我国二手车经营模式研究

文章通过分析我国二手车交易现状,对比我国和发达国家二手车经营模式的差异,指出我国二手车经营模式存在的问题并提出发展我国二手车经营模式的建议,对发展和规范我国二手车市场有一定的理论和实际意义。     

新动向

中国二手车市场蕴藏巨大商机据中国汽车流通协会的最新统计,2006年我国二手车交易量达到190．59万辆,同比增长31．5%。这是我国二手车销售增幅连续第三年超过新车销售增幅。二手车市场严重滞后2006年我国二手车销售增幅高于新车6．27个百分点。但是,二手车交易量仅相当于当年新车销量的26．4%。我国二手车市场流通严重滞后,除了相关法律法规不     

从消费者行为看二手车经营模式和评估体系的发展

我国的二手车市场起步比较晚，同时还存在很多薄弱环节。本文从消费者购买决策的影响因素来分析我国二手车消费者的购买行为，并提出了对二手车经营模式和评估体系发展的建议。     

二手车金融空间大

随着国内"认证二手车"和"拍卖平台"等商业模式的发展,"信息不对称"问题将逐步得到解决,而金融服务将越来越多地介入其中,并推动二手车市场的繁荣发展中国二手车市场增长迅速,空间广阔,但仍存在诸多制约行业发展的不利因素。自2011年始,中国新车市场的增长遭遇降温,二手车市场却风光独好。201 1年,我国二手车市场累计交易量达433万辆,同比增长12.47%;累计交易额达2108.8亿元,同比增长18.56%。2012年1～9月,全国二手车市场累计交易量达347.7万辆,同比增长14.33%;累计交易额达1797.79亿元,同比增长23.65%(见图26:2000-201 2中国二手车市场年度交易规模)。从供给端看,二手车的供给主要取决于机动车保有量。经过近10年的高速发     

车置宝戚为中国的MQnheim

早在加拿大留学期间，黄乐就开始尝试做二手车的生意。他的做法是：利用加拿大的二手车税收优惠政策赚取加拿大和美国间的二手车价差。回到中国之后，他却发现，这种方式不再可行。国内二手车交易多通过朋友或者黄牛完成，通过正规经销商渠道完成的交易不到交易总数的5％，拍卖仅占1％。而黄牛报价虚高、夸大缺陷等行为却在这个市场上层出不穷。市场不规范，买卖双方信息不透明，     

二手车市场正在进入高速增长期

据中国汽车流通协会的最新统计，2006年我国二手车交易量达到190．59万辆，同比增长31．5％。这是我国二手车销售增幅连续第三年超过新车销售增幅，二手车市场正在进入高速增长期。     

最好的时日尚未到

纵使当前越来越多的资本介入、二手车市场也迎来百花齐放的业务模式并存,但这一领域达到行业黄金发展期还尚待时日在国内二手车交易中,挎包族(俗称"黄牛")占到二手车交易量的60%到80%,专业卖场只有20%左右,而经过国际上比较通行的拍卖平台,连5%都不到,这个比例和成熟汽车市场的二手车业态恰恰相反。二手车垂直领域02O交易服务提供商大搜车最近宣布,公司已获得投资机构红杉资本领投的千万级美元B轮投资。曾在A轮投资大搜车的晨兴资本、源渡创投两家机构也继续参与了本轮投资。大搜车高管对外表示,本轮融资将用于提升业务模式并谋求全国扩张。     

规范和引领二手车物流发展 上海强生拍卖行在国内首家推出电子拍卖系统

随着我国汽车物流发展,与新车相伴的二手车物流也日趋活跃,如何规范二手车交易和物流发展,上海强生拍卖行有限公司在国内首家推出计算机辅助电子拍卖系统,用于二手车的拍卖,对规范旧车交易和二手车物流发展起到了引领作用。在1月8日举行的二手出租车电子拍卖会上,公司组织的100辆“时代骄子”退营出租车全部拍卖成交,并通过安全的物流渠道运往外省市。用户称赞了强生公司电子拍卖公开、公平、公正。由于强生公司的电子拍卖具有价格发现机制,因此该公司目前拍卖退营出租车的成交价格已成为上海市二手车市场的指导价格。     

效率决定规模

如何建立一个高效的交换市场,是决定未来能不能高效地进行二手车交易的一个重要环节和前提条件虽然二手车市场依然存在很多问题,但必须承认,在过去数年间,整个市场的基础已经有所改善,交易量逐年增加,新车的快速增长带动出的保有市场为二手车孕育出越来越成熟的环境。除此之外,由于中国区域经济发展的差异化问题,跨地区流通已经越来越成为一种重头需求。根据预测,2015年二手车交易总量会达到1000万台,十年内会达到3000万     

基于机器学习的二手车价格评估方法

目前,我国每年乘用车二手车市场交易规模已经高达300万辆以上,二手车交易中如何对车辆进行合理的估值已经成为消费者和经销商最为关注的问题。通过利用数据挖掘技术并结合评估师经验,建立了一种新的二手车价格评估模型,该模型在高达百万样本数据的基础上利用机器学习中的聚类、多元回归等方法将车辆的上牌时间、表征里程、所属地区等因子作为自变量,成新率(保值率)作为因变量而建立。通过实际的评估验证,该模型具有较好的评估效果。     

经销商集团的二手车

全面、有效的整合经销商集团资源,使二手车业务系统化、体系化将成为经销商集团应对二手车市场变革,在市场中谋求盈利的重中之重中国二手车市场已经从幼稚期进入了成长期。自2007年至2012年,5年里中国二手车交易量增长了1.8倍,达到480万辆。尽管如此,与国外成熟市场相比,经销商集团的二手车业务利润水平依然较低,在二手车市场日渐成为盈利新战线的趋势下,探索如何在粗放、复杂的二手车市场中提高有形竞争力将提上每个经销商集团的议程。在我看来,全面、有效的整合经销商集团资源,使二手车业务系统化、体系化     

基于寄售模式下二手车营销模式的研究

近年来汽车市场的竞争已经进入了白热化的阶段,每个汽车营销商都在竭力寻找新的营销策略。对此,在寄售模式走进中国的今天,研究如何运用二手车的寄售模式,已成为一个新的研究课题。本文主要分析二手车市场的发展前景与影响因素,以江苏百优卡的寄售模式为例,剖析其存在的问题并借鉴国外的经营经验提出改善措施。     

对话戴琨:当二手车市场增长缓慢,哪场仗最值得打

戴琨认为,推动二手车走向在线交易,是行业最具价值的一个终局模式。在优信诸多调整背后,他称目的只有一个:"集中心力,打好最值得的一场仗。"作为二手车行业的老兵,戴琨觉得2019年的市场环境尤为特殊。"在2008年金融危机的时候,都没有感觉整个市场是今年(2019年)这种状态。"     

大市场!大玩家?

一年3593亿元的成交额,却依然混乱的市场——这是国内二手车交易的现状。现在,一批创新者正试图脱离"黄牛"式的传统市场销售在北美,二手车公司通常会骄傲地说,二手车是汽车流通行业的发动机。如果这台发动机运转不畅,汽车流通就会受阻。     

市场营销4P策略在二手车营销中的应用研究

近几年来随着人们消费水平的提高,国内二手车销售市场发展迅速,交易数量也大大增加。但是,随着二手车销售的发展暴露出许多问题。能否合理解决二手车销售面临的问题决定了国内二手车销售能否健康有序地发展。本文通过对当前经济形势下二手车销售面临的问题进行了深入研究,应用市场营销4P策略提出了几点解决措施,希望能够为国内二手车市场的发展及面临问题的解决提供参考。     

我国实施电力双边交易模式的可行性研究

电力体制改革后,我国打破了电力的一体化经营模式,形成了发电侧竞争,售电侧垄断的电力市场,打破电网垄断的呼声一直很高。本文通过对世界上成熟的电力交易模式的研究,提出在我国建立双边交易模式的可行性。我国的电力装机和电网发展初步解决了电力供应和电力运输问题,缓解了供需矛盾,为我国双边交易打下了基础。大客户交易和跨区域电能交易为我们积累了经验,只要我们解决好发电商、用户和电网之间的利益问题,控制好交易风险,在我国实行电能双边交易是可行的。     

效率决定规模

如何建立一个高效的交换市场,是决定未来能不能高效地进行二手车交易的一个重要环节和前提条件     

尴尬二手车

汽车"国五"新规来了,已"出生"的未达标车怎么办?二手车交易何去何从?二手车还买不买?卖不卖?这对不少消费者来说,或许是一个困难的选择。从4月1日开始,包括北京、天津、辽宁、浙江、广东等在内的东部11省市将率先进入"国五"时代,不达标排放车辆在这些地区被禁止"上牌"。对庞大的二手车交易而言,将会受到什么影响?     

我国农产品物流运作模式研究

研究了我国农产品物流数量特别大、品种特别多、要求高、实现的难度大等特点,分析认为农产品物流运作模式主要有六种,可以分为基于传统推式经营体系和基于拉式经营体系两类,其中农户在市场交易中处于劣势．需要建立一种更系统的、更社会化的农产品物流模式来提升整个社会效益和经济效益。     

我国二手车市场交易存在的主要问题及改革措施

二手车市场不仅影响着整个汽车产业和社会生活的诸多方面，同时也影响着政府制定和调整汽车产业政策。本文主要通过对国内二手车市场存在的问题，借鉴国外市场的成功经验和做法，规范运作，促进我国二手车市场的健康发展。