郑州生态型国家区域中心城市建设研究

生态城市化,是与新兴工业化相适应的新型城市化,是新常态下转变城市发展方式的必然选择。建设郑州生态型国家区域中心城市,要坚持以人为本,以科学规划为指导,以强化环境保护为手段,以振兴生态产业为核心,以发展循环经济为突破口,通过完善立法执法、持续投入生态建设、提高生态环境意识、倡导绿色文明生活方式,实现城市经济增长和城市生态建设同步、城市现代化和城市生态化并进。     

关中城市群建设与区域经济发展

本文借助Zipf公式考察了陕西省关中地区自1978年到2002年间城市规模分布的变化趋势。根据统计资料,本文对关中城市群发展现状和趋势进行了分析,从三个方面分析了影响关中地区社会经济和城市群发展的主要因素及相互作用关系,提出了如何加快关中城市群建设的有关建议。     

跨国区域整合视角下的环北部湾经济圈中心城市群建构

中心城市经济布局是区域经济布局网络的连接点与核心,区域必须依靠城市把区域内所有的经济活动凝集成一个整体.随着社会、经济的进一步发展,开放型经济的出现,环北部湾经济圈中心城市群有必要进行跨国的区域整合.通过研究环北部湾经济圈中心城市群的经济发展问题,探索开放经济下的中心城市跨国区域整合途径是本文的宗旨.     

长株潭城市群建设的关键在于区域公共管理体制创新

城市群已成为我国城市发展的一大趋势,在国民经济和社会发展中的作用越来越突出。本文先阐明了长株潭城市群的形成和优势,然后指出了其在建设中存在的问题,进而指出了建设长株潭城市群的关键在于创新区域公共管理体制。本文还认为在城市群建设中应充分发挥非营利组织的积极作用。     

区域中心城市的营销推广战略研究

随着区域经济的发展,区域中心城市在各城市群发展中的地位日益重要。本文分析了区域中心城市与城市营销的内涵特征,总结了区域中心城市营销能够发挥聚集、扩散、支撑以及示范作用,提出了完善区域中心城市的营销环境、明确定位、强化区域中心城市的品牌形象传播、转变区域中心城市的政府职能等营销推广战略。     

中心城市与其所辖周边区域旅游业发展关系思考

文章讨论了福建金华市金华城区和它所辖周边区域的旅游业发展关系以及作为一个中心城市在区域旅游发展中的作用。     

国家中心城市建设高层论坛综述

以"国家中心城市建设与区域协调发展"为主题的第二届国家中心城市建设高层论坛于2019年5月10—11日在郑州召开。与会专家围绕国家中心城市建设与区域协调发展、现代都市圈建设,以及国家中心城市高质量发展的内涵、特征及实现路径等展开热烈讨论,发表真知灼见。     

区域中心城市引领经济高质量发展的动力机制及空间效应

区域中心城市在经济协调发展中发挥增长极作用,是经济高质量发展的重要动力源泉。以我国人口规模超过200万人的67个地级及以上城市为研究对象,借助ArcGIS和Matlab软件,选用空间杜宾模型对中心城市引领经济高质量发展的动力机制及其空间效应进行实证分析。结果表明：我国区域中心城市引领经济高质量发展具有显著的空间异质性和空间依赖性;产业升级是区域中心城市引领经济高质量发展的核心动力;产业升级不仅会对城市自身高质量发展起到促进作用,同时会对邻近城市绿色全要素生产率具有显著的正向溢出效应;产业结构高级化和信息化水平的直接效应均为正,人均可支配收入差距超过10000元时均趋于显著,且呈现先增强后减弱的“倒U”型趋势,进一步证明了空间分工在驱动区域经济高质量发展中的重要作用。据此,从组建城市群或都市圈、打造县域增长极、推动数字经济发展、强化增长极的溢出效应、促进中心城市与其外围地区“空间—产业”耦合发展等方面提出促进我国区域经济高质量发展的政策建议。     

世界著名城市人文建设的一些启示

本文对世界著名城市的人文建设做了简要分析。     

中心城市与区域经济发展研究

作为所属区域的经济中心,中心经济城市与一般城市相比,具有显著的特征,并具有强大的聚集功能、扩散功能和创新功能,是区域经济发展的龙头和窗口,能够促进整个区域的经济协调发展和共同繁荣.     

中外城市群发展经验及其对山东半岛城市群的启示

城市群(带)是在工业化基础上而产生的一种城市高级化的空间组织形式,是区域参与国际竞争的战略支点。本文从解析城市群(带)研究的相关理论入手,着重分析了中外城市群发展的一般特征和形成的经验,提出了良好的区位和基础设施是城市群(带)发展的条件,工业化是其动力,产业转移是其发展的机遇,产业联系是其成功的关键。并以此为基础,对山东半岛建设城市群的路径和措施进行了对比分析,提出了对策建议。     

区域创新下区域发展观念及政策的变化

最近20年来，区域创新已成为区域发展领域重要的学术进展和实践经验，知识成为最重要的资源，学习成为最重要的过程，创新成为区域发展的动力，区域的互动创新模式显示了比线性发展模式更强的生命力和优势，自下而上与自上而下相结合的发展方式取代了由政府发动的自上而下的方式，区域发展的观念与政策随之发生了新的转变与调整，强调了创新环境、创新网络和创新能力的作用。     

中心城市与现代物流业的发展

从区域的角度看，中心城市是经济区域中经济发达、功能完善、能够渗透和带动周边区域经济发展的行政社会组织和经济组织的统一体。现代物流业应以中心城市为依托，同时，物流业也是城市发展的重要支撑。城市的发展对物流业尤其是现代物流业提出了新的要求，如仓储、配送、物流信息等成为大中城市必不可少的系统。物流业也为城市的发展提供了动力和新的利润源泉，如扩大就业、增加出口、加强城际联系等。     

长株潭城市群多中心网络治理机制研究

长株潭城市群作为我国典型的多中心城市群,传统区域管理机制存在诸多弊端,严重阻碍城市群整体协同发展。通过深入分析长株潭城市群传统区域管理机制、"绿心"保护与开发管理机制及两型示范区传统管理机制,探讨当前长株潭城市群传统管理机制的现实矛盾。并基于此,指出长株潭城市群构建多中心网络治理模式的必要性和构建方法,结合多中心网络治理的启示与内容,提出旨在实现长株潭城市群区域多中心网络治理的改进策略,为我国城市群发展提供制度与管理上的可借鉴经验。     

中原城市群升级的主要矛盾及战略路径

制约中原城市群转型升级的主要矛盾是"郑州中心城市规模小、实力弱、层次低",根源在于"多中心"大都市区和"多核心"大都市圈没有构建起来,中心城市缺乏空间和经济支撑。应坚持做大中心、强化核心、放活外围的战略取向,优化中原城市群内部结构,加快中原城市群转型升级,突破郑州中心城市弱小的主要矛盾,率先将郑州目标定位提升为国家中心城市,构建"多中心"大郑州都市区、"多核心"大郑州都市圈、中原城市群外围副中心城市圈,加快中原城市群一体化,积极构建"郑汴港金三角"都市区。     

区域中心城市物流信息平台规划研究

文章以汕头现代物流业发展规划为例,分析了汕头物流业信息化的发展现状,讨论了构建物流信息平台的必要性,在此基础上进行了需求分析,提出了物流信息平台的逻辑框架,并分析了物流信息平台的建设及运营策略,为区域中心城市的物流信息平台规划提供了参考。     

区域协同创新对城市群绿色经济发展的影响研究

根据2003—2018年京津冀、珠三角、长三角及成渝4个国家级城市群82个城市的面板数据,应用空间杜宾模型研究了区域协同创新对绿色经济发展的影响,并分析金融发展和政府科技创新财政支出对该效应的影响。结果表明：区域协同创新可以促进城市群整体的绿色经济发展水平,但对不同城市群影响效应表现存在差异;金融效率的提高与金融结构的优化有利于发挥城市群区域协同创新对绿色经济的促进作用,而金融规模的扩大对不同城市群的影响不同;随着政府科技创新支出比例的提高,京津冀和成渝城市群区域协同创新对绿色经济发展的影响效应分别呈现单一门槛与“N”型双重门槛特征。     

区域中心城市经济转型:机制与模式

从国内外区域中心城市产业转型、我国区域中心城市经济转型的动力机制、区域中心城市经济转型的模式与经验、区域中心城市经济转型的成功标志4个方面,进行了文献回顾、梳理与总结,认为在区域中心城市经济转型的时机、度、势和演化等方面的研究还有待于理论化和强化。