从拉萨到加德满都——中尼公路行记

在日喀则,爱上美丽的河 一直很喜欢韩红唱的歌,她的歌声唱出了西藏的美丽以及她对西藏的热爱,每当听到她唱的那首<家乡>:"我的家乡/在日喀则/那里有条美丽的河……"我就会非常地向往日喀则,向往歌声里那条美丽的河.     

拉萨→纳木错 从圣城到圣湖

纳木措，西藏境内最大的湖泊，西藏风景最美的地方这一，摄影爱好者的天堂。途经念静唐古拉雪山和羊八井地热景点，冲击5190米的海拔高度，美景和挑战并存。     

味蕾的旅行拉萨最IN小吃连连看

吃在路上,是吃货们行游西藏途中,不可推卸的义务。在拉萨某个犄角旮旯的地方,藏着只有当地人才知道的小吃——甜茶、凉粉、酸奶和糕点,这些不华丽的美食,却将会成为高原之行最华丽的味蕾记忆。     

青藏铁路10月底铺轨到拉萨

2005年10月底,青藏铁路格拉段铺轨架梁全线贯通。届时,铁路将直抵拉萨。2005年是青藏铁路建设决战年,全线计划投资55亿元,站前工程要全部完成,站后工程将统筹安排,全面推进,完成电力、通信、房建、给排水等工程。2006年,青藏铁路要试运营,各项准备工作也将在2005年着手安排。目     

冬游西藏:到拉萨过逍遥日子

冬天的拉萨城与往常不太一样,变得更像是一个用来居住而不是旅游或者观光的城市。阳光成为这个城市的主人,它们撒满城市的每一个角落,凸现出拉萨的质感,仿佛每一条街道,每一栋房屋,每一片砖,每一匹瓦都变得细致起来。这些在旅游旺季里被人们遗忘的事物,在冬日里恢复了它们的美丽。 冬天去拉萨,也许才会真正看见拉萨的诗意,感触这个城市的灵魂。 美服、美食、美景、美人交织在拉萨城内,八角街疯狂购物,街心公园悠闲喝茶,夜幕下,快乐在咖啡的香气中、啤酒的泡沫中、酥油茶的美味中滋生、曼延、疯长。你能看见沧桑的身影飘荡在霓虹闪烁的城市街道上,最时尚的物质享受与最纯粹的藏族风情合而为一,夜色中的拉萨变模糊了理想与现实的背景,她正是你想去的地方,身在其中,又遥不可及。 周光强说拉萨的冬天是完美的,在他去过的世界名城中,拉萨的冬天最容易让人亲近。也有人因为一些具体的理由喜欢拉萨,比如泡温泉澡,吃火炉炖羊肉,到郊外看动物,或者一次装模作样的打猎。拉萨的冬天为每个人提供了热爱她的理由。     

白领忍够了!早春骑车怒行拉萨——旅行的意义

在都市中郁闷的时候,一耐心血来潮．给自己一个假期。直奔雪域高原骑行游西藏,经雪山过草甸、从寺庙到雪山。从热闹的城到下一个陌生的镇。沿途遇见不同的风景．感受不同的心境。随性所至,随遇而安,不计较舒适亦不论人性凉薄职场刀枪棍棒。有一颗随时准备好上路的心。或骑车游拉萨,或独自在色拉寺昕辩经,不发一语,再回家去．这才叫生活：     

“私”掉你的旅行--一日拉萨，谁寻梦归来

私享一刻：如今．这里再也不是当年某一个家族的私有财产。它们换了主人,也换了新颜。但是．也只有在这里。在拉萨．你才会发现,其实,每一个独自上路的人并不孤独。     

八月的拉萨

时至今日,拉萨于我仍然是一个难以把握的城市。如同八月的冰雪在阳光下渐渐消融一样,八月的拉萨在我的心里也渐渐风干,固化为一个久远的意象。对内地人来说,拉萨是遥远的——不仅在某地之外,而且在某地之上——她只以回忆和想象的方式存在。外地人对西藏的了解一般是从拉萨开始的,拉萨是     

拉萨的山

对于内地的人们来说,拉萨是遥远的,而拉萨的山比拉萨还要遥远。遥远这个词很有意思。感觉有些亲近。遥远的东西往往是模糊的。比如记忆。对于模糊的东西,我愿意全都称之为暖昧。很久以来我就倾向于认为暖昧是个褒义词,你可能不太同意。不过褒义的反义不一定就不是褒义。拉萨的山就不暧昧。我很喜欢。     

拉萨的时间

《拉萨的时间》是西藏女作家央珍的一部作品。书中收录了央珍曾经写下的小说、散文和日记,还有关于文学创作的访谈录。这本书像一位使者,指引着我在书的字里行间探寻拉萨的往事。     

拉萨的冬天

10月27日后,天气就有进入冬天的意思了。 天气预报说还是深秋,但建军说27号后,就能风干肉了,这是冬天活动的主要内容。游客们渐渐减少,好象人们突然间都去冬眠了。这座城市的某些街道有了安静的味道,和蓝天遥远地呼应着,转过街角进入依旧热闹的冲赛康,一下子就有了强烈的对比。只有在这里,商业还如火如荼地进行着。但是,拉萨的冬天来了。     

窗外的拉萨

驻地在拉萨朗赛新区,东边是座山,山上有一座庙,朋友说是尼姑庵,我没上去过,但在夜深人静时,会看到那里有微黄的光,从能见度极高的空气中传送到我的窗前,我常常在这个时候,拉开窗帘,远眺。不知道对面,是不是会有人和我对望?但偶然,也有意外收获。比如,看到一轮圆月从东山背后爬上来。     

拉萨的阳光

最喜欢有阳光的日子。每逢下雨的时候就想睡觉,阴天的时候会觉得心情郁闷。人真是奇怪得很,心境会随着外境而变化。当天空放晴,阳光灿烂,好像觉得一切都美好起来。     

八月的拉萨

时至今日,拉萨于我仍然是一个难以把握的城市。如同八月的冰雪在阳光下渐渐消融一样。八月的拉萨在我的心里也渐渐风干,固化为一个久远的意象。对内地人来说,拉萨是遥远的——不仅在某地之外,而且在某地之上——她只以回忆和想象的方式存在。     

产品创新:从提升旅行体验开始

在经历过激烈的市场竞争之后,对于如何有效地开发和利用市场资源,以及如何在最大程度上提高客户的忠诚度来维持航空公司在行业竞争中的地位,这很自然地就成为了航空公司在开拓市场方面所面临的一个重要课题。在同质化资源利用程度相对较高的航空运输市场内,客户忠诚度的维护除了拥有一套有效的客户关系管理办法之外,还有就是要随着航空科技信息的发展和客户增长的旅行需求,创造性地开发出一些新颖的服务产品来实现客户价值最大化。     

从终点到起点

昆明是五条国家高速公路的终点，同时又是通往南亚和东南亚的四条大型国际通道的起点。曾经的“云之南、天之边”，现在以其区位优势．日益呈现其国际路网枢纽的地位。     

从南线到西线

杨国峰是交通运输部公路司公路管理处的副处长,汶川震后交通运输部第一批赶赴灾区的专家组成员之一。5月15日抵达灾区,参与组建了前方工作组,直接参与南线即都江堰至映秀段的抢通工作。5月19日,他又随副部长冯正霖从西线进入汶川。     

从国有企业到有限责任公司

1997年,长沙市汽车修理厂列入长沙市59家改制试点企业之一,经过八个多月的股份制试点工作,于当年12月20日正式挂牌成立长沙一汽汽车有限责任公司。 该厂是局属国有中二型工业企业、中国一汽集团公司成员厂家,主要从事汽车维修、汽车改装、汽车及配件销售、汽车租赁等经营业务。改制前,共有在职职工384人,退休职工108人,其中在岗职工295人;企业总资产3844.67万元,其中固定     

从院长到站长

从设计院到质监站、从企业到事业单位,从院长到站长,陈伯垒所处环境的变化是全方位的。在外人看来,与设计院相比,质监站的工作责任大了,待遇低了.但在与陈伯奎交流的过程中,记者细心聆听了他对这诸多变化的感受,其间非但不带丝毫遗憾,言语之中展露无遗的始终是他对“新工作”的用心、倾心、甘心。