信息化建设促进青海高等级公路发展

青海省高等级公路建设管理局成立于1999年9月,负责全省高等级公路的筹资融资、建设招标、征地拆迁、工程的进度、资金、质量管理、收费还贷、养护管理、路政管理等工作。高管局自成立以来,在青海省交通厅的领导下,紧紧抓住西部大开发这个千载难逢的历史机遇,在全力加快高等级公路建设的同时注重加强信息化建设,从而提高高等级公路现代化管理水平和为社会公众提供服务的能力。     

一位互联网先驱的中国梦——记亚信科技（中国）有限公司董事长丁健

丁健,1986年毕业于北大化学系,1990年赴美留学,获加利福尼亚大学信息科学专业硕士学位及Hass商学院EMBA学位。1993年冬在美国德州达拉斯市创立亚信公司,1995年初,回国建立亚信科技(中国)有限公司,被业内人士称作“国内最早传播互联网概念、介绍互联网技术并提出互联网商业化的先驱之一”。2003年4月1日,改任亚信公司董事长。曾被评为“十大中关村优秀企业家”、“2001中华十大管理英才”、“国内十大最具人气企业家”、“2002年100位全球明日之星”等。作为亚信公司的最高领导人,丁健性格沉稳,坚定执着,对企业经营具有强烈的危机意识。在…     

2008交通信息化建设的“大系统年”——访交通部科技教育司副司长张延华

张延华指出,2008年将积极推动公路综合管理信息系统、道路运输综合管理信息系统、港航管理综合信息系统、水路运输综合管理信息系统、交通运行综合分析信息系统、交通应急处理信息系统、公众出行信息服务系统等行业大系统的建设,提高交通运输整体的管理能力和服务水平。     

浅谈高速公路一体化机房

<正>通过分析高速公路机房的四大应用场景,提出针对不同的应用场景采用不同的一体化解决方案,并着重介绍了FusionModule800和FusionModule2000两种一体化机房解决方案。"十三五"期间我国交通运输仍处于大建设、大发展的关键时期,《国家公路网规划(2013-2030年)》提出到2030年,我国普通国道总规模将达到26.5万公里。随着2017世界交通运输大会的召开,在"一带一路"战略的带领下,基础设施建设和管理     

高速公路营运管理系统软件的集成

目前,高速公路的建设和管理大多采用了一路一管理公司的形式,由每个公司自己管理各自的营运体系中的各大系统:收费、场区监控、道路监控、养护、路政、人力资源管理等,各大系统"各自为政",操作和信息进行着机械式的堆叠.     

宁沪公司高效营运管理新模式探索与实践

随着高速公路大流量常态化,对高速公路营运管理提出了新要求,本文阐述了智慧沪宁高速建设,在此基础上进一步探讨了信息化对营运管理带来的新方法,以及宁沪公司营运管理的创新探索与实践,并分析了以后运营管理的方向与目标。     

高速公路管理“互联网+”的实践与探索

高速公路网的不断发展完善,高速公路行业竞争不断趋于激烈,人们选择出行路线从原先的必经之路转变为现在的有可选之路在飞速发展的大数据时代背景下,充分发挥互联网在高速公路运行管理中的优化和集成作用,将互联网的创新成果深度融合于高速公路运营管理、安全管理、经营开发及路产路权管理等工作中,提升高速公路运行管理的创新力,优化管理新形态。     

京滨工业园：“三高”制胜

坚持＂高起点规划,高标准建设,高效能管理＂,京滨工业园不到3年累计引进内外资项目280余家,实现招商引资300亿元,已初步形成了主导产业清晰、大项目龙头带动、小企业科技含量高的高速发展新格局。     

河北省高速公路智能化信息化示范工程建设及成效简述

<正>2012年以来,河北省高速公路管理局指挥调度中心以京哈高速河北段(京秦),大广高速京衡、衡大段,黄石高速公路为试点,组织实施了智能化信息化示范工程改造项目,并深化各系统的融合和拓展,形成了一套智能化、科技化的智能管理平台,促进了河北省高速公路智能化信息化建设水平和全省路网运行管理能力的提升。     

中国车市，风景这边独好

中国汽车业形势怎么样呢?通用公司亚太区总裁弗里德里克认为,中国会在5年内超过日本,成为亚洲第一大汽车市场,是世界上继美国之后的第二大汽车市场。他甚至说,在未来10年里,中国是世界汽车市场成长的发动机。他这种观点是2003年在曼谷召开的亚太经济合作高峰会上说出的。巨头的关注弗里德里克的这些话绝非空穴来风,世界著名的咨询公司毕马威公司经过专业调查,结论支持这位资深业界人士的看法。毕马威在2003年所进行的第五次年度调查中,调查了美国、亚洲和欧洲19家汽车制造商和81家零部件供应商,在接受调查的100名管理人士中,有53人预计未来5…     

信息化促成业务转型--专业咨询公司看银行信息化

金融与科技的融合是一个长期的过程,一般来说我们将银行信息化划分为四个阶段:脱机业务处理、联机业务处理、管理信息化与业务虚拟化.2002年底中国工商银行率先建成了数据大集中系统,随后的2003年,其他商行先后宣布实现了数据集中.国内银行的信息化经过近20年的发展基本实现了联机业务处理,开始向第三阶段--管理信息化迈进,我国银行业的信息化步入成熟阶段.……     

交警队信息平台存在问题及相应对策

简要概述交警队信息平台是全国公安交通管理信息系统在基层交警大、中队的拓展应用,是公安交通管理部门贯彻落实“三基”工程建设、预防和减少交通事故、保障道路安全畅通的重要保障。通过开发和应用“交警队信息平台”,实现了交警大、中队业务工作台账管理的信息化,整合了机动车登记系统、     

AFC系统推行经验的探讨

深圳地铁一期工程于2004年12月28日开通运营,客流量由开通初期的日均12万左右上升到目前的日均25万,地铁AFC系统经历了多次大客流的考验,各项功能趋于稳定。但是在开通初期,还是遇到了一些困难,票务管理部门在工程跟进中,提出了相应的解决办法,并积累了一些系统推行的经验。     

基于边缘智能的大路网协同运营服务平台

截至2018年底,我国公路里程达486万公里,机动车保有量已超3.27亿辆。公路路网规模与机动车保有量快速增长引发主要道路交通量呈现出爆发性增长态势。其中,由于高速公路与普通国省干线路网拥堵路段急剧增加,高速公路省界站已成为锁喉式节点。随着信息技术的发展,引入"大路网协同运营、大数据智慧分析"理念,通过"互联网+",开发大路网运营管理服务平台,成为新时代路网管理的必然趋势。大路网协同运营是指通过建立覆盖高速公路和普通国省干线实时管控机制,实现跨省界、跨区域、跨部门、跨路段的大路网协同运营。该平台具有全天候运行状态监控与预警、跨部门多层面协同管控、大数据智慧分析与决策等大路网运营管理服务功能。     

京珠高速公路粤境北段机电工程项目管理的回顾

京珠高速公路粤境北段于2003年4月建成通车,本项目是广东省第一条土建、机电和附属区工程同步交工的联网收费高速公路,属于世界银行贷款项目,因其工程施工难度大,被世行评估专家称为"最具挑战性的项目".作为机电工程项目建设的管理者,有必要、有责任将项目建设管理过程中的得失加以总结,为我国其他高速公路机电工程的项目管理提供借鉴作用.     

信令和收费数据在路网监测中的应用分析

手机信令和收费大数据分析在高速公路领域的应用是大数据应用在保障人员安全、资产安全、道路安全、路产管理、出行服务方面的一个新的拓展,希望该应用能够为行业管理者、研究者提供参考,以及可借鉴的经验。     

要用政治家的高度来做管理

政治家是用大心胸、大气度、大布局建立千秋伟业的人物。其实一个优秀的管理者应该像优秀的政治家一样,要用政治家的高度来做管理。     

高速公路机电系统管理与维护市场化

随着西部大开发的深入发展,青海省走过了一段可载入史册的高等级公路发展历程."九五"期间,青海省累计完成公路建设投资50亿元,形成了"两纵三横"的畅通局面,为实现交通现代化奠定了硬件基础.经过几年的发展,高等级公路已告别了传统的低层次运作方式,迈上了一个新的台阶,成为交通行业最具吸引力的领域,其管理的重要性也日渐突出,只有运用创造性的管理理念,才能引导全行业在新一轮的挑战中迎来跨越式的发展.     

信息化促成业务转型--专业咨询公司看银行信息化

金融与科技的融合是一个长期的过程，一般来说我们将银行信息化划分为四个阶段：脱机业务处理、联机业务处理、管理信息化与业务虚拟化。2002年底中国工商银行率先建成了数据大集中系统，随后的2003年，其他商行先后宣布实现了数据集中。国内银行的信息化经过近20年的发展基本实现了联机业务处理，开始向第三阶段——管理信息化迈进，我国银行业的信息化步入成熟阶段。     

广东省高速公路ETC防逃费判别系统方案探讨

广东省高速公路联网片区合并成"一张网"收费,车辆可达距离增加,单次的收费金额越来越大,这对作弊逃费的诱惑也越来越大,在利益的驱使下,防逃费问题将随着联网里程的增加而使收费管理变得更加突出。因此,必须考虑在现有ETC收费系统的基础上,充分利用智能交通中先进的车型识别技术、图像识别技术、视频技术和计算机网络管理等技术,提高ETc的收费服务能力,最大程度防止司机逃费。