权力时空尺度视角的京津冀一体化体制研究

分析了京津冀发展过程中的主要问题及其体制原因,梳理了国内外区域治理的理论研究和实践经验以及京津冀一体化体制机制的理论研究,提出了应以权力主体与客体时空尺度相匹配为原则,通过地方分权促进城市之间的有效合作,设立区域层面的专业协调机构,为京津冀一体化协调发展提供制度保障。     

权力时空尺度视角的京津冀一体化体制研究

分析了京津冀发展过程中的主要问题及其体制原因,梳理了国内外区域治理的理论研究和实践经验以及京津冀一体化体制机制的理论研究,提出了应以权力主体与客体时空尺度相匹配为原则,通过地方分权促进城市之间的有效合作,设立区域层面的专业协调机构,为京津冀一体化协调发展提供制度保障。     

推进京津冀一体化，发展区域合作

对于城市群来说，在保持中心城市经济附着力的同时，强调“建立完善跨区域城市发展协调机制。以城市群为主要平台，推动跨区域城市间产业分工、基础设施、环境治理等协调联动”。近期，以京津冀为代农的区域一体化建设逐渐加速。     

京津冀协同发展的法律协调机制的创新研究

京津冀的协同发展是现今我国的三大国家发展战略之一。京津冀的协同发展需要法治先行,具有良好的法治环境是促进区域一体化的前提。建立协同发展的法律协调机制能够有效地维护区域内的共同利益,是促进区域间友好合作与发展的必然选择。现阶段,京津冀区域内的协作比较松散,仍存在地方保护的现象,没有形成完善的法律协调体系,不利于区域内各类纠纷的协商解决,也阻碍了京津冀协同发展的进程,因此应当加速完善立法协调机制,选择创新的法律协调机制的构建模式,搭建区域信息共享平台,建立健全利益补偿机制。     

供给侧改革视域下京津冀房地产业协同发展对策

对京津冀三地房地产业而言,协同发展是大势所趋,但就现状而言,还存在诸多问题:京津冀三地房地产业规划各自为阵,配套政策和举措没有协调推进,三地房地产业发展水平差距较大,在制度安排和行动举措等多个方面没有形成协同联动。导致这种现状的原因主要在于:三地房地产业经济发展水平的差距和三地的各自不同利益诉求等。基于供给侧改革要求,改革京津冀三地房地产业发展现状,推进京津冀房地产业协同的对策是:制定京津冀房地产业协同发展战略规划,加强京津冀城镇一体化的制度安排,建立京津冀房地产业长效发展机制,以及以雄安新区建设为契机,大力提升居民收入,以消费促进产业协同。     

交通银行北京市分行电子银行抢占京津冀一体化发展商机的策略

实现京津冀一体化发展是国家战略，是党中央的重大决策、部署。京津冀实现一体化发展，打造“世界级城市群”走向“政策共同体”。这为银行提供了重大商机。本人以北京市分行电子银行怎样抢占京津冀一体化发展商机为课题，整理了北京市分行电子银行抢占京津冀一体化发展商机的策略的学习体会。本“策略”包括两方面的内容：一是抢占京津冀一体化发展商机的基本思路，二是抢占京津冀一体化发展商机的主要做法。     

从适应性治理看京津冀府际经济合作发展

根据京津冀府际经济合作现状与制约因素,在适应性治理的视域下,提出关于京津冀府际经济合作的五项原则:平等原则、完全信息原则、规则服从原则、制度多样性原则、渐进与权变原则。针对京津冀府际经济合作的重点领域,着重论述了生态补偿中利益补偿机制构建、交通一体化网络构建中基础设施的建设与共享、文化产业协同发展的促进对策。同时,针对京津冀府际经济合作中绩效考核不合理、协调监督机构缺位等问题,提出了解决对策。     

新时期京津冀区域金融一体化战略的构建策略探究

京津冀区域是我国经济结构中的重要组成部分,也是区域协同发展的重要战略部署。本文分析了京津冀金融发展的现状,阐述了新时期京津冀区域金融一体化战略的构建问题,并在此基础上从强化区域资金流动、完善信息共享体系、优化协调合作环境、建立区域金融中心等方面,具体论述了新时期京津冀区域金融一体化战略的构建策略。     

2015:京津冀一体化的发展趋势及定位分析

<正>"十二五"规划纲要提出,推进京津冀区域经济一体化发展,"打造首都经济圈"。京津冀应该加强协调合作,全力做好落实工作。下面,笔者将就京津冀经济圈的整体及内部的状况进行具体分析,表明京津冀一体化实施的必要性及发展定位。     

京津冀区域经济一体化进程研究

区域经济一体化是京津冀都市圈发展的重大问题,不仅关系到京津冀区域自身的长远发展,还关系到中国区域协调发展的大局。为此,本文立足于京津冀区域的实际,着眼于未来发展的要求,选取京津冀区域主要城市作为研究对象,试图较为全面地分析近几年来京津冀区域一体化的进程和特征,并提出未来北京开展京津冀区域一体化发展的建议。     

京津冀一体化背景下港口物流发展对策研究

京津冀地区现有天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港四个港口分布在渤海西部300公里的海岸线上,天津港是我国北方国际航运中心和国际物流中心;秦皇岛港是国内最大的煤炭下水港;唐山港具备天然深水航道;黄骅港是规划中的综合性大港,四个港口有各自明显的优势与劣势。长期以来存在着港口规划各自为政,腹地资源恶性竞争,码头泊位重复建设,基础设施不能互通,信息平台难以共享的突出问题,在京津冀一体化背景下,港口合作正逢其时,应以统筹规划、错位发展为指导思想,以明确分工定位、建立政府间协调机制、加快基础设施互联互通和构建信息网络基础平台为关键,争取借助国家正在制定的有关京津冀地区区域经济一体化规划方案,对港口合作问题进一步深化,推进京津冀乃至环渤海地区经济发展。     

黄壁庄水库水污染防治措施的探索

以黄壁庄水库为例，介绍了目前河北省、石家庄水资源的枯竭现状，作为省会石家庄头顶上的“一盆水”，如何改善水质，加强水污染防治措施是当前面临的主要问题，针对水资源现状、水污染现状，提出了一系列防治水污染、治理水污染的措施，供大家探讨研究。     

京津冀区域经济一体化的思考

本文首先分析了京津冀区域经济一体化的关键问题，然后阐述了京津冀区域经济一体化需要面对的问题，最后提出了具有建设性的对策建议。     

京津冀一体化形势下的化工医药人才培养机制探索

本文对京津冀一体化背景下河北省的人才需求进行了分析,对京津冀一体化进程中河北省化工医药类人才培养机制进行了研究和探讨,结合实际情况提出了创新河北化工医药类人才工作机制的新模式和新途径,通过创新高职院校化工医药类的人才培养机制,为河北省京津冀区域经济一体化提供人才保证,促进河北省及我国经济转型的进程。     

京津冀区域生态文明圈构建研究

北京和天津两个大城市被河北省环绕包围,共享自然资源,同处海河、滦河水系。河北省的生态建设在保护京津地区的水源、治理渤海污染、有效减少风沙、保证南水北调东线和中线水污染防治等方面发挥举足轻重的作用。因此,从京津冀区域角度,探讨构建京津冀生态文明圈的问题具有重要意义。京津冀生态文明圈建设既要考虑到区域间生态文明建设的差异性,也要重视生态文明建设的整体性。     

河北省融合首都经济圈区域一体化转型与体制建设的对策研究

京津冀区域合作在体制与机制上存在严重的缺陷,缺陷引致诸如"廊坊分歧"以及京津冀都市圈区域规划难以实现等诸多问题。因此,首都经济圈规划的启动需要京津冀两市一省区域合作体制与机制的顶层设计。河北省作为首都经济圈的重要区域,应积极探索首都经济圈区域一体化协调发展的体制与机制。基于此,本文从健全区域管治机制、创新区域发展政策和提高规划实施效能三个层面,提出河北省融合首都经济圈区域一体化转型与体制建设的对策建议。     

加快京津冀治污一体化的建议

2014年2月召开的京津冀协调发展座谈会上,中共中央总书记习近平强调指出,要着力扩大环境容量生态空间,加强生态环境保护合作,在已经启动大气污染防治协作机制的基础上,完善防护林建设、水资源保护、水环境治理、清洁能源使用等领域的合作机制。协同解决区域内的生态环境问题,已成为京津冀区域共同面临和发展的重要内容。由于承载了支持北京市发展所需的各类需求,河北省不仅成为全国污染最严重的地区之一,也     

京津冀劳动力市场一体化水平提升研究

京津冀劳动力市场一体化水平提升有助于优化配置区域内劳动力资源、提高区域劳动力要素生产率、促进京津冀经济高质量发展，从而加速京津冀协同发展进程。本文利用相对价格法测度了2012-2021年京津冀劳动力市场一体化程度，分析了阻碍京津冀劳动力市场一体化的原因，并提出了提升京津冀劳动力市场一体化水平的对策建议。结果表明，2012-2021年，京津冀劳动力市场一体化程度有所加强但仍处于较低水平；2016-2020年体制性障碍对京津冀劳动力市场一体化的影响出现反弹；2012-2021年，非体制性因素中的劳动力市场服务体系对京津冀劳动力市场一体化存在一定的遏制作用。为进一步提升京津冀劳动力市场一体化水平，京津冀地区应深化改革户籍管理制度、完善劳动力市场环境、缩小区域经济发展差距。     

京津冀一体化背景下区域PRED系统的综合评价研究

广大发展中国家城市化的快速推进,区域PRED系统不协调问题逐渐成为世界各国关注的焦点。文章通过构建PRED系统评价体系,对京津冀区域可持续发展能力进行了评价,并根据评价结果提出针对不同城市的可持续发展能力提升建议,以期为推进京津冀一体化,实现区域可持续发展提供有益参考。     

借力北京新机场培育发展京津冀一体化发展新增长极

京津冀一体化是当前的热点话题,借力北京新机场的建设的契机,抓住京津冀一体化的重大机遇,通过科学规划区域范围、找准发展定位、组织保障机构、编制完善临空经济区相关规划、建立空港新区京津冀共建共享的有效机制以及积极做好新机场建设涉及我省的相关工作,确保京津冀协同发展。