“长征”七号二级动力系统实现四机并联试车

2012年12月29日,我国新一代“长征”七号运载火箭二级动力系统首次四机并联发动机试车获得成功,标志着航天推进技术研究院研制的4型120吨单机、2型18吨单机以及组合形成的7种飞行状态发动机均已通过试车考核。此次试车是发动机动力系统试车前最接近真实飞行状态的一次试车,全面考核飞行模块发动机装配工艺流程、试车流程、飞行工作程序、试后处理流程及后续交付流程等,为火箭动力系统试车发动机状态的确定及风险控制奠定基础。     

120吨级液氧煤油发动机工艺验收试车成功

航天推进技水研究院成功进行了120吨级液氧煤油发动机工艺验收试车。本次试车的成功为交付新～代中型运载火箭动力系统奠定了基础。试车数据表明,发动机性能参数正常,满足总体要求,具备了工艺验收交付的条件。     

新一代运载火箭发动机长程摇摆试车成功

近日，航天推进技术研究院成功进行了我国新一代大推力运载火箭发动机长程摇摆试车，这是新一代大推力发动机进行的第101次试车。本次试车是该发动机伺服机构状态改进后的首次热摇摆试车。主要考核试车台摇摆控制系统及发动机长时间工作能力。发动机所执行的摇摆动作是历次试车中经历时间最长、项目考核最完备、复杂程度最高的一次，充分考核了发动机及伺服机构在摇摆热试车条件下的适应性。     

“长征”五号首台动力系统试车发动机交付使用

航天动力技术研究院的首台“长征”五号火箭动力系统试车发动机顺利交付总体。此次交付是液氧煤油发动机研制以来正式产品的首）欠交付,标志着液氧煤油发动机交付将进入常态。     

新一代火箭发动机首次双机双摆试车成功

2012年1月15日,西安航天动力试验技术研究所成功进行了新型号火箭发动机双机双摆试车。 此次双机试车是我国新一代系列运载火箭动力系统装置研制的重要一环,也是新型号火箭发动机首次双机双摆热试验。由于此次试验所用的试车台此前进行的都是单机试车,要保证双机试验就必须对试车台及试验系统进行改造。在应对摇摆技术诸多难点的考验上,该所对控制程序进行修改并反复验证,确保控制程序可行。     

新一代运载火箭发动机长程摇摆试车成功

近日,航天推进技术研究院成功进行了我国新一代大推力运载火箭发动机长程摇摆试车,这是新一代大推力发动机进行的第101次试车。本次试车是该发动机伺服机构状态改进后的首次热摇摆试车。主要考     

新一代小型火箭首次动力系统试车成功

2012年11月27日,我国新一代小型液体运载火箭在航天推进技术研究院所属北京航天试验技术研究所进行了首次动力系统试车,并获圆满成功。此次试车是在地面验证火箭动力系统的整体可靠性、系统匹配性和设计正确性。新一代小型液体运载火箭由上海航天技术研究所抓总研制,火箭动力系统采用的新一代大推力液     

“长征”五号火箭氢氧发动机首次高空模拟热试验成功

北京航天动力研究所圆满完成了“长征”五号运载火箭芯二级氢氧发动机的首次高空模拟热试验,首）欠获取了膨胀循环式发动机真空启动及工作的全过程性能数据,进一步验证了发云力机设计方案的正确性及任务的适应性。     

新一代火箭液氧甲烷发动机全系统首次试车成功

近日,由西安航天动力研究所承担的新一代火箭液氧甲烷发动机全系统首次点火试车获得成功,标志着我国液氧甲烷发动机研制达到国际先进水平。     

液氧甲烷发动机试验成功

近日,航天推进技术研究院所属北京航天动力研究所60吨级液氧甲烷发动机首次试验取得圆满成功。此次试验全面验证了该发动机关键技术,标志着我国在发展先进火箭推进技术方面取得了重大突破。     

“长征”五号火箭助推器大型分离试验成功

2012年5月31日,“长征”五号运载火箭助推器大型分离试验在天津新一代运载火箭产业化基地顺利完成。这标志着“大火箭”初样研制阶段最重要的大型地面试验之一获得圆满成功。火箭分离试验系统由试验塔架、测量系统、发火系统、回收系统组成,     

“长征”七号火箭首个贮箱下架

最近,"长征"七号运载火箭首个贮箱在首都航天机械公司顺利完成下架。此次下架的助推氧化剂箱是首个采用新材料、新结构、新工艺的2.25米直径贮箱,整箱长度由目前的4.5米增加到近13米,薄区厚度仅1.7毫米,制造难度非常大。该贮箱创造了3项"第一",即是"长征"七号火箭初样阶段生产的第一个大部段产品,是我国航天     

3000N发动机首次大喷管状态高模试车成功

近期,由航天推进技术研究院所属西安航天动力研究所研发的将执行月球探测工程三期任务的3000N发动机方案阶段的首次大喷管状态高模试车取得圆满成功。发动机点火起动、关机正常,参数平稳,性能满足总体要求,发动机性能和初步工作可靠性得到验证,为发动机转入初样阶段研制奠     

推举"长征"火箭的不竭动力航天推进技术研究院"长征"火箭发动机研制纪实

火箭发动机是火箭的心脏,是目前为止实现宇宙飞行的惟一动力装置。它在火箭上的地位,就像心脏和心血管系统在人体中的地位。正是作为火箭动力源的     

“长征”二丁火箭一箭射双星

2008年11月5日8点15分,“长征”二号丁运载火箭在酒泉卫星发射中心以一箭双星的方式,成功地将“创新”一号02星和“试验”三号卫星送入太空。     

新一代运载火箭发动机长程试验成功

2008年12月上旬,新一代运载火箭50吨级氢氧发动机500秒长程试验在北京航天试验技术研究所取得圆满成功。     

“长征”火箭助推卫星应用又好又快发展

运载火箭是人类开展航天活动的前提和载体,其发展直接促进了卫星应用、载人航天、D深空探测等技术的进步,推动了通信、导航、环境监测、资源勘察、科学研究等各领域的发展,并通过新技术、新材料、新工艺以及新的管理方法的推广,带来了巨大的社会效益和经济效益。运载火箭是一个国家航天能力的基础,也是国家高科技核心竞争力的标志,体现着一个国家最终能够利用空间和发展空间的水平。     

“嫦娥”三号着陆器热试车力学试验成功

前不久,由中国空间技术研究院负责的"嫦娥"三号着陆器热试车力学试验工作圆满完成。该试验是着陆器推进系统试车试验前一次重要的力学性能考核,也是验证推进系统设计状态是否满足"嫦娥"三号在轨运行性能要求的重要前提。     

“长征”七号火箭低温箱底通过强度考核

近期,“长征”七号运载火箭二级氧箱箱底顺利通过液压试验。至此,“长征”七号运载火箭共计6个低温箱底都已通过强度考核,验证了工艺可行性。目前,“长征”七号运载火箭低温箱底与低温贮箱的研制、强度考核工作正在并行开展。     

“长征”五号进行全箭振动试验

2012年12月28日,“长征”五号运载火箭助推器开始吊装进入新一代全箭振动塔。标志着“长征”五号运载火箭全箭振动试验的开始,这也是中国新一代全箭振动塔迎来的第一个试验部件。