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相似文献
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1.
翟金芝 《北方经贸》2014,(9):250-251
全球气候变化是当今世界上最受瞩目的问题之一,因为气候变化不仅仅是气候本身的问题,还是一个涉及经济和政治的热点问题。我国在《京都议定书中》虽没有承担减排义务,但作为全球第二大温室气体排放国和第四大旅游目的国,后京都时代我国各行业温室气体减排的压力会越来越大,旅游产业也不例外。本文先简要介绍了碳税这一国际社会普遍采用的减排政策,其后对发达国家碳税实践进行分析,并结合我国国情提出了当前旅游产业开征碳税需要着重考虑的问题,最后对当前旅游产业碳税的设计进行总结和分析。  相似文献   

2.
开征碳税是减少温室气体、降低碳排放的方式之一。通过以江苏省为例,采用2000-2015年的数据,对包括农业、林业、采矿业、制造业、服务业等行业通过实证分析,得出结论:就现阶段的江苏省经济水平,开征碳税对各行业经济增长影响不一,不建议现在开征碳税。在经济发展中,转变经济增长模式,对电力、钢铁、建材、有色金属、煤炭、化工等行业,抑制原来高耗能、高污染、粗放型发展,转化为先进技术和高质量的可持续发展。利用有机能源、生物能源代替化石能源,重点发展电子信息、生物医药和物流、商贸等就业机会多、资源消耗低、带动经济增长的行业。  相似文献   

3.
我国当前实行碳税促进温室气体减排的可行性思考   总被引:11,自引:0,他引:11  
全球气候变化是当今世界上最受瞩目的问题之一.因为气候变化不仅仅是气候本身的问题,还是一个涉及经济和政治的热点问题.我国作为世界上最大的发展中国家在<京都议定书>中虽没有承担减排义务.但作为仅次于美国的世界第二大二氧化碳排放国家,后京都时代我国温室气体减排的压力会越来越大.本文先简要介绍了碳税这一国际社会普遍采用的减排政策,其后对发达国家碳税实践进行分析,并结合我国国情提出了当前开征碳税需要着重考虑的问题,最后对当前碳税的可行性进行总结.  相似文献   

4.
美国碾关税     
王雯 《中国海关》2012,(1):51-53
从碳税到碳关税 碳税是为减少温室气体排放对环境的影响而对相关产品征收的税。目前,芬兰、瑞典、丹麦、荷兰、挪威、日本等国家已经开始征收碳税,还有一些国家和地区也在积极探索。不同国家的碳税征收和减免范围有很大区别。  相似文献   

5.
美国碾关税     
从碳税到碳关税 碳税是为减少温室气体排放对环境的影响而对相关产品征收的税。目前,芬兰、瑞典、丹麦、荷兰、挪威、日本等国家已经开始征收碳税,还有一些国家和地区也在积极探索。不同国家的碳税征收和减免范围有很大区别。  相似文献   

6.
碳税在西方国家已实行多年,实践证明碳税是控制碳排放的有效经济手段.本文以碳税率为主要研究对象,采用定量分析的方法,以灰色GM(1,1)预测模型为基础,结合柯布道格拉斯函数,研究我国因开征碳税而引起的产值及CO2排放量的变化,对石化塑胶行业在不同税率下的碳排放成本进行分析.结果表明,开征碳税可以实现我国的减排目标,且应针对工业企业采取逐步提高的碳税收策略.  相似文献   

7.
碳税作为应对气候变化最有效的经济政策手段之一,其对二氧化碳排放的控制效果已经在开征碳税的OECD国家得到验证。以节能减排为背景,对国内外有关碳税问题的相关研究成果进行梳理,综述国内外学者关于开征碳税对经济影响和构建碳税税制的探索,以期对今后的研究有所启示。  相似文献   

8.
中国作为世界上二氧化碳排放大国,提出了征收碳税的设想与计划,以期对国内的二氧化碳的排放起到一定的调节作用。控制温室气体帮助我国治理环境污染的同时,也有助于在国际上树立负责的大国形象。本文就碳税本身的征收效率以及其影响因素进行了探讨,并提出中国碳税制度建设的建议。  相似文献   

9.
我国开征碳税的CGE模拟与碳税法条文设计   总被引:4,自引:0,他引:4  
碳税的开征有利于减少二氧化碳的排放和保护环境,笔者首先对国内外碳税相关的实证研究进行述评,然后建立我国开征碳税的CGE模型并进行了模拟。研究发现,征收碳税对我国的经济影响不大,短期内减少GDP约0.51%,长期内减少GDP约0.08%,但二氧化碳的排放量将大幅度下降;同时碳税对经济结构中各个行业的产出具有负面影响,其中对矿产采掘业的影响最大。在借鉴国际碳税开征经验的基础上,本文系统地设计了碳税法的相关条款,包括纳税人、征税范围、计税依据、税率、征收环节和税收优惠等等。  相似文献   

10.
闫晓星 《商》2014,(31):139-139
开征碳税在减少二氧化碳排放、保护环境、提高能源利用效率和促进开发新能源、实现低碳经济方面具有重要作用,但是全面开征碳税又存在一些弊端,必将对我宏观经济的增长造成不利影响。本文描述了我国现阶段碳排放现状以及机动车碳排放占我国碳排放总量的比例;并对现有的有关机动车税收政策和机动车碳税进行了比较分析。认为我国应该适时开征机动车碳税来应对经济发展和环境保护的矛盾。  相似文献   

11.
<正>一、研究背景2011年底,国务院发布了《"十二五"控制温室气体排放工作方案》,提出了"探索建立碳排放交易市场"的要求。为逐步建立起碳排放交易市场,首先需要建设和完善企业层面的温室气体排放核算与报告体系,特别是在高耗能、高排放行业。电解铝等有色金属行业是中国的能耗大户,涉及能源活动和工业生产过程等多类温室气体排放机理,因此必将成为未来碳排放交易的重要参与行业。  相似文献   

12.
<正>一、研究背景2011年底,国务院发布了《"十二五"控制温室气体排放工作方案》(国发〔2011〕41号),提出了"探索建立碳排放交易市场","加快构建国家、地方、企业三级温室气体排放核算工作体系,实行重点企业直接报送温室气体排放和能源消费数据制度"等要求。有色金属冶炼及压延加工业是中国的能耗大户,涉及能源活动和工业生产过程等多类温室气体排放机理,因此必将成为温室气体排放报告及碳排放交易的重要参与行业。  相似文献   

13.
现在人们环境保护的意识越来越强烈,减少人类活动产生的温室气体的排放,是急需解决的问题.实施碳税是减少三氧化碳排放量、防止气候变化的有效手段.本文论述了我国通过征收碳税节能减排的必要性,并且对碳税税制要素和碳税的配套政策进行了探讨.  相似文献   

14.
<正>一、研究背景2011年底,国务院发布了《"十二五"控制温室气体排放工作方案》,提出了"探索建立碳排放交易市场","加快构建国家、地方、企业三级温室气体排放核算工作体系,实行重点企业直接报送温室气体排放和能源消费数据制度"等要求。造纸和纸制品业是中国的能耗大户,涉及能源活动、工业生产过程、废水厌氧处理等多类温室气体排放机理,因此必将成为温室气体排放报告及碳排放交易的重要参与行业。在国家发改委的组织下,清华大学与中国轻工业联  相似文献   

15.
2007年,我国的温室气体排放量超过美国,居世界首位,成为世界上最大的温室气体排放国。以雾霾为例,2013年雾霾首次在我国大面积出现,2013年1月,有4次雾霾范围超过30个省,北京更加成为雾霾的重灾区。环境问题的日益凸显,作为高能耗、高污染、高温室气体排放的房地产行业在很大程度上加剧了环境问题的严重程度。文章旨在从低碳经济的角度出发,论述了如何打造绿色健康住宅,如何通过打造绿色健康住宅来降低能耗、节约资源、减少温室气体排放,从而推动和实现低碳经济的发展,使绿色健康住宅真正成为发展低碳经济的载体和支柱,为转换经济发展方式做出贡献。  相似文献   

16.
北欧国家的碳税制度探讨及借鉴   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文对北欧国家实行的碳税制度进行分析,针对征收对象、税收收入循环、减免税及碳税征收的效果评估,总结我国碳税开征的具体条件和计税依据以及在碳税开征影响国内某些行业的基础上,讨论我国碳税制度具体实施后的政策思考.  相似文献   

17.
孟晓宇 《中国市场》2012,(26):85-86
随着近几十年来全球工业化的不断发展,全球温室气体排放量日益剧增,生态环境不断恶化,温室效应便是恶果之一,而导致温室效应的始作俑者便是二氧化碳的过度排放,随着丹麦、芬兰等国家相继制定了碳税,我国作为一个处于工业化和城市化阶段的发展中大国,碳税的制定和征收也被逐步的提上了日程。本文介绍了二氧化碳排放税的定义、征收原因和征收方式,并通过相关会计知识说明对于碳税的会计处理与披露。  相似文献   

18.
史航 《北方经贸》2012,(11):27-28
碳税是基于激励的价格型碳减排政策工具,是使外部性内在化的庇古税。碳税能有效地减少二氧化碳排放,降低能源消耗,改变能源消费结构,有利于经济的可持续发展。发达国家在开征碳税方面积累了一定的经验,我国开征碳税也已经提上日程。  相似文献   

19.
马辉 《商》2011,(4):73-75
低碳经济是经济发展的碳排放量、生态环境代价及社会经济成本最低的经济,是以改善地球生态系统自我调节能力为目标的可持续发展的新经济形态。近年来,由温室气体排放所引起的地球变暖问题已成为国际社会关注的焦点,低碳经济是应对全球变暖的最佳经济模式。鉴于此,从低碳经济的内涵与特征入手,剖析现行国内外碳排放的税收政策与规制,并提出确保税收新政落实到位、适时开征碳税等政策建议。  相似文献   

20.
以全球气候变暖为特征的全球气候系统变化,日益得到国际社会的广泛关注。由于受全球气候变暖和国际社会施加的各种压力,IMO加速推进温室气体排放谈判进程,并提出了11种减排方案。由于方案均不坚持"共同但有区别责任",国际海运温室气体减排市场机制的实施将对我国海运业带来巨大冲击。本文建立针对开放经济体的两国一般均衡模型,通过古诺模型来分析碳税对南北国家带来的不同影响,从博弈论模型的角度证明了无差异的碳税的实施会给发展中国家整体福利及海运业带来较大不利影响。  相似文献   

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