08车展展望

汽车越来越成为一种大众消费,走入寻常百姓家……截至2007年底,我国汽车保有量已达5696万辆。山东省的汽车保有量也迅速增长,达到531.66万辆,跃居全国第二。汽车业的飞速发展,促进了各地车展的规模迅速壮大。2008第     

汽车尾气污染一“添”了之

<正>纳米等高新技术的发展,使得汽车尾气污染得到大大降低,达到突出的节能降耗的效果随着我国人民生活水平的提高,汽车保有量将迅速增加。仅在北京,截至2008年末,民用汽车保有量就超过318万辆,同比增长14.5%。汽车保有量快速增长带来的直接问题就是城市环境污染。汽车尾气排放日益成为城市空气污染的重大因素。     

我国中部城市汽车保有量预测模型研究

研究汽车保有量变化趋势,对制定城市道路与交通规划、调节产需平衡、调控车市等具有重要意义。随着我国中部区域经济快速发展,汽车保有量不断增加,城市污染、交通拥堵、能源紧缺等现实问题开始显现,然而传统基于人均GDP的预测模型很难适用于中部城市。以南昌市为例,根据相关统计数据,对影响汽车增长的主要因素(人均可支配收入、汽车成本、城市交通基础设施发展水平等)进行多元回归分析,建立了基于人均可支配收入与汽车年成本比值的汽车保有量预测模型。     

低碳经济视角下的汽车工业新发展研究

汽车工业作为我国的支柱产业,在未来相当长的时间内将继续保持其重点发展地位,但随着私人汽车保有量的增加,交通拥堵、空气污染、资源耗费等问题日益严峻。私人汽车保有量的主要影响因素为汽车产量、公路总里程和城市化率。     

日本报废汽车回收拆解再利用经验及对我国的启示

汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业,也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。近年来,我国汽车产业蓬勃发展,汽车产销量和保有量逐年增加。2009年全国汽车产销量双破1360万辆,跃居世界第一大汽车产销国。全国汽车保有量累计7619万辆,报废量超过270万辆。预计2020年,汽车保有量将达到1．5亿辆。以6％的报废率计算,报废量至少为900万辆。     

有车族谨防成为有病族

<正>近年来,随着经济的快速发展和人民生活水平的提高,我国机动车保有量持续快速增长,其中私人汽车拥有量增速明显。截至2007年底,全国汽车保有量达5696多万辆,其中,私人汽车达3533多万辆。新近由零点研究咨询集团与北汽福田汽车有限公司共同发布的《2007福田指数——中国居民生活机动性指数研究报告》显示:越来越多的有车族享受着比无车族更     

影响我国汽车拥有量的因素分析

选取国内生产总值、公路里程和能源消费总量为影响汽车保有量的三主要因素,通过Eviews6.0进行ADF平稳性检验和Johansen协整检验得出了三因素与汽车保有量之间存在着长期的协整关系,最后通过建立误差修正模型得出了变量间的协整关系:公路里程增加1%,会使汽车保有量增长1.44%,能源消费提高1%会使LY减少0.036%,国内生产总值增长1%会使汽车保有量增长0.358%。     

有效控制民用汽车保有量的研究分析

由于汽车保有量剧增,交通堵塞已经成为世界各国大城市的顽疾。汽车拥堵降低整个社会的效率,而且加重了空气污染。为弄清楚影响民用汽车保有量的增长原因,本研究从中华人民共和国国家统计局找到了自2008年至2017年的相关数据做定量分析,建立多元线性回归分析模型,以便找出有效控制民用汽车保有量的办法并提出相关建议。     

城镇居民收入对汽车消费市场影响的研究

本文从目前我国收入差距现状对市场影响的角度,定量分析了居民收入对汽车保有量的影响,认为汽车工业的发展速度依然较快,但由于收入差距越来越大的状况影响了中低收入居民产品结构升级,减少了未来汽车保有量的数量,减缓了汽车工业的发展速度,收入差距将成为了汽车工业发展的瓶颈。因此,必须采取适当措施,缩小收入差距,促进汽车工业高速稳步增长。     

新能源汽车消费者购买意愿影响因素及引导政策研究

随着我国汽车保有量的不断增加,传统汽车对于环境的污染较大能源消等弊端日益曲线,因此需要实现能源汽车的转型升级。从个人因素、产品因素以及政策因素三方面的影响因素来分析影响新能源汽车消费者购买意愿的影响因素,对提升消费者购买新能源汽车意愿的引导政策进行全面分析,以期为推动新能源汽车行业的健康发展。     

汽车维修中的常见故障

新世纪以来,我国的经济得到了高速的发展,人们的物质生活得到了巨大的改善,截至2011年8月底,全国机动车保有量达到2.19亿辆.其中,汽车保有量突破1亿辆,并每月以900万辆不断增加.本文对列举了汽车维修中常见的几种故障,并提出了解决办法     

浅谈汽车安全

随着人们生活水平的稳步提高,汽车已经走进越来越多的普通百姓家,我国正在步入汽车社会.然而,汽车保有量快速增长的同时,一个不容忽视的事实却是我国道路交通伤亡的人数是全世界最高的.     

建立汽车产品回收再利用监管体系 促进汽车产业循环经济发展

我国汽车工业的快速发展,对国民经济的快速增长起到了积极的促进作用,也带来能源紧张、环境污染、资源浪费等问题。随着我国汽车市场需求量的不断增加,汽车保有量将大幅度增加。据测算“,十一五”期间全国将约有900万辆民用汽车报废,将对我国汽车工业的发展、能源和资源的综合利用以及环境保护产生较大影响。     

“幸福方向盘”构筑“人·车·交通环境”和谐发展之路——访广汽丰田汽年有限公司副总经理王宣礼

随着我国汽车保有量的增加,交通安全问题逐步走入公众视野。据国家统计局今年2月发布数据显示,截至2011年末,中国民用汽车保有量达到10578万辆,比上年末增长16．4％,其中私人汽车保有量7872万辆,     

流派各异，谁将主宰新能源汽车售后服务？

<正>据来自公安部的消息,截至2023年9月底,全国机动车保有量达4.3亿辆,其中汽车3.3亿辆,新能源汽车保有量已达1 821万辆,而且这一数字还在与日俱增,到2023年年底,全国新能源汽车保有量超过2 000万辆已成定局。然而,与新能源汽车保有量的快速攀升相比,新能源汽车的售后服务发展却是蹒跚前行。     

国内外新能源汽车充电设施建设现状及对策探讨

按照中国汽车工业发展规划,中国电动汽车产业的发展目标是:到2030年,电动汽车保有量占汽车保有量比重达到50%以上,年生产销售电动汽车1000万~1950万辆。这无疑对充电基础设施建设提出了迫切要求。本文叙述了国内外新能源汽车充电设施的现状,可为国内充电设施配置环境和影响因素的认知提供参考。     

昆明市私家车使用情况及影响因素研究——基于昆明主城区的调研

近年来,随着人民生活水平的提高和科技的发展,私家车越来越多地进入居民生活中,随着我国私家车的保有量急剧增加,在方便人们出行、生活的同时,也带来了空气污染和交通拥堵等问题。对私家车使用情况及影响因素进行研究,可以为解决这些问题提供参考。借鉴相关研究成果,以《昆明市汽车使用情况的调查》问卷结果为依据,对昆明市2007年以来的交通问题相关数据进行分析,研究昆明市私家车使用情况及其影响因素。结果表明,昆明市私家车的使用状况主要受居民收入水平、职—住距离和燃油税率等因素的影响。     

汽车零部件:到2000年市场超过2000亿元

世界上仅存的最大的汽车市场从80年代以来,中国出现了持续不衰的汽车热,十年间汽车产量增长了两倍,九十年代最初几年又翻了一番;整个80年代,中国共进口汽车98万辆,而90～93年的四年间,中国就进口了68万辆汽车;目前,中国的汽车保有量已经超过了800万辆,增长的势头越来越快。但是由于中国具有12亿人口,千人汽车保有量仍处在世界最低水平,所以现在全世界都认为中国是"世界上仅存的最大的汽车市场"。随着我国经济持续稳定发展。人民生活水平的不断提高,中国对汽车的需求量越来越大。据权威部门预测,到2000年,中国汽车的年需求量将达到300万辆,比目前增加一倍。其中轿车占一半左右;汽车的保有量将达到2000万辆,比目前增加一倍半。到2010年,中国汽车的需求量将再翻一番,达到每年600万辆,其中轿车所占比例上升到66%,保有量大约有4800万辆,接近5000万辆大关。     

二三级市场：新一轮汽车营销的主战场

国家信息中心将千人汽车保有量20辆以上的地区定义为一级市场，如京、沪等地；千人保有量10－20辆为二级市场，如浙江、广东、山东等地；千人保有量5—10辆为三级市场，包括吉林、山西、河北、内蒙古、陕西、黑龙江、四川、福建等地。     

汽车维修行业科学发展观研究

随着我国汽车保有量的增多,汽车维修市场蕴藏着极大的商机。因此,汽车维修行业应以科学发展观为指导,在企业布局、经营策略、管理机制、人力资源等方面统筹兼顾,全面发展。