？”阿旺说。他相信,“严师出高徒”自然有它的道理。老师让递颜料,     

挖亏损原因 定增收措施

宜昌三峡运输总公司货运三公司是一个有87名职工、28台营运车的国营专业运输企业。1993年总公司给该公司下达了主要经济指标是:收入350万元,利润28万元,而1～3月完成收入74万元,利润负14. 2万元。为什么收入上升了,利润亏损呢?公司领导班子在三月下     

静心宾舍中

北京的西山，古刹众多，其中年代最久的就是门头沟区东南部的潭柘寺，它始建于西晋永嘉元年（307年），寺院初名“嘉福寺”，清康熙皇帝赐名为“岫云寺”，但因寺后有龙潭，山上有柘树，故民间一直称为“潭柘寺”。寺院坐北朝南，背倚宝珠峰，前有元宝山，虽然未处闹市，一直香火鼎盛。     

去2012登船之地看看

关于救赎人类的“诺亚方舟”登船之地在西藏的哪个位置,有上百种说法。有人说：在林芝的一个小型水电站旁：有人说在西藏最高的寺庙绒布寺脚下…     

耳顺老翁登珠峰

六十岁的委内瑞小提琴制造商布兰克最近成功的登上珠峰，成为 登上珠峰年龄最大的登山家。以前的记录是美国人迪克创造的。他在一九八五 年登上珠峰时年龄是五十五岁。     

河海改制创新的掌舵人——记江苏河海运输股份有限公司党总支书记董事长际仁友

他把一个亏损1200多万元濒临倒闭的内河水运企业，通过“卖船”改制，经过5年的艰苦奋斗，一举扭亏增盈，年经济总量达到1．1亿元，年利润300万元；从改制前总计3.8万吨的24个船队发展到总计15万吨的34个船队；从向国家每年纳税、费几万元、十几万元达到年300万元和310万元；职工月收入由改制前的384元增长到5000元、4000元、2000元，10000元不等。     

粤东红棉 四季芬芳——记中国南方航空汕头航空有限公司成立15周年

"欢迎乘坐中国南方航空公司班机,我们的飞机已离开××,前往汕头……"熟悉悦耳的乘务员广播、细心周到的客舱服务开启了人们的梦想之旅。一架架崭新的波音737系列飞机满载希望,一路欢声笑语飞向汕头,成为紧密连接汕头与全国各地的空中纽带。1993年10月31日,一架喷绘着红色木棉花标志的B737-300客机,迎着朝阳腾空而起,满载着1200万潮汕人的希望成功首航汕头—广州航线,从此,一个响亮的名字——中国南方航空汕头航空有限公司(以下简称"南航汕头公司")在潮汕大地上诞生了,这个粤东地区惟一的航空运输企业,不仅实现了几代潮汕人民的航空梦,更满载着希望为粤东地区的航空运输业翻开了崭新的一页!时光荏苒,如今的南航汕头公司已走过了15载冬夏春秋。15年风雨兼程,15年艰苦创业,15年孜孜以求,15年辉煌铸就。15年来,公司共执行145340个飞行架次,飞行时间达21.77万小时,运输总周转量12.03亿吨公里,运送旅客1344.5万人次,货邮运输量14.13万吨,主营业务收入达98.52亿元,实现利润总额3.83亿元,上缴民航基金4.37亿元,上缴税收3.77亿元。这些成绩的背后,是汕航人坚持不懈的追求,是汕航决策层的高瞻远瞩。在南航汕头公司成立15周年之际,本刊记者(以下简称"记者")再一次走进南航汕头公司,走进南航汕头公司总经理周英里(以下简称"周总")的办公室,仔细聆听他对公司15年辉煌历程的诠释,对当前航空业发展形势的解读。     

创新激情结硕果——记国货航贵阳货运部

坐在飞机上俯瞰云贵高原,满眼都是连绵的山川。这里没有华北平原的开阔,也没有江南水乡的富饶。贵阳航空货运市场,也恰如这片土地,无法与华东、华北、华南市场相提并论。但是,由17名平均年龄只有28岁的年轻人组成的国货航贵阳货运部(以下简称"货运部"),就在这片不大的市场上凭着激情与创新收获了累累的硕果。2005年,公司在贵州的运力投入仅占到贵州出港量的31%,而货运部在贵州市场的销售份额达到了43%,货邮销售收入增加到1119万元,增幅15%。2006年1～4月实现收入501.84万元,以同比增长129.21万元的业绩提升着自身的价值,他们的成绩是如何取得的?当我们走进货运部,感受他们的工作热情,倾听他们的想法时,学习、探索、创新,这样的字眼不停地在我们耳边回荡,也许这些就是货运部能够取得今天成绩的奥秘吧。     

细化承包 突破难点是提高企业经济效益的有效办法——对吉林省公主岭市客运公司的调查

公主岭市客运公司是一家中型全民经济所有制客运企业,现有职工529名,固定资产706万元,有营运客车73台,营运线路37条。日营运里程10720公里。公司下设7个科室,3个车队,6个国营客运站。1988年,该公司全面地推行了承包经营责任制,在实践中,他们坚持做到了抓住重点,突破难点,着跟热点,对承包责任制按科学的办法不断的完善和补充。充分发挥其全部的功能和效益,调动了职工地积极性,使企业经济效益逐年递增。承包的第一年营运收入528万元,比承包前一年提高18%,实现利润100万元,在全省同行业中第一个成了百万富翁。1989年又实现利润110万元,1990年实现利润118万元。公司连续被市委、市政府命名为模范单位,被省政府命名为经济效益显著企业,连续三年被交通部评为优质运输先进集体。     

航养费征稽管理的创新实践

江苏是全国第一的水运大省,航养费收入在全国也首屈一指。近年来,由于费改税舆论影响等原因,航养费征稽收入锐降,年征收额从3.4亿下滑到不足2.8亿。2002年在部、省有关文件精神指导下,江苏省航道管理系统征稽机构进行一系列的创新尝试,一举扭转了被动局面,一季度全省收入6412万元,同比增长15.3％。其中,盐城市航道处收入1337万元,同比增长44.4％     

三明市汽车运输总公司“转抓练增”促效益

福建省三明市汽车运输总公司根据国家经贸委的部署,于去年在全司部署开展了“转机制、抓管理、练内功、增效益”活动。一年来,该公司不断加强企业管理,大力抓好扭亏增盈工作,经济效益有了新的提高。1994年全司完成营运收入4959万元,上缴规费1130万元,上缴利税230万元,利润比上年增加62.8％,超额完成市财政任务14.8％。职工人均收入5215元,比上年增     

谈谈汽运企业如何清理三角债问题

最近,笔者参加地区经委 组织的调查小组,对宏达汽车 运输公司(全民)三角债情况进 行调查,该公司现有职工588 人,离退休职工193人,拥有营 运客车94辆,货车65辆,固定 资产 931.6万元,净值率 45.34%,1991年客货运总收 入1300万元,其中:客运收入 920万元,货运收入380万元。 该公司有128万元营收款没有 收回,比核定的流动资金超出 48万元,专项贷款95万元,其 中:83万元为逾期贷款,还欠 某客车制造厂购车款46万元, 欠石油公司、配件公司等单位 油款、配件款共37万元。由于 大量的三角债务、使企业资金 周转十分困难,为使企业正常生产,只得向银行举…     

河海改制创新的掌舵人--记江苏河海运输股份有限公司党总支书记董事长陈仁友

他把一个亏损1200多万元濒临倒闭的内河水运企业,通过“卖船”改制,经过5年的艰苦奋斗,一举扭亏增盈,年经济总量达到1.1亿元,年利润300万元;从改制前总计3.8万吨的24个船队发展到总计15万吨的34个船队;从向国家每年纳税、费几万元、十几万元达到年300万元和310万元;职工月收入由改制前的384元增长到5000元、4000元、2000元、1000元不等。他,就是江苏河海运输股份有限公司党支总书记、董事长陈仁友。陈仁友出身于水运世家,从小就弄船,大专毕业。当过水手、水手长、班长、船队长、副总经理、总经理直到董事长。他为人刚直不阿,好学上进,思维敏…     

试论港口资金占用及对策

近年来,长江航运一直处于不景气状况,固然有种种因素,但港口大量占用航方资金,致使航方资金周转失灵不能不说是其重要原因.仅以芜湖公司为例,截止1990年9月底,港口共占用运输收入资金1040万,平均占用期为80天,从而影响芜司生产经营,影响船舶贷款的还本付息,造成资金恶性循环(见下表) 芜司港口资金占用统计表 从上表可以看出,港口平均资金占用额由1988年的337.7万元上升到1989年的408.5万元,1990年9月底又猛增至1040万元,特别是1990年,全年增加631.3万占用额,平均每月增加70.2万元,平均每月递增10.94%.而全年增加的收入只有305.l万元[(391.5-…     

效益在强化管理中增长

江苏省汽车运输公司盐城分公司以强化管理求发展,内涵挖潜增效益为中心,深入开展“质量、品种、效益年”活动,1991年在平价汽油指标大幅度削减的情况下,仍然取得了较好的成绩,实现营运收入7200万元,利润560万元(不含油价上浮政策性因素影响的171万元)。     

精心打造企业“航母”——长治市第一汽车运输有限公司经营机制创新实践

新世纪的第一年,长治一运有限公司创造了历史上最好的业绩: ——营运收入:19086.4万元; ——上缴税金:1500.8万元;