印度非常规能源发展现状与前景

目前,世界各国都在竞相发展非常规能源事业。印度政府在“联合国环发大会”以后,对非常规能源的发展给予了特别的重视,投入了大量人力、物力,决心使印度在采用洁净、可再生能源方面走在世界的前列。 一、印度非常规能源发展现状 1.组织机构的建立 拉奥政府上台不久,于1992年7月把当时     

十堰市汽车产业发展对策

十堰市是东风汽车的发源地，是驰名中外“东风车”的故乡。十堰市汽车产业在东风汽车的带动下取得了快速发展，成为十堰市国民经济和社会发展的战略性支柱产业，汽车在很大程度上已经改变和正在加速改变着十堰市的面貌。     

吉林省汽车产业发展路径分析

吉林省汽车产业基础好,汽车技术创新资源丰富,产业技术创新导向性明显。但在发展中也存在一些问题,如产业链条短,价值增值能力弱;"大进大出"现象明显,零部件自给率较低,配套成本较高;零部件领域技术创新能力对整车支持不足等。因此,应延伸产业链条;以新能源汽车发展为契机,实现技术轨道跃升;依靠自主创新,突破技术引进怪圈;强化整车与零部件企业的合作,提升产业整体水平。     

印度软件业的发展概况及其启示

20世纪90年代以来，印度软件业的发展异常迅速，最新统计资料显示，印度1999年软件业总产值已超过40亿美元，软件业已成为印度高新技术产品出口的支柱产业之一。根据印度制度的发展规划，预计到2008年印度的软件总产值将达到1000亿美元，出口额达到500亿美元，印度正以全球软件研制中心的面貌屹立于亚洲。作为同处于发展中国家的中国，学习并借鉴印度软件产业发展经验，对实现我国产业结构调整以及加快西部大开发战略的实施具有重要的意义。     

江西省汽车产业发展策略研究

汽车产业作为江西省的支柱产业之一,近几十年来发展迅速,然而仍然存在＂自主创新能力不足＂、＂零部件产业发展滞后于整车产业＂、＂汽车服务业不够完善＂等问题,这些问题严重制约了江西省汽车产业的发展。增加研发投入,加快零部件产业升级和完善汽车服务业等发展策略的提出旨在促进江西汽车产业的快速健康发展。     

长春市汽车产业发展现状、问题及对策

作为中国汽车工业的摇篮,长春市汽车产业的发展在全国居领先地位,在整车生产、零部件配套及技术研发等方面具有一定优势,但与国外跨国公司相比,在企业规模、自有技术、专用车生产方面还有很大差距,需要在汽车技术研发、政策支持和搭建产业平台等方面谋划新的举措。     

中国汽车产业发展策略探究

本文运用著名的产业国际竞争力专家M．E．波特教授的钻石模型分析发现中国汽车工业的核心竞争力不足，并提出发展中国汽车产业的建议和对策。     

我国汽车产业集群式发展个案研究

我国汽车产业正处于由规模优势向质量优势转变的战略阶段,产业集群模式将是汽车产业未来发展的必然选择。然而,目前我国汽车产业集群发育水平低下,已成为制约我国汽车产业竞争力提升的关键所在。本文以长春市汽车产业为例,在分析汽车产业集群式发展效应的基础上,总结其汽车产业集群式发展现状与存在的问题,主要包括集群的核心企业带动能力不足、零部件产业规模偏小、汽车服务业发展滞后、集群内部联系不密切及集群发展环境不佳等问题。提出推动汽车产业集群发展应增强主导企业的带动能力,提升零部件产业发展水平,加快汽车服务业的发展,形成集群内企业联系网络,继续强化政府的调控功能等对策建议。     

印度电信业发展概况

从“七五”计划(1985—1990年)开始,印度政府更深刻地认识到了通信系统在国家社全经济活动中的重要作用,因此,增加对通信或信息技术的重视便成了“七五”计划的显著特点之一。通过近十年来印度政府的重视和支     

印度软件业的发展模式及其启示

自20世纪80年代以来,国际电脑产业结构已逐渐从以硬件为核心向以软件为主导的方向过渡,全球软件市场越来越接近并超过硬件市场。由于具有高效率、高效益、高增     

入世以来吉林省汽车产业发展对策研究

汽车产业是国民经济重要的支柱产业.改革开放特别是入世10年来,吉林省汽车产业取得了跨越式发展,但目前仍存在一些亟待解决的问题.本文通过对吉林省汽车产业发展的现状分析,探析存在的问题并提出相应的对策建议,对促进吉林省经济发展具有重要的理论和现实意义.     

我国新能源汽车产业发展的思考与建议

进入21世纪,随着汽车拥有量的逐年攀升,全球能源紧缺以及生态环境的日益恶化,开发替代能源汽车,减少汽车的碳排放已经成为全球汽车工业积极探索的焦点,籍此,发展新能源汽车也成为我国面临的重大机遇与挑战。本文通过对我国新能源汽车产业发展现状的研究和分析,从行业及单个企业这两方面揭示我国新能源汽车产业发展存在的问题,并从国家、产业、企业这三个层面提供相关建议,为我国新能源汽车产业发展提供战略的依据和对策。     

吉林省新能源汽车产业发展战略研究

基于对生产要素、需求条件、产业内企业结构与竞争、相关支撑产业、政府行为等方面的研究,对吉林省新能源汽车产业发展现状进行分析,得出该省新能源汽车产业发展所具备的优势、劣势以及面临的机会、威胁,进一步制定出吉林省新能源汽车产业发展的总体战略。     

安徽汽车产业集群发展研究

近20年,安徽汽车产业发展比较迅速,也取得了相当的成果,汽车产业在安徽的发展中已是个不可或缺的重要部分.本文分析了安徽汽车产业发展现状,针对存在问题和制约因素,阐述了发展汽车产业集群的必要性和可行性,在此基础上,提出了促进安徽汽车产业发展的若干建议对策.     

中国汽车产业走向世界发展研究述评

加入ＷＴＯ ,中国汽车产业的未来发展史无前例地引来业内外学者专家的高度关注 ,迎接中国汽车市场更加开放的新阶段的挑战与机遇被认为是“冲击”、“危机” ,诸如技术冲击、资金冲击、品牌和质量冲击 ,等等。中国汽车产业的发展际遇、发展战略、因应策略也引来各方论争 ,在本文将援引大量的论点 ,并给予评述。一、中国汽车产业的战略地位的确立汽车产业在大国工业化进程中的战略作用 ,诺贝尔经济学奖获得者西蒙·库兹涅茨曾通过大量的实证研究给予了肯定。西蒙·库兹涅茨就 2 0世纪 6 0年代以前西方发达国家长期产业结构变化进行了综合分析…     

1995年印度科技发展综述

在1995年1月召开的第82届全国科学大会上,拉奥总理发出了产业资助科技、科技面向产业的号召,从而拉开了印度科技改革的序幕。回顾过去的一年,印度科技发展的以下动态值得重视。 一、科技政策逐步调整产业化意识日益增强     

1997年印度科技发展综述

１９９７年印度科技发展综述洛迪月１９９７年印度虽因政坛变化、东南亚金融危机及其它因素影响，但１９９７年经济发展仍保持６．８％的较大增长幅度（略低于１９９６年的７．１％增长率）。外资的直接投入在８月份就已超过１９９６年２６亿美元的水平。纵观印度一年来的...     

阿兰德合作模式及其对印度农村发展的作用

为了避免遭受牛奶公司和中间商的双重盘剥,维护自己的合法利益,印度古吉拉特邦凯拉区奶农组织起来建立了自己的奶业合作社,这种合作社模式被称为阿兰德模式,并在印度全国予以推广,实践证明它是非常成功的,不仅大大地促进了印度奶业的发展,而且对创造就业机会、增加农民收入和促进印度农村社会的和谐都产生了重要的作用.     

1994年印度科技发展综述

前言 1994年。由于拉奥政府坚持经济改革的方针,使印度在过去的一年里经济形势得到了进一步的好转。1994年,印度国内生产总值比上一年度增长5.3％,其中工业生产增长8.4％。在过去的一年,印度的外汇储备进一步增加,到1994年底达到200亿美元。根据世界银行的预测,在下一个十年里,印度的经济将进入一个以平均高于5％的速度持续增长的时期。