资源整合 应用服务——交通信息化2006—2007年度总体进展和特点

2006-2007年度，中国交通信息化发展取得新的进展。从总体情况来看，呈现出新的特点，反映出中国交通信息化建设的基本态势和进展。     

银行业：成长伴随信息化——访中国进出口银行信息科技部王云生总经理

作为中国进出口银行信息科技部的总经理，王云生对信息化建设有着亲身经历。1988年从吉林大学研究生毕业后，他在工商银行科技部工作了10年，参加了许多信息化项目和课题。2000年他调人中国进出口银行，为该行的信息化建设做了大量工作。他工作的十几年，正好是银行业信息化高速发展的十几年，可称为银行信息化的见证人。就我国银行业信息化的历史和现状，本刊记者采访了王云生总经理。     

顶层设计整合山西交通信息资源

“十五”期间，山西省交通厅按照交通部“公路、水路交通信息化“十五”发展规划》的部署，以提高交通管理水平，提升交通服务质量，满足“小康社会”对交通信息化的要求为目标，加强了公路交通信息化的建设，在信息化建设的各方面都取得了显著的成果。信息化基础设施建设初步完成，创造了良好的信息化建设软环境。交通政务信息化建设领域不断辐射，交通运输信息化稳步应用。     

沧州路政信息化管理系统研究与实践

概述 信息技术和信息化是提升公路管理行业整体服务能力和服务水平的重要手段，近年来．沧州公路处坚定不移地实施“科技兴交、人才强交”的战略，大力发展信息化技术，致力于公路信息化关键技术研究．并取得了丰硕成果，有6项课题分别在省市获奖．有力地促进了公路管理工作的跨越式发展。在此基础上．沧州公路处又对路政信息化管理系统进行了探索与研究，取得了一定的成效。     

国内VS国外:银行信息化之八大薄弱环节

银行信息化是国家信息化的重要组成部分，是实现国民经济和社会信息化的关键环节，始终得到党和政府的高度重视。近年来，我国银行业紧紧围绕改善金融服务，促进金融创新，增强银行核心竞争能力的指导方针，大力推动银行信息化建设，取得了显著的成绩。虽然我国金融信息化建设取得了很大成绩，先进技术的应用基本与国外持平，但运行效率、信息综合程度和信息服务水平与发达国家相比还有较大差距。     

信息化“瘦身”旅程

长期长久以来，信息化成本“黑洞”如一个幽灵般盘绕在中小企业的信息化上空挥之不去。面临巨大的成本压力，迫使很多中小企业被迫放弃了自己原来的信息化计划。于是乎，围绕中小企业的信息化“瘦身”，围绕如何降低中小企业信息化成本，IT供应商开出了各种“药方”。     

12字的思路——交通部科技教育司副司长张延华谈交通信息化近期工作

交通信息化建设虽然取得了很大的成绩，但面对“十一五”期间国民经济和社会发展更高的要求，仍是任重而道远。未来五年交通信息化的发展思路是什么，这是很多人关心的问题。近期记者专门就此采访了交通部信息化工作的职能司局——科技教育司的张延华副司长。     

继往开来又一年——交通信息化2006-2007年度地方发展现状

全国各省厅，厅直属业务管理部门，交通企业在我国交通信息化建设和发展中发挥着重要作用。2006—2007年，各地在信息化规划、政策法规和标准制定，信息化基础设施建设、信息资源开发利用、信息系统开发应用等方面取得新的进展。     

信息化促成业务转型--专业咨询公司看银行信息化

金融与科技的融合是一个长期的过程，一般来说我们将银行信息化划分为四个阶段：脱机业务处理、联机业务处理、管理信息化与业务虚拟化。2002年底中国工商银行率先建成了数据大集中系统，随后的2003年，其他商行先后宣布实现了数据集中。国内银行的信息化经过近20年的发展基本实现了联机业务处理，开始向第三阶段——管理信息化迈进，我国银行业的信息化步入成熟阶段。     

谁在反对信息化——中小企业信息化应规划先行

经历了信息化建设的种种波折，越来越多的中国的中小企业企业拿起了“IT规划”这个武器。因为，他们认识到，信息化具体项目的实施，是在深刻理解关键的企业目标、企业如何达到目标、信息系统如何支撑、IT及其管理如何支撑信息系统之后的事情。而回顾过去，很多企业的信息化建设，恰恰是从信息化具体项目建设，如怎么选硬件、如何选软件等具体实施任务开始的，从而对IT规划工作认识不足。     

李盛霖强调高度重视交通信息化建设——4月14日李盛霖在交通部部务会议审议规划时所作的讲话

必须高度重视交通行业信息化 建设“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”是国家“十一五”规划纲要提出的重要指导方针，以信息化改造和提升交通行业整体水平，是“十一五”实现交通事业又快又好发展的重要途径。     

我们需要怎样的信息化?

在ERP、CRM等概念背炒的满天飞的时候，企业信息化这个名词再也不算陌生，虽然很多人单纯的认为ERP、CRM就是企业信息化，我不能说这个认识是错误的，但我可以说这个认识是片面和有缺陷的。准确的说，凡是将电子信息技术利用于企业的生产、管理、办公和商务活动的都信息化。     

信息化、管理、竞争力--企业运转的链条

早在几年前，信息化这个名词就被炒的火热，但说起来轻松的事情一旦开始实施就变的困难起来，很多企业都有这样的困惑：信息化究竟能带来怎样的利益，什么才算是真正的信息化?更有一些企业在实施信息化的过程中反问：“信息化真的那么有效吗?为什么我看不见?”利润是企业的第一生命力，要获得利润自然避免不了残酷的市场竞争，随着信息化时代的来临，企业之间的各种竞争也都不可避免地被打上了信息化的烙印。     

物流信息化必须用专业的方法——武汉世通物流股份公司李源谈物流信息化改造

武汉世通物流股份公司在完成改制挂牌后一个月内，企业领导班子做出的第一项重大战略决策就是实施整体信息化改造，并明确了整体信息化目标和分布实施的战略。     

吉林省交通信息化成就及发展目标

根据交通部的总体部署，吉林省交通信息化工作在今后一段时间内的指导思想是：按照“全面建设小康社会，交通先行”的总体要求，紧紧围绕交通实现跨越式发展这一主题，坚持需求与效益、发展与改革相结合，大力实施信息化带动工程，重点解决交通信息化发展的全局性问题，在政府行政管理和服务、交通运输生产、安全与效益等方面通过信息枝术的应用，促进交通体制的创新，提高交通行业的整体运营效率、政府的监管能力和公共服务水平，用信息化带动交通行业全面、协调和可持续发展。     

为"校校通"而生的"N+1教育信息化联盟"

相对于这段时间闹得红红火火的电子政务(政府信息化)，教育信息化的应用推广就显得冷清了许多，虽然国家早在1998年提出过“现代远程教育工程”、2000年又有“校校通工程”。信息技术课程开设、新课程改革、教师信息化教育等等决定，但一直缺乏厂家商家的大力支持。     

广东省交通信息化现状及发展思路

总体来说，广东省交通信息化发展起步晚，发展快，信息化基础建设已初具规模；信息化应用势头迅猛，业务系统应用范围从省交通厅扩大到厅直属单位，并对各地市交通行政管理部门产生辐射影响；交通信息化应用层次逐步深化，GIS与GPS等深层次的应用正在逐步深入，基本形成了广东交通信息化雏形。     

行业英雄实至名归——中国高速公路20年·信息化奖专题

2008年4月9日，在第十届中国高速公路信息化管理及技术研讨会的开幕式上，“中国高速公路20年·信息化奖”颁奖典礼隆重举行，五百多位来自全国从事交通信息化工作的精英共同见证了这一光荣的时刻。     

保险信息化：绳短不怨井深——《中国保险报》总编甘哲斌纵论保险业信息化

作为金融业的三大组成部分之一，保险业在中国正迎来一个发展的春天。而这样一个资金、数据和信息三者高度密集的行业，其信息化进程应该如何推进?信息化最终能给高速发展的保险业带来哪些变革?带着这些问题，本刊记者采访了《中国保险报》总编甘哲斌先生。     

省级交通数据中心建设刍议

从20世纪90年代开始，在国民经济和社会信息化发展的大潮下，计算机技术、现代通信技术、现代控制技术、网络技术以及3S技术等高新信息技术和手段在交通行业逐步开始推广应用。经过多年来的交通信息化建设，目前已经在勘察设计、工程施工、交通安全、环境监控、运输管理等诸多方面取得了很好的信息化建设成果。特别是近年来公路水路信息化建设在提高交通行业管理和服务水平，